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Re: Transat Jacques Vabre 2009
:cagoento::cagoento::cagoento:
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Re: Transat Jacques Vabre 2009
Todo para nada :nosabo: http://jacques-vabre.geovoile.com/?lg=es, bueno, ya sabemos que hay muchas formas de llegar al mismo sitio... y al mismo tiempo :confused:. Ahora parece que los que ponen en juego sus cartas son los que van por el sur, ya que aunque aparentaba que el Hugo Boss y el 1876 podrían rentabilizar su posición, no han podido escaparse del anticiclón, el 1876 a 5.9 nudos y el Hugo Boss a 3.2, que no acabo de tener claro si en la nave de Dark Vader (no leo nada por ningún sitio :nosabo:)son por la suave brisa o por las consecuencias del OFNI :confused:, en su website (http://www.alexthomsonracing.com/displaynews.asp?id=215) dicen que la situación está bajo control pero que están todavía pensando qué hacer, entiendo que entre las posibilidades está la retirada :confused:
Lo único cierto ahora es que hay tres barcos claramente en cabeza: Safran, Groupe Bel y MGYR (Bubi :pirata:) y que parece que ahora la flota poco a poco se irá poniendo en fila... cierto paralelismo con La Solidaire du Chocolat :santo: :brindis: |
Re: Transat Jacques Vabre 2009
Parece que lo tienen dificil para recuperar el BT :llorica::llorica:
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Re: Transat Jacques Vabre 2009
:cagoento::cagoento::cagoento:
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Re: Transat Jacques Vabre 2009
El remolque se hace a 3 nudos... y no lo tienen muy claro la verdad; si lo salvan será un milagro, pq dentro de nada se les echa encima otro frente.
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Re: Transat Jacques Vabre 2009
Se retira el Hugo Boss
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Re: Transat Jacques Vabre 2009
Hugo Boss retirado (http://www.jacques-vabre.com/fr/s03_...ueil&news=1775), una pena, parece ser que no es posible seguir navegnado y tiran para Horta :cagoento:
http://www.jacques-vabre.com/ml/imag...o_boss_250.jpg Y en relación a la carto de las 19:30 UTC http://jacques-vabre.geovoile.com/?lg=es, el 1876 sigue algo más lento por estar bajo la influencia del centro del anticiclón, aunque a medio plazo podría no ser tan mal sitio :nosabo:, el caso es que cambia el cuento para todos, y aunque tiene pinta de agruparse la flota poniendose en fila la flota, el trio de cabeza tiene un neto de 300 millas de ventaja :santo: No es una coña esta Transat, y sigo diciendo que me encanta ver a nuestras tripus midiendose de tú a tú con el resto de la flota :cid5: :brindis: |
Re: Transat Jacques Vabre 2009
Nick, no te he visto que venías por estribor :rolleyes:, :brindis:
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Re: Transat Jacques Vabre 2009
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Re: Transat Jacques Vabre 2009
Desde el remolcador q rescata al BT:- El cabo de remolque se ha roto justo después la puesta de sol... no estoy seguro de q podamos reanudarlo antes de q haya luz -.
Pintan bastos parece... pq están a 83 millas de puerto y el frente entra a las 18.30... para la nochese espera f8. Salu2 |
Re: Transat Jacques Vabre 2009
Me parece que la gran dame y el Turner se van a quedar sin montura...impresionante el esfuerzo! Me mosquea un poco lo de hugo boss, tal como están jugársela 3 o 4 días con viento de morro...no sé si no sería mejor buscar ayuda de remolque...esperemos que el frente que entra hoy sea benigno al sur de las islas...
Qué me decís de la apuesta del 1876? rrrr que rrrr con la apuesta norte? buscarán la sorpresa entrando al caribe por un sitio totalmente diferente del resto? me huelo que les va a salir rana (ojalá me equivoque) y les va a acabar pasando hasta el artemis... Como siempre, un placer seguir la regata con vosotros! |
Re: Transat Jacques Vabre 2009
http://jacques-vabre.geovoile.com/?lg=es
Pues por opinar :borracho:, quiquegd, no sé si es tan equivocado lo que hace el 1876... estando donde está ahora es mejor opción que bajar, ya que en el tránsito iba a perder muchas millas, y más arriba parece que tendrá mejor viento, el caso es que le dé para semejante rodeo :nosabo: Los dos "Verdier/Van Peteghem/Lauriot" parecen más dotados para la velocidad que el "Owen Clarke" de Golding que no les aguanta el ritmo, ¿están ya condenados los de atrás? :nosabo: :santo: Pobres arañas :santo: :brindis: |
Re: Transat Jacques Vabre 2009
Hace días parecía que andaban tanto como los de arriba o más, pero supongo que era cuestión más de echarle "bemoles" en la tormenta. Tampoco hay que olvidar que parecen tener problemas de pilotos, etc. Algo leí el otro día sobre el tema, como que les funcionaban a medias y que ya habían tenido alguna trasluchada sorpresa por culpa de los pilotos...y claro, tantos días con esa "tensión" extra seguro que no ayuda.
Son unos auténticos héroes todos ellos (o chiflados sin remedio...) Una reflexión: Cómo es posible que no se hable ni un poco de esta aventura en los telediarios? me encanta ver que en muchos anuncios aparece el logo de la BWR en la esquina, porque está claro que se ha puesto pasta en torno a la FNOB, pero sin embargo donde realmente importa, que es en los telediarios sobretodo, nada de nada...triste. Es que no pueden hacer un poco de lobby los peces gordos que han puesto pasta? Hay material más que de sobra para llenar un minuto diario de imágenes en los deportes, y ahora no hay la excusa de que no hay españoles en la pomada! Vendeé 2012 o 2016 para un ibérico (yo ya tengo mi favorito...el gran Lobato!) |
Re: Transat Jacques Vabre 2009
P&P (Pella y Pepe) suben un puesto ya que acaban de comerse a Dee y mr. pindar. Siguiente parada...Un peso pesado como Roland y su Veolia. Eso sería algo ya verdaderamente importante. Apuesto por P&P para recuperar esa distancia antes de la puerta al caribe...
Coincido contigo Pons en que de perdidos al río para el 1876. Bajar significaría perder mucho para simplemente poner a la cola del tren alisio del grupo, así que vamos a ver como sale la apuesta. En el visor salen dos rutas ortodrómicas para pasar por arriba del arco de islas del caribe o por abajo, son estos los dos únicos posibles pasos o vale todo hasta la meta? supongo que será itneresante ver como juega eolo a sotavento de tanta isla... Caen a más de 100 millas mike y bubi, pero al menos parece que no pierden mucho con el profe así que el podio parece al alcance... Vamos armada! |
Re: Transat Jacques Vabre 2009
Más o menos la ruta que marca la carta representa la ortodómica de las dos flotas por el paso que deben de hacer, lo IMOCA la norte con paso por la República Dominicana y los Multi50 la sur con paso por Barbados. Por eso no parece mala del todo la posición del 1876.
Que el W Hotels se muestre tan competitivo cosiderando los barcos y nombres que los rodean nos permite albergar muchas esperanzas para el futuro :pirata: Ahora bien, creo que los dos primeros puestos de la regata en IMOCA ya están decididos :santo: ¡Pobres arañas! :santo: :brindis: |
Re: Transat Jacques Vabre 2009
Gracias por la aclaración Pons! debería haber buscado por ahí antes pero así puede que también le sirva a alguno más.
Pues siendo así no parece tan mala la posición del 1876, además parece que ya escapan el anticiclón... Está claro que tenemos futuro de sobra. Si solamente se moviera un 10% de la pasta y seguimiento que hay en francia...tendrá que salir un fernando alonso de esto, que gane y entonces se aficionará más la gente... Una pena lo de las arañas...demasiado extremos estos juguetes no? |
Re: Transat Jacques Vabre 2009
Os dejo el enlace sobre el rescate del BT.
Yo no puedo verlo bien pero creo que se debe a mi ordenador. El enlace es este: http://videos.navegar.es/video/iLyROoafIK4O.html |
Re: Transat Jacques Vabre 2009
Cita:
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Re: Transat Jacques Vabre 2009
Gracias por el video Imacu. :brindis:
Al llegar al helicoptero parece que Seb Josse esta como un poco conmocionado, desorientado :nosabo:. A ver si se consigue recatar el barco. :brindis: |
Re: Transat Jacques Vabre 2009
Se ha reestablecido el remolque, pero las condiciones empeoran... están a 80 millas de puerto y con el tiempo en contra.
Cuando sepa algo más, os lo digo Salu2 |
Re: Transat Jacques Vabre 2009
Nueva información: la proa esta tb bajo el agua, así q parece q los mamparos delanteros tb se han roto. El remolque continua a 5 nudos y ahora están a 60 millas de puerto...
12 horas, si siguen a 5 nudos... vamos!!!!!!! |
Re: Transat Jacques Vabre 2009
No tiene la cosa buena pinta, aún así, uno que lo ve todo muy facil "en seco" :o, se pregunta si no se podría meter algo inchable dentro del barco que le diese esa flotabilidad que tan comprometida parece. Es una lástima que las imágenes del rescate de la tripu del BT no nos dejasen ver los daños de la cabina que generaron este marrón, supongo que alguna habrá que no tardaremos en ver, la verdad es que no recuerdo ningun caso similar, salvo el agujero que se hizo en su primera Vendée Alex Thomson en la cabina de su primer Hugo Boss al arrancar en pinzote de la botavara que iba sobre ella, agujero relativamente pequeño que no le impidió llegar a Ciudad del Cabo por sus propios medios.
Dicen ahora en el website del BT: http://www.btsebjosse.com/default.asp "... Stratégie risquée Le remorqueur a dû augmenter sa vitesse, ce qui accroît le risque de casse et de chavirage pour BT, mais il n'y a pas d'autre option, avec seulement 3 heures de lumière restantes et une méchante tempête en approche. Il faut rallier Terceira au plus vite. ..." http://jacques-vabre.geovoile.com/?lg=es Sigue el demarraje de los dos "Verdier/Van Peteghem/Lauriot"... y para ser rentable la ruta norte ya debería de empezar a notarse, y no lo veo en la corredera del 1876, 13.4 nudos frente a los 17.5 del dúo de cabeza. :brindis: |
Re: Transat Jacques Vabre 2009
Cita:
Se acaba el tiempo |
Re: Transat Jacques Vabre 2009
Hace una hora estaban a punto de entrar en Victoria, en Tercéira.Tienen ya más de 30 nudos y el barco esta totalmente inundado. Por un momento el palo ya llegado casi al agua, pero al ponerse a sotavento de la isla las condiciones han mejorado un poco. Ahora preparaban la maniobra de entrada al puerto, con bastante ola y viento... Espero de un momento a otro la confirmación de q están ya dentro.
SAlu2 |
Re: Transat Jacques Vabre 2009
El barco ya está dentro, pero un par de olas en la barra del puerto lo han inundado del todo... cubierta bajo el agua, aunq se mantiene adrizado. A ver si en le puerto no se lían, y pueden salvarlo.
SAlu2 |
Re: Transat Jacques Vabre 2009
No tuvo que ser facil, aunque con el peso del bulbo parece razonable que se mantenga adrizado, y si se hunde ahora malo será que no se pueda reflotar con el calado que debe de haber, ahora bien, la estructura del barco algo resentida pudo haber quedado luego del remolque en esas condiciones, casi mejor que se les hundiese, y con lo que pagase el seguro encargar un hermanito como el qu será nueeo PRB :rolleyes:, más dolió saber que se perdió en GENERALI que estaba intacto, y además era un Finot :cool:
En relación a los vivos http://jacques-vabre.geovoile.com/?lg=es, a las 7:30 UTC parece que se va aclarando que el 1876 se está metiendo en una buena :santo:, todo oeste y nada de sur :confused: Y el resto más o menos igual sólo que más cerca de la llegada... se me empieza a parece a la Solidaire du Chocolat :santo: :brindis: |
Re: Transat Jacques Vabre 2009
Parece que dentro de unas horas les entrará un role con buena presión que les permitirá bajar con el spi mientras los demás quizás se frenen un poco, aun así me da que llegarán los últimos al caribe...una pena que se quedaran "clavados" con el anticiclón.
Chapó al remolque del BT! Aunque la verdad si hay seguro, que seguro que lo hay, y se puede recuperar pasta por ahí...no le veo mucho sentido a la operación de rescate. Quién se va a quedar ahora el barco? seguro que la estructura está afectada porque estos bichos estan pensados para navegar por encima del agua no? Lo mismo algun artista tiene el generali por ahí, pintura nueva y a competir! Parece mentira que se esfumara así... P&P continúan su batalla con el aviva, pero poco a poco le han ido arañando también al veolia...ojito con la llegada al caribe que puede ser interesante.:pirata::pirata::pirata: |
Re: Transat Jacques Vabre 2009
En la web de BT Hay fotos de la llegada a Terceira... Increíble como han remolcado el barco en esas condiciones
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Re: Transat Jacques Vabre 2009
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Re: Transat Jacques Vabre 2009
Cita:
Imagino que estará más cercano al coste real lo que pague el seguro por arreglar toda la electrónica, estructura, etc. que lo que hubiera pagado si lleva a perderse para siempre respecto al coste de uno nuevo... Si no, no lo entiendo. Recuerdo cuando se hundió el TP52 CAM que lo reflotaron, pero no servía para nada. espero que no sea igual en este caso. |
Re: Transat Jacques Vabre 2009
Es este momento soplan 50 nudos en el puerto de Victoria.
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Re: Transat Jacques Vabre 2009
El DCNS ha llegado a Lorien sin necesitad de hacer escala en A Coruña, y el Hugo Boss se espera mañana en Horta para ser reparado y seguir para Inglaterra, el primero prepará la próxima Transat en solitario, la Ruta de Ron en el 2010 con Christopher Pratt a la caña, y el segundo se pondrá en venta:
http://www.jacques-vabre.com/fr/s03_...ueil&news=1849 En relación a lo que nos enseña la carto, por fin una de las arañas supervivientes, el "Filloas :D Whaou!" empieza a demostrar de lo que son capaces de hacer los multicascos, y tiene pinta de no tardar en encabezar toda la flota. http://jacques-vabre.geovoile.com/?lg=es Si, ya sabemos que la entrada en el Caribe ralentizará la flota, pero o mucho me equivoco, o eso no va a evitar que el 1876 ocupe los últimos puestos :santo:. Me sigue gustando como va el W Hotels, es una gozada ver que en todo momento se mide de tú a tú con la competencia, y aunque ya sabemos del nivelón de los marinos que lo tripulan, no olvidemos que es su primera experiencia a dúo y en regata con un IMOCA :cid5:... lo mismo pensaría del 1876, pero el pobre Pachi Rivero le ha hecho caso al "cabra loca" :cunao: de Parlier :adoracion:... quién sabe lo que ocurre hasta la llegada :rolleyes: Me repito con los dos primeros, que doy por ganadores, ya le meten más de 400 millas a Le Professeur, y probablemente el MGYR sea tercero, seguro que algo tiene que ver el Bubi :sip:. :brindis: |
Re: Transat Jacques Vabre 2009
En el último parte el barco más rápido pasa a ser el 1876. Parece que por fin le ha entrado ese role con presión que se veía en las previsiones de ayer. De todas maneras el rumbo es prácticamente oeste y deberían empezar mirar para abajo o se van a plantar en Miami!
Muy interesante la batalla a 4 que se está tramando entre veolia, aviva, w hotels y akena. Desde que whotels pasaron a aviva hace un par de días se han picado de lo lindo los ingleses y se han ido a por el veolia, que supongo andará algo renqueante a pesar de parar a reparar en azores. Yo creo que si P&P se acaban de acoplar entre sí y al barco se van a merendar a todos estos para llegar quintos. Arriba MG se descuelga definitivamente parece, al menos en estas condiciones de alisios. Veremos que pasa mañana cuando empiece a faltar eolo... Saludos compadres! |
Re: Transat Jacques Vabre 2009
Bueno, por fin!
Publicado en la web de Seb Josse ayer a las 23h: Against all the odds, the final call that all the BT team had been waiting for, came from the shore team in Azores tonight: "We are floating!" Two hours on the crane and the team got to work pumping the water out of the BT yacht until she self-floated. "Good operation and great dive assistants. We found things you would have expected would have gone days ago!" said Charles Darbyshire. O lo que viene a ser lo mismo, pero en castellano: que YA FLOTAN!!!:sip: Dos horitas colgados de la grua, bombeando agua hasta que flotó por él mismo. Hablan de gran trabajo de los buzos y que dentro han encontrado cosas que esperaban haber perdido días atrás. A ver si cuelgan alguna fotico...:rolleyes: Enhorabuena!:brindis: |
Re: Transat Jacques Vabre 2009
Todavía no hay foto del barco flotando, pero si de la grua :D:
http://www.ocvision.co.uk/cms/img/700/41870.jpg ... y una más de submarino: http://www.ocvision.co.uk/cms/img/700/41874.jpg Que se dén con un canto en los dientes :santo: http://jacques-vabre.geovoile.com/?lg=es Más de 50 millas le ha metido el Safran al Foncia en esta noche. Del 1876 mejor no hablar :confused:, y en relación al grupo del Foncia, nada nuevo. :brindis: |
Re: Transat Jacques Vabre 2009
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Re: Transat Jacques Vabre 2009
Cita:
Dios mio qué agujero en la cabina. :eek::eek::eek: Cómo sería la ola que lo partió... http://img.rtp.pt/icm//thumb/phpThum...17&sh=476&q=75 http://img.rtp.pt/icm//thumb/phpThum...476&q=75&w=500 |
Re: Transat Jacques Vabre 2009
Cita:
Parece mentira que el daño en algo que para un profano no afecta a la flotabilidad del barco, tenga estas consecuencias, pero sabemos que por ahí puede entrar mucha agua :calavera:. Parece como si con una vela hubiesen querido tapar algo la entrada de agua, pero seguramente fue tal la cantidad embarcada en el primer momento que eso ya dejó al barco condenado. :brindis: |
Re: Transat Jacques Vabre 2009
Por fin el 1876 es el más rápido de a flota:
http://jacques-vabre.geovoile.com/?lg=es Buena crónica en FNOB: http://www.fnob.org/la-puerta-del-caribe "... La flota de la Transat Jacques Vabre se acerca a uno de los momentos tácticos más esperados de la regata, la entrada al Caribe. Las posibilidades de paso son innumerables pero tienen más variables los tres líderes: Safran, Groupe Bel y Mike Golding Sailing Team. 1876 ha vuelto a remontar y está quinto, aunque tendrá una bajada compleja hacia República Dominicana. W Hotels cayó al octavo puesto. La puerta del Caribe Se acerca uno de los grandes momentos de la Transat Jacques Vabre. La entrada al mar Caribe es el último gran escollo táctico a superar, de no mediar situaciones meteorológicas inesperadas. La puerta por la que acceder al cálido mar centroamericano puede ser decisiva de cara a la clasificación final de la regata. El collar de perlas que conforman las islas que limitan por el este el mar Caribe son las últimas barreras que los barcos deberán sortear en su rumbo a Puerto Limón, en Costa Rica. La duda es, ahora, entre qué dos islas pasa cada barco. Encrucijada táctica Nueve barcos navegan entre las latitudes 18 N y 20 N. De ellos, los tres primeros, Safran, Groupe Bel y Mike Golding Sailing Team, que navegan entre 400 y 600 millas más al oeste, tienen más posibilidades de elección por estar muy próximos a las primeras Antillas. Los otros seis de este grupo, Foncia, Veolia Environnement, Aviva, W Hotels de Alex pella y Pepe Ribes, Akena Verandas y Artemis aún tiene que ganar mucho oeste para no entrar al Caribe muy por el sur, lo que alargaría su ruta en unas cuantas decenas y hasta centenares de millas en una derrota muy similar a la que son obligados los multicascos. El décimo barco de la regata es el 1876 de Pachi Rivero e Yves Parlier. En su camino casi obligado, tras la salida del anticiclón que lo retrasó cuatro puestos, navega ahora en la latitud 32º 40’ N, es decir 720 millas al norte del resto de la flota. Por el momento, y gracias a buenos vientos que le permiten avanzar a 14 nudos, se ha ubicado quinto tras superar a tres rivales. Sin embargo, la imperiosa necesidad de ganar sur para entrar al Caribe lo hace depender enormemente de la meteorología y de un pozo sin viento que hay a medio camino entre su proa y las islas de República Dominicana y Puerto Rico. Al ritmo de Safran Al frente de la flota el Safran sigue imponiendo su mayor velocidad. Marc Guillemot y Charles Caudrelier van ampliando día a día la diferencia que tienen con el Groupe Bel de Kito de Pavant y François Gabart. Ocupan el tercer lugar del podio Mike Golding y Bubi Sansó a 167 millas del líder. ..." :brindis: |
Re: Transat Jacques Vabre 2009
Cita:
SAlu2 |
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