Re: Ideas para construir un piloto automatico hidraulico
 

Subo el hilo, que es interesante.:pirata:

:brindis:

Re: Ideas para construir un piloto automatico hidraulico
 

Me deja sorprendido este hilo, felicitaciones a todos. Yo me declaro analogo desde nacimiento, asi que intentare hacer una pequeña aportacion.
Soy un feliz usuario de un Windpilot Pasific y sistema de timoneria hidraulica. Asi que antes que nada recomendar su uso si es posible (piloto de viento) y utilizar la fuerza de la helice para generar algo de corriente.
Aparte de esto un par de puntos a favor de este proyecto:

• No tenemos el "adorable" trasto del piloto de viento en la popa.
• Podemos disponer del mastil-veleta en cualquier parte del barco que reciba el viento sin perturbaciones (en el balcon de popa o cerca de la timonera en una bañera central)
• La fiabilidad y facil reparacion de los sistemas hidraulicos

Creo que el sistema de la veleta se puede copiar perfectamente como lo tiene el windpilot, pero en vez de que mueva el timon pendulante, que mueva la valvula hidraulica (tengo el windpilot, asi que si necesitan fotos del mecanismo, solo tienen que pedirlas)
Mis dudas sobre el proyecto son:

• potencia suficiente entregada por la helice.
• creo que si o si, tiene que ser valvulas de caudal variable.Con el piloto de viento cuando la veleta se inclina poco (desviacion pequeña del barco), el timon se mueve poco tambien y la correccion es pequeña. Y viceversa.
• Creo que las velocidades del hidraulico no van a ser suficientes para hacer ir y volver tan rapido el timon como lo hace el piloto de viento. (paso un video en el que puede verse claramente que esta corrigiendo continuamente y de manera muy rapida al timon: http://www.youtube.com/watch?v=Md5Uz...eature=related Observen que apenas vuelve la veleta a su verticalidad, instantaneamente lo hace el timon, y esto creo que es lo dificil de lograr con el hidraulico)

Tambien lo digo, porque en mi sistema cuando voy con el automatico (hidraulico), las correcciones son muy esporadicas y lentas (y si calibro el automatico para que las correcciones sean mas rapidas y precisas, pasa que cuando llega a un lado ya tiene que irse para el otro y asi continuamente). En cambio con el windpilot son rapidas y casi instantaneas.
Paso tambien este video por si necesitan ver exactamente como funciona. Por cierto, el video es mio: http://www.youtube.com/watch?v=QEW_pAHx0hA

Creo que lo primero que probaria yo, es el sistema de veleta-valvulas. Colocando una bomba continua electrica para ver como responde a los cambios de direccion. Lo de trasmitir el movimiento de la helice a la bomba, creo que es lo mas facil de todo.
Atencion, que la clave del hidraulico no esta en la presion, sino en los caudales (ademas de la presion)
Lo de mantener la veleta en su posicion neutra, no hace falta. Porque cuando esta orientada perfectamente (barco a rumbo) la presion de aire es igual por sus dos caras, por lo que se mantiene en posicion neutra (siempre que este compensada de peso. Peter creo que me dijo el porcentaje de peso y contrapeso en la veleta)

Tostonaso he? no es por desanimar, todo lo contrario. Lo que pasa es que tengo mil cosas por hacer antes de ponerme con "otro sistema" de gobierno, si no me metia de cabeza a probar y trastear cosas.
Salud y buenos vientos

Re: Ideas para construir un piloto automatico hidraulico
 

Martiniut::

antes de nada muchas gracias por tu interesante aportación.

lo primero que destaco, es que en base a lo que hay en el mercado, según mi humilde entender, dispones de la mejor solución. aún así, opinas que este sistema tendría grandes ventajas.

por ahora el estado del proyecto es muy embrionario, si bien el amigo Pato, ya ha trazado un esquema viáble y LOrdrake, ha efectuado alguna medición y consulta a los fabricantes.

Pato, opina que la helice podría ser auxiliar (esto es lo que ya ví desarrollado hace años por los ingleses. una helice auxiliar que podía alternar la producción de energía eléctrica o hidráulica)

Yo solo tengo una experiencia, nunca he medido el par del eje, quizás los que tengáis un alternador montado, podríais ser una buena fuente de información. en función de la pontencia de carga del alternador y su configuración de poleas y potencia, deducir cual es ese par.

mi experiencia fué que al cambiar un día el motor nos vimos forzados a mover el barco de sitio y el eje incluso a poca velocidad hacía una fuerza tremenda.

sin prisa pero sin pausa, quiero seguir con este proceso. incluso he ofrecido pagar el coste del prototipo. creo que puede ser un hito importante.

mientras tanto, mientras no tenemos otra alternativa, pienso que tu tienes la mejor opción y como le decía a Lordrake, mientras no hemos desarrollado otra cosa, creo que el tomará esa mísma opción.

yo por ahora estoy varado en tierra, confinado a pequeñas salidas de navegación de cabotaje. tengo tiempo para experimentar,

muchas gracias por tus aportaciones y por tu apoyo.

se que hay mucha gente que sigue este hilo, que está espectante. hacer un I+D de esta manera, me parece a mi que es algo emocionante y novedoso. se trata de amateurísmo puro, investigación abierta. gente que a diferencia de otros estamentos, está dispuesta a compartir.

un abrazo a todo@s


:brindis::brindis:

Re: Ideas para construir un piloto automatico hidraulico
 

Hola Prometeo, todavia no tengo alternador en el eje, ya no tengo mas tiempo para hacer cosas... si vieras como tengo mi querido CLUB...
El que se que tiene es el Velero TIN TIN, ahora esta en NZ y quizas tenga un momento para decirnos que amperajes le da y asi sacar un calculo de la potencia dinamica que se dispone.
Mi inversora es hidraulica, por lo que no puedo detener el libre giro de la helice... y aunque este ruido es maravillosamente hipnotico... (porque sabes que vas a vela y a buena velocidad) alguna vez la quice parar haciendo palanca con una madera contra el eje, y no hubo manera... de ahi mi interes por meterle un alternador...
Aunque lei por ahi, y en un postde este hilo sale este comentario, que se generarian alrededor de los 5 A con 5 Kn, y mas de 10 A a partir de 7 Kn. No es nada despreciable, pero creo que no es mucho tampoco.
Bueno sigo al pie del cañon, ahora le escribo al del TIN TIN.
Salud y buenos vientos

Re: Ideas para construir un piloto automatico hidraulico
 

Hola unas copas de cava bien fresquito para todos :brindis:

Atención a los desarrolladores del proyecto y demás cofrades
con ganas de saber mas de los pilotos de viento...
he encontrado este libro en español de 157 paginas y gratuito en PDF
que nos puede ser muy util...

y si ya lo conocéis disculpadme....:sorry:

aquí se puede descargar un libro sobre pilotos de viento

unos abrazos para todos los :p de la taberna

Re: Ideas para construir un piloto automatico hidraulico
 

Re: Ideas para construir un piloto automatico hidraulico
 

:borracho: Magnífico hilo. :cid5:. Quisiera aportar mi granito de arena.

Recomiendo, ya que es un elemento esencial de cualquier sistema hidráulico, la instalación de un acumulador de presión.

Suele ir situado en el circuito a la salida de la bomba hidráulica, y es esencial para amortiguar las oscilaciones de presión que puedan producirse en la bomba, evitando los latigazos de las conducciones; garantiza una reserva de presión en caso de picos de fuerte demanda, étc.

Pongo algo de información al respecto. Saludos. :brindis:

Re: Ideas para construir un piloto automatico hidraulico
 

:borracho: Algo mas sobre acumuladores. :brindis:

http://www.hydac.com/de-es/productos...rnillados.html

Re: Ideas para construir un piloto automatico hidraulico
 

:borracho: Casi mejor estos soldados que están diseñados para poca presión y volumen. :brindis:

http://www.hydac.com/de-es/productos...-soldados.html

Re: Ideas para construir un piloto automatico hidraulico
 

MUCHAS GRACIAS


Si te fijas, en el último esquema de Pato, ya ha colocado el acumulador.

es cierto lo que dices: es fundamental


:brindis::brindis:

Re: Ideas para construir un piloto automatico hidraulico
 

:borracho: ¡Cóñe....!. No había visto modificado el esquema inicial. Efectivamente en el segundo esquema ya está incluido.

Supongo que con algo del tipo que imagino se usará en las servodirecciones de los coches será suficiente.

Seguimos estrujando el cerebro. Saludos.:brindis::brindis:

Re: Ideas para construir un piloto automatico hidraulico
 

BOSTON:

CREO QUE AHORA LO QUE HACE FALTA ES DEFINIR BIEN LOS COMPONENTES Y CONSTRUÍR UN PROTOTIPO DE LA VELETA.

GRACIAS POR ESTRUJARTE EL CEREBRO CON EL AMIGO PATO.

:cid5::brindis::cid5:

Re: Ideas para construir un piloto automatico hidraulico
 

:borracho: No hay duda de que el cofrade PATO :cid5: es quien ha dado forma al invento y sus esquemas ya tienen un nivel de posibilismo muy alto.

Creo que este invento tiene tres elementos diferenciados:

1/ La generación de energía.
2/ El sistema servohidráulico que mueve el timón.
3/ El mecanismo de control.

Cuando sepamos la energía que podemos conseguir, sabremos la presión hidráulica que podremos obtener y el tipo de bomba según las RPM.

Cuando esté definida la presión nominal de trabajo, se podrán definir los componentes del sistema hidráulico, dimensionados de acuerdo a la fuerza necesaria para mover con facilidad el timón y la presión disponible.

Después habrá que integrarlo todo en el diseño final y construirlo....

Aún queda mucho camino, pero la cosa va bíén. Me gustan los retos.

Saludos.:brindis:

Re: Ideas para construir un piloto automatico hidraulico
 

Bostón.:

Creo que tu resumen esta muy bien, si acaso en el tema del impulsor hidráulico, solo tenemos que seleccionar el mas adecuado del mercado, dado que ya hay mucho.

en la cuestión de la fuerza que podemos obtener. las mediciones de Lorddrake nos dicen que con una desmultiplicación 3 x 1 conseguimos las vueltas necesarias, aunque nos falta el par. Para acercarnos, quizás nos puedan servir los cálculos obtenidos en los alternadores montados en el eje. creo que podría obtenerse un dato bastante aproximado.

Tanto tu como Pato, con la aportación del calderín de presión, creo que resolvéis las diferencias de régimen que se dan cuando corremos un temporal. (la hélice se acelera o se para casi totalmente. cuando vamos cerca del eje navegando, el sonido nos lo indica perfectamente)

si embargo la experiencia que tengo, es que la hélice hace mucha fuerza. incluso a poca velocidad, es casi imposible pararla.


con relación a la veleta, creo muy atinada tu propuesta de usar el sistema de las veletas de los pilotos, sobre todo con la posibilidad de compensar o regular su sensibilidad.

le he pedido a Pato que se asegure mucho del sistema de bloqueo u orientación de su propuesta, dado que tiene que ser muy fiable y quizás además del muelle y la simple presión, haga falta una corona suficientemente dimensionada.

también tenemos que buscar un sistema para activar o desactivar el sistema de forma rápida y segura, para tomar el gobierno rápidamente. Por eso, la veleta y el sistema de ajuste,debería de estar al alcance de la mando y del timón.

Pato, -como puedes ver- opina que una hélice autónoma funcionaría mejor, pero yo creo que la del propio barco, se mueve en aguas más profundas y densas y además si usamos una hélice de crucero, hay mucha fuerza de arrastre. el comentó la posibilidad de bajarla por el costado, pero además del tema estético, yo creo que tendríamos diferencias de potencia en función de la escora y estar situado en barlovento o sotavento.

en fin que antes de empezar a gastar tiempo y dinero, quizás nos resultara un dato de mucho interés, el saber la potencia que tenemos por la comparación con un alternador montado en el eje.

un abrazo.
:cid5::cid5:

Re: Ideas para construir un piloto automatico hidraulico
 

Buenas tardes como apunta Prometeo he modificado la regulacion de la leva de tal manera que, por medio de engranes se consigue una regulacion rapida y a parte con el mismo volante (maneta) un ajuste fino en funcion de la posicion. El engranaje mayor va solidario con el eje veleta por medio del engranaje pequeño se logra enbragar desembragar y ademas se afina en el rumbo simplemente girando el pequeño que esta solidario ala leva por medio del soporte, y al vez este tiene que librar el paso del balancin con las ruedas en el 1º pdf esta representado la reforma sobre el mastil ,en el tambien se modifica los soportes para candeleros que seran desplazables en altura para acoplarse ala altura de estos .En cuanto al cilindro como veras yo prefiero el cilindro de doble efecto del esquema que aunque tiene camaras desiguales para el mismo desplazamiento ocupa menor espacio .Por eso yo he puesto regulador de caudal para obtener la misma velocidad de desplazamiento tanto en uno como en otro sentido, creo que con ese tipo de embolo el embrague desembrague puede resultar mas facil.
En el 2º pdf viene definido las dos posiciones del embrague vereis que se libera bien la tension del muelle, y el propio engranaje frenara y hara solidaria la leva con el eje veleta ese tipo de engranajes los hay por todos lados .Pues eso que no se mas :nosabo:

Re: Ideas para construir un piloto automatico hidraulico
 

Este Pato... siempre dice que no sabe más pero nos engaña porque poco a poco va ajustando todo.:cid5:

yo sigo haciendo preguntas..

¿y cuando vamos gobernando a mano?

hay que hacer algún sistema para bloquear el muelle, pero creo que eso no es problema para Pato.


para que la veleta no vibre mucho y se pueda compensar, podría atornillarse una varilla roscada que en una punta fije la veleta y en otra atornille un peso en forma de bala, desenrroscando aumentamos la distancia del peso con el eje y limitamos la sensibilidad de la veleta. así con este mísmo modelo creo que nos serviría.

con estos ajústes mínimos (si le parecen bien a Pato), todo quedaría supeditado a la capacidad del eje para mover la bomba.

Lordrake hizo una medición de las vueltas, pero supongo que no podemos hacerlo del par ¿no?, si hay algún método sencillo, yo mísmo podria hacer unas mediciones a diferentes velocidades de corredera.

ultimamente se me ocurre que con los electrónicos que pululan por aquí, con saber los datos de velocidad y amperaje producido en un velero con alternador en el eje, debería de saberse ¿no?

la necesidad de empuje del brazo la tenemos en la oferta del mercado, con eso sabremos el caudal y la potencia, pero ¿como sabemos que la tenemos?


nuevamente muchas gracias amigo Pato. algún día tendremos ocasión de agradecerlo personalmente. eres el que tira de esto, el que lo plásmas mas allá de un montón de comentarios e ideas. muchas gracias


:gracias::gracias:

:brindis::brindis:

Re: Ideas para construir un piloto automatico hidraulico
 

Re: Ideas para construir un piloto automatico hidraulico
 

Buenass :brindis::brindis:

se me ocurre otra forma de aproximarnos.

si sabemos la potencia del motor o el tipo de bomba de tu sistema LOrdrake,,,¿no podemos tener una referencia de lo que necesitamos??

otra fórmula son los fabricantes o suministradores que creo también has tocado, pero yo creo que tengo unos contáctos para consultar el asúnto.

por aquí ha entrado Bostón que veo que es vecino y controla un poco del asúnto.

con los datos que tenemos (tipo de bomba del sistema actual de Lordrake), las mediciones que ha efectúado y si acaso alguna recopilación de datos de potencia de alternadores montados en eje, que también tenemos, creo que debería ser suficiente para pedir ofertas.

Pato, por otra parte manifestó sus dudas sobre la heiice del barco y propúso una auxiliar, pero no acierto a entender que el eje no pueda dar la suficiente potencia. creo que la hélice es muy dimensionada y otorga la suficiente potencia, no se las vueltas mínimas si las da y si al hacer la desmultiplicación perdemos la potencia necesaria, pero tengo la intuición de que funcionaría mejor que con la helice por ejemplo de un fuera borda.

es más si en algo sería recomendable, es porque puede resultar sobre dimensionada.


otro pequeño ajúste que creo también ha comentado Bostón y algún amable cofrade mas que aquí nos ha citado el libro sobre pilotos de viento.

se trata de la veleta. veo que al principio los pilotos usaban este tipo de veletas. eran de grandes dimensiones y se vé en los pilotos primigenios. ahora la veleta tiene que hacer menos fuerza, dado que esas grandes veletas no accionaban un servo o pala de arrástre como ahora, simplemente actuaban con la fuerza del viento y por eso creo que dejaron de usarse.

de todas formas el sistema de balancín de las veletas de piloto, esta muy ensayado y parece que es más progresivo. en ese sentído los que sabéis de hidráulica sería bueno que pensarais si la vibración sobre la válvula podrá dañarla. además sería bueno, poder regular la sensibilidad de la veleta.

en caso de que finalmente fuera aconsejable usar otro tipo de veleta, todo el sistema serviría, dado que una biela transmitiría a la corona el movimento de balánce en uno u otro sentido de la veleta.

Otra cosa amigo lord drake. he pensado en barcos como el nuestro con bañera centrál. ajustar un piloto de viento nos resulta más incómodo, en este caso sería mucho más facil acceder desde la rueda donde tenemos el gobierno manual. de todas formas sigo sin tener clara la posición de la veleta para que no estorbe quizás la mejor solución sea como propone Pato, en un candelero, pero cuando queda a sotavénto y hay escora, puede resultar incómodo o recibír viento alterado. Yo tengo el carro de escota detrás de la joroba y el wuinche de la escota de mayor

quedaría un poco raro, pero por comodidad y para que no estorbe, quizás la posición más ergonómica es detrás de la escota. Puedes gobernar a mano, ajustar la veleta, activarla o desactibarla y trimar, todo al alcance de la mano.

la próxima visita al barco, me monto una maqueta, porque tengo mís dudas.


un abrazo a todos.:brindis::brindis::brindis:

Re: Ideas para construir un piloto automatico hidraulico
 

Buenas noches sobre el tema de gobierno manual una aclaracion hay que desacoplar cilindro de la caña o timon ,la veleta es lo de menos
El tema de la pala de la veleta tenemos que saber y diferenciar el piloto de viento del piloto hidraulico solo queremos una señal de orientacion no un par de fuerza
Otra cosa la situacion de la veleta en el barco esta no tiene que ser un armatoste pensad que solo queremos un pequeño enpuje
os dejo enlace para ver fotos y medidas de los engranajes AUCEMA S.A
hasta pronto

Re: Ideas para construir un piloto automatico hidraulico
 

Si Pato, por tamaño de la veleta tienes toda la razón, pero me preocupa la vibración o si nos encontramos que es demasiado sensible, pero eso es adelantar acontecimientos.

una abrazo amigo.


:brindis::brindis:

Re: Ideas para construir un piloto automatico hidraulico
 

Prometeo dixit:

"otro pequeño ajúste que creo también ha comentado Bostón y algún amable cofrade mas que aquí nos ha citado el libro sobre pilotos de viento.

se trata de la veleta. veo que al principio los pilotos usaban este tipo de veletas. eran de grandes dimensiones y se vé en los pilotos primigenios. ahora la veleta tiene que hacer menos fuerza, dado que esas grandes veletas no accionaban un servo o pala de arrástre como ahora, simplemente actuaban con la fuerza del viento y por eso creo que dejaron de usarse."

:borracho:En realidad han sido BilbaDock y Antartic quienes han mencionado y puesto los enlaces de los pilotos de viento.

Alcachofo nos ha ilustrado con las bombas de engranajes, que son la mas habituales en sistemas hidráulicos (al menos en los que yo conozco).

Enhorabuena, cofrade Pato. Con esos dibujos ya casi se puede construir.:cid5:

No sé si se me ocurrirá algo que aportar a los esquemas. En cualquier caso, mi problema es que no me manejo dibujando con el ordenata. :sorry:
Bueno, si tengo algúna idea concreta, pediré ayuda para dibujarla.

Esto marcha, señores.:brindis::brindis:

Re: Ideas para construir un piloto automatico hidraulico
 

¿No sería posible dejar la válvula en una posición neutra, que no ofrezca resistencia? O mejor, añadir un bypass que deje el cilindro sin resistencia. Ambas opciones permitirían el paso a control manual sin tener que bajar a desacoplar en el sector. Un desacople instantáneo te puede salvar de un vuelco.
El hilo os está saliendo magnífico, enhorabuena.

:brindis:

Re: Ideas para construir un piloto automatico hidraulico
 

Otilio tiene mucha razón. -o eso me parece a mi, que soy un ignorante-. yo pensaba que con la válvula de retorno, una vez alcanzada la presión suficiente liberaría este al depósito de aceite.

actuando sobre esta válvula,-cuando no esta activado el piloto- la bomba se movería en vacío y apenas sufriría desgaste ni frenaría el avance.:nosabo::nosabo:

por otra parte, tal como dice Otilio, es fundamental que se pueda liberar rápidamente desde el gobierno manual el piloto, no solo por un vuelco, sino por un inminente abordaje o incidente parecido.

Pero para eso tenemos al cofrade Pato,que nunca sabe más pero al final lo tiene resuelto o va improvisando poco a poco.

un abrazo y gracias a todos

es un placer señores.....:brindis::brindis:

Re: Ideas para construir un piloto automatico hidraulico
 

Buenas tarde, en principio para desacoplar el sistema no se puede hacer desde ese tipo de valvula, en la posicion central presion a tanque queda bloqueado el cilindro obtaculizando el gobierno manual .Para ello nesecitamos desacoplar bien el cilindro o comunicar las dos vias de este pero con esto solo se logran endurecer el gobierno manual . Creo que la solucion pasa por un desembrague manual y rapido del embolo sobre guardines ,timon o sector ,estoy con ello en principio quedaria a la espera que me dijeras el espacio que queda por debajo para instalar el cilindro yo haria un dibujillo para que os hagais una idea .Lo de la veleta basculante tambien estoy en ello pero vuelvo a recalcar que con la leva podemos manejarla sin problemas aparte se pude modificar la distancia del aleron de la veleta de su eje .Prometeo cuelgo la reforma sobre el embrague de la veleta aunque con la explicacion anterior creo que no veras tan necesaria lo de colocar dicho pestillo pero en fin ,hasta pronto

Re: Ideas para construir un piloto automatico hidraulico
 

Pato


te has olvidado de tu tradicional despedida:

no se mas:nosabo::nosabo:

¿que pasa?¿como te hemos pillado y sabemos que siempre sabes mas, ahora ya sabes que no nos engañas

:meparto::meparto::meparto:

Me parece entender que quieres saber el espacio del eje.

mañana mísmo pido a mi hijo que se pase por el barco y que me saquen unas fotos y unas cotas de referencia.


pero el problema es que para desacoplar si tengo que acceder al eje, tengo que entrar dentro del barco y quitar una tapa del motor. supongo que has pensado algo mucho más sencillo no??

como algunas, bastantes, cosas se me escapan

yo si que puedo decir que no se más :nosabo::nosabo:

quedo a la espera que opinen otros que saben más que yo

un abrazo

:brindis::brindis:

Re: Ideas para construir un piloto automatico hidraulico
 

Hola de nuevo no me refiero a desacoplar la bomba eso puede seguir funcionando sin problema bomba a tanque en posicion neutro
Desacoplar me refiero al embolo sobre gobierno de la rueda o de guardines
En pricipio mi idea es todo el control desde arriba embrague incluido eso si un poco mas laborioso que el mecanismo de un saca corchos :meparto:bueno hasta pronto

Re: Ideas para construir un piloto automatico hidraulico
 

Re: Ideas para construir un piloto automatico hidraulico
 

Saludos.

Ando enfrascado en la sustitución del sistema de gobierno de nuestro barco, formado por piñón, cadena, sirga, guardines y sector, por otro hidráulico.

Respecto a la velocidad de respuesta, sólo comentar que dependerá del cubicaje del cilindro que accione la pala y la capacidad y velocidad del líquido hidráulico suministrado por el depósito de presión. Parto de la base de que las válvulas utilizadas no supondrán un estrangulamiento del flujo. Imagino que serán del tipo todo/nada.

Respecto a la veleta apuntar la posibilidad de usar una de tipo Gianoli, de eje casi horizontal (7º si no recuerdo mal). Podría ser una opción interesante al transformar cualquier variación de rumbo en un accionamiento completo de la veleta.

Conservo la traducción que hice hace bastantes años sobre un capítulo del monográfico de Loisirs Nautiques sobre pilotos automáticos, dedicado a pilotos de viento. Lo digo por si os pudiera ser útil, aunque visto el nivel probablemente lo tenéis más que claro.

Cordialmente,

Re: Ideas para construir un piloto automatico hidraulico
 

Estamos en ello.

lo de la veleta de eje horizontal me parece muy sensato-

Gracias a tod@s

ya iréis contando de vuestros respectivos proyectos

:brindis::brindis:

Re: Ideas para construir un piloto automatico hidraulico
 

Hola Lodrake, puedes subir referencia, lugar de compra o cualquier dato de este alternador. Gracias y un saludo.

Re: Ideas para construir un piloto automatico hidraulico
 

Re: Ideas para construir un piloto automatico hidraulico
 

Cuando el eje tenga que realizar ese trabajo extra, las revoluciones van a bajar, lo malo es que no sabremos cuánto hasta que el sistema esté completamente instalado.
Gracias por hacer de avanzado de la energía renovable, los que vamos detrás pagaremos la copas.
:brindis:

Re: Ideas para construir un piloto automatico hidraulico
 

Re: Ideas para construir un piloto automatico hidraulico
 

Seguro que va Lordrake.:cid5::cid5:

FELICES FIESTAS :brindis::brindis:

Re: Ideas para construir un piloto automatico hidraulico
 

Atención ,
este hilo de hidrogenerador ya lo habeis visto???

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=64278

veo muy interesante las aspas que lleva...
y el hecho de que se puede sacar poner en el agua con facilidad...

ya se que no es exactamente lo que nos ocupa en este hilo....
es muy caro, etc....
pero como sistema generador me parece que es de 10

Re: Ideas para construir un piloto automatico hidraulico
 

Lo vi por encima Antartic, porque con mi pobre conexión me resulta dificil consultar páginas. alguna foto he visto y como dicen muchos cofrades el la evolución de un concépto muy viejo.

el cofrade Pato, ya propuso algún sistema parecido que no dependiera del eje, pero yo creo que es más que suficiente con la propia hélice , hay mucha gente navegando con un alternador acoplado al eje.

en lo que respécta al acoplamiento al eje, creo que Lordrake lo tiene muy avanzado. con relación al sistema hidráulico, ha algunas dudas, pero confío en que pronto pueda adelantaros algún avance.

de todas formas, es muy positivo que se siga experimentando en estos asuntos. todo aquello que genere autosuficiencia energética supone un gran avance, aunque en este caso, dudo mucho que la gente se gaste tanto dinero en algo que puede resolver perfectamente de forma artesanal sin tener que llevar nada colgado.

un abrazo muy fuerte.

:brindis::brindis:

Re: Ideas para construir un piloto automatico hidraulico
 

[quote=LORDRAKE;938009]La idea es colocar en el eje un piñon o polea con un sistema de embrague simple pero efectivo para poder acoplar la bomba hidraulica cuando se necesite.
Mediante un circuito hidraulico modulado por electrovalvula poder mover un lineal como el que tengo Lecomb&Schmitt
La electrovalvula la comanda una centralita electronica del piloto, en eso no hay problema hay muchos fabricantes, yo ya lo llevo.
Necesito dos cosas:
-una bomba hidraulica accionada por un eje que proporcione caudal a presión (dare los datos) he mandado consulta a fabricante.
-Lo mas complicado, el acoplamiento tipo embrague para "conectar" al eje y transmisión a la bomba que sea facil eficaz y fiable.
Se admiten ideas amigo
Estais invitado a un roncito con hielo...
:brindis::brindis:
LORDRAKE:velero:

Creo que la solucion es poner embraque electrico como en los equipos de aire acondicionado en los coches,yo lo llevo en un sistema de maniobra de proa con bomba y chorros de agua

Re: Ideas para construir un piloto automatico hidraulico
 

Re: Ideas para construir un piloto automatico hidraulico
 

Jo creo que me he perdido una gran discusión tendré que ponerme con paciencia y leerme todo lo escrito asta ahor, me gustaría ayudar en lo posible.


En cuanto a eso ultimo que le leido un poco por encima, lamentablemente no tengo tiempo para nada estab temporada:cagoento:, me hago la pregunta que si en vez de embragar la bomba hidraulica simplemete se la deja trabajar en vacio por medio de un bypas que le haga recircular el aceite no creo que tenga desgaste pues va bien engrasada y sin presión no trabaja apenas, quizas lo haya meditado poco.... para mayores tiempos sin trabajar tambien se la puede acoplar por medio de una polea trapezoidal y un tensor de leva, facilito de dejar en banda de manera que no trabaje ni roce en la polea que tenga el eje de la hélice .

No se si eso que me parece muy fácil no lo habreis hablado ya y se haya descartado en fin lo que digo tebdré que sacar tiempo de donde sea y leerme todo el hilo.

:brindis::brindis::brindis: