La Taberna del Puerto - Otros Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

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0tilio

31-01-2018 10:35

Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

En el manual de instalaciones marinas para la Eberspacher D-4, que son equivalentes a las chinas de que hablamos, se establece sin posible malinterpretación que los dos tipos de instalación son posibles, sea recirculando el aire interior o con toma de aire externa, pero que ellos recomiendan la toma de aire exterior directa o desde un cofre ventilado exteriormente, en concreto indican el pozo de anclas, si no he comprendido mal. La diferencia con una furgo es que éstas se ventilan desde el suelo hasta arriba cada vez que abres una puerta y los barcos son compartimentos estancos sin entradas de aire por la parte baja. Yo ya tengo claro que realizaré la instalación con toma de aire externa, que además permite el uso veraniego como ventilación. Después cada cual puede instalar su calefacción como mejor le parezca y tomarse las cervezas con quien quiera.
:brindis:

chivas08

31-01-2018 10:56

Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

Vamos a ver que yo creo que nos liamos.
Cualquier caldera de aire, y digo cualquiera (gas, gasoil,pellet,.....) tiene dos entradas de aire (una para la combustion y otra para la recirculacion del aire en la sala) y dos salidas de aire (la chimenea que expulsa el aire de la combustion y la de recirculacion).
SIEMPRE, la entrada y salida de aire para combustion tienen que venir del exterior si o si, que normalmente se hace con un tubo para la admision (cuidado donde lo poneis para que no entre agua) y la chimenea al exterior. La de circulacion NUNCA va al exterior, ni la entrada ni la salida, porque este aire es solo aire que se coge pasa cerca de una fuente de calor y sale, pero ni quema oxigeno ni nada, es mas se podria quitar la recirculacion y poner un ventilador de los de toda la vida para mover el aire, la funcion seria la misma. (el ventilar o no la habitacion vendra por que el aire este cargado o no, pero no por lo que hace la caldera, ya que solo lo mueve dentro de la habitacion)
Con la que hay que tener cuidado es con la combustion, y de ahi que siempre se coja el aire del exterior y se expulse el humo tambien al exterior.
Creo que con eso queda claro.
saludos
P.D. Por cierto los motores de los barcos y lancahas viene del exterior, otra cosa es que con el aire de la sentina o del compartimento grande pueda dar, pero por lo menos mi lancha tiene tomas de aire al exterior, y todos los coches cogen el aire del exterior, y toda sala de maquinas deberia de tomar aire del exterior o lo que se llama estar ventilada

Marcos Montesier

31-01-2018 12:20

Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

Es cierto Martín que escribiendo no se explica perfectamente lo que se quiere decir, pero lo seguimos intentando:cunao:

Esto no es mio... lo pongo para que se vea que no es opinión, es ciencia, con lo cual no es opinable ni interpretable por la gente culta de esta taberna, los otros si podrán...

Una persona necesita, por término medio, entre 10 y 50 litros de oxígeno por hora. En una habitación de 20 metros cuadrados hay unos 10.000 litros de oxígeno. Es decir, que si queremos que se acabe el oxígeno vamos a tener que estar encerrados horas,dependiendo de la gente que nos acompañe.
Pero, a pesar de ello, a partir de determinado momento puede que el aire nos parezca sofocante y necesitemos airear la habitación para combatir el agobio. En este caso no estamos sufriendo escasez de oxígeno, sino abundancia de otras sustancias: dióxido de carbono y compuestos orgánicos volátiles

El dióxido de carbono es el gas que expelemos cuando respiramos, y en grandes concentraciones tiene un efecto narcótico. Tal y como se explica en el libro 70 preguntas curiosas sobre el mundo que nos rodea, editado por Martin Gent:

En una habitación con aire de buena calidad, la proporción de dióxido de carbono no supera el 0,1%. Pero en una habitación sin ventilación puede ser superior al cabo de una hora aproximadamente. En casos extremos puede dar lugar a dolores de cabeza o mareos, o sencillamente la muerte (…) si seguimos en nuestra sala de 20 metros cuadrados, y suponemos que hay diez participantes, el aire debería renovarse completamente cada hora y media para evitar un aumento del dióxido de carbono y VOC.

MIO

Esto habla de una habitacion de 20 Mts, con personas despiertas, creo que los cuchitriles de camarotes de nuestros barcos, no creo que midan siquiera 4 pero aun contando con todo el interior del barco completo, supongamos que sean 20 mts que es mucho decir... dado que una habitacion tiene una altura que ninguno de nuestros barcos tiene... habla de ventilar TODO el volumen cada HORA y media.

CIENCIA

Si cogemos un mismo volumen de aire (oxígeno y nitrógeno) frío y otro caliente, habrá más moléculas de aire (de oxígeno y nitrógeno, el aire no es ninguna molécula) en el frío que en el caliente.

MIO
Si tenemos en cuenta lo pequeño de nuestros habitáculos, Coches, barcos... que el aire caliente tiene menos oxigeno ( Científicamente demostrado ) que exhalamos en el habitáculo dióxido de carbono y compuestos orgánicos volátiles venenosos, ese aire, cargado, con dióxido de carbono, y otros venenos, lo calentamos una y otra vez, cargándolo y envenenándolo mas y mas quitándole oxigeno con la temperatura, mas y mas durante toda una noche varias personas, ciertamente es muy recomendable meterla dentro para que lo haga con mayor eficiencia.

Esto en cuanto al sentido común de una instalación segura, en cuanto a que sea china abrimos otro hilo...

magallanesXIX

31-01-2018 14:17

Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

Cita:

Originalmente publicado por Marcos Montesier (Mensaje 2079793)

Es cierto Martín que escribiendo no se explica perfectamente lo que se quiere decir, pero lo seguimos intentando:cunao:

Esto no es mio... lo pongo para que se vea que no es opinión, es ciencia, con lo cual no es opinable ni interpretable por la gente culta de esta taberna, los otros si podrán...

Como yo soy un inculto pues voy a opinar...

Una persona necesita, por término medio, entre 10 y 50 litros de oxígeno por hora. En una habitación de 20 metros cuadrados hay unos 10.000 litros de oxígeno. Es decir, que si queremos que se acabe el oxígeno vamos a tener que estar encerrados horas,dependiendo de la gente que nos acompañe.
Pero, a pesar de ello, a partir de determinado momento puede que el aire nos parezca sofocante y necesitemos airear la habitación para combatir el agobio. En este caso no estamos sufriendo escasez de oxígeno, sino abundancia de otras sustancias: dióxido de carbono y compuestos orgánicos volátiles

El dióxido de carbono es el gas que expelemos cuando respiramos, y en grandes concentraciones tiene un efecto narcótico. Tal y como se explica en el libro 70 preguntas curiosas sobre el mundo que nos rodea, editado por Martin Gent:

En una habitación con aire de buena calidad, la proporción de dióxido de carbono no supera el 0,1%. Pero en una habitación sin ventilación puede ser superior al cabo de una hora aproximadamente. En casos extremos puede dar lugar a dolores de cabeza o mareos, o sencillamente la muerte (…) si seguimos en nuestra sala de 20 metros cuadrados, y suponemos que hay diez participantes, el aire debería renovarse completamente cada hora y media para evitar un aumento del dióxido de carbono y VOC.

MIO

Esto habla de una habitacion de 20 Mts, con personas despiertas, creo que los cuchitriles de camarotes de nuestros barcos, no creo que midan siquiera 4 pero aun contando con todo el interior del barco completo, supongamos que sean 20 mts que es mucho decir... dado que una habitacion tiene una altura que ninguno de nuestros barcos tiene... habla de ventilar TODO el volumen cada HORA y media.

MIO
En un iglu enterrado, de aprox 2/3mtrs cuadrados con altura de 1,5mtrs,sin respiradero,tres personas durante 15 horas,con tres mochilones ocupando volumen,una de ellas tapando la entrada lo mejor posible,cocinando en el interior con hornillo y fumando algun que otro cigarro,ni intoxicacion,ni muerte,ni na de na,solo mucha humedad y dependiendo del estado fisico a veces si que un leve dolor de cabeza,pero nada mas, no exageremos que no son espacios hermeticamente cerrados,no lo he hecho una vez por probar,esto lo he hecho muchas veces (30/40)y no ha pasado na de na.

CIENCIA

Si cogemos un mismo volumen de aire (oxígeno y nitrógeno) frío y otro caliente, habrá más moléculas de aire (de oxígeno y nitrógeno, el aire no es ninguna molécula) en el frío que en el caliente.

MIO
Si tenemos en cuenta lo pequeño de nuestros habitáculos, Coches, barcos... que el aire caliente tiene menos oxigeno ( Científicamente demostrado ) que exhalamos en el habitáculo dióxido de carbono y compuestos orgánicos volátiles venenosos, ese aire, cargado, con dióxido de carbono, y otros venenos, lo calentamos una y otra vez, cargándolo y envenenándolo mas y mas quitándole oxigeno con la temperatura, mas y mas durante toda una noche varias personas, ciertamente es muy recomendable meterla dentro para que lo haga con mayor eficiencia.

CIENCIA
La concentracion de aire en la atmosfera en constante,21% de oxigeno,da igual si el aire es frio o caliente,la concentracion no varia en funcion de la temperatura,lo que si varia es el volumen que ocupa el por efecto de la presion,por ejemplo,en lo alto del Everest hay el mismo oxigeno que a nivel del mar en Alicante (21%),lo unico que varia es el volumen que este ocupa,por lo cual necesitamos mas inspiraciones para conseguir el oxigeno que nuestro organismo necesita y por supuesto no hay mas oxigeno porque haga mas frio.
El dioxido de carbono en condiciones normales no es toxico,de hecho es imprescindible para la vida,en espacios cerrados lo que hace es desplazar al oxigeno,pero hasta que llegue a producir la muerte,vamos, que es muy muy dificil, que no estamos hablando de monoxido de carbono.

Esto en cuanto al sentido común de una instalación segura, en cuanto a que sea china abrimos otro hilo...

Que vemos la muerte en cada esquina
Saludos.

Marcos Montesier

31-01-2018 15:15

Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

Cita:

Originalmente publicado por magallanesXIX (Mensaje 2079818)

Que vemos la muerte en cada esquina
Saludos.

Lo de la muerte quizás es excesivo.... pero lo del Iglú fresquito también:meparto::meparto::meparto: esto hiba de calderas... iglu-calderas:borracho:

magallanesXIX

31-01-2018 15:34

Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

Cita:

Originalmente publicado por Marcos Montesier (Mensaje 2079827)

Lo de la muerte quizás es excesivo.... pero lo del Iglú fresquito también:meparto::meparto::meparto: esto hiba de calderas... iglu-calderas:borracho:

:brindis:
Lo del iglu es totalmente cierto,puedo añadir algunas toses despues de fumar y abrir la entrada para ventilar un poco,pero despues cerrado a cal y canto toda la noche.:sip:
A donde queria llegar es que mientras no haya una combustion que genere MONOXIDO de carbono,no hay peligro en condiciones normales....y no tanto.
Saludos.

Marcos Montesier

31-01-2018 16:44

Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

Cita:

Originalmente publicado por magallanesXIX (Mensaje 2079831)

Madre mia....:cagoento: lo del iglu lo digo por que el aire frio es rico en oxigeno y el caliente NO, si te metes en un iglu digo yo que que tendra aire frio? ¡o es un iglu caliente, el ejemplo iglu esta muy bien como anecdota graciosa, pero para el tema calderas, y aire caliente recirculando es irrelevante.

y dicho esto, que cada uno haga lo que quiera, nada mas.

magallanesXIX

31-01-2018 17:42

Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

Cita:

Originalmente publicado por Marcos Montesier (Mensaje 2079846)

:brindis:
El aire caliente y el aire frio tienen EXACTAMENTE la misma cantidad de oxigeno,21%.
Saludos.

rumboalsur

31-01-2018 17:53

Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

1 Archivo(s) adjunto(s)

Estimados colegas :borracho: Os cuento: yo aposte por una Wallas 1300 de parafina y estoy encantado!!!.
Ventajas que encuentro:
Especificas y homologadas para embarcaciones: http://www.wallas.fi/index.php?id=21
La construcción es robusta y de calidad
Un precio razonable comprandola en SBV https://www.svb-marine.es/es/departa...facciones.html

No son complicadas de montar. Lo puedes hacer tu mismo. La parte mas complicada es el agujero del techo de la cabina (o en el casco) que un profesional de confianza te lo hace por un precio asequible
No consume gasoil que en barcos pequeños con depósitos de 80-90 L puede ser un problema
La combustion de parafina de cristal (p.ej QLima Extra) es muy limpia e inodora
..

Marcos Montesier

31-01-2018 17:59

Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

Cita:

Originalmente publicado por magallanesXIX (Mensaje 2079868)

:brindis:
El aire caliente y el aire frio tienen EXACTAMENTE la misma cantidad de oxigeno,21%.
Saludos.

NO.

me remito a mi post, donde copio un texto de una web cientifica.

saludos

magallanesXIX

31-01-2018 19:35

Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

Cita:

Originalmente publicado por Marcos Montesier (Mensaje 2079875)

NO.

me remito a mi post, donde copio un texto de una web cientifica.

saludos

:brindis:

Veo que no das tu brazo a torcer.:banghead:
No puede decir eso porque no es asi,de hecho lo he buscado,lo he leido y en ningun sitio lo dice.
Una cosa es el volumen que ocupe ese aire,la densidad que tenga,o lo que pese y otra cosa es el % de oxigeno que contenga.
Te voy a poner un ejemplo en el que lo veras claro: imaginate un recipiente completamente hermetico (botella de buceo),la llenamos de aire,durante el llenado la botella se calienta y aumenta la presion,una vez esta llena esperamos y se queda a temperatura ambiente,si esa botella la ponemos al sol y la dejamos ahi unas horas aumentara su temperatura y su presion,si despues la ponemos a la sombra disminuira su temperatura y su presion,pero en ningun caso se modificara la cantidad de O2 que hay en su interior por efecto del cambio de temperatura.
Y si nos ponemos totalmente estrictos y literales podria hasta decirse que si tienes "aire" donde su porcentaje de oxigeno no es el 21%, podra ser otra mezcla respirable pero no sera aire.
En el Sahara,¿hay menos oxigeno en el aire a las 12 del mediodia a 50º que a las 12 de la noche a 0º? NO.
Saludos.

magallanesXIX

31-01-2018 20:41

Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

:brindis:

En la imagen que aparece en la pagina que mencionas,se ve claro.
http://thumbs.subefotos.com/87347e27...09a5eeae3o.jpg
En el primer dibujo vienen representadas las moleculas de los distintos gases a una temperatura determinada y ocupan el espacio del cuadrado,en el segundo dibujo la temperatura a aumentado y en consecuencia aumenta el volumen ,por lo cual las moleculas ocupan un espacio mayor(se salen del cuadrado,que es el espacio inicial)habria menos % de oxigeno si solo las moleculas de oxigeno salieran de ese espacio,pero son todas las moleculas de los diferentes gases las que se expanden por igual,asi que dentro del segundo cuadrado,si,hay menos moleculas de oxigeno,pero tambien del resto de gases por igual,el resultado;% de oxigeno que hay dentro del cuadrado 21%.
Todo esto se comprende hechandole un vistazo a la Ley General de los gases o a la Ley de Boyle-Mariotte,Ley de Charles y Ley de Gay lussac,que son las basicas que se estudian en buceo,por ejemplo.
Saludos.

martiniut

31-01-2018 20:55

Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

Cita:

Originalmente publicado por rumboalsur (Mensaje 2079871)

Tambien las he mirado, aunque baratas no son! 1300 la mas barata!

Buena aportación! Entiendo que te calienta el barco bien no? Donde compras la parafina esa? Ruido?

Muchas gracias.

martiniut

31-01-2018 21:01

Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

Cita:

Originalmente publicado por magallanesXIX (Mensaje 2079916)

En mi opinion y resumiendo de entre todo lo que se ha hablado, si se coje aire del exterior para la combustion, no te quedas sin oxigeno ni de coña en un barco! Ademas que un barco no es hermeticamente cerrado...
Pasaria lo mismo con el motor... Pocos tienen las respiraciones al exterior! Y los usamos sin tantos miramientos...
Creo que queremos hilar muy fino! Y no es para tanto...

Saludos...

magallanesXIX

31-01-2018 21:08

Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

Cita:

Originalmente publicado por rumboalsur (Mensaje 2079871)

:brindis:
¿Que temperatura alcanza el aparato en si?¿Quema?¿No se calienta el mamparo?
Saludos.

magallanesXIX

31-01-2018 21:10

Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

Cita:

Originalmente publicado por martiniut (Mensaje 2079921)

:brindis:
Eso pienso yo tambien.
Saludos.

KITU	31-01-2018 21:27

Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

Buenas tardes,
Vamos a hablar de lo vivido.
He llevado una autocaravana integral durante seis años y 145.000klm.
Tenía una Webasto 4 con su toma de aire caliente interior, en los bajos de un armario.
La toma de aire para el funcionamiento de la caldera así como el escape estaban ubicados por fuera, claro está.
Ahora, desde el 2010, llevo un furgón gran volumen, de 6,36m con la misma marca de calefacción, Webasto, un poco más pequeña, el modelo Smart 2000, con toma de aire en un cofre del suelo interior y escape y toma de aire para la turbina desde fuera, claro está. Con esta, llevamos 143.000klm.
En estos trece años, aún no nos hemos asfixíado.
También hay qué pensar qué nuestras puertas no son herméticas al 100%, siempre entra y sale aire.
Añadir qué se trata de un habitáculo de 6,36 X 2,05 y el ruido no es molesto. La tenemos instalada en el doble suelo del comedor y se escucha un poco el aire caliente salir, cuando se pone en marcha, pero después casi no se escucha.
La bomba de gasoil, con su tic tic, es fácil de aíslar, se apoya en un silenbloc de goma y un trozo de cámara de rueda envolviéndola.

Un saludo.

serjioko

31-01-2018 21:38

Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

creo que tanto los barcos como las campers tienen que tener ventilación por ley al tener instalación de Gas.. las típicas rendijas en las furgos y en los barcos muchos por lo menos en el metraquilato de la puerta..
:brindis:

Anita G

31-01-2018 21:41

Respuesta: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

Yo llevo esta calefaccion en un 20 pies. toma de aire y salida tanto para combustion como para calefaccion interno...eso si, hice todas las puertas bien hermeticas. Normalmente dormimos 6 personas con ninios.
Para el arranque basta agregar bencina...y funciona con escora.

https://http2.mlstatic.com/brasero-r..._082016-F.webp

:brindis::brindis::brindis:

KITU	31-01-2018 21:42

Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

Cita:

Originalmente publicado por serjioko (Mensaje 2079937)

Tengo los certificados del instalador oficial de gas, pero no hablamos de gas, esas calderas van con gasoil qué cogen directamente del depósito principal.
Para los demás electrodomésticos a GAS, es obligatorio una abertura con rejilla donde está ubicada la bombona, nada más.

Un saludo

serjioko

31-01-2018 22:24

Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

Cita:

Originalmente publicado por KITU (Mensaje 2079939)

Lo que quiero decir es que el barco tiene esa ventilación..

pope76

31-01-2018 22:26

Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

Cita:

Originalmente publicado por martiniut (Mensaje 2079084)

Me interesa mucho tu opinión... Ruido, olores, calidades, material de montaje incluido?
Cual cogiste y donde?

Muchas gracias.

Un saludo!

buenas tardes una rondita
olores nada de nada incluye lo necesario para el montaje pero claro yo e comprado tubo y salidas de mas para un velero de 12m la compre en wish

tam	01-02-2018 08:32

Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

Para perderle el miedo :D

https://www.furgovw.org/index.php?to...;topicseen#new

:brindis:

rumboalsur

01-02-2018 20:44

Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

Cita:

Originalmente publicado por martiniut (Mensaje 2079920)

Tambien las he mirado, aunque baratas no son! 1300 la mas barata!

Buena aportación! Entiendo que te calienta el barco bien no? Donde compras la parafina esa? Ruido?

Muchas gracias.

Es un sistema de aire caliente pulsado y el precio del aparato va en funcion del volumen del aire que precisas para las estancias que quieras calentar. Para un barco pequeño de 9’8 m, como el RO340, una 1300 va sobrada. Si te metes en 11-12 m con salon central y dos cabinas grandes (proa y popa) minimo necesitas 2 salidas de aire. Aun asi sigue siendo mas barata que una webasto
El aparatito funciona macanudamente :pirata: y el truco esta en la circulacion del aire dentro del barco. Hay que “crear” una ventilación desde una entrada de aire lo mas baja posible y una salida de aire lo mas alta posible. La puerta del baño tiene unas hendiduras de ventilacion en la parte inferior, asi que dejo el portillo del baño abierto y la puerta cerrada. La calefaccion proyecta su chorro de aire caliente (calienta de lo lindo: como el aire de un secador a tope) a la cabina central, la salida se puede orientar en cualquier direccion, yo la dirigo hacia abajo. A continuacion se abren los portillos del techo de las cabinas secuencialmente por donde quieres que el aire recircule: proa, cabina de popa, tambucho, etc... y la corriente de aire va desde la puerta del baño a donde este abierto el portillo correspondiente. En 15-20 minutos la temperatura interior alcanza los 22 grados en todo el barco y lo importante, que la humedad cae a valores como para poder estar en camiseta, fondeados en la ensenada de Fisterra y afuera poallando a morir.
La parafina la puedes comprar en BriCor, BricoKing, Alcampo, por internet.... la mejor es la Qlima Extra. Tiene una combustion limpia y practicamente inodora.Se usa mucho para estufas de casa en interiores
Respecto al ruido, al estar en la cabina pues.... obviamente no pasa desapercibido. ¿Cuanto de molesto? Pues depende: como es un ruido grave es tipico que despues de cenar y unas copas, te arrulle hasta caer dormido como un liron. Por la noche no molesta. Y entre estar con humedad y frio no suele molestar nada de nada :cunao: Ahora bien en el caso de que te pongas a ver una peli, pues si puede ser molesto (si es de amor... mas:burlon:)
Los modelos grandes las puede colocar en los tambuchos de popa donde seguro que apenas las oirás , pero es que la 1300 esta pensada para ir así: en la cabina principal
Saludos calentitos

rumboalsur

01-02-2018 21:12

Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

Cita:

Originalmente publicado por magallanesXIX (Mensaje 2079923)

:brindis:
¿Que temperatura alcanza el aparato en si?¿Quema?¿No se calienta el mamparo?
Saludos.

Hola magallanes
La 1300 esta pensada para instalacion dentro de la cabina y justo de esa forma, en una especie de “todo en uno” excepto el deposito de parafina, que en la foto que subi esta justo debajo, dentro de un tambucho del sofa. El deposito es de 10litros y el aparato lo bombea por un sistema de recirculacion muy ingenioso. Los modelos mas grandes, para barcos de mas de 10m se instalan en tambuchos (típico en la popa) y el aire se pulsa por tuberias interiores a las cabinas.
El modelo 1300, se fija suspendido con un sistema de enganches en la parte superior del aparato y no esta en contacto fisico con el mamparo. Lo que realmente esta caliente es la chimenea de inox (que se le da forma de cuello de cisne) que va a la salida de combustión/toma de aire del lateral del techo. Este tubo tampoco esta en contacto con el mamparo, para darle estabilidad tiene una abrazadera en el bucle pero no contacta con la madera.
La salida de aire caliente esta tan caliente como el aire que despide un calefactor eléctrico doméstico. La superficie del aparato se pone caliente pero para nada “quema”. Lo unico que si esta bastante caliente es, como digo, la chimenea pero al estar en el techo no es peligroso y ni afecta para nada a mamparos (se pone por ejemplo, mas caliente las tapas de acceso al motor de gasoil)
El sistema de combustion laminar de las Wallas lo tienes explicado aqui
http://www.wallas.fi/index.php?id=52

Iceberg73

02-02-2018 17:52

Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

Cita:

Originalmente publicado por Marcos Montesier (Mensaje 2079793)

En una habitación con aire de buena calidad, la proporción de dióxido de carbono no supera el 0,1%. Pero en una habitación sin ventilación puede ser superior al cabo de una hora aproximadamente. En casos extremos puede dar lugar a dolores de cabeza o mareos, o sencillamente la muerte (…) si seguimos en nuestra sala de 20 metros cuadrados, y suponemos que hay diez participantes, el aire debería renovarse completamente cada hora y media para evitar un aumento del dióxido de carbono y VOC.

MIO

Esto habla de una habitacion de 20 Mts, con personas despiertas, creo que los cuchitriles de camarotes de nuestros barcos, no creo que midan siquiera 4 pero aun contando con todo el interior del barco completo, supongamos que sean 20 mts que es mucho decir... dado que una habitacion tiene una altura que ninguno de nuestros barcos tiene... habla de ventilar TODO el volumen cada HORA y media.

CIENCIA

Si cogemos un mismo volumen de aire (oxígeno y nitrógeno) frío y otro caliente, habrá más moléculas de aire (de oxígeno y nitrógeno, el aire no es ninguna molécula) en el frío que en el caliente.

MIO
Si tenemos en cuenta lo pequeño de nuestros habitáculos, Coches, barcos... que el aire caliente tiene menos oxigeno ( Científicamente demostrado ) que exhalamos en el habitáculo dióxido de carbono y compuestos orgánicos volátiles venenosos, ese aire, cargado, con dióxido de carbono, y otros venenos, lo calentamos una y otra vez, cargándolo y envenenándolo mas y mas quitándole oxigeno con la temperatura, mas y mas durante toda una noche varias personas, ciertamente es muy recomendable meterla dentro para que lo haga con mayor eficiencia.

Esto en cuanto al sentido común de una instalación segura, en cuanto a que sea china abrimos otro hilo...

Yo duermo entre semana en la cabina de un camión. Podemos dormir dos personas en las literas. Muchas veces está todo cerrado, ni una rendija en las ventanas y la ventilación cerrada y lo único que pasa es que se condensa humedad en los cristales.

En cuanto a la instalación de la calefacción, que viene así de fabrica, los tubos de la combustión, tanto el de entrada y salida, van siempre al exterior en todos los modelos de camión. Y los de la calefacción, tanto entrada como salida, están en el interior, recirculado el mismo aire. Si quieres ventilar hay que abrir una ventana. He reparado alguna calefacción y el sensor de temperatura está en la entrada de aire de calefacción, con lo que si se toma del exterior, siempre estará frío y la calefacción funcionará a plena potencia siempre.

Os adjunto unas fotos de la instalación de mi camión. https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...692c403273.jpg https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...f041e25e31.jpg

Enviado desde mi Redmi 4X mediante Tapatalk

Marcos Montesier

02-02-2018 19:02

Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

Aunque venga el mismisimo papa de roma diciendome que es estupendo hacerlo asi y que me asegura que asi es como dios manda me importa un pepino, mi sentido comun me dice que no lo haga y eso manda. Algunos no estamos hechos para seguir al rebaño.

marck

02-02-2018 20:41

Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

Completamente de acuerdo con Icerg 73. Así es como debe funcionar una calefacción, en barco, camión, autocaravana, casa, etc.. El calor para adentro y los gases de combustión para afuera. Renovación del aire interior, según cada caso.:sip::o

bugasmagubas

02-02-2018 21:03

Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

Yo desde luego en los camiones, "en todos" lo he visto siempre asi, y si pasas por cualkier estacionamiento donde esten durmiendo en "Albacete por ejemplo" estan funcionando todos, tambien de acuerdo con Iceberg

bugasmagubas

02-02-2018 22:24

Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

Alguno tiene información de la longitud máxima k admiten los tubos de admisión y escape, supongo k depende de donde la instales los tubos pueden ser mas o menos largos para sacarlos al exterior

bugasmagubas

12-02-2018 14:38

Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

Bueno ya tengo la Airtronic Eberspacher 4Ds de 24 v. proveniente de un camión, ahora buscar un transformador de 12a24 v y el atillo de cables k se han kedado en el camión, me ha fijado y los consumos eléctricos varían en función de la fuerza de 6 a 40 w pero al arrancar pide 100 w, no será esto demasiado para un transformador? Y la toma de gasoil la puedo sacar de una de las tomas libres del filtro? Gracias de antemano :brindis:

Marcos Montesier

12-02-2018 16:10

Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

Cita:

Originalmente publicado por bugasmagubas (Mensaje 2083325)

Si el trafo es de 70w si seran muchos, si es de 200 pues no...ole. acuerdate del coseno de fi si el trafo es de nucleo ferroso.

referente al gasoil, nosotros lo tenemos como dices.

bugasmagubas

12-02-2018 16:30

Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

Gracias por responder Marcos, tiene un consumo máximo funcionando de 36 w, y mínimo tan funcionando de 6 w, pero en arrancada se va a 100 w, ósea k hablando de lo k tengo k comprar , " transformador o inversor de 12 a 24 v. y de unos 120 w. Esto seria lo correcto?:nosabo:

Marcos Montesier

12-02-2018 16:40

Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

No sabria decirte los segundos o minutos que dura ese arranque, esa es la clave para comprar el trafo adecuado.

si el arranque es lo que pienso, dura bastante, hasta que se calienta el habitaculo y alcanza la temperatura de consigna, en mi barco son 5 o 7 minutos, pero puedo estar equivocado, deberas confirmarlo.

en cualquier caso, al menos el 70% mas si es de nucleo ferroso, que no te aconsejo, o mejor fuente de alimentacion electronica de 150w, debe estar bien ventilada.

bugasmagubas

12-02-2018 19:46

Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

Ok, Marcos gracias de nuevo, preguntare en las tiendas de electricidad de la zona a ver k hay :brindis:

0tilio

13-02-2018 09:35

Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

Cita:

Originalmente publicado por Marcos Montesier (Mensaje 2083359)

Por lo que llevo visto (aún no he hecho prueba alguna), el consumo de corriente al arrancar es por una resistencia-calentador (bujía dicen en las instrucciones) que debe llevar el gasoil a la temperatura de ignición. Mientras enciende estará consumiendo batería a base de bien, luego la temperatura de la malla metálica que es el quemador, se mantendrá por sí sola y el único consumo eléctrico importante será el del ventilador que mueve el aire caliente
:brindis:.

mario147

13-02-2018 09:49

Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

bugasmagubas, antes de buscar un transformador de 24 a 12, ¿has comprobado que la calefacción vaya a 24? Me refiero a que es posible (y lo digo sin tener ni idea) que la versión a 24 sea la de 12 con un transformador de 24 a 12. Si you fuera el fabricante a lo mejor no hacía dos aparatos distintos si no uno a 12 y el de 24 con su transformador.
Es solo una posibilidad remota pero no cuesta nada mirarlo.

bugasmagubas

13-02-2018 10:18

Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

Gracias Mario, hay dos modelos practicamente iguales, de 12 y 24 v. los de 12v son para turismos etc. y los de 24v para camiones y makinaria pesada, este estaba en un trailer, lo mirare pero no creo k suene la flauta :brindis:

firewer

03-09-2018 02:14

Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

Hola estaba buscando opiniones sobre las calefacciones de gasoil y he dado con vosotros.

Los precios que hablais la verdad es que son muy muy altos.. 40.. 700.. 2000€!! una bestialidad.

Yo he visto esta una en amazon muy muy barata, 188€, y la verdad es que es clavada a la webasto y la eberspacher.
Alguno la tiene?

https://amzn.to/2C6USXf

tam	04-09-2018 16:53

Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

Esas las están montando los particulares en las furgonetas, pasa por el foro furgovw.org

Todas las horas son GMT +1. La hora es 20:38.

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