Re: Motor de Arranque Volvo Penta MD2B
 

Veo que te has perdido los primeros comentarios que te hice.

Soldador tipo martillo, mínimo de 300 watios y si no, alguien que suelde por puntos.

Si no usas un soldador gordo de verdad, es imposible soldarlo. Ideal 500 watios.
Lleva cuidado que si el estaño se escurre por la malla de conexión se quedará rígida y las escobillas no correran bien por su alojamiento.
A las malas se pueden buscar las mismas escobillas pero con sujeción de tornillo, tambien te lo dije.
Me puedes decir la referencia de las que te han recogido ?

Sobretodo no te desanimes y pienses que es el fin.

:brindis:

Re: Motor de Arranque Volvo Penta MD2B
 

Aupa, joñe que mal suena eso que es el fin...:cunao::cunao::cunao: Tendría que mirarlas.
Tambien se me ocurre aplanar la pestaña y hacerle un agujero y ponerle un tornillo....:nosabo:

Re: Motor de Arranque Volvo Penta MD2B
 

Si no se parte al doblarla.........Esa forma está hecha para agarrarse mejor cuando se suelda.
:brindis:

Re: Motor de Arranque Volvo Penta MD2B
 

Bueno, he hablado con un conocido que sabe algo de soldadura y me dice que tengo que calentar el tema muxo muxo...:pirata: crees que con un soldador a gas, podría calentar dandole llama directa lo suficienta para conseguir esa temperatura? :nosabo: bueno, espero poder acabar esto el fin de semana y contaros el final ( que ya es hora....) de esta historiketa..:cunao:
Buen fin de semana y a disfrutar.....:velero:

Re: Motor de Arranque Volvo Penta MD2B
 

No sabría decirte, prueba a ver pero con ese soldador lleva cuidado y recuerda que los rabos de malla de las escobillas no pierdan la flexibilidad.Calienta solo la punta y que no le caiga en la malla ya que puede incluso absorver estaño.Mejor calienta con las puntas de la bobina y la escobilla hacia abajo.

:brindis:

Re: Motor de Arranque Volvo Penta MD2B
 

Oido cocina... efectivamente ayer me pasó eso....:o este fin de semana con mas tranquilidad intentaré otras pruebas para ver si lo consigo soldar...:pirata:
Gracias por todo y disfruta del finde.... y si puedes navega navega nevaga:velero:.....

Re: Motor de Arranque Volvo Penta MD2B
 

Lunes, tic tac tic tac tic tac.............:cunao::cunao::cunao:

Re: Motor de Arranque Volvo Penta MD2B
 

Bueno pues aqui pongo una foto de la zona en la que tengo duda :nosabo: yo solo consigo que el arco se pode en las dos muescas que tienen las placas sirculares...no se queda enganchado pero creo que el juego es el mas lógico....:confused::confused::confused: lo que no me queda claro es ese ruido como metálico que hacer cuando el motor de arranque vuelve a su posición de reposo....:nosabo:
Algo mal montado??? falta lubricación??? las piezas y el eje central los impregne con W40... bueno esperaré a los mecánicos que creo que entran a currar a las 9:00:cunao::cunao::cunao:

Re: Motor de Arranque Volvo Penta MD2B
 

Bueno, perdón una ronda de café para todos....Tengo una duda respecto al montaje de los casquillos del eje, los compre nuevos y ya están cascados....los he metido como buenamente he podido....creo que los voy ha volver a cambiar....:sip: algún consejo?????

Re: Motor de Arranque Volvo Penta MD2B
 

La horquilla tiene que alojar entre sus muescas la arandela del piñón y por supuesto tiene que tener una gran holgura. El ruido metálico al retroceder indica que hay que cambiar el piñón y los casquillos tienen mala leche y hay que meterlos con cuidado, a ver si no son los suyos.

El casquillo delantero es la referencia bosch 1000301011 y las medidas son 12.07 x 16.12 x 16 mm , el piñón 1006209432.

Si no encuentras el piñón, te lo mando si quieres.

:brindis:

Re: Motor de Arranque Volvo Penta MD2B
 

Muy buenos díassss....parece que algo no he hecho bien ya que me falta un mensaje explicando como me fué el domingo por la mañana....:rolleyes:
Bueno, al final conseguí soldar las escobillas con el soldador de soplete....
me fuy todo feliz al barco....monté el motor y?????? arrancó.....:pirata:... lo que pasa es que empezó a salir humo blanco del motor de arranque:nosabo: otia..... me me lo cargo :santo: desmonto todo y lo reviso, reviso las conexiones y lo vuelvo a montar ( para el tema de conexiones y otras os aconsejo que saqueís todas las fotos que podaís, así cuando tengas dudas, miras las fotos y te ayudan un monton...a mi me ha venido de perlas) Bueno desmonto todo, lo reviso y lo vuelvo a montar.....:nosabo: accióno yyyyy ARRANCA :pirata: mi felicidad es tremenda.... peeeeroooo algo no va bien, el motor se queda accionado y si lo dejo se me va ha fundirrrr.....corto la corriente general y se para el motor de arranque...vuelvo a dar al contacto general y otra vez se queda accionado, la llave de cfontacto no es capaz de cerrar el acciónamiento...:nosabo: vuevo a desmontar todo limpio el pistón el solenoide que parece algo agarrotado...reviso el piñón de accionamiénto...tengo dudas si he montado bién la ballesta que accióna el piñón con la cabeza del solenoide... Bueno vuelvo a montar y :nosabo: tatxaaaannnnn arranca y cuando sueto la llave el piñon con un poco de torpeza vueve a su sitio....
otra vez lo pruevo.... y bien y otra....:adoracion::adoracion::adoracion: algo no va muy fino ya que cuando vuelve el piñon a su lugar se oye un ruido como metálici que arrastras...como si fueran dos chapas metálicas que rozan entre si....:confused:
Ya se que no es facil explicar estye ruido.... pero, por lo demás :pirata: desayuno completo para todos...estoy muy muy contento....gracias a todos a todos....en esta foto el motor está en marcha.... jajajajaja que contento etoy....:sip:
Bueno, pues me lo he traido a casa desmontadito, haber si localizo como se queita ese ruido metálico, haber si me aconsejaís como darle y donde grasa, como montar los casquillos de los ejes ....montarlo fino, pintar y al barco....:pirata:

Re: Motor de Arranque Volvo Penta MD2B
 

Si lo has desmontado de nuevo y no ves señales de roce, creo que es el piñón como te he dicho antes.
Si se queda enganchado puede ser que el bulón del automático se agarrote por suciedad, lo mejor cambiarlo tambien aunque ya has comentado que lo has limpiado y funciona bien ( ya te comenté que al estar a la vista se puede hacer en cualquier momento). La verdad es que parece que sean muchas piezas a cambiar pero es más habitual de lo que parece, por eso hoy en dia se cambian tanto enteros, porque cuando empiezas a reparar suelen surgir nuevos problemas además de la propia avería que serían las escobillas, creemos.El humo blanco de donde sale :nosabo:

Para cambiar los casquillos, lo mejor, presentarlos lo más centrados posible y darles unos golpecitos poco a poco con un martillo de nylon(plástico) y si no tenemos con algo blando como un madero (no cojas un municipal que se cabreará), un tocho de madera como mártir y poco a poco con el martillo.Una vez puesto el casquillo, lubricar el eje y meterlo con cuidado para ver si entra y comprobar que gire en su interior (costará un poco al principio).

Cambiar el piñón tambien tiene su "truco" si lo fueras a hacer, dímelo que es fácil cuando se sabe pero cuesta un poco cuando no lo has hecho nunca.

Fíjate en las medidas de los casquillos, son milímetros y poco, por lo que puedes comprobar lo importante de que sean los suyos.

:brindis:

Re: Motor de Arranque Volvo Penta MD2B
 

Buenos días tamamoana...gracias, por ra rápida respuesta....pediré los casquillos ya que und se lo cambié pero se me ha cuarteado...
respecto al piñón, como lo ves para cambiarlo???? es complicado??? hay un rodamiento al final del recorrido del piñon que tampoco se como sacarlo....:nosabo: ya lo siento es que soy de letrassss...:cunao:
Tomamos café?

Re: Motor de Arranque Volvo Penta MD2B
 

Buenas, si me dices que es fácil cabiarlo y me lo puedes madar te lo agradecería un montón.....no se si tendré que cambiar ese rodamiento que está alfinal del recorrido... bueno sigo en tus manos....si quieres me dices el total y me mendas un privado, te hago el ingreso... o lo que veas....
Un saludo.....

Re: Motor de Arranque Volvo Penta MD2B
 

Hay es donde está el truco. No es un rodamiento. Sin verlo no puedo aconsejarte cambiarlo pero por el ruido que comentas que ya te lo dije en otros mensajes, la verdad es que necesita un cambio. Hay veces que se cambia porque los dientes se gastan pero no es este el caso.

El procedimiento es sencillo.

Primero que es. Es una cazoleta y un anillo cortado que presiona hacia fuera.

Desmontaje. Con unos alicates gruesos la sujetas hacia atrás para que se quede como de lado y con un golpecito seco bajas la parte que se quedaría más arriba.Luego quitas el arillo que va insertado en la ranura de la punta del inducido.Ya sale todo.

Montaje. Metes la cazoleta, pones el arillo en su ranura, sujetas con firmeza con unos alicates apoyándote en la punta del inducido. Con otro segundo alicate lo llevas a su posición,mientras con un destornillador metes el arillo en la cazoleta.

Cuesta un poco, mejor con dos personas para ponerlo y si es con alicates de los que llevan una corredera para abrirse bastante, mejor.

Lubricar todo para meterlo ayuda :meparto::meparto::meparto:juer suena feo pero es verdad.

Explicarlo es más difícil que hacerlo, no se si me has entendido,pero aqui estamos siguiendo el proceso.

:brindis:

Re: Motor de Arranque Volvo Penta MD2B
 

Bueno bueno, esto se pone xexi....la verdad es que así de oidas pes la verdad es que parece fácil, ahora no tengo el motor a la vista y no te puedo responder pero ya metidos en fregaousss pues adelante lo vamos a cambiar....te he madado un privado ( sin lubricar...:cunao:) vamos a lo profesiónal que lo personal lo tratamos al final.....:meparto:

Re: Motor de Arranque Volvo Penta MD2B
 

Primero que es. Es una cazoleta y un anillo cortado que presiona hacia fuera.

Desmontaje. Con unos alicates gruesos la sujetas hacia atrás para que se quede como de lado y con un golpecito seco bajas la parte que se quedaría más arriba.Luego quitas el arillo que va insertado en la ranura de la punta del inducido.Ya sale todo.
:nosabo::nosabo::nosabo: perdona Tamamoana peeeerooo no se como cegerlo.....:nosabo: no entiendo naaaa.....Por favor un poco mas claro???? gracias....:adoracion:

Re: Motor de Arranque Volvo Penta MD2B
 

Primero identifiquemos el material.

http://foro.latabernadelpuerto.com/p...pictureid=2748
http://foro.latabernadelpuerto.com/p...pictureid=2750
El clip está metido dentro de la cazoleta.Cuesta un poco sacarlo.O bien apoyas en una de las flechas y golpeas con un golpecito seco en el otro lado, o si tienes una llave de tubo que entre sin tocar el inducido, posándose sobre la cazoleta, das un golpe seco y se tiene que retirar hacia atrás.
Precauciones. Cuidado como sujetas el inducido no lo estropees.Puedes sujetarlo con un tornillo de banco, envuelto en cartón,y en la base poner una madera para que al golpear no se estropee el eje, pero no presiones mucho sobre él sino lo dañarás.Como ves, debe retroceder hacia atrás.(estoy usando tu foto).

Una vez lo desmontes volvemos al asunto, asi paso a paso será más fácil.

Estoy seco :brindis::brindis::brindis:

Re: Motor de Arranque Volvo Penta MD2B
 

Verás como poco a poco lo vayas desmontando será más fácil hacerlo que explicarlo.

:brindis::brindis::brindis:

Re: Motor de Arranque Volvo Penta MD2B
 

Aupa compañero....creia que por la tarde no laborabas....:brindis:
Bueno, como decian en una peli...." eres bueeenoooo....muy buenooo.." y tras tus explicaciónes:D Bualaaa.....:pirata:

Re: Motor de Arranque Volvo Penta MD2B
 

[quote=TAMAMOANA;401052]Primero identifiquemos el material.

http://foro.latabernadelpuerto.com/p...pictureid=2748
Yo me estaba liendo con las cazuelotas....:cunao: esas que se ponen al fogón y luego nos sentamos todos alrededor y nos ponemos morados...por ejemplo de chipirones en su tinta...y yo me preguntaba eso de los alicates para que los querrá??? :brindis:

Re: Motor de Arranque Volvo Penta MD2B
 

Como que bueno, si lo estás haciendo tu todo :cunao::cunao::cunao:

Antes de montar el piñón nuevo, dale una pasadita al eje del inducido con la lija gastada que usaste para limpiar el colector donde apoyaban las escobillas.
Lo suficiente para que quede suave.

Los alicates para el montaje.Igual te confundí un poco al principio.

En breve, el montaje..........por Mariñel.

:brindis:

Re: Motor de Arranque Volvo Penta MD2B
 

Aupa, que me animoooo:pirata:.....me imajino que el piñón vendra con el muelle y todo...¿¿has recibido mi pedido por la mañana???

Re: Motor de Arranque Volvo Penta MD2B
 

Chapeau amigo,estas hecho un campeon de la mecanica,me alegraria muy mucho ver que te sales con la tuya,ahora bien,si calculas las horas invertidas en el desmontaje,montaje,desmontaje y montaje nuevamente mas los viajecitos de los recambios mas el coste de los mismos y contando que seguiras teniendo un arranque viejo...¿no te hubiera salido mas a cuenta montarlo nuevo? te das cuenta de lo que te hubiese cobrado un taller por esa reparacion?probablemente duplicaria el precio de uno nuevo de trinca,y es que aveces no sale a cuenta reparar,suponiendo ademas que lo consigas,pero ya que estas....animo y adelante:pirata::pirata::pirata:

Re: Motor de Arranque Volvo Penta MD2B
 

Tal cual..........pero nuevo :meparto::meparto:

:brindis:

Re: Motor de Arranque Volvo Penta MD2B
 

Un profesional invertiria el mismo trabajo y saldria poco barato, pero en modelos asi, que nuevos valen tanto dinero, se reparan y bastantes. Otra cosa es que Mariñel tuviera un tio en América y hubiera heredado, entonces le hubieramos enviado uno nuevo rápidamente, de Alemania a Hernani, en un dia y medio.Siempre estará a tiempo de cambiarlo y ahora está pagando otras reparaciones que ha hecho, por lo que ha contado.

:brindis:

Re: Motor de Arranque Volvo Penta MD2B
 

Que razón tienes....bueno por ahora las piezas no superan los 200 euros, osea que vamos en linea. la mano de obra me sale casi gratis ( quitando la propi que le tengo que dar a tamamoana :cunao:) y además me quito horas de tele y eso es ganar salud :sip: además me lo estoy pasando pipa...eso no se lo que cuesta:Destoy aprendiendo un montón y casi estoy mas contento ( eso en estos días de crisis es muxo lujo) y que estoy concienciado con el reciclaje y creo que esto tambien es ayudar a no ensuciar nuestro entorno pudiendo usar piezas y cosas que sirvan y no tirarlo a la basura y traje nuevo...:o bueno y para finalizar estoy convencido que me va a quedar un motor casi nuevo que ha durado 33 años y lo voy a dejar para otros 33:pirata:

Re: Motor de Arranque Volvo Penta MD2B
 

Con un par de Webs :pirata::pirata::pirata::pirata::pirata:


:brindis:

Re: Motor de Arranque Volvo Penta MD2B
 

Buenos días, ante todo café para todos con txurrut o sin eso cada cual..
Bueno,mientras llegan las piezas de repuesto solicitadas vamos avanzando para dejar las cosas casi terminadas.Me quedaba soldar las escobillas y reparar la toma + que se me había partido.:calavera:
Bueno las escobillas las estañé con un soplete a gas con punta fina ( es la primera ves que uso este aparatejo y va de cine) muy cómodo ya que caliente la zona a estañer muy rápido. Hay que tener cuidado de no quemar nada. Bueno otro tema es la reparación de la toma +( que va del bloque al solenoide) que al final lo he solucionado pelando una manguera eléctrica de 3*2,5 uniendo el cobre y usando la funda exterior como protector( la goma que protegia esta apertura estaba KO) y con un taladro y broca fina he agrandado la base donde va a ir soldado en el bloque para poder estañar con mas facilidad y fiabilidad. He aprovechado el terminal que lo he limado para mejorar el contacto con el tornillo del solenoide:adoracion:

Re: Motor de Arranque Volvo Penta MD2B
 

bueno, como también tenía trabajo que me puso Tamamoana, limpié todo el eje del inducido y le pase una lija de 320 para dejarlo como el culoto de un niño:o...ya voy presentando el motor y hoy por la mañana he comprado varios tornillos de inox para sustituir algunos ya viejecitos....
Bueno aprovecho para enseñaron mi pequeño taller provisiónal en el garage con la lámpara de Led recargable y portátil que ayer me compre en el LD*L por 20 euros ( estos 20 euros no los sumo al coste de la reparación) y que me viene de perlas ( está sujeta con una brida...) y para el barco también , tiene toma 12v/220v y dura 5-6 horas.
Bueno vamos palante que es lo que vale:pirata:

Re: Motor de Arranque Volvo Penta MD2B
 

Bueno seguimos....tengo otro problemilla ( espero que ahora sean todos pequeñitos...los problemas digo), tengo duda como iba montado el cierre del eje de la parte trasera, donde va una cazoleta que lo tapa.
Creo que va una arandela cerrada y luego va un cierre tipo arandela semi-abierta que hace el cierre en la ranura:nosabo: bueno si es así, se me ha perdido el cierre semi-abierto, el que hace tope en la ranura.....:eek: bueno si me aclaras este detalle muy bien. He intentado vuscar este cierre pero en la ferretería me dicen que no es una medida estandarizada... total que he comprado otras arandelas de cierre pero parecen mas débiles....:cool: bueno espero......y me tomo un café....

Re: Motor de Arranque Volvo Penta MD2B
 

El orden es correcto. Puedes coger una plaquita de acero y hacerla o bien una arandela del diámetro interior de la muesca y cortarla.Ten en cuenta que la función es la de retener el inducido y no tiene excesivo esfuerzo que soportar. De haberlo sabido te la hubiera enviado con el piñón. Te la haré llegar por correos para cambiarla , ya que puedes hacerlo incluso con el arranque montado. Eso si, acuerdate de meterle grasa a la cazoleta que la cubre ya que lubrica el eje.

:brindis:

Re: Motor de Arranque Volvo Penta MD2B
 

Buenas compañero, en el despiece veo dos Nº41 que parece que es lo que me falta. Veo que por el ordén va la arandela abierta(no veo arandela cerrada) y luego la arandela de goma.
En la parte inferior del despiece veo otro N41 que parecen 2 arandelas cerradas:nosabo:..es lo mismo??? o estas últimas van antes de la placa porta escovillas????

Re: Motor de Arranque Volvo Penta MD2B
 

Lleva dos arandelas cerradas planas finas antes de poner la tapa trasera y una vez puesta la tapa una arandela plana cerrada más gruesa y la arandela abierta.
Si quieres espera a que te llegue el 2º envio, sin cargo of course...........im a gentlman :meparto::meparto::meparto::meparto:

:brindis:

Re: Motor de Arranque Volvo Penta MD2B
 

:tequiero::tequiero:Coñooo pues me faltan todas las arandelassss:nosabo: las del antes y las del despues y la 31 y 32 (tornillito y arandela de la cazoleta) estos están hechos un flan.....:D....me las mandasss...Gentlman.:o:tequiero::confused:

Re: Motor de Arranque Volvo Penta MD2B
 

Te mando un potpurri, unas te servirán otras no. Pero podrás terminarlo.

Por cierto, la arandela que lleva con la de la muesca es de fieltro, tambien te la envio.

:brindis:

Re: Motor de Arranque Volvo Penta MD2B
 

Eres un fenomeno.....:adoracion:muchas gracias.

Re: Motor de Arranque Volvo Penta MD2B
 

Bueeeenaasssss....perdón por la tardanza....:adoracion: bueno no se si hay alguién por aqui pero yo me pongo a contar mis historiketas....:pirata:
Bueno, ya me llegaron las piezas de repuesto que tenía solicitadas ( piñón de ataque y algunos tornillos, arandelas etc) gracias Tamamoana....
Bueno cuando he tenido tiémpo me he puesto a montarlo tododo fino fino y e aquí " la mácquina"....ya montadita y engrasadíta....:adoracion:. Solo falta probarla antes de pintarla. Intentaré acercarme mañana al barco para hacer los honores....
Bueno un saludo y café claro está.

Re: Motor de Arranque Volvo Penta MD2B
 

Esperamos ansiosos la prueba de fuego........

:brindis:

Re: Motor de Arranque Volvo Penta MD2B
 

jOÑO Y YOOOOO:pirata::pirata: