Originalmente publicado por Fareraa (Mensaje 760123)

A ver los entendidos de esta taberna
¿ mañana que ? me pillo un rato por la mañana para ver la salida o se volvera a suspender? :burlon::brindis::burlon:

Originalmente publicado por BARDAYU (Mensaje 760129)

Pues me parece que te equivocas.

Lo que dices tiene sentido, pero tienes que entender que se nevega con el viento "aparente" y claro que este lo llevas por proa, pero cuando la velocidad del barco es superior al viento "real" este se va quedando a popa.

El ejemplo que siempre ponemos, una tabla de windsurf va con viento de aleta, osea portante, a mucha mas velocidad que el viento real y si te fijas la vela la llevan en crujia, osea ciñendo.

En resumen, en portantes se supera la velocidad del viento "real". Es mas yo añadiria que es mucho mas facil superarlo en portantes que en ceñida.

Saludos

Originalmente publicado por genoves (Mensaje 760174)

Fresco, fresco, fresco :eek: :eek: :eek:

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Originalmente publicado por BARDAYU (Mensaje 760317)

Yo, que tambien he sido winsurfista de los de Tarifa, tambien navegaba en traveses para mantener la posición y no irme a sotavento demasiado, pero cuando iba en un planeo y abria el rumbo, osea a unos 120 de real, la velocidad de la tabla se incrementaba una barvaridad y la vela seguia en la misma posición, en ceñida. el aparente seguia por proa pero la velocidad de la tabla era mayor.

En las embarcaciones a vela que navegan en planeo yo creo que el mejor rendimiento se le saca en unos 110-120 de real.

Saludos

Originalmente publicado por mordaza (Mensaje 760427)

Según la web de 33 americas cup
La salida no será antes de las 12:00h

http://multimedia33.americascup.com/...indexfirst.jpg

El Comité de Regatas ha comunicado a los equipos que la señal de atención de la regata programada para el miércoles, 10 de febrero, no se realizará antes de las 11:54h.
Poco antes de las 21:00h del martes, el director de regata Harold Bennett ha comunicado a los dos equipos, BMW ORACLE Racing y Alinghi, un aplazamiento en tierra para la regata de mañana. La salida de la primera prueba de la 33 America's Cup no se realizará antes de las 12:00h.

En el comunicado oficial del Comité de Regatas, se indica literalmente que "la señal de atención de la Prueba 1 del miércoles, 10 de febrero de 2010, no se realizará antes de las 11:54h".
"Hemos comunicado a los equipos que no habrá una señal de atención antes de mediodía", comenta Harold Bennett. "Así, nos dará tiempo a comprobar las condiciones por la mañana y tomar una decisión".

"La previsión es de vientos fuertes durante la noche y mar adentro, y eso provocará oleaje", continúa el neozelandés. "Así que el problema lo vemos más bien por las condiciones del mar . Hasta que veamos cómo está el mar por la mañana no haremos ninguna conjetura. No quiero sacar los barcos al agua si no van a regatear. No quiero que recorran toda esa distancia para que luego tengan que regresar en blanco. Después de hablarlo con los responsables de meteorología de ambos equipos, ambos han coincidido con nuestra previsión, así que tomar la decisión ha sido bastante sencillo".

Originalmente publicado por Zuga (Mensaje 760626)

:brindis::brindis:
Vale.
Comprendo las explicaciones sobre la física del aparente.
Pero...permitidme que insista:
¿Me tengo que creer que con 2 kts. de real se pueda ceñir a 25 kts.?
¿No estaremos hablando de supuestos teóricos de cascos sin rozamiento?
Disculpad pero sigo sin aceptarlo. :nosabo::nosabo::nosabo::nosabo:
hala...

Originalmente publicado por mordaza (Mensaje 760427)

Según la web de 33 americas cup
La salida no será antes de las 12:00h

http://multimedia33.americascup.com/...indexfirst.jpg

El Comité de Regatas ha comunicado a los equipos que la señal de atención de la regata programada para el miércoles, 10 de febrero, no se realizará antes de las 11:54h.
Poco antes de las 21:00h del martes, el director de regata Harold Bennett ha comunicado a los dos equipos, BMW ORACLE Racing y Alinghi, un aplazamiento en tierra para la regata de mañana. La salida de la primera prueba de la 33 America's Cup no se realizará antes de las 12:00h.

En el comunicado oficial del Comité de Regatas, se indica literalmente que "la señal de atención de la Prueba 1 del miércoles, 10 de febrero de 2010, no se realizará antes de las 11:54h".
"Hemos comunicado a los equipos que no habrá una señal de atención antes de mediodía", comenta Harold Bennett. "Así, nos dará tiempo a comprobar las condiciones por la mañana y tomar una decisión".

"La previsión es de vientos fuertes durante la noche y mar adentro, y eso provocará oleaje", continúa el neozelandés. "Así que el problema lo vemos más bien por las condiciones del mar . Hasta que veamos cómo está el mar por la mañana no haremos ninguna conjetura. No quiero sacar los barcos al agua si no van a regatear. No quiero que recorran toda esa distancia para que luego tengan que regresar en blanco. Después de hablarlo con los responsables de meteorología de ambos equipos, ambos han coincidido con nuestra previsión, así que tomar la decisión ha sido bastante sencillo".

Originalmente publicado por Zuga (Mensaje 760626)

:brindis::brindis:

Vale.
Comprendo las explicaciones sobre la física del aparente.

Pero...permitidme que insista:

¿Me tengo que creer que con 2 kts. de real se pueda ceñir a 25 kts.?
¿No estaremos hablando de supuestos teóricos de cascos sin rozamiento?

Disculpad pero sigo sin aceptarlo. :nosabo::nosabo::nosabo::nosabo:


hala...

Originalmente publicado por TorredeHércules (Mensaje 760686)

Bos días:brindis::brindis:
:cagoento:
Ya empezamos, estos juguetes hipertecnológicos no aguantan unas condiciones de mar más leves que con las que salen todos los domingos de invierno los chaval@s del atlántico-cantábrico (y seguro que muchos mediterráneos) a entrenar-regatear:burlon: e sus optimists
En estos casos siempre pienso que no se merecen el nombre de barco. Navegan y a vela?, pero si no aguantan 1,5m de ola, no son barcos :nop:
Saúdos:brindis:

Originalmente publicado por Keith11 (Mensaje 760720)

¿alguien sabe como esta la meteo ahora en Valencia?

Originalmente publicado por Pons Minei (Mensaje 760734)

http://3.bp.blogspot.com/_JCmc-kTGF3...no_MG_7176.jpg

http://3.bp.blogspot.com/_JCmc-kTGF3...no_MG_7047.jpg

Originalmente publicado por TOLETUM (Mensaje 760631)

:cagoento:que duro lo de ser aficionado a la Copa América, nos tiramos dos años de tribunales, el Lunes mañana perdida y mañana que ya había cambiado los planes de trabajo a la porra de nuevo.:cagoento:

Originalmente publicado por Pons Minei (Mensaje 760734)

Eso sería volver a discutir sobre reglas, litigios y demás, pero tienes toooooda la razón :sip::

http://3.bp.blogspot.com/_JCmc-kTGF3...no_MG_7176.jpg

http://3.bp.blogspot.com/_JCmc-kTGF3...no_MG_7047.jpg

(sacado del blog de Juanpa Cadario)



:brindis:

Originalmente publicado por illuka (Mensaje 760791)

Esperemos que hoy tengamos regata, que si no ...... llegará la Formula 1 y juntar a Ecclestone, Bertarelli y Ellison en Valencia puede ser explosivo.

Originalmente publicado por Marconcio (Mensaje 760745)

Pues es una pena que se permita no dar salida, no se vayan a romper los "barcos". Se sale y punto (a menos que haya un temporal del carajo). Y el que llegue antes entero a la meta, pues gana. Hablamos de barcos, ¿no? :nosabo: No sé, a ver si vamos a perder el norte :o

:brindis::brindis::brindis:

Originalmente publicado por Seis (Mensaje 760805)

Esto es lo que pasa cuando Alinghi se diseña con mentalidad de lago Leman pero con agua salada, o sea para el poquito viento y las aguas cerradas de RAK.

BOR puede navegar sin ningún problema. Pero me parece que tampoco necesita presionar, porque sabe que las velas de Alinghi son ilegales, así es que le basta con acabar las dos regatas y listo.
Además, sospecho que también saben que le van a ganar en el agua (no digo en regata, porque técnicamente no lo es), con cualquier tipo de viento, así que les da igual.

Si preguntáis en qué me apoyo, he de reconocer que el dato más significativo es el que reflejan las caras de Bertarelli y su equipo estos días.
Los dos equipos saben cómo anda el otro barco, y ese conocimiento se refleja en sus caras.
Mirad las fotos y videos, y sabréis quién se considera ganador y quién perdedor.

Originalmente publicado por Seis (Mensaje 760805)

Esto es lo que pasa cuando Alinghi se diseña con mentalidad de lago Leman pero con agua salada, o sea para el poquito viento y las aguas cerradas de RAK.

BOR puede navegar sin ningún problema. Pero me parece que tampoco necesita presionar, porque sabe que las velas de Alinghi son ilegales, así es que le basta con acabar las dos regatas y listo.
Además, sospecho que también saben que le van a ganar en el agua (no digo en regata, porque técnicamente no lo es), con cualquier tipo de viento, así que les da igual.

Si preguntáis en qué me apoyo, he de reconocer que el dato más significativo es el que reflejan las caras de Bertarelli y su equipo estos días.
Los dos equipos saben cómo anda el otro barco, y ese conocimiento se refleja en sus caras.
Mirad las fotos y videos, y sabréis quién se considera ganador y quién perdedor.