Re: Reglas nemotécnicas para navegar.
 

Cuidado con lo de la izquierda, no siempre se cumple.
Si tú llegas al peligro desde el W tendrás el "diábolo" enfrente y podrás pasar por la izquierda... y por la derecha, sólo tendrás que evitar seguir de frente, por el E.
LSV.

Re: Reglas nemotécnicas para navegar.
 

:velero::velero: Para no fallar con la dirección del viento a la vista de un mapa de isóbaras: "El viento va de la mayor a la menor y desviado a la derecha" :adoracion::adoracion:
Válido para hemisferio norte, que en el sur será desviado a la izquierda (cosas de la aceleración de coriolis:nosabo::nosabo:).

Re: Reglas nemotécnicas para navegar.
 

Si acaso por babor
la verde se deja ver,
sigue avante, ojo avizor
débese el otro mover.





Guía del navegante
Martínez-Hidalgo
1954

Re: Reglas nemotécnicas para navegar.
 

Bueno... Hay una muy importante, que es la primera del R.I.P.A:


1º Artículo del reglamento : Independientemente que su buque sea velero, catamarán, vapor, hidropedales o canoa india, tenga en cuenta siempre que, al igual que en carretera existe el ceda al paso, en naútica debe realizar el "CEDA AL PESO".
:capitan:
:brindis:

Re: Reglas nemotécnicas para navegar.
 

:meparto::meparto::meparto::meparto::cid5::cid5::c id5::cid5:

Una de PER:

El rumbo de aguja nunca se dibuja

Y una de Patrón de Yate y Capitán:

En los rumbos loxodrómicos el incremento de LAtitud se halla con el COSeno del rumbo por la distancia (LACOSte).

Re: Reglas nemotécnicas para navegar.
 

BAR lovento Rico y fresco bar con o sin viento acondicionado. Aunque esté atrás. El otro es semiautomático.nihao

Re: Reglas nemotécnicas para navegar.
 

Vayan unos ripios por delante....

-- Si ambas luces de un vapor
por la proa has avistado
has de caer a estribor
dejando ver tu encarnado.

-- Si por estribor ves encarnado
debes con cuidado obrar.
Pasa a uno u otro lado
modera, para o manda ciar.

-- Si acaso por babor
el verde se deja ver
sigue avante, ojo avizor
débese el otro mover.

:brindis:.........

Re: Reglas nemotécnicas para navegar.
 

:brindis:
Yo nunca olvido esta premisa: "Nunca mearas a Barlovento" sobre todo desde que vi a uno escupir por Barlovento, el resto es sotavento.

Re: Reglas nemotécnicas para navegar.
 

Esto me lo contó mi profe de capitán, sobre la escala beaufort:

C carmen
V viuda
F francisco
F franco
B bahamontes
F franco
F franco
F franco
T toro
T toro
T toro
T toro

Unas birras:brindis::brindis::brindis:

Re: Reglas nemotécnicas para navegar.
 

Al menos en Catalàn "Sota" es debajo por lo que Sotavento que esta por "debajo" del viento...

Re: Reglas nemotécnicas para navegar.
 

Para el Oeste, pienso en los vaqueros del Oeste Americano que estan a nuestra izda. Y los Orientales (china, Japón, etc) estan a nuestra derecha.
Una vez tienes claro el tama de los cardinales, ESTribor es el ESTE del barco si piensas que el norte es la proa.
Cuando uno tiene memoria de pez tiene que inventárselas.....:nosabo:

Saludos!!

Re: Reglas nemotécnicas para navegar.
 

Recita la señal de la cruz siguiendo el orden: proa en la frente,popa en la tripa , babor en el hombro izquierdo, estribor en el hombro derecho

Ron en vaso bajo para todos :pirata: :pirata: :pirata:

Re: Reglas nemotécnicas para navegar.
 

Hay una forma de calcular las mareas genial, evidentemente por aproximación, que es como realmente funcionamos , porque si queremos ajustar al cm no entraíamos nunca por una bocana... :cunao: Bueno, a lo que iba: El método se llama de "los doceavos". El que lo sepa que no diga nada...!

Supongamos que el nivel máximo y mínimo de una marea a una determinada hora son, por ejemplo y para facilitar las cosas, 4 metros y 1,60 metros: La diferencia es metros 2,40

se divide 2,20 entre 12 y nos salen 20 cm (reales, no los que nosotros decimos que son a nuestras almirantas :burlon:)

Bien: La primera hora la marea bajará( o subirá, depende desde dónde empezamos a medir) 1/12, es decir, 4-0,20 = 3,80 (nos quedan a repartir 11/12, pues hemos gastado 1/12)

La segunda hora: 2/12 : 3,80-0,40 = 3,40 (nos quedan a repartir 9/12, pues hemos gastado 1/12+2/12= 3/12)

La tercera hora 3/12 : 3.40-0,60 = 2,80 (nos queda a repartir 6/12)

Ahora al revés:

La cuarta hora 3/12 : 2,80-0,60= 2,20 (nos queda a repartir 3/12 )

La quinta hora 2/12 : 2,20-0,40= 1,80 (nos queda a repartir 1/12)

La sexta hora la dejo como ejercicio....!!!


No es exacto, pero bastante aproximado y nos premite calcular rápidamente si "cabo o no cabo"

:brindis:

Re: Reglas nemotécnicas para navegar.
 

Verde, estribor y derecha tienen "e"
Rojo, babor e izquierda no tienen "e"

Re: Reglas nemotécnicas para navegar.
 

IZQUIARDA no tiene "e", efectivamente.

:cunao::cunao::cunao::cunao:

Re: Reglas nemotécnicas para navegar.
 

La luna miente en el hemisferio norte. En el hemisferio sur no miente.

Re: Reglas nemotécnicas para navegar.
 

Y sigue: "del timon a la carta con sumar o restar basta"

Re: Reglas nemotécnicas para navegar.
 

No he leído todo el hilo, pero no creo que haya salido, ya que hasta donde se es de mi cosecha. Para recordar qué significan las letras de los extintores, que tipo de fuego apagan.

¿Qué hace una persona ante un incendio? Sale Gimiendo

A Sólidos
A
B Líquidos
E
C Gases
I
D Metales
I
E Eléctrico
N
D
O

Creo que lo he escrito bien. Como es una regla memotécnica, la he puesto de memoria, jeje

Re: Reglas nemotécnicas para navegar.
 

izquierda no tienen "e :burlon::burlon::burlon:

Re: Reglas nemotécnicas para navegar.
 

yo lo veo mas claro de la siguiente forma, en sentido horario, se va de norte a sur, pasando por el este, que tiene una de cada uno, el oeste por deducción.


cuando me saque el per:

arrUfo arrufo

quebraNto, quebranto pero con la n mas grande y no esa mayuscula.

en cuanto a Soysusito amurado por el lado que te entra el viento.

unas cervezas para recordarlo, que sino se olvida

Re: Reglas nemotécnicas para navegar.
 

Hola a tod@s, yo también quiero aportar un truquillo matemático que utilizo para calcular la velocidad del viento en km/h de los grados F3, F4 y F5 de la escala de Beaufort:

F3: de 3x4=12 a 19 km/h
F4: de 4x5=20 a 29 km/h
F5: de 5x6=30 a 41 km/h

Re: Reglas nemotécnicas para navegar.
 

Yo conozco 2 reglas para la marca cardinal W: 1) los conos invertidos y unidos por la punta, parecen un báter (dispensando), es decir "WC" y "W" por extensión; 2) un poco más retorcida: quedarse con la copla (y dispensando también) "las mujeres occidentales (es decir, del oeste ->W) tienen talle de avispa" que es la figura de la marca cardinal.

La siguiente no es una regla nemotécnica, pero no está de más tenerla presente siempre como complemento al RIPA (es una mala traducción de un libro de vela): "Aquí Michael O'Day vino a yacer / pues su derecho al paso quiso mantener/ tenía preferencia, ello es bien cierto / mas como si no la tuviera, aquí está muerto.


Salud,

Re: Reglas nemotécnicas para navegar.
 

El viento simpre es muy educado sigue el ABCdario:cunao::cunao:

Re: Reglas nemotécnicas para navegar.
 

Para pasar de nudos a kilómetros/hora, siempre hay alguien en el barco que pregunta ¿cuanto son 20 nudos?
Fácil: 20 x 1852 = 37,0 Km/h

Y ahora, de cabeza: 20 x 2 = 40; le restas un 10% que son 4 y resultado aproximado: 36 km/h.

Como decís algunos ¡¡¡MASOMENOSSS EHHHH MASOMENOS!!!.

MUY BUENO EL HILO ESTE, NO LO HABIA VISTO :cid5::cid5::cid5:

Re: Reglas nemotécnicas para navegar.
 

Yo recuerdo lo de ESTRIBOR porqué me recuerda a ESCRIBIR (que la mayoría hacemos con la derecha) y la marca cardinal W –OESTE porque los triángulos se "apuntan" como en los duelos del Lejano Oeste de los Westerns.

He leído cosas muy graciosas e interesantes en este hilo. Felicidades a todos !
:brindis::brindis: