|
Re: Portimao Global Ocean Race 2008 - 2009
Ventarrón, lo que parece claro es que los Class 40' están demostrando su cualificación para hacer esta regata, vuelta al mundo con escalas, a dúo o en solitario, lo que me dá argumentos para dar por finiquitada la Velux5Oceans... si no tiene la cintura suficiente para abrirse a estos barcos, o que se fusione con esta PGOR. Es un opinar :santo:
|
Re: Portimao Global Ocean Race 2008 - 2009
Cita:
Por los chilenos y su sueño :brindis: Alejandro... Alguna fotillo, algún video guapo? Va bombón, cúrrate algo "gráfico" en este hilo tan "íntimo" :cunao: |
Re: Portimao Global Ocean Race 2008 - 2009
Cita:
He pedido ayuda ... me han explicado ... pero no soy capaz ... A ver si alguno de los pocos que se pasan por aqui, puede subir algo de la pagina de la regata, o de los participantes ... http://www.portimaoglobaloceanrace.com http://www.michelkleinjans.be http://www.desafiocabodehornos.com/imagenes http://www.beluga-racer.com http://www.ambitionracing.com Salud :brindis::brindis::brindis: |
Re: Portimao Global Ocean Race 2008 - 2009
Cita:
A pesar de que la Class 40 es muy MUY ... puñetera y no le ha dado a esta regata todo el apoyo que necesitaba ... tendrán que reconocer el esfuerzo que se ha realizado ... y el potencial de la sita ... Ya se ha dado el anuncio de la próxima Portimao para dentro de dos años ... Y la Class 40 sigue sin dar su apoyo ... (para que te hagas una idea este año han vetado a la TJV, porque en la anterior edición los mandaron a unos amarres un poco mas allá, y no junto con los IMOCA y los ORMA) Mira como están las pre inscripciones de la TJV y las de la Ruta del Chocolate ... Lo que esta claro es que la Portimao es una vuelta al mundo, con el espíritu con el que nació la Class 40 ... Eso si: los presupuestos se han disparado ... rondan el millón de euros muchisimo menos que un proyecto IMOCA, pero mucho mas, de lo que se había especulado en un principio. No creo que se pueda juntar con la Velux ... seguramente la Velux desaparezca del circuito ... (por el bien de la BWR entre otras cosas ...) Salud :brindis::brindis::brindis: |
Re: Portimao Global Ocean Race 2008 - 2009
:pirata::pirata::pirata:
:adoracion: Hola a todos, cuando estamos a 5 horas de cruzar Cabo de Hornos, les cuento que este ha sido un dia especial. Empieza cuando recibimos un mail de uno de los buques pesqueros de la empresa Friosur, el Ocean Dawn que esta operando en esta zona, y su capitan Wenseslao Fuentes, Capitan de Navio en retiro, me informa que el dia que el entro a la Escuela Naval, mi papa, siendo un joven teniente segundo, estaba de guardia en la Antigua Escuela Naval. Varios anos despues, Wenseslao, de guardia para recibirnos, ahora el a nosotros.... Despues, la Colorina recibe el llamado telefonico del Presidente de la Republica, don Edmundo Perez, ya que esta subrogando a la Presidenta que esta de gira en India. De verdad impresionante el llamado, que el nos diga que esta emocionado haciendo este llamado. Con Edmundo corrimos muchas regatas juntos y no pude acompanarlo a la Buenos Aires-Rio ya que en esa epoca yio no era independiente y mi padre me dijo que me quedara navegando con el en los canales de Chiloe; mas que mal, ahi conoceria esta preciosa zona. Despues, por nuestra popa aparece un avion de la aviacion naval saludando a la Colorina, a esas alturas ella, con lo coqueta que es, ya no cabia en si. Es definitivamente emocionante sentirse en casa cuando estamos cruzando Cabo de Hornos y en un par de horas nos cruzaremos con el patrullero de la Armada donde estan nuestras familias y amigos. Tambien nos encontraremos con el Discovery de Nicolas Ibanez que tambien quiso estar en este gran momento. Acabamos de recibir el llamado de Boris, el capitan del barco aleman, felicitandonos.....y mientras tanto, recibiendo cientos de mails de los seguidores de la Colorina. Les confieso que nunca imaginamos recibimiento igual. Tiendo a pensar que somos, afortunadamente, un pais con alma, una sociedad que todavia se cautiva con los suenos y con los desafios, y eso habla bien de nosotros; un pais joven, con problemas, quien no, pero que todavia suena, y todavia vibra. Y si, con nuestro desafio hemos contribuido a despertar esos suenos, todo habra sentido. Como me conozco, y se que de duro navegante tengo harto poco, sino que soy mas bien un romantico sonador que me quiebro con las emociones, y en dos horas mas, dificilmente podre contarles mas eventos, prefiero usar este rato tranquilo para agradecer. Primero que nada a mis adorables hijos que siempre han estado en la primera fila del combate apoyando a su papa en la busqueda apasionada del sueno, aceptando tiempos importantes de ausencia del papa. Me emocionara verlos hoy en Cabo de Hornos, aun cuando la Sofia, por razones de estudio no pudo viajar. A la Loreto, la verdadera Colorina con quien compartimos los ultimos 6 anos de nuestras vidas y ahora quiso el destino que siguieramos caminos distintos; pero fue mi mujer y companera y fue ella la que ayudo a que el albatros despegara con mucho esfuerzo y le cosio las plumas a sus alas para que pudiera volar a traves del mundo. Para ella y sus hijos, reconocimiento eterno. Sin la Loreto este proyecto no volaba. A la Ely y la Daniela por prestarnos al Negro, gran heroe de esta jornada, gran marino y gran companero. A la Amalia, mi ex mujer con quien, pese a estar separados hace muchos anos, hemos podido formar a nuestros hijos para que emprendan libremente el vuelo de la vida. A mi madre, que desde que eramos chicos nos cuido cuando empezabamos a navegar, y me ha seguido acompanando hasta ahora. A Nicolas Ibanez, un verdadero patriota y gran sustento de esta campana. Para mi es un honor ser parte de su tripulacion y juntos nos esperan grandes regatas por el mundo, siempre con nuestra querida bandera flameando en lo mas alto. A Manolo, que es uno de los grandes responsables de nuestro desempeno. Es divertido, pero cada vez que lo llamo para pedir ayuda, el me da las gracias a mi!!! hoy me llamo para decirme que estaba en la Isla Hornos y que me queria dar las gracias de nuevo. A Alejandro, que pese a que no es parte del equipo, entrego todo su entusiasmo en la gestacion del proyecto A Jose Pedro, quien siempre se ofrecio desinteresadamente para darnos una mano, y vaya que le ha tocado pega. A Marcelo, que con una capacidad y entrega admirable ha estado siempre ahi para darnos el consejo meteorologico exacto A Felipe Court y Cristian Ovalle, los grandes medicos de esta campana y que literalmente revivieron a este navegante y lo rearmaron para la segunda etapa A Ignacio que puso toda su empresa de marketing, Edicto, a nuestra disposicion,muy especialmente Rodrigo. Al Cote y Felipe, pues con Massiva creamos el modelo de negocios para financiar este emprendimiento. A Daniel, que nos prepara el barco antes de cada zarpe con un carino sobrecogedor. A Francois y Guillaume, constructor y disenador de la Colorina, dos maestros en sus disciplinas. A Giovanni, que ha estado siempre disponible para un consejo y ayuda. a Josh y su equipo de la Portimao Global Ocean Race, que hicieron posible el sueno del cual no queremos despertar. A mis socios en cada uno de los emprendimientos que he iniciado y que han tenido que suplir mi ausencia. Parece que seguire ausente, pues les va harto bien conmigo navegando. Me refiero a Javier, Rodrigo, Maceta, Rodrigo, Loreto, Tomas, Jose Luis, Cesar, Goran. A Alicia Leon, codisenadora de la imagen de la Colorina. A nuestros auspiciadores, SK Berge, Tecnofast Atco, Lan, Ceramica Santiago, Massiva, Mosso, Lider, Revista Cosas, Canal 13, Clinica Tabancura, y muy en especial a Horacio Pavez, Cristian Goldberg y Hernan Levy. Y Finalmente a nuestra querida Armada de Chile, que nos apoyaron del principio en la preparacion medica, de comunicaciones y metodos de sobrevivencia, y que nos han acompanado solemnemente en este maravilloso transito por Cabo de Hornos. Que orgullosos debemos sentirmos los chilenos de tener una Armada como la que tenemos. Son los dignos guardianes de uno de los lugares mas miticos del Planeta. Termino este mail ya bastante quebrado quizas por ser el dia mas emocionante que he tenido en mi vida haciendo un recuerdo de mi papa; siento su presencia muy cercana y solo te puedo decir Jefe, we did it!!!! Infinitas gracias a todos Uds por apoyarnos a la distancia y por favor continuen ya que viene dias muy duros para estos dos orgullosos navegantes chilenos. Felipe= ENHORABUENA FELIPE Y JOSE !!! Ya sois un cachito de la historia de las regatas oceanicas ... :sip: A vuestra salud :brindis::brindis::brindis: |
Re: Portimao Global Ocean Race 2008 - 2009
Me encanta seguir este hilo, aunque no participe mucho, la crónica que van enviando es preciosa y te hace sentir la competición y lo que sería estar a bordo... es un hilo diferente... vemos la regata desde dentro de un barco que tiene una competición constante con "el inglés y el alemán"... siento la sal en la cara... ;)
Por cierto, hablando de otra regata en la que me paso el día escribiendo... en la página de la VOR hay un mail del TAzul en que Simon Fisher, creo que es él, nos cuenta como estuvo ayer hablando con un amigo suyo que hace la regata en solitario... y dice casi que le aterra pensar lo que van a pasar estos barcos en los proximos dos días con el sidral que se está levantando en Hornos ... prácticamente es un homenaje de un tipo subido en un VOR 70 zumbando a casi 20 Kn hacia otros regatistas que van en barcos mucho más pequeños y a la mitad de velocidad que ellos... me ha gustado leerlo. :brindis::brindis::brindis: salud!!!!!!!! |
Re: Portimao Global Ocean Race 2008 - 2009
Cita:
gracias de nuevo!!! |
Re: Portimao Global Ocean Race 2008 - 2009
Lo han conseguido ... !!!
:adoracion: Hola a todos a las 0050 UTC o 2050 hora de Chile del dia 18 de Marzo de 2009, nuestra querida Colorina ha cruzado el meridiano de Cabo de Hornos, habiendose ganado con honores el derecho de ser considerada una Cap Hornier. Felipe= Salud :brindis::brindis::brindis: |
Re: Portimao Global Ocean Race 2008 - 2009
Pasada la euforia de Cabo de Hornos, ahora toca llegar los primeros a Ilhabela :pirata:
Creo que la opción es Malvinas por babor, a los alemanes les tocara ceñir un buen rato ... el tema va ha ser dentro de tres días, cuando ellos vuelvan a tener viento del W y Felipe y el Negro del NW. Unos podrán ir mas a rumbo directo y los otros se tendrán que abrir mucho o les tocará ceñir entonces a ellos ... Será muy apasionante ... Hola a todos Despues de que hace dos dias he vivido el dia mas magico que un ser humano pueda vivir, que es el de cumplir un sueno tan concreto, publico y evidente, los quiero poner al dia de lo que esta pasando en la regata. Y cuando uno esta sonando, no es facil despertar y volver a la realidad. Pero que los alemanes esten a 60 millas de nosotros no tiene que ver con que hayamos estado durmiendo en la Colorina. Ya se, tengo que hablarles del presente y del futuro pero, es que lo que alla ocurrio un 18 de Marzo, va a ser definitivamente inolvidable. Que yo haya llorado por radio hablando con mis hijos y con mis amigos, era absolutamente esperable. Pero que a ellos les pasara, era mas improbable. Es que al final del mundo, alla en el Mar de Drake, se encuentren un gupo de personas que van a vitorear la pasada de un yate, como si fuera su equipo de futbol preferido, y todo el ambiente cubierto de banderas chilenas, y todos, todos, hasta el mas duro, estremecido, habla de que ahi, en ese momento, algo magico ocurrio. Magico, inexplicable, irrepetible. Y estuvimos ahi y lo queria compartir con Uds. Quizas Manolo, que estaba del otro lado nos podra contar como se veia desde alla. A la regata ahora. Como ya son muchos los fans de la Colorina y esto ya se parece a un partido de futbol en que todos queremos ser entrenadores, aqui todos queremos ser tacticos. Les pediria eso si que no se dejen de llevar solo por el numero que indica cuantas millas le lleva un barco a otro pues la cifra puede ser distorcionadora; me explico. Cuando dos barcos navegan a la misma velocidad pero uno va rumbo a la meta en Ilhabela y el otro va mas abierto, el primero aparecera descontando ventaja. Eso es lo que ocurre en este caso. Ayer le teniamos 74 millas al barco aleman, mas o menos la misma diferencia que tuvimos al cruzar Cabo de Hornos pero las estrategias de ambos barcos son distintas. Los alemanes, al parecer, intentaran dejar las Islas Malvinas por Estribor (entre el continente y las Islas) y nostros, en cambio, lo haremos dejando las Islas por Babor. Para que? me diran Uds si vamos ganando y es solo cosa de ponernos en su proa y mantener la ventaja. Buena pregunta. Pero lo que ocurre es lo siguiente: cuando nosotros cruzamos Cabo de Hornos teniamos viento del Norte y solo pudimos navegar hacia el NE; ellos, en cambio,m cuando lo cruzaron 12 horas despues de nosotros, tenian viento del SW y pudieron por tanto navegar al Norte, Este solo hecho que no esta en nuestro control origino que se produjera una separacion lateral entre los dos barcos de mas de 80 millas y para nosotros ir y descontarla iba a tener un alto costo y preferimos seguir con nuestro plan inicial, cual es de dejar Malvinas por Babor. De aqui a un par de dias sabremos si nuestra estrategia o la de ellos fue la correcta. Y esta discusion de Malvinas por Estribor o por Babor, se da en cada regata de la vuelta al Mundo. La mayoria de las veces, ha favorecido Malvinas por babor, y tenemos buenos argumentos para sostener nuestra estrategia que espero den frutos. No se preocupen, estos dos navegantes sonadores estan completamente despiertos Felipe= Salud :brindis::brindis::brindis: |
Re: Portimao Global Ocean Race 2008 - 2009
Esto si que es un regalo ...
Marcela, la madre de Felipe: Desde Punta Arenas,quiero permitirme decir ahora yo, un hola a todos: no han pasado ni 48 horas de ese momento de verdad indescriptible, que para los que lo presenciamos, jamás olvidaremos y que para mi, como lo describio mi querida nieta Florencia, después de esto Bea, no te importará no pasar agosto!!! Orgullosa que humor tan negro, perdure en la familia Vaya desde lo más profundo , un inmenso agradecimiento primero a Dios,por haberme permitido estar ahí y manteniendo cierta dignidad en días tan especiales. A nuestra querida Armada de Chile,personificada por ese maravilloso amigo Felipe Garcia Huidobro,que desde varios días antes se comenzo a sentir su mano y desde el aeropuerto de Punta Arenas, nuestro encuentro con Daniela Rosa, quien fue una excelente y eficiente compañera de aventura.Aterrizamos en Puerto Williams en los brazos del Comandante Francisco Abrego, compañero de Felipe y a cargo de la maniobra completa en Puerto Williams quiien no se salto un detalle para atendernos,nos presento a quien sería nuestro Comandante Cesar Quiroga,la persona que nos hizo tan grata nuestra vida a bordo del patrullero Sibbald, su eficiencia y la sociedad con la Virgen del Carmen,lograron que hasta el temido Cabo de Hornos, mostrara su mejor cara! Vayan a el y toda su dotación, nuestro eterno agradecimiento! No puedo decirles lo que ha sido vivir con mis nietos esta experiencia todos gritando papa te quiero,Maria Amalia colgando del helicóptero naval, lugar cedido generosamente por mi gran nieto Felipe quien junto a Florencia, me ayudaban a mantener la bandera chilena,prestada por nuestra querida Momo y que comenzo a flamear desde el primer minuto que avistamos a esa Colorina que tanto nos hace vibrar,sufrir y sin dudas, sentir ese tremendo orgullo por lo que Jose y Felipe han hecho!!! Para los que me conocen, saben muy bien,lo que para mi signfico tener ahí a mi hijo Luis Hernan a mi lado! La llegada de Nicolas Ibañez al lugar ese, demostrando su incondicional apoyo y para todos, tenemos mas que claro , que sin el, este sueño tan increible, habría sido absolutamente imposible! Sólo en mi ignorancia náutica , habría preferido no ver a la Colorina haciendo cosas de grandes, con ese tamaño!!! Eli,señora de Jose, desde el minuto que la conocí la admire y la quise, de un entusiasmo y capacidad increibles, acompañada de su hijo Diego, amaneció ese día con la bandera al cuello, se quedó sin voz gritando Jose te amo!!! El Negro le respondía haciendo unos pasitos de cumbia en su honor. Por radio y reconociendo que no era fácil hablar en momentos como ese, trate de transmitirles a Jose y a Felipe toda la fuerza de tanta famiilia y amigos que rezan y apoyan y que no tengo dudas, a todos les habría gustado estar donde nosotros vibrabanos tan emocionados! Ruego a Dios los siga protegiendo con toda Su fuerza y los traiga pronto de regreso, un inmenso abrazo para cada uno de esta lista increible que crece cada día de gente maravillosa! Marcela o mejor la madre de Felipe A su salud :brindis::brindis::brindis: |
Re: Portimao Global Ocean Race 2008 - 2009
:adoracion:
Hola a todos, despues de que decidimos que ibamos a dejar las Islas Malvinas por Babor tuvimos una de las mas palcenteras navegaciones de esta Vuelta al Mundo, viento de 20 a 25 nudos del Weste y el cielo completamente despejado; nada presagiaba lo que iba a ocurrir durante la noche. Por el lado de nuestros competidores alemanes, ellos habian elegido pasar las Islas por Estribor y la distancia entre los barcos comenzaba a disminuir ya que su rumbo los llevaba mas directamente a Ilhabella que el nuestro. Ese no era un tema para nosotros pues sabiamos que asi iba a suceder.Con todo, es importante tener presente que todavia debemos navegar mas de 400 millas al Este para llegar a Ilhabella y mas de 1600 al Norte. Que injusta es la vida, le digo al Negro, por que? me pregunta; es que mira ese pajaro, esta haciendo un tremendo esfuerzo por volar y no tiene ninguna capacidad de planeo y si detiene sus alas se desploma; nada que ver con el Albatros, le digo yo. Es que ese es un Cormoran, me dice el Negro, y a mi que? Es que son grandes pescadores y ahi superan a cualquer pajaro, miralo en accion. Sabio el Negro, se sumerjen y agarran su presa con enorme facilidad. De seguro un Albatros no hace esto, pero igual me quedo con este ultimo. Lo que es cierto, es que hay pajaros buenos para unas cosas y otros, buenos para otras cosas; y me acorde de los seres humanos que escasean por estas latitudes. Y en esta conversacion acerca de los pajaros del Atlantico Sur empezamos a ver en el agua gran cantidad de huiros, lo digo de nuevo, gran cantidad; aparececen una suerte de lagunas de huiros en la mitad de la nada. Te imaginas Negro que no nos demos cueta y quedemos atrapados en una de ellas? no digas nada mejor, me lo recuerda. Y ahi, al atardecer, con las Malvinas a la cuadra, comienza nuestro martirio. Cada 30 minutos teniamos que llevar el barco contra el viento, hacerlo andar para atras y asi sacar los huiros que se enredaban en el quillote. Los de los timones era mas facil, ya que los podemos levantar: eso ocurria cada 10 minutos. Y nos llego la noche. Navegabamos una cenida abierta con 30 nudos de viento y dando 13 de velocidad. Estabamos a la entrada de un lugar llamado Goose Green (asi aparece en nuestra carta) y comenzamos a ver una cantidad importante de luces por nuestra proa. Encedimos nuestro AIS y Active Echo para ser detectados por los demas barcos. Y ahi nos dimos cuenta que estabamos en una suerte de autopista de barcos pesqueros llegando a puerto, uino tras otro, y nosotros, contra el trafico, entre ellos y la costa. La hilera de barcos, 19 conte, pasaba a escasos 500 mts de la Colorina que se empezaba a mostrar nerviosa e incomoda. Y de repente, pasamos de 13 nudos de velocidad a 3,5..... Negro, le grito, parece que nos enredamos con algo, yo creo que es una red de pescadores.... soplaban 30 nudos, el barco parado y 19 barcos pesqueros, ahora apuntando hacia nosotros, Houston Houston Houston. Aproalo y hazlo andar marcha atras, me dice. Como si fuera muy facil este cuento en un yate (los yates no tienen reversa!!!) y no lo podiamos hacer ya que no teniamos velocidad para arrancar. Y soplaban 30 nudos. Despues de mucho trabajo, me acorde de la sacada del agua del Codigo 5, logramos levantar la principal mata de huiro, un monton de nudos de huiros y el barco comenzo a moverse, ahi de nuevo, volver a aproarse y asi varias veces hasta que sacamos todos los huiros del quilllote. Pero cada vez que sacamos huiros del quillote se iban a los timones y los levantaban, y nos quedabamos sin gobierno, y...sopaban 30 nudos. Pero lo conseguimos.... Negro, salgamos rapido de estas Islas, y enfilamos al NE. Durante toda la noche, incluso cuando estabamos a 50 millas de las Islas, seguiamos sacando huiros. Hoy tenemos un master, mas bien un doctorado de como hacer andar marcha atras a la Colorina. En el intertanto, aumentabamos en 12 millas extras nuestra ventaja a los alemanes y de seguro los capitanes de los pesqueros de anoche se deben de estra peguntando quien era esa luz que se movia de un lado para otro, en el sentido contrario del transito.... Navegamos ahora, sin huiros, con un fuerte viento del NW que esta obligando a una cenida muy dura con mar muy picado, pero todo bien por aca. Despues de una noche como esta, todo lo demas es musica ceslestial para nosotros. Felipe= Salud :brindis::brindis::brindis: |
Re: Portimao Global Ocean Race 2008 - 2009
Ventarrón, todo es poco para agradecerte la transmisión de estos momentos... :adoracion: ¡qué gozada! :brindis:
|
Re: Portimao Global Ocean Race 2008 - 2009
Siguen los buenos momentos (no tan buenos para ellos ...)
:pirata: Hola a todos estamos en medio de un temporal de proporcioen y les pido disculpas por las escritura pero es muy dificil apuntarle a las letras. Desde hace dos dias venimos navegando con mucho viento del NW qu nos ha obligado a ie al NE, para hoy esperabamos un ole del vientpo al Weste que desgaiadamente noi se ha producido y estamos lucxhando para no ser enviados a Africa. Vamos a proponerle a la oprganziacion qye vayamos a Dakar en vez de Ilhabella!!!!! La distacia con los alemens hasta la tarde era cercana a las 55 millas pero a ellos ya les ha llefgado el viento W y por lo tanto estan pudienbdo hacer un rumbo Norte que para nosotros es impoisble. Muetsro equipo de meteorologos estima que ello recuien ocurrira en 10 horas mas, loi cual nos dejara muy mal ubicados. Pero con el NMegro ya hemos estado en estas situacuiones, vamos bieb y todavia queda especio paera recuepar el tienpo perdido. Es una pena ya que hasta ayer les tebniamos ventaja en la latitud y la longitud, ahora ellos nos llevan la ventaja en Latitud ya que pueden navegar al Norte y nosptros no. POr el momento estamos proicupasdois de cuidar a ;a Coloribna y tratar de andare rapido hacia donde nos lleve el viento. De aquello que no podemois cambiar como es la direccion del vientoi ni nos preocuopamos, no ttenemos nada que hacer!!! Los gol-pes de la Colrina sobre klas olas son impresionantes. Es una ola mucho mas coerta qued el el mar dels ur y ella no alcanza a reonerse y cae de nuevo. Cuesta mucho mantenerse en pie. A partire de manana, el escenartio cambia y el viento se viene de popa y ahi deberiamos volver a tener esa bentaja de 200 millas de sotavento.. ojala sea asi y si no, a seguir luchando. asi son las ergatas, asi es la vida Felipe= Salud :brindis::brindis::brindis: |
Re: Portimao Global Ocean Race 2008 - 2009
:velero:
Hola a todos, para muchos de Uds les parecera sorpendente que hayamos perdido la ventaja que teniamos de 60 millas, en tan solo 24 horas!!!!. Para los que navegamos harto, no nos sorprende demasiado, y les voy a explicar que ha pasado y que creemos que va a pasar. Un comentario previo; esto de correr la vuelta al mundo de a dos es, como decia una de nuestras fans, lo mas parecido a circo poble. Hoy mientras preparaba una deliciosa pasta (ojo, no dicho por mi sino que port el 100% de los pasajeros, excluido yo) con carne de cerdo enlatada, me dedicaba a hacer la tactica para los proximos dias. Y les confieso que la cosa no se ve nada de mal, muy por el contrario. Exceso de voluntarismo, no para nada.... bueno, un poco quizas. Es que esto de ser un optimista empedernido, ni varias vueltas al muundo te haran cambiar. Veamos que paso en los ultimos 5 dias, es decir desde que salimos de Cabo de Hornos. Para nosotros ha existido un solo viento y este es NW lo cual nos ha obligado siempre a navegar hacia el NE. Ayer en la tarde el viento comezo a aumentar pero siempre de la misma dierccion y nuestros meteorologos nos decian no sigan yendo al NE... Uff es facil desde tierra, pero desde aqui, les cuento es dificil. En la noche ya teniamos mas de 45 nudos de la proa y con rachas sobre 50 (no es que se me haya echado a perder mucho la ortografia en este viaje pero lo que pasa es que apuntarle a las teclas es muy dificil y ahi descubri que la b y la v estan al lado en el teclado). En el pasado habiamos navegados con estos vientos pero nunca tan fuerte desde la proa y tenia la preocupacion que una ola mas fuerte viento pudiera volcar a la Colorina, asi es que navegamos un poco mas abiertos, a Africa propiamente tal. Por el lado de los alemanes, como estan a 300 millas al Weste nuestro el frente le paso antes y su viento se transformo en un viento Sur que practicamente les permite navegar hacia Ilhabella. Mientras tanto nosotros seguiamos a Africa. Pero sabiamos que los temporales pasan, aun cuando este se tomo harto rato, unas doce horas quizas de martirio incesante sobre nuestra Colorina que resistio estoica los golpes de las olas. Y cuando pasara el viento tambien nos iba a rolar al Sur. Y asi ha sido, finalmente y despues de 5 dias en el Atlantico Sur estamos navegando a un rumbo distinto de NE y ya apuntamos a America y no a Africa. Y que creemos que va a pasar? bueno hoy en la manana los alemanes venian trasluchados (creemos por el angulo que traian) amurados a Estribor a encontrarse con nosotros, encuentro que de mantenerse las condiciones, se produciria a 300 millas al Norte. Con el viento en 190 (practicamente Sur) la Colorina pasaria por la proa de los alemanes con una interesante ventaja. Y cada vez que el viento rolara mas al Weste, la ventaja de la Colorina aumentaria. Hice el calculo con 190 pues los meteorologos dicen que eso sera lo mas al sur que se ira el viento para luego ir al SW y terminar de nuevo en NW. Creo tanto en lo que esta pasando que los alemanes volvieron a trasluchar al Weste, y para mi, la unica razon que lo hicieron es que el viento se les esta yendo al SW y les costara mucho navegar al Este, y no nos alcanzaban a cortar la proa. La unica interrogante que tenemos es que de aqui a dos dias el viento vuele al NE y ahi nos gustaria estar un poco mas al Weste de la cancha. El viento bajara de intensidad los proximos dos dias lo cual le agergara un ingrediente extra de emocion a estos ultimos dias de regata. Perdon por tantos datos de viento pero ese es el tema de conversacion abordo de la Colorina= Salud :brindis::brindis::brindis: |
Re: Portimao Global Ocean Race 2008 - 2009
Han pasado ya 5 días, Felipe y José a la cuadra de Buenos Aires, buscando el rumbo norte que nos aleje de una Alta Presión que ha hecho que los vientos sean suaves, la única forma de salir es por el norte, y ponerle millas a los Alemanes.
Ayer llegamos de Puerto Williams y cuesta olvidar lo que vivimos, y probablemente los que tuvimos la fortuna de estar allí no lo hagamos nunca. Es difícil poner en palabras aquellos momentos, no tengo la "pluma" de Felipe y menos la del Italiano, pero vamos a partir por el comienzo. Zarpamos de Williams el martes, por el Beagle hacia el Weste para entrar por el Canal Murray a Bahía Nassau y llegar a las Islas Wollaston, justo al sur de la Isla Hornos. Fondeamos en Caleta Lientur, ese día teníamos un weste de 35 nudos, El meteo para el día siguiente indicaba un norte de 20 nudos con olas de 8 a 12 pies. Meteo que se cumpliría plenamente. El miércoles 8 am zarpamos de Lientur a Hornos dejando atrás el paso del mar del sur y fondeando en Hornos en caleta león, único fondeadero viable de la isla donde hace un tiempo fondeara el HMS Beagle con Fitz Roy como capitán y un pasajero llamado Darwin. El barco de la armada estaba allí y divisamos a los familiares de Felipe ,la Eli la mujer de José y varios amigos.Bajamos a tierra , a recorrer el ultimo pedazo de tierra de America, este lugar mágico y mítico llamado Cabo de Hornos donde tantos navegantes dejaron sus vidas, donde tantas leyendas se escribieron. En los medios marineros de la segunda mitad del siglo XIX y primera del XX, se desarrollo una cultura ligada al paso del cabo de Hornos de esta manera, los capitanes que pasaban el paso eran reconocidos como "Caphorniers" . Poco a poco se tramaron innumerables historias y relatos ligados a las enormes dificultades que solían tener los barcos en el cruce del cabo de Hornos y las increíbles hazañas que realizaron. En esas aguas se vivieron una cantidad increíbles de actos heroicos y de dramas, los que generaron un corpus de historias, tradiciones y costumbres específicamente ligadas a los Caphorniers. En Saint Malo los Caphorniers franceses fundaron la " Amicale des capitaines au long cour cap horniers" Tienen en cabo de Hornos un monumento. En Chile en 1987 se fundo la Cofradía de los capitanes del cabo de hornos i se izo una escultura gigante el año 1992, una escultura gigante que representa un albatros en vuelo, en honor a todos los marinos fallecidos intentando cruzar esa ruta. Dice textualmente "Soy el albatros que te espera en el fin del mundo. Soy el alma olvidada de los marineros muertos, que cruzaron el cabo de Hornos, desde todos los mares de la tierra. Pero ellos no murieron en las furiosas olas, hoy vuelan en mis alas, hacia la eternidad, en la ultima grieta de los vientos antárticos" Sara Vial Haciendo los cálculos, la colorina pasaría después de las 8pm por el cabo asi que como a las 4 pm zarpamos en La Discovery con rumbo 260 para encontrarnos con la colorina que navegaba con rumbo 105 a un poco mas de 50 millas de distancia. Íbamos a la popa del barco de la armada , a unas 6mn según nuestro radar. Cerca de 30mn al weste del Cabo, a unas 20 mn al sur de las islas Hermite se produjo el rendevouz, primero un helicóptero de la armada que leyó en VHF un mensaje de Montalbetti. (como lo hiciste Marco? cada marino tenia tu mensaje, hasta me pasaron uno a mi por si acaso). Después el barco de la armada y nosotros. La colorina tenia el solent en la proa y la mayor con una mano de riso, navegaba a 10.5 nudos. Que linda se veía. Ella sola ya era un espectáculo, nos pusimos a sotavento de ella por el costado de estribor, tan cerca que distinguíamos claramente a Felipe y José enfundados en sus trajes de agua donde solo se ven los ojos. Que emoción, imposible poder describir el momento. El Barco de la armada por el costado de babor una eslora a la cuadra. Distinguíamos en nuestro barco a su hermano, su madre, sus hijos , la mujer de José y a nuestros amigos. Tan cerca estábamos los tres barcos, en pleno mar de Drake. Para no creerlo. Los saludos de los familiares en VHF nos quebró a todos, los hijos de Felipe los mas emotivos, La mujer de José que después de felicitarlo y hablar con el le pregunta cuando llegaras? El negro navegante de tomo y lomo le dice como en una semana, yo que pensaba para mis adentros que en una semana ni con alas la colorina llegaba a Ilhabella y la Eli como buena mujer le dice: negro no me vuelvas a engañar, siempre me dices los mismo y siempre llegas después..... Y uno se emociona, son cinco años navegando en el Almacenero con ellos, los conoce desde siempre, de Algarrobo en nuestra infancia, los Sabot y esos veranos en el Club de Yates en que lo único que hacíamos era navegar, y navegábamos todos los días y cuando los sabot quedaron atrás y fuimos tripulantes en Lightning seguíamos en lo mismo, o en La Camanchaca, el pilot de la Escuela Naval, en la semana con el Pelao Merino, Roro Zuazola y tantos otros ,trasluchando con spinnaker en la bahía, usando al Viking, al Horizonte, al Vanguard o al Santa Mariah como boya y tratando de arriarlo bien adentro en la bahía, donde el margen de error era cero y con la esperanza que tu chica te saludase Y uno se acuerda, y me vino a la memoria un día caminado en Buenos Aires cuando se estaba definiendo el diseño de las velas, y Felipe me decía "sueño con pasar el Cabo de Hornos, sueño con ver un avión de la armada y un barco de la armada con mis mas cercanos" Y me lo volvió a repetir el día que nos fue a despedir a Recreo en la ultima regata del norte. Y uno se acuerda- Y me acorde del negro, que antes de partir a Wellington mientras paseaba con la Eli, nos fue a ver a La Herradura, y en un asado la noche anterior, la Eli "nos lo presto" y corrió con nosotros la ultima regata y cuando alguien de la tripulación comento lo entretenido que fue la regata de Valparaíso a la Serena, 210 mn donde batimos el record del Almacenero el negro se río y dijo, "con Felipe cuando nos quedan 200 millas estamos terminando y empezamos a guardar los cabos y a ordenar el barco" después nos llego el turno de saludarnos a nosotros y Nicolás, Pato, Homero, Loreto, Anita, Claudia , Mariah José, Narciso, Tomas y todos los saludamos. Llevábamos navegando mas de una hora, empezaba a .oscurecer, daban ganas de tirarle fruta, una cerveza, pasarle al negro unos anteojos para reponer los que perdió hace ya mas de dos semanas, pero no se podía. Están las reglas- Paso mucho tiempo, ya todo oscuro, luces de navegación encendidas, mas de dos horas navegando a su costado, se fue el barco de la armada, en la Discovery un foco que se enciende para iluminarles las velas, todos en el puente, nadie se quiere mover, nadie quiere que ese momento mágico se termine, nadie quiere dejarlos solos de nuevo- Nadie habla, solo se escuchan las olas romper el la colirina y nuestro barco, unas gotas caen, afuera hace frío,. ya de noche pasamos por su popa y nos despedimos, en la proa unos destellos cada cinco segundos, es el faro del fin del mundo, es el Cabo de Hornos, es nuestra despedida. Es un momento que voy a recordar toda mi vida. Y Felipe cuando hablamos todos los días se ríe de mi porque le doy las gracias. Te doy las gracias por ese momento, por dejarme ser parte de este proyecto, por pedirme que te ayudara un día mientras armábamos el Almacenero La verdad te dije que si pensando- esta loco. Volvimos a fondear en la isla Wollaston, al día siguiente, a las 9 am mientras navegábamos rumbo a Puerto Toro, una caleta de unas 20 casas, en la costa este de la isla Navarino, frente a la isla Lennox, el poblado mas al sur de nuestro país que vive fundamentalmente de la centolla, nos llamo el Alcamar de Cabo de Hornos por VHF, el Beluga estaba cruzando Cabo de Hornos, viento weste al momento , con spi en sus velas lo que le permitió enfilar por el Estrecho Lemaire y dejar la Isla de los Estados por Estribor. Esa opción Desafío Cabo de Hornos nunca la tuvo, nuestra única alternativa era seguir la ruta este, al este de la Isla de los Estados, al este de Las Malvinas. El destino quiso que la posibilidad de cubrir a nuestro rival no fuera posible. Quedo libre, quizás lo fácil todavía no se puede escribir en una bitácora ya llena de aventuras. Ya veremos Por ultimo recomiendo como lectura "El Espíritu del Viento del Sur" de Denis Chevallay, un suizo que lleva viviendo varios años en Williams a quien tuve la suerte de conocer y compartir con el algunos días- Gracias Negro Gracias Felipe Manolo González :brindis::brindis::brindis: |
Re: Portimao Global Ocean Race 2008 - 2009
:velero:
Hola a todos hoy no les hablare de tactica ni de lo que paso ni mucho menos de lo que creemos va a pasar. Solo les contare que las miles de estrellas del Universo que nos acampanan por nuestro viaje alrededor del mundo se estan reflejando en el mar. El mar es hoy un lindo espejo del cielo. Es de noche aqui, es de noche en Chile. Ayer nos volabamos, hoy nuestra querida Colorina tiene noche de descanso. Y esto de navegar vaya que es especial y quizas por eso los navegantes somos a veces tan distintos y especiales. Miren Uds a un Manolo que nos acaba de describir ese magico encuentro con la Colorina en el mar de Drake. No digo que seamos ni mejores ni peores que el resto del mundo, solo distinto. Y asi debe de ser desde que se invento la navegacion como medio de transporte. Hoy dia nosotros luchamos por ir mas rapido que los alemanes y llegar antes a Ilhabella, antes quizas, era una razon de sobrevivencia. Cuanta hambre, cuanta desesperacion habran sufrido los marinos antiguos frente a las calmas; cuanta incertidumbre. Se les habra acabado el agua, la comida. que se yo? lo nuestro. mirado asi es un juego de ninos. Y algo nos hace especiales a los navegantes y es quizas esa capacidad ya casi irracional para resistir la incertidumbre y la conviccion mas completa y empiricamente demostrada, por miles de regatas, que tanto el exito como el fracaso, son estados transitorios. Me acuerdo como si fuera ayer en una regata oceanica de aquellas que corriamos antes en Chile ver a un nuevo y inexperto tripulante de un barco que habia ganado la regata, dando catedra de como lo habian hecho para ser tan exitosos....y su capitan, ya con muchos anos de navegacion, conversando de cualquier otra cosa, menos de como habia ganado la regata. Es que lo nuestro no se hace bajo la mirada de las gentes, pero si, de las estrellas. Y ellas hoy dia nos acompanan y es lindo ver aquellas, que quizas por ser mas timidas, no aparecen cuando sale la luna. Hoy estan todas, y todas nos acompanan. Y algo nos hace especiales a los navegantes, y quizas es esa capacidad, casi irracional, les decia, de soportar perder todo el trabajo de semanas en una sola noche, y todavia sostenerse en pie para recuperar todo de nuevo, 24 horas despues. Y quizas volver a perderlo todo de nuevo. Hoy pensaba que la vida abordo de un yate transcurre lenta, es mas, si existiera una ciclovia por alrededor del mundo, en bicicleta lo hariamos mas rapido, y de hecho mas barato, excluido eso si el costo de los peajes.... Pero no es tan asi, es quizas la vision acelerada de nuestras propias vidas. Ayer perdimos el equivalente a varias semanas de trabajo y vaya que nos habia costado trabajo mantener esas 60 a 90 millas de los alemanes, y se va todo a 0, perdon 0,8 (es que los numeros tambien son magicos) en solo una noche de temporal, y despues en 12 horas recuperar 40..... Y quizas manana no haya diferencia....quien sabe. Para mi fue, como efectivamente me ocurrio hace algunos anos, perder una empresa en la cual habia invertido los mejores anos de mi vida, de un dia para otro, y anos mas tarde volver a recuperarla. Perdon, me desconcentre, las velas se acaban de inflar y vamos a 1,5 nudos de velocidad y estoy feliz.. No sabemos si vamos a llegar primeros a Ilhabella, solo sabemos, y tenemos a las estrellas de testigos, que hemos dado lo mejor de nosotros, los dioses diran si eso fue suficiente. Hoy me quedo con esa oracion del fundador de los Jesuitas, enviada por mi gan amigo el padre Marcelo Gidi que dice algo asi: Haz todo pensando como si todo dependiera de ti, pero sabiendo que al final, todo depende de El.. Buenas noches Felipe= Salud :brindis::brindis::brindis: |
Re: Portimao Global Ocean Race 2008 - 2009
Estos relatos me ponen la piel de gallina... son preciosos... :cid5::cid5::cid5:
Gracias Ventarrón!!! :gracias::gracias::gracias: :brindis::brindis::brindis: salud!!!! |
Re: Portimao Global Ocean Race 2008 - 2009
Cita:
:gracias: Ventarrón Buenísimo el "texto/coctelera" :eek: Los pantocazos y el temporal se palpan renglón a renglón... Este Felipe regala adrenalina, humor y océano con cada palabra :adoracion: |
Re: Portimao Global Ocean Race 2008 - 2009
:pirata::pirata::pirata:
Hola a todos Primero que nada muchas gracias por todas las muestras de apoyo que nos han hecho llegar a la Colorina, ella esta muy agradecida. Agradecemos por sobre manera los recuerdos a uno de mis grandes Idolos de la Historia, Sir Winston Churchill y su famoso discurso never, never, never, surrender que lo hacemos nuestro en estos momentos. Quien haya creido ver en nuestro mail un dejo de entreguismo, les digo lo siguiente, leanlo bien, sobretodo el final y puede ser razonable para quienes no nos conocen o no han seguido esta regata de la vuelta al mundo desde el principio. Lo que pongo en el blog anterior es desgraciadamente realismo puro, y aun cuando soy un eterno optimista, ese optimismo no me nubla la vista y se distnguir cuando el asunto es facil o cuando es dificil. En este caso es dificil ya que para los proximos dias la mayor presion de viento estara en el Weste y no en el Este; es cierto, esto puede cambiar pero arriba de la Colorina trabajamos con la informacion mas probable y esa es la realidad al dia de hoy. Por lo tanto, debieramos esperar que tanto los alemanes como los ingleses anduvieran mas rapido que nosotros simplemente porque tienen mas viento. Si eso nos va a hacer rendirnos? muy por el contrario, mas emocion, mas entrega, mas lucha y mas sacrificio. Cuando les decimos que no queremos ver los resultados cada tres horas, no es que no queramos ver la meteorologia como mas de alguno lo entendio(esa la estamos viendo permanentemente), sino que ahora, y dada la distancia lateral, tenemos que correr nuestra propia regata y no en funcion de ellos, y lo segundo es un aspecto sicologico, me explico. Hace anos navegue con un tripulante que lo unico que hacia desde que cruzabamos la linea de partida era decir, vamos mas lento, estamos ciniendo menos, nos van a pasar!!!! nos van a pasar!!!!! y eso es desgastador, hasta que un buen dia le dije, porque no te haces mejor la pregunta de porque vamos siempre adelante y los demas tratando de pasarnos? fue nuestra mejor epoca en los J-24. Y si podemos evitar hoy dia las malas noticias, mejor. Es cierto, y lo agradecemos, haber puesto un barco chileno por primera vez en una regata de la vuelta al mundo es un exito, haber llegado primeros a Cabo de Hornos, tambien, pero abordo de la Colorina, no nos alimentamos de exitos pasados, estamos mirando para adelante, y pese a lo dificil del escenario, todavia creemos que es posible, y asi lo vamos a creer hasta que crucemos la meta.... en ese momento, recien en eso momento, descansaremos. Y para los que no nos acompanaron desde el comienzo o no conocen en persona a estos dos tozudos navegantes chilenos les doy dos datos: en la primera etapa de esta regata, de Portimao a Cape Town, los alemanes nos aventajaban por 600 millas!!!!!!!!! y la ultima noche estuvimos a punto de ganarla. Si el viento hubiese entrado del SE y no del S, la ganabamos y perdimos por 30 millas. Y si ahi no nos rendimos, Uds creen que ahora lo vamos a hacer? en la segunda etapa, de Cape Town a Wellington, los alemanes nos aventajaban por 104 millas!!!!! y al final solo nos ganaron por 28 y si la regata duraba un dia mas, lo mas probable es que los hubiesemos pasado. Es que la regata fue muy corta....apenas 32 dias!!! Nos queda algo mas de 1000 millas para Ilhabella pero como esta la meteorologia, se pueden transformar en 6 dias muy complejos. El acercamiento a la costa brasilera va a ser tortuoso. y que lo digan los que han corrido la Buenos Aires-Rio, o que lo digan la tripulacion del Brasil 1 en la anterior Volvo, donde perdieron dos puestos al lado de la meta. Sabemos que el ataque final a Ilhabella va a ser muy pero muy complejo y ahi cualquier cosa puede pasar. Estamos mas enteros que nunca y nos alimentamos de Uds; ahora entiendo por que nuestra seleccion de futbol o nuestros tenistas en Copa Davis rinden mas en casa. Es que jugar de local es distinto y asi lo sentimos, sabemos que abordo de la Colorina vamos miles de chilenos. Estamos bien de agua y de comida, bien con las velas, con la ropa seca, sin frio, y hasta con la almohada seca... Luego, no nos falta nada y vamos abordo de un tremendo barco. Y seguimos en la lucha hasta la meta, ahi es donde se ganan las regatas e ilhabella nos debe una; hace menos de un ano en la Rolex Ilhabella Sailing Week, la principal regata del circuito brasilero, nuestro querido Almacenero, corriendo de visita y contra las mejores tripulaciones brasileras y argentinas, estuvo a tan solo 15 segundos de ganar todo (y estos dos tozudos estaban abordo de esa tremenda tripulacion, y nuestro timonel era Manolo). Ahora, vamos por el desquite. never, never, never, surrender Felipe= Salud :brindis::brindis::brindis: |
Re: Portimao Global Ocean Race 2008 - 2009
Cuando pasaron Hornos, les soplo y mucho de NW, por lo que tuvieron que hacer NE-E
Navegaron rápido y cómodos ... pero al llegar a la longitud de Ilhabela y tener tanta separación lateral tomaron la decisión de intentar navegar en el mismo viento de los rivales ... y viraron ... Existía la posibilidad de haber seguido rumbo al África y rodear la alta ... pero había que separarse unas 60 millas mas y ser muy MUY valiente ... :cunao: Hasta ayer parecí que esto hubiera sido lo mejor ... hoy ya no ... porque parece que el role a SE será dentro de varios días ... y ya no habrá manera de remontar ... En cambio el NW que esta soplando les ha llegado antes a los alemanes y a los INGLESES ... que han recortado y se han puesto a tiro ... Impresionante Michel Kleinjans, que en solitario, 32 días después esta solo a 120 millas de los primeros ... Será una final de etapa digna de esta regata que cada días es mas grande ... :sip: Salud :brindis::brindis::brindis: |
Re: Portimao Global Ocean Race 2008 - 2009
Los del Beluga lo están haciendo de libro ...
:cid5: Están en el sitio exacto ... Le han metido en las ultimas horas 40 millas al segundo y 20 millas al tercero, que incluso esta posicionado mejor que ellos (puede caer mas ... incluso pasándose que después tocará SE y E para aproximarse a Ilhabela ...) A su salud :brindis::brindis::brindis: |
Re: Portimao Global Ocean Race 2008 - 2009
Perdonen el retraso ... :sip:
Hola a todos, muchos me han preguntado si ya se puede hablar de numeros, velocidades y distancias a la meta; les digo que si, nosotros ya lo hemos hecho. Sabiamos que las 48 horas pasadas iban a ser un martirio y se nos iban a adelantar 100 millas por lo menos; afortunadamente creo que fueron solo 80 y ya van en 59. Desde ayer en tarde que nuestra querida Colorina ha comemzado a caminar mas rapido y con mejor angulo a la meta. Nuestro objetivo principal es matar las millas que nos llevan hacia el Norte que ayer eran mas de 90 y hoy son 60. Ayer superamos a los Ingleses que tambien tenian mas Norte que nosotros. La meteorologia nos informa que ellos debieran tener mas presion de viento que nosotros pero con un angulo de viento mas Norte. Es decir, nosotros podemos hacer un mejor rumbo a la meta que ellos. Si me dieran a elegir entre angulo y presion de viento, en cenida yo elijo angulo ya que estos barcos, una vez que el viento esta por sobre los 18 nudos, cinen practicamente a la misma velocidad aun cuando hubiesen 30 nudos. Nosotros venimos dando 9 nudos de velocidad y el viento se ha movido desde los 18 nudos a los 24. Pero lo importante ha sido el angulo del viento y eso nos esta acercando mas a la meta. Quizas manana tengamos el mismo angulo que los alemanes ya que la separacion lateral que antes eran 300 millas ahora son 150 y por lo tanto poco a poco comenzaremos a recibir los mismos vientos. El pronostico de viento para las proximas 48 horas es que el viento ira rolando desde el NW al N con lo cual ninguno de los barcos podra dar con Ilhabella en forma directa y esto se transformara en una regata de cenida 100%. Y con un dato adicional, sera con una persistente a la derecha (una persistente significa que paulatinamente el viento gira en una sola direccion y se contrapone al concepto de oscilante, que es cuando el viento va y vuelve). Y cuando se da una persistente, lo importante es estar antes en el lugar hacia donde va esta persistente, en este caso, al Este. Y ahi esta la Colorina. Va a llegar un minuto, yo creo que dentro de tres dias, que la persistente sera tal que los barcos deberemos virar por avante (pasar la proa por el viento) y enfilar al NW pues ese rumbo nos acercara mas a la meta. En ese momemto sera clave que hayamos matado muchas millas hacia el Norte pues existira la posibilidad cierta que les podamos cortar la proa. Si lo hicieramos ahora, ellos todavia van adelante y no tiene ningun sentido apurar el precioso ciclo del viento. En esta regata aun no se escribe el final, pero si les podemos decir algo, las condiciones tacticas han mejorado para la Colorina, y ella esta ansiosa, se le nota, ya que esta caminando muy rapido. Definitivamente las ultimas 800 millas de esta regata van a ser emocionantes!!!!!!!!!! Felipe= Salud :brindis::brindis::brindis: |
Re: Portimao Global Ocean Race 2008 - 2009
:velero:
Hola a todos son casi las 3 de la manana en Chile y abordo de la Colorina se sigue trabajando como si fuera mediodia. La meteorologia, aun cuando compleja, se ha venido aclarando algo y sabemos que tendremos vientos del componete Norte y NE. Esto significa, como les contaba en el ultimo mail, que ninguno de los barcos podra hacer un curso directo a la meta sino que iremos virando las pagadas y negadas pero yendo al Este pues para alla va la persistente. Los alemanes la tienen clara tambien. Ambos barcos hemos intentado por algunas horas ir al Weste pero con malos resultados. Nosotros perdimos 2 millas en el intento pero ya recuperamos una. Lo importante para nosotros al menos, es que no quedan 700 millas para llegar a Ilhabella sino que aproximadamente 1.200 por lo que les contaba que no podemos hacer la linea recta a la meta. Y estoy mas convencido que nunca que esta regata no se ganara por una genialidad de ultimo minuto. sino que sera un trabajo de hormigas, de trabajar cada ola, cada cambio de vela, de un lento y trabajoso camino al exito. Y de nuevo, esto es como la vida. Cierto, algunos, los menos, alcanzan el exito con alguna genialidad (y posiblemente conocen el fracaso con igual velocidad) ; los demas, entre los cuales me cuento, el exito se construye paso a paso, lentamente, con conviccion, determinacion y perseverancia. Como quedan 1200 millas y nos llevan 60 de ventaja, tenemos que ser un 5% mas rapidos que ellos; de eso se trata. Y cuando ellos vayan a 10 nudos nosotros tendremos que ir a 10,5. Como me decia el Negro hoy dia, me da lo mismo cuantos dias queden, lo unico que importa es llegar primeros... Sabio, el Negro. Se imaginan que seria de Chile si todos tuviesemos esa mentalidad. Llevamos miles de millas navegando al lado de Boris y Felix y ya sabemos cuanto calzan y creanme son muy pero muy buenos. Pero no se preocupen, porque cuando fuimos liderando esta etapa hasta que llego esa calma, no fue por azar que llevaramos 50 millas de ventaja, y cuando cruzamos primeros Cabo de Hornos, tampoco fue por azar. Y cuando crucemos primeros la meta, tampoco sera por azar, sera gracias a un lento, laborioso y quizas tedioso trabajo. Asi se hace, no conozco otra receta, y quien la tenga, bienvenido el aporte. Felipe= Salud :brindis::brindis::brindis: |
Re: Portimao Global Ocean Race 2008 - 2009
Hola a todos,
Desde que salimos de Wellington, el segundo alternador cuya funcion es cargar las baterias cuando hacemos funcionar nuestro pequeno motor de 20 hp, no ha funcionado. Por lo tanto, el consumo de petroleo ha sido muy por encima de lo presupuestado y ya casi no nos queda nada. Esto significa que vamos a tener que apagar toda la electronica del barco en las proximas 24 horas y ya no usaremos mas piloto automatico. Lo poco que nos queda lo usaremos para fabricar el agua dulce que nos pueda faltar para estos 3 o 4 dias finales. Por lo tanto, ya no podremos mandarles mails con el reporte diario hasta que estemos fondeados en Ilhabella. Es posible, que hasta desaparezcamos de sus pantallas pues el tracker se alimenta de nuestras baterias. No es que nos hayamos hundido, solo sera que no hay energia. El tema no es demasiado complejo, de hecho con el Negro ya lo sabiamos hace tiempo y por eso, desde Malvinas venimos navegando 100% manual. Al Negro que le gusta dormir 8 horas seguidas, timonea de dia, y yo lo hago de noche. Afortunadamente yo desarrolle una tecnica en base a la meditacion que me permite mantenerme despierto con solo dormir esporadicamente 10 minutos (son 10 minutos de sueno profundo, mis hijos conocen la tecnica y cuando tenemos viajes largos, la aplico y funciona muy bien) Tenemos un par de GPS portatiles con pilas, lanitas para poner en los obenques y un compas magnetico. y la verdad es que no se necesita mucho mas. Nuestros paneles solares que producen 3 amps (en las mejores condiciones) nos ayudaran a mantener encendidos por mas tiempo los instrumentos de navegacion. Es cierto, que muchos barcos que sufren este problema deben abandonar la regata, sobretodo los que navegan en solitario pero en regatas de a dos tambien lo he visto, y para serles honesto, me parece bastante incomprensible. Es sumamente cansador y desgastador tener que timonear las 24 horas entre los dos, pero es lo que hay y somos hijos del rigor, y ya venimos entrenando el sistema desde hace varios dias. Es mas, estoy convencido que esta, mas que una crisis abordo de la Colorina, es una tremenda oportunidad ya que timoneando manual somos mas rapidos que con piloto automatico. En las ultimas horas estamos caminando mas rapido que los alemanes y esperamos empezar a navegar sus mismas aguas y asi ganar esta regata. Ayer tuvimos un encuentro increible con tres ballenas enormes; el Negro timoneando y yo durmiendo, de repente una fuerte orzada y me despierto y salgo a ver, y veo las aletas de las ballenas al lado del barco. Estuvimos a 1 mt de chocarlas pero creemos que no las chocamos pues no se veia sangre en el mar. Ibamos muy lento y nos comenzaron a perseguir; fue bien impresionante y la verdad es que a los dos nos dio miedo. Afortunadamente ocurrio de dia y el Negro las pudo esquivar. Como entenderan, esta ha sido una de las razones por las cuales hemos podido responder pocos mails ya que el computador solo lo prendemos unos minutos al dia para revisar la meteorologia y la tactica La buena noticia es que abordo de la Colorina, estos dos tozudos navegantes chilenos rinden en proporcion inversa a los problemas que se les presentan. Nos vemos en Ilhabella Felipe= Salud :brindis::brindis::brindis: |
Re: Portimao Global Ocean Race 2008 - 2009
:pirata::pirata::pirata:
Amigos Acabo de hablar con Felipe. Ya sin petróleo lo que implica sin electricidad. No puede recibir ni enviar correos. Están OK y con el agua justa para llegar. Alimentos OK Estimo la entrada en Ilhabella el Jueves en la mañana. Van a entrar con un frente que se formo en la frontera de Uruguay y Brasil el día de ayer. Traerá vientos del SW que Irán aumentando en intensidad. Hoy se mantiene las condiciones de poco viento. Lo bueno es que la presión ira aumentando de sur a norte con lo que el viento les llegara antes que al Beluga.¿alcanzara? Es difícil, pero va a depender de la hora de entrada a Ilhabella. En la llegada lo mas probable es que van a tener una sea breeze, lo que implica una zona de transición entre ambos vientos y una calma u hoyos con poco viento entre medio. La intensidad dependerá si hay sol o esta nublado, y también influirá en la dirección y en lugar donde este la transición. La hora de llegada es muy relevante porque el peor momento es de noche y al amanecer. La corriente es otro tema sobre todo si hay poco viento, tenemos la corriente que corre en dirección SW - S entre longitud 45 30W y 46 50W el día de hoy , y la que va a tener en la llegada en el canal y de la isla de Ilhabella y el continente. Es la misma llegada de la regata Rolex Ilhabella viniendo de la isla de Alcatraces que Felipe y Jose conocen bien. Un abrazo Manolo Salud :brindis::brindis::brindis: |
Re: Portimao Global Ocean Race 2008 - 2009
Menos de 200 millas para llegar a Ilhabela ... y solo 43 millas de separación entre el Beluga (que da 0.9 nudos de velocidad) y el Cabo de Hornos.
Viento (10 nudos) de sur y rolando al SE ... Entrarán con un través rápido y cómodo ... QUE BUENOS QUE SON !!! IMPRESIONANTE Michel Kleinjans :cid5: En solitario y a solo 200 millas del primero. Salud :brindis::brindis::brindis: |
Re: Portimao Global Ocean Race 2008 - 2009
Amigos
La distancia es ahora de 37mn, Desafió Cabo de Hornos se ha acercado producto del frente que les comente ayer, esta ahora con viento del 200 y 18 nudos, van a seguir teniendo un poco mas de presión que Beluga, pero ahora que ellos también tienen viento, las millas se Irán descontando mas lentamente. En estos momentos están pasando de código 5 a spi. La opción existe porque la llegada será mañana al amanecer. El reporte meteorológico nos indica que el viento, ahora del 200 rotara al 190 y después al 180 y subirá un poco en intensidad . La gradiente para la tarde y noche es SE A 30 millas de Sao Sebastián el flujo va a disminuir y los hoyos con poco viento estarán a 10 mn de la costa. Todo esto implica que las ultimas millas serán lentas, y el hecho qu el viento adentro sea variable e incierto nos da una esperanza. Como ellos van primero van a entrar a la calma antes, lo que implicara que la distancias se va a volver a reducir. Les recuerdo que están sin petróleo y sin conexión a correo. La electricidad solo de los paneles solares que es mínima. El contacto con ellos es por Iridium. Un abrazo Manolo A tu salud Manolo :brindis::brindis::brindis: |
Re: Portimao Global Ocean Race 2008 - 2009
FINAL DE INFARTO !!!
:pirata: El Beluga a solo 40 millas de Ilhabela ... y el Cabo de Hornos a solo 7 millas de los primeros .... En las ultimas 24 horas les han descontado 35 millas a la diferencia ... que subieron a 78 millas en los últimos dos días ... http://www.globalracetracker.com/en/ Están metidos en una zona llena de áreas sin viento ... rolón y con corriente en contra ... TODO ES POSIBLE !!! A la salud de los cuatro :brindis::brindis::brindis: |
Re: Portimao Global Ocean Race 2008 - 2009
OJO al Mowgli, que en las ultimas 24 hs, ha descontado 120millas a la cabeza y ahora están solo a 55 ... :pirata:
A falta de 37 millas para Ilhabela, SOLO 0.6 MILLA entre Beluga y Desafío Cabo de Hornos, después de mas de 40 días de navegación ... :pirata: Que mas se le puede pedir a una regata Salud :brindis::brindis::brindis: |
Re: Portimao Global Ocean Race 2008 - 2009
A 26 millas de la meta ... El Desafío Cabo de Hornos, aventaja al Beluga en 4.3 millas :pirata:
http://www.globalracetracker.com/en/ Que final ... !!! Salud :brindis::brindis::brindis: |
Re: Portimao Global Ocean Race 2008 - 2009
Ultimo parte:
A 22 millas de la meta, el Beluga va 3.8 millas por delante del Desafío Cabo de Hornos ... Las diferencias serán fruto de las distintas horas de lectura del posicionamiento ... La velocidad que declaran es: Beluga 7.6 nudos Desafío Cabo de Hornos 10.6 nudos El Mowgli sigue como una moto a 9.9 nudos, y a solo 50.5 millas del líder. Salud :brindis::brindis::brindis: ULTIMA HORA Me dicen que en el ultimo parte, la posición es la misma que en el anterior ... Puede que se hayan quedado sin baterías definitivamente y que no den mas la posición ... Así que habrá que esperar a que lleguen de un momento a otro ... QUE DISFRUTE !!! |
Re: Portimao Global Ocean Race 2008 - 2009
Amigos
Que noche. Increíble. 23 millas atrás después 21, 16,8 . 12.9, 11.6, después 9.3 , 7 y 0.6 adelante las 10:20 UTC. Cada hora sonaba el teléfono preguntando las posición y coordenadas. Estaba ya dormido y cuando miro el computador digo ahora o.6 millas atrás. NO, NO ,NO, mira bien me dijo Felipe están detrás y nosotros delante, lo estamos viendo. No lo podía creer. están a 6 millas de la meta con buen viento, navegando a 9.5 nudos. En el actual reporte aparece Beluga adelante, creo esta mal, porque ha computado la misma posición de Cabo de Hornos a las 11:20 UTC. Debiera estar mal. Tranquilos. Ha pasado antes. Al hablar con Jose hace minutos no tienen contacto visual, no saben donde están los Alemanes, se les perdieron en los chubascos en la mañana. Debieran estar atrás. Lo confirmaremos en la llegada en una hora. Manolo |
Re: Portimao Global Ocean Race 2008 - 2009
confirmado en la página de Portimao
Cabo de Hornos primero!!!!! Luis Hernán Cubillos (el hijo de Felipe ...) |
Re: Portimao Global Ocean Race 2008 - 2009
ENHORABUENA Felipe y José
:pirata: http://www.globalracetracker.com/en/ Que etapa inolvidable !!! Salud amigos :brindis::brindis::brindis: |
Re: Portimao Global Ocean Race 2008 - 2009
Cita:
:pirata: IMPRESIONANNNNNNNTES estos dos tozudos navegantes chilenos :eek: Cita:
|
Re: Portimao Global Ocean Race 2008 - 2009
:pirata::pirata::pirata:
:brindis::brindis::brindis: hoy a las 0900 hora de Chile, nuestra querida Colorina ha ganado la tercera etapa de la Regata de la vuelta al mundo. Cuando faltaban menos de 300 millas y el barco aleman nos aventajaba por 87 millas, el viento que habia estado soplando desde el NE, o sea desde Alemania, dejo de soplar para ser reemplazado por un viento del sur, un viento desde Chile, donde miles de almas soplaron para darnos un triunfo impresionante. Estamos en este momento en la linea de llegada espando al barco aleman que viene 5 millas atras. Podremos hablarles horas y horas de estrategia, tactica y meteorologia, pero lo que aqui ocurrio fue magico. Con el Negro nunca nos entregamos, luchamos cada momento: antenoche cuando descontamos a la mitad la diferencia con los alemanes viramos mas de 20 veces buscando cada pagada y cada negada y buscamos cada brisa de viento que nos pudiera ayudar. Ya estabamos sin agua, sin comida y sin diesel para cargar baterias y por lo tanto, desde hace dos semanas que venimos timoneando en forma manual las 24 horas del dia. Quizas esa fue una de las razones de nuestro triunfo. Pero los dioses hoy estuvieron con nosotros, es como que se hubiesen puesto de acuerdo y hayan descubierto que se habia cometido una injusticia despues de Malvinas, y nos hayan exigido al maximo para finalmente premiarnos. Los navegantes sabemos que de vez en vez aparecen las toninas para saludarnos pero lo que nos paso ayer yo nunca lo habia visto. Desde ayer en la tarde, durante toda la noche y al amanecer, decenas de toninas nos acompanaron y casi como que nos empujaban pues la turbulencia que producian, nos ayudaba a movernos en la calma; nunca nos dejaron solos. La imagen de encontrar hoy dia al amanecer al barco aleman a sotavento y nosotros entrando con una nube negra de 30 nudos, yo ya lo habia sonado. Teniamos 4 nudos de viento y nosotros poniendo rizos para el ventarron que venia, y asi fue. Llamamos a Manolo a las 4 de la manana y le pedimos que revisara nuestra posicion y ahi se dio cuenta que estabamos liderando la regata. Grande Manolo!!!!! Tenemos tantas emociones que es dificil traspasarlas al mail, solo quiero terminar agradeciendo a todos que no solo querian que ganara la Colorina, sino que nunca dudaron que lo ibamos a lograr. A todos ellos, a los sonadores que no se rinden, a los que se caen y se vuelven a levantar mil veces, a los que todavia creen que podemos construir un mundo mejor, a todos ellos, les dedicamos este triunfo. Y finalmente a alguien muy especial. Cuando con el Negro iniciabamos nuestro primer entrenamiento de la Colorina decidimos ir al sur de Irlanda para probarla en combate. Era de noche y soplaba un fuerte viento cerca de la roca de Fastnet, fue ahi cuando recibimos un mail de nuestras hijas diciendonos que se habia producido u dramatico accidente en el norte de Chile donde varias ninitas del Colegio Cumbres habian muerto. Llame a mis hijas y lloraban desconsoladas, mi hijo Felipe habia hecho el mismo viaje 2 meses antes, y entre las ninitas que habian muerto estaban varias de amigos y cercanos mios. Y una de ellas era Eloisa, hija de Claudia y Luis Jose, gran amigo. Logro llamarlo esa noche, y como casi siempre ocurre, no sabes que decir, y Luis Jose del otro lado del telefono satelital me dice, Gracias Felipe, vayan y ganen esta regata, y hagando po la Elo.... En honor a ti Elo, en honor a ti Claudia, en honor a ti Luis Jose. Perdon que quede hasta aqui pero la emocion es mas fuerte Felipe= :adoracion::adoracion::adoracion: Salud campeones ... :brindis::brindis::brindis: |
Re: Portimao Global Ocean Race 2008 - 2009
La Colorina navegando ...
Salud :brindis::brindis::brindis: |
Re: Portimao Global Ocean Race 2008 - 2009
Leido en TODO VELA
http://marcelgonzalez.blogspot.com/2...ubillos-y.html Hoy partirán vía aérea desde Chile hacia Brasil Felipe Cubillos y Jose Muñoz para reencontrarse con el "DESAFIO CABO DE HORNOS", su fantástico Class 40. La partida de la regata es el próximo sábado 25, así que esta semana será una semana de alistamiento del barco luego de los 41 días de la etapa pasada, con el final Feliz de la victoria del barco Chileno. El día martes pasado, la tripulacion del DESAFIO CABO DE HORNOS, tuvo una linda fiesta en un club de campo en Chile, donde los protagonistas compartieron su experiencia con amigos y gente que apoya el proyecto. Aqui estamos entonces, ansiosos por la partida, con un ojo ya en la meteorologia en una etapa que sera muy táctica y con un principio complicado, como es siempre la zona comprendida hasta Cabo Frío, en Brasil Gracias Marcelo :adoracion: A tu salud :brindis::brindis::brindis: |
Re: Portimao Global Ocean Race 2008 - 2009
Que grandes
|
Re: Portimao Global Ocean Race 2008 - 2009
Retomamos ... :pirata:
Hola a todos les confieso que estar de nuevo frente al teclado abordo de nuestra querida Colorina, despues de tantas emociones, es fascinante. Con el Negro hemos estado trabajando todos estos dias reparando los desperfectos y preparando todo para comenzar la cuarta etapa el sabado 25 a las 1200 de Brasil (1100 de Chile).Dani Martinez llego ayer desde Argentina y ha estado trabajando en los cordeles, drizas y escotas para que nada falle y todo funcione a la perfeccion. Manana llega Brice, un electronico frances, que se dedicara a reparar todos los detalles de la electronica que no han funcionado todo lo bien que quisieramos. Ayer, con la ayuda de Felipe Echenique, compramos la comida para esta etapa. La base de operaciones del equipo chileno se ha centrado en la casa de los Echenique aqui en Ilhabela, y vaya que nos va a costar dejar este lugar, ya que si me tuviera que imaginar el paraiso, de seguro resultaria algo muy parecido a donde estamos ahora. Esta cuarta etapa va a ser compleja, no desde el punto de vista de la sobrevivencia, como fueron las dos etapas anteriores, sino que porque sera muy tactica y con vientos muy cambiantes. Como nos ensena Manolo, viviremos permanentemente bajo el efecto de los squalls, esas nubes que entran repentinamente y traen fuertes vientos y que muchas veces, especialemente de noche, no somos capaces de anticipar. Tambien tendremos que cruzar los temidos Doldrums o calmas ecuatoriales, y despues definir donde "subirnos" a los Trade Winds o Alisios. Esta sera quizas la decision mas dificil y la deberemos tomar no una, sino que dos veces. Primero en el hemisferio Sur, frente a la Costa Brasilera, y despues en el Hemisferio Norte, frente al Caribe. Algunos diran que es mejor mas cerca de la costa ya que recorreremos menos distancia y otros diran que mas afuera pues encontraremos mas presion de viento. De nuevo, como en la vida, cada decision que tomemos significara ganar algo y tambien perder. Y ademas deberemos tomar en consideracion las corrientes y cuidar que estan haciendo nuestros rivales alemanes e ingleses Pero si les podemos anticipar algo; la Colorina esta mas motivada que nunca, ella es tan coqueta que no se resistio a mostrar todo su poderio en la Caipirinha Cup el reciente fin de semana y aunque ella es bastante abstemia, quiso saborear la victoria con una rica Caipirinha, y nosotros, despues del calido recibimiento que tuvimos en Chile, en el Aeropuerto, Algarrobo, Hacienda de Chicureo, Puerto Varas, en la calle, en casas de amigos, en todos lados, estamos llenos de energia para entregar lo mejor que tenemos y buscar la victoria en Charleston. Sabemos que tanto el exito como el fracaso son estados transitorios y sabemos tambien que viviremos ambos estados durante esta etapa, pero con el apoyo de todos, estoy seguro, veremos flamear orgullosa nuestra querida bandera en EEUU. Muchos nos han preguntado si es posible todavia ganar la Regata de la Vuelta al Mundo y cuando me formulan esta pregunta siempre se me viene a la mente la conferencia de prensa en Newport el ano 1983 despues de la cuarta regata de la Americas Cup. Los australianos dirigidos por John Bertrand, perdian la Copa por 3-1 en una serie del mejor de 7, y un periodista le pregunta, Senor Bertrand, Ud todavia cree que pueden ganar la Copa America?..... Y el responde... para ganar la Copa America hay que ganar al menos 4 regatas, y por lo que se nadie lo ha logrado todavia en esta serie. Lo que ocurrio a partir de ese momento es ya historia en la Vela Mundial. Los australianos partieron adelantados en la quinta regata, se recuperan, y ganan, no solo la quinta regata sino que todas las quedaban arrebatandoles a los Norteamericanos, por primera vez en 132 anos, la Copa America. Para ganar la regata de la Vuelta al Mundo hay que ganar 3 etapas de 5, y "por lo que se nadie lo ha logrado todavia en esta serie"...... Felipe Salud :brindis::brindis::brindis: |
| Todas las horas son GMT +1. La hora es 21:23. |
Powered by vBulletin® Version 3.7.0
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
© La Taberna del Puerto