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Re: Organizando traslado Barcelona - La Coruña
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Muchas gracias Zancarru por tu opinión, yo sobre la carta efectivamente tenía más idea de Muxia porque efectivamente queda más sencillo y si además me das ese buen feedback se refuerza la opción. Las estancias en cada puerto al final dependen de muchas cuestiones, clima , trabajo, compañeros de aventura .. en portimao fue donde más tiempo pasó el barco , 2 meses completos y encima era el puerto más caro de todos pero así coincidió la cosa, en Figueira da Foz , el más barato solo estuvo 17 días . Supongo que en Muxia dada su cercanía no debería de estar mucho tiempo por la facilidad para acercarme pero estos meses la meteo puede cruzarse y a saber! Veremos , gracias de nuevo |
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Re: Organizando traslado Barcelona - La Coruña
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Cuando subimos el barco Puma 29, de Bayona a Coruña, la primera etápa fue hasta Camariñas con buen resguardo y un puerto barato con unos restaurantes a pie de puerto muy buenos y baratos como Punta Arnela que se come de vicio o El Villa de Oro, que yo sepa no quitan los pantalanes en invierno. Desde Camariñas a Coruña te quedan unas 35-40 millas que si tienes viento del sur te pones en Coruña en un momento y cuando dobles las Sisargas ya estas en casa Muxia ya te han comentado pero yo lo creo que está más abierto y no tan protejido como Camariñas pero cualquiera de los que elijas estaran bien. Un saludo y haber si viene tiempo favorable y lo subes rápido. Un saludo. |
Re: Organizando traslado Barcelona - La Coruña
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Graciassss ya no queda casi nada! |
Re: Organizando traslado Barcelona - La Coruña
Yo también te recomiendo parar en Muros, tienen unos atraques muy amplios y además es un puerto muy resguardado, hay muchos ingleses y alemanes que dejan los barcos ahí amarrados todo el invierno y algunos incluso viven en el barco, el pueblo es muy bonito con muchos sitios para comer y está al lado del nautico.
La bahía de Muros es amplia y está libre de bajos, estos están fuera de la ría y bien marcados en las cartas electrónicas. |
Re: Organizando traslado Barcelona - La Coruña
A Chukel.
Muchas gracias por la información facilitada a Kobrilla en su traslado, pero que también es de gran utilidad para todos los que navegamos en los alrededores de Sálvora y hemos sido "capaces" de llegar hasta Muros, pensando algún día en dar el "salto" hasta La Coruña. :adoracion::adoracion: Me falta mucho por aprender, y cualquier ayuda será recibida como "agua de Mayo". Reitero mis agradecimientos, que espero sean también de gran utilidad para los navegantes de la zona. Saludos. |
Re: Organizando traslado Barcelona - La Coruña
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Re: Organizando traslado Barcelona - La Coruña
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Re: Organizando traslado Barcelona - La Coruña
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Re: Organizando traslado Barcelona - La Coruña
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Una degrog |
Re: Organizando traslado Barcelona - La Coruña
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:brindis: |
Re: Organizando traslado Barcelona - La Coruña
Buenas Kobrilla:
Yo lo de Fisterra... no lo recomiendo. Me metí de arribada por que se me metía mal tiempo. La entrada hasta los pantalanes llena de lanchitas y barquitos fondeados, un cristo. Atraqué en un hueco que quedaba libre, fue lo que me dijeron en la cofradía, y que si venía alguien al sitio, pues que fuera a otro libre. La Marina de Muros me gustó, barata y buen trato, pero casi mejor adelantar un tramo para quitar Fisterra y Cabo da Vela de delante por si las moscas. Bueno, esto es una opinión gratuita, que yo no tengo ni idea, apreciaciones personales más que nada. Lo que comentas de especímenes varios a mí me pasó también. Llevé al experimentado conocedor del mundo de la vela para el traslado de mi chiquitín, eso sí sin cobrar nada, yo pagaba todo, cenas, comidas, copas..., todo, por supuesto, sin titulación alguna y el resusltado fue que en al tercer día le dí puerta. Le pagué el autobús, la comida y algo para extras. El autobús le salía a las 06:00 y le dije que a las 05:00 fuera de mi barco. Eso sí, consiguió rajarme una génova nueva y joderme el motor casi. Un purista de la velocidad de vela ligera. Tranquilo, de todo se aprende |
Re: Organizando traslado Barcelona - La Coruña
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Veo que somos muchos gallegos , que grandes aportaciones para mis próximas millas !! Respecto de las compañías encontradas en la taberna Editado por Natachamar: insiste en mensajes editados tuve unos encuentros extraordinarios, uno de ellos va por dos veces que se une a las etapas del Santa Marta y en estos momentos tengo 3 cofrades que voluntariosamente se han ofrecido para los tramos gallegos y espero poder conocerlos a todos . Algún jeta si, pero mucho apasionado de la nautica hay por esta taberna |
Re: Organizando traslado Barcelona - La Coruña
"Mi moraleja es que si vais a realizar vosotros mismos el traslado, bien capitaneando bien como tripulante creerme si os digo que la mejor compañía aparecerá en vuestro camino siempre SIN cobrar ! Es gente que ama el mar y está deseando vivir esas experiencias , disfrutar de ellos y compartir vuestro barco generosamente y será una historia para contar mejor que este incidente contado."
Lamentablemente estas cosas pasan, en este sector y en otros. Sólo añadir que, conocimientos náuticos, experiencia náutica, empatía, respeto, eficacia y seriedad, no necesariamente van siempre unidos a COBRAR o SIN COBRAR. Lo difícil es dar con la persona que los reúna, que las hay. Saludos, amigos. :brindis: |
Re: Organizando traslado Barcelona - La Coruña
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Tienes toda la razón en que intrusismo y falta profesionalidad hay en todos los sectores si bien este de la nautica es uno de esas actividades especialmente delicadas en cuanto a seguridad personal incluso de repercusiones económicas. Yo he sido instructor de buceo profesional y los riesgos para con la seguridad de las personas son altos y siempre me ha llamado la atención que si bien es un sector con mucha regulación privada de los operadores que llevan años como PADI o SSI no tienen mucha regulación por parte de la administración. En el caso de la nautica que SI existe y hay titulaciones para estas actividades que garantizarían su correcto ejercicio parece muy habitual el intrusismo y creo que entraña sus peligros . Editado por Natachamar. |
Re: Organizando traslado Barcelona - La Coruña
Kobrilla, que tal vais?.
Cuando realizais el cruce del Estrecho?, miro continuamente las condiciones meteo, y me parece que llevan mucho tiempo en contra vuestra. Y ahora con las Fiestas apetece menos hacerlo. Estamos bastantes colegas esperando vuestras noticias; sois un poco, nuestra referencia. Saludos y buenas Fiestas, estéis donde estéis. |
Re: Organizando traslado Barcelona - La Coruña
Hola Jesús pues me temo que os perdisteis algunas etapas ya contadas aquí! Jeje el estrecho lo cruzamos en septiembre en una etapa con amigos de Benalmadena a Portimao que duró 5 días y aquí te dejo un testimonio gráfico
https://youtu.be/3RqPjIRsqY0 Posteriormente en noviembre hicimos con varios cofrades de la taberna además la etapa Portimao-Figueira da Foz de la cual también hicimos un vídeo https://youtu.be/CztkcCojaLE Y ya en diciembre hicimos Figueira da Foz - Cangas en una etapa única express de 24h que nos dejó el barco en GALICIA ! https://youtu.be/Rr5CWJglk8k Dado que el destino final es coruña espero con un par de cofrades más que son de la zona y amigos tener la oportunidad de navegar íntegramente a vela ya y disfrutar de la costa Galega en cortas etapas de ría en ría comiendo buenas viandas locales y vinos de la tierra!! :brindis: |
Re: Organizando traslado Barcelona - La Coruña
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El barco ya está en Galicia, en Cangas, a la espera de subir hasta su destino en A Coruña... Una de grog |
Re: Organizando traslado Barcelona - La Coruña
Disculpas a Kobrilla, ya que le he confundido con otros colegas que están haciendo al revés el pase del Estrecho, de La Coruña al Mar Menor.
Son los trienios y los nervios por la cercanía de las Fiestas. :meparto::meparto: |
Re: Organizando traslado Barcelona - La Coruña
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Re: Organizando traslado Barcelona - La Coruña
Los barcos por mar.... de eso se trata no.?:pirata:
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Re: Organizando traslado Barcelona - La Coruña
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:brindis::brindis: |
Re: Organizando traslado Barcelona - La Coruña
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Hubiera hecho cogiendo periodos más largos no habrá distado mucho el coste . Por dar un dato el mayor coste con mucha diferencia en mi travesía desde Agusto (BARCELONA) a día de hoy que tengo el barco ya en GALICIA fueron dos meses que tuve el barco tirado en Portimao, un puerto carillo del sur de Portugal que me sablearon 1200€ . Pero todo lo demás han sido gastos muy asumibles comparados con ese 100% recomendado! :capitan::pirata: |
Re: Organizando traslado Barcelona - La Coruña
Este traslado por etapas sigue dando muchos momentos inolvidables. Por empezar con un breve resumen salimos de Barcelona en Agosto hasta Benalmádena, en septiembre hicimos Benalmádena-Portimao, en Noviembre Portimao-Figueira da Foz, en Diciembre Figueira - Cangas y en Enero tuve un infructuoso primer intento de llegar al que será el puerto base, A Coruña pero rompimos el rodete en puerto y quedo en intento frustrado.
Pues bien, temporal tras temporal el barco ha pasado el invierno en Cangas, cerca de la que será su casa y es que apenas ha dado tregua la meteo como para sacarlo. Ha sido este pasado lunes 26 cuando lo hemos intentado. Planteamos mis dos tripulantes y amigos (Jacobo y Luis) y yo mismo hacer hacer dos etapas diurnas, de Cangas en la ria de Vigo a Muxia y de allí a Coruña. La primera etapa transcurrió sin problema alguno, mar revuelto porque soplaba sur y la ola de 2,5 y periodo de 8 segundos no era el mejor de los panoramas pero daba para navegar con seguridad, fueron 12,5 h de travesia a motor con apenas viento y lamentablemente algo de lluvia las ultimas 3 h. Una etapa desapacible pero con vistas como el cabo de Fisterra , "o fin do mundo" en su recorrido todo merece la pena. Llegamos a Muxia un pueblo encantador de la costa de la muerte con el mitico "orballo" galego. Fue durante la segunda etapa planificada, la que debería de ser la ULTIMA de tantas que nos habría dado la vuelta casi completa a la península ibérica, las ultimas 40 millas de 1200 cuando se produjo de nuevo una avería que nos volvería a impedir llegar a nuestro destino. Esto que paso a poneros aquí, es la redacción del incidente que acabo con nosotros remolcados por Salvamento: Saliendo de puerto de Muxia (A Coruña) con dirección a nuestro puerto base de A Coruña con parte meteorológico favorable, nos vimos sorprendidos a la altura de Cabo Veo a unas 6 millas de Muxia con una señal acústica desconocida. Bajé al compartimento del motor y al abrirlo salió un fuerte chorro de agua constante que venía de una manguera gruesa negra. En seguida intuí que se trataba del sistema de refrigeración por agua de mar pues era constante y abundante. Di orden de apagar el motor, teníamos izada la mayor y viento suficiente para mantener cierta marcha. Dejamos a Luis en el timón y con la ayuda de Jacobo accionamos la bomba de achique y vaciamos la sentina de la abundante agua de mar e inspeccionamos el origen del agua que no tardamos en reconocer en un desprendimiento o quizá rotura de una brida metálica que sujetaba un codo de la instalación. Con una nueva brida metálica procedimos a unir de nuevo ambos extremos de la tubería de refrigeración. Con un trapo secamos lo que pudimos el motor y la zona . Ambos volvimos a la bañera del velero e intentamos arrancar el motor, tocamos 2-3 veces el botón de arranque un unos segundos sin aparente éxito cuando vimos salir humo blanco de dentro de la cabina. Rápidamente bajé a la cabina del motor de nuevo percibiendo un fuerte olor a plástico quemado y la clásica toxicidad de un incendio eléctrico. Tras una inspección visual se detectó fuego en un lateral del motor , llamas de 4-5 cm que todavía no habían hecho saltar el sistema antiincendios que el Santa Marta lleva en ese habitáculo, descolgué un extintor de los 3 que llevo en el barco y tras quitar la anilla solté 2 bocanadas de polvo, traté de quedarme para asegurar el resultado pero la inhalación del primer humo tóxico más el polvo sofocante me obligó a salir a superficie de nuevo. Una vez fuera todos estábamos considerablemente mareados, particularmente los dos que habíamos pasado bastante tiempo bajo cubierta con bastante mar de fondo, viento y oleaje (2,4m periodo de 8-9 s) . El polvo del extintor estuvo manando de la cabina directo a nuestras caras varios minutos y acabamos todos vomitando. Navegamos a vela con la mayor alejándonos de las rocas evitando cualquier potencial peligro costero y decidimos poner rumbo de regreso a Muxía. Llamamos por teléfono al puerto deportivo de Muxia planteando la situación que en cualquier caso iba a requerir de algun tipo de ayuda pues aunque consiguiésemos entrar a vela en la ensenada de Muxia no podríamos entrar en puerto sin remolque de algún tipo, servicio que el puerto no disponía, ni siquiera de una lancha hinchable de asistencia. Nuestra indisposición era cada vez peor y aunque el fuego parecía sofocado no dejaba de salir cierto polvo, decidimos sacar el génova con las pocas fuerzas que nos quedaban y se nos enredó en una zodiac auxiliar que llevábamos dispuesta a proa. Nuestras fuerzas mermadas tras una hora de lucha con la avería, los vómitos pero sobre todo la falta de propulsión mecánica me llevaron a solicitar al puerto que nos enviasen a salvamento marítimo. La gente de Marina Muxia nos solicito posición, desafortunadamente el plotter de bañera presentaba la posición GPS en sistema decimal en lugar de la clásica sexagesimal (fruto de una reciente actualización de software) y traté de advertir a la chica del puerto de Muxía pero sin éxito puesta casi una hora después seguíamos sin recibir asistencia. Por el camino varias llamadas telefónicas con la gente de Salvamento de Finisterre nos hicieron concluir que efectivamente había un problema de entendimiento con las coordenadas. La gente del remolcado Altair que había salido a nuestro rescate intentaba comunicar por VHF pero por algún motivo nuestra emisora portátil no les recibida aunque si a los de Finisterre. Finalmente les facilitaron nuestro teléfono móvil y tras hablar con el patrón del Altair les di la posición en sexagesimal una vez pudimos volver a acceder a cabina ya que el polvo se había disipado y tomar las coordenadas del dispositivo GPS interior. En media hora los teníamos allí , nosotros ya habíamos recogido todo lo posible la génova y siguiendo sus instrucciones entre dos de nosotros bajamos la mayor y colocamos los amarres facilitados en las cornamusas de proa tal y como nos indicaron. Nos dijeron que eran de Camariñas y que volveríamos hacia allí, les pregunté si podía ser Muxia por ya conocerlo y nos indicaron que sin problema pues están al lado. Nos remolcaron hasta allí, una vez en la bocana del puerto nos colocaron abarloados y nos dejaron al lado del martillo del primer pantalán del puerto deportivo donde nos amarramos. Firmamos el parte y nos despedimos. Al dia siguiente llamamos a un taller de coruña que nos reparó el motor, lo que ardió fue el “relé de arranque” que al haberse mojado abundantemente durante la fuga de agua salada de la refrigeración produjo un corto eléctrico que generó incendio del propio relé y parte del cableado, Si habéis llegado leyendo hasta aquí deciros que soy consciente de que cuando inicié este traslado sin demasiada experiencia previa aunque si con conocimientos suficientes sabía que me exponía a este tipo de aventuras. En ningún momento corrimos peligro aunque lógicamente pasamos un mal rato pero la conclusión final de los tres tras el final feliz y habiendo dejado listo el barco en 24h tras el incidente nos quedó un buen sabor de boca, la sensación de una nueva muesca en el revolver y muchas ganas de que la meteo vuelva a darnos una tregua para abordar la etapa final y de una vez por todas llegar a la Coruña!! |
Re: Organizando traslado Barcelona - La Coruña
Este traslado por etapas sigue dando muchos momentos inolvidables. Por empezar con un breve resumen salimos de Barcelona en Agosto hasta Benalmádena, en septiembre hicimos Benalmádena-Portimao, en Noviembre Portimao-Figueira da Foz, en Diciembre Figueira - Cangas y en Enero tuve un infructuoso primer intento de llegar al que será el puerto base, A Coruña pero rompimos el rodete en puerto y quedo en intento frustrado.
Pues bien, temporal tras temporal el barco ha pasado el invierno en Cangas, cerca de la que será su casa y es que apenas ha dado tregua la meteo como para sacarlo. Ha sido este pasado lunes 26 cuando lo hemos intentado. Planteamos mis dos tripulantes y amigos (Jacobo y Luis) y yo mismo hacer hacer dos etapas diurnas, de Cangas en la ria de Vigo a Muxia y de allí a Coruña. La primera etapa transcurrió sin problema alguno, mar revuelto porque soplaba sur y la ola de 2,5 y periodo de 8 segundos no era el mejor de los panoramas pero daba para navegar con seguridad, fueron 12,5 h de travesia a motor con apenas viento y lamentablemente algo de lluvia las ultimas 3 h. Una etapa desapacible pero con vistas como el cabo de Fisterra , "o fin do mundo" en su recorrido todo merece la pena. Llegamos a Muxia un pueblo encantador de la costa de la muerte con el mitico "orballo" galego. Fue durante la segunda etapa planificada, la que debería de ser la ULTIMA de tantas que nos habría dado la vuelta casi completa a la península ibérica, las ultimas 40 millas de 1200 cuando se produjo de nuevo una avería que nos volvería a impedir llegar a nuestro destino. Esto que paso a poneros aquí, es la redacción del incidente que acabo con nosotros remolcados por Salvamento: Saliendo de puerto de Muxia (A Coruña) con dirección a nuestro puerto base de A Coruña con parte meteorológico favorable, nos vimos sorprendidos a la altura de Cabo Veo a unas 6 millas de Muxia con una señal acústica desconocida. Bajé al compartimento del motor y al abrirlo salió un fuerte chorro de agua constante que venía de una manguera gruesa negra. En seguida intuí que se trataba del sistema de refrigeración por agua de mar pues era constante y abundante. Di orden de apagar el motor, teníamos izada la mayor y viento suficiente para mantener cierta marcha. Dejamos a Luis en el timón y con la ayuda de Jacobo accionamos la bomba de achique y vaciamos la sentina de la abundante agua de mar e inspeccionamos el origen del agua que no tardamos en reconocer en un desprendimiento o quizá rotura de una brida metálica que sujetaba un codo de la instalación. Con una nueva brida metálica procedimos a unir de nuevo ambos extremos de la tubería de refrigeración. Con un trapo secamos lo que pudimos el motor y la zona . Ambos volvimos a la bañera del velero e intentamos arrancar el motor, tocamos 2-3 veces el botón de arranque un unos segundos sin aparente éxito cuando vimos salir humo blanco de dentro de la cabina. Rápidamente bajé a la cabina del motor de nuevo percibiendo un fuerte olor a plástico quemado y la clásica toxicidad de un incendio eléctrico. Tras una inspección visual se detectó fuego en un lateral del motor , llamas de 4-5 cm que todavía no habían hecho saltar el sistema antiincendios que el Santa Marta lleva en ese habitáculo, descolgué un extintor de los 3 que llevo en el barco y tras quitar la anilla solté 2 bocanadas de polvo, traté de quedarme para asegurar el resultado pero la inhalación del primer humo tóxico más el polvo sofocante me obligó a salir a superficie de nuevo. Una vez fuera todos estábamos considerablemente mareados, particularmente los dos que habíamos pasado bastante tiempo bajo cubierta con bastante mar de fondo, viento y oleaje (2,4m periodo de 8-9 s) . El polvo del extintor estuvo manando de la cabina directo a nuestras caras varios minutos y acabamos todos vomitando. Navegamos a vela con la mayor alejándonos de las rocas evitando cualquier potencial peligro costero y decidimos poner rumbo de regreso a Muxía. Llamamos por teléfono al puerto deportivo de Muxia planteando la situación que en cualquier caso iba a requerir de algun tipo de ayuda pues aunque consiguiésemos entrar a vela en la ensenada de Muxia no podríamos entrar en puerto sin remolque de algún tipo, servicio que el puerto no disponía, ni siquiera de una lancha hinchable de asistencia. Nuestra indisposición era cada vez peor y aunque el fuego parecía sofocado no dejaba de salir cierto polvo, decidimos sacar el génova con las pocas fuerzas que nos quedaban y se nos enredó en una zodiac auxiliar que llevábamos dispuesta a proa. Nuestras fuerzas mermadas tras una hora de lucha con la avería, los vómitos pero sobre todo la falta de propulsión mecánica me llevaron a solicitar al puerto que nos enviasen a salvamento marítimo. La gente de Marina Muxia nos solicito posición, desafortunadamente el plotter de bañera presentaba la posición GPS en sistema decimal en lugar de la clásica sexagesimal (fruto de una reciente actualización de software) y traté de advertir a la chica del puerto de Muxía pero sin éxito por lo que casi una hora después seguíamos sin recibir asistencia. Por el camino varias llamadas telefónicas con la gente de Salvamento de Finisterre nos hicieron concluir que efectivamente había un problema de entendimiento con las coordenadas. La gente del remolcado Altair que había salido a nuestro rescate intentaba comunicar por VHF pero por algún motivo nuestra emisora portátil no les recibida aunque si a los de Finisterre. Finalmente les facilitaron nuestro teléfono móvil y tras hablar con el patrón del Altair les di la posición en sexagesimal una vez pudimos volver a acceder a cabina ya que el polvo se había disipado y tomar las coordenadas del dispositivo GPS interior. En media hora los teníamos allí , nosotros ya habíamos recogido todo lo posible la génova y siguiendo sus instrucciones entre dos de nosotros bajamos la mayor y colocamos los amarres facilitados en las cornamusas de proa tal y como nos indicaron. Nos dijeron que eran de Camariñas y que volveríamos hacia allí, les pregunté si podía ser Muxia por ya conocerlo y nos indicaron que sin problema pues están al lado. Nos remolcaron hasta allí, una vez en la bocana del puerto nos colocaron abarloados y nos dejaron al lado del martillo del primer pantalán del puerto deportivo donde nos amarramos. Firmamos el parte y nos despedimos. Al dia siguiente llamamos a un taller de coruña que nos reparó el motor, lo que ardió fue el “relé de arranque” que al haberse mojado abundantemente durante la fuga de agua salada de la refrigeración produjo un corto eléctrico que generó incendio del propio relé y parte del cableado, Si habéis llegado leyendo hasta aquí deciros que soy consciente de que cuando inicié este traslado sin demasiada experiencia previa aunque si con conocimientos suficientes sabía que me exponía a este tipo de aventuras. En ningún momento corrimos peligro aunque lógicamente pasamos un mal rato pero la conclusión final de los tres tras el final feliz y habiendo dejado listo el barco en 24h tras el incidente nos quedó un buen sabor de boca, la sensación de una nueva muesca en el revolver y muchas ganas de que la meteo vuelva a darnos una tregua para abordar la etapa final y de una vez por todas llegar a la Coruña!! [IMG]C:\Users\Rubén\Desktop\Photo-2018-03-27-21-01-40_1404.JPG[/IMG] |
Re: Organizando traslado Barcelona - La Coruña
Uff!!
Vaya aventura!! Imaginate que no hubiera sido un velero. Es increible la seguridad con la que se navega en un velero. Tu mismo lo has podido comprobar cuando pensaste, no tego motor pero tengo velas. Te entiendo como te sentistes, ya que yo he vivido algo parecido, tambien por fuga de agua del circuito de refrigeracion. Empezo a salir humo del compartimeto del motor, pero era vapor de agua por el calenton. Y pense eso, bueno tengo las velas. Aunque yo si pude entrar a vela hasta el amarre. Cuando estaba entrando a puerto, me increpo un tractorista, de yo que estaba en la mitad del canal y no sabia por donde me podia adelantar. Le contesto que tengo averia de motor si me puede remolcar hasta el amarre y haciendo como que no me oye siguio de largo con su cara de cabreo. Por suerte habia amainado algo el viento y pude entrar con la arrancada que llevaba en mi amarre. Los marineros, que les habia avisado, ya estaban ahi para ayudarme. Por cierto, ya en el puerto, pase por delante de la GC a vela y no me dijo ni me pregunto nada. |
Re: Organizando traslado Barcelona - La Coruña
¡Menudo susto! Me alegro de que quedara en "solo un susto".
:brindis: |
Re: Organizando traslado Barcelona - La Coruña
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Foto de la llegada al martillo del primer pantalán de Muxia, como os digo no pasamos miedo en ningún momento , eso si, el mareo + malestar por respirar el polvo del extintor fue épico!! :cunao:
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Re: Organizando traslado Barcelona - La Coruña
Me alegro del final feliz y de lo bien que os habei manejado en esas circunstancias
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Re: Organizando traslado Barcelona - La Coruña
Hola Kobrilla, me estoy haciendo muy mayor... se me había "escapado" tu hilo, pero me lo acabo de leer enterito. Muchas felicidades por hacer esta travesía tan buena. Estoy en la ría de Arousa para lo que necesites en el futuro.
Enhorabuena. Saludos Rafa |
Re: Organizando traslado Barcelona - La Coruña
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Re: Organizando traslado Barcelona - La Coruña
Hola Ruben
vaya, vaya un buen susto con un final no muy fatídico. Cuentas en tu relato que la emisora portatil falló. Te comento que las emisoras portátiles sólo tienen un alcance en emisión de 4 millas, aunque pueden recibir desde más, quizás fue esto lo que te ocurrio. La neumática en cubierta queda muy mona pero al final estorba y complica todo, hay que evitar llevarla ahí Bien por la habilidad de pillar el extintor a tiempo y que además funcionase:cid5::cid5: os salvo. Han sido muchas horas a motor y a un régimen bastante alto,y claro, esto tiene sus consecuencias y ya van dos, rodete y manguito. Antes de la tercera, que llegará, haz una revisión de manguitos y terminales de cables del motor. La electrónica a veces te la juega y siempre hay que tener una alternativa, lo dice la normativa , si no se lleva a bordo cartas náuticas en papel (también la llevabas) los equipos electrónicos deben ir por duplicado y además yo añadiría. Con suministro de electricidad diferentes fuentes, uno autónomo y otro a baterias o generador del motor. Experiencias desagradables que por un lado dan desconfianza y por otro aportan conocimientos. Siento mucho lo ocurrido, animos!!!! Para pasar de grados, minutos,segundos a decimales y viceversa: PASO DE DECIMAL A GRADOS SEXAGECIMAL http://i65.tinypic.com/qpjiuu.jpg PASO DE GRADOS SEXAGECIMAL A DECIMAL http://i67.tinypic.com/8y6r7b.jpg |
Re: Organizando traslado Barcelona - La Coruña
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Hola Danilo! Gracias por tus comentarios, decirte que muy lejos de ser fatídico tenemos los tres tripulantes muy buena sensación del resultado y aunque como patrón tomé alguna mala decisión tome otras buenas que permitieron junto con el buen hacer y actitud de Luis y Jacobo que no corriésemos peligro en ningún momento . Respecto de la zodiac a proa no la pongo ahí por estética sino porque la otra opción de la que dispongo (anclada de lado a popa) roza ligeramente el agua pero tras este incidente definitivamente NO ES EL SITIO! Toda la razón Lo de la emisora portátil efectivamente fue eso, es un gran equipo, una ICON que he mirado en Internet cuesta mas de 300€ y de lo mejor que hay pero lo dicho, a esas distancias hay que tirar de la fija, pero dentro estaba imposible la cosa. Lo del decimal/sexagesimal es mi mayor fallo, porque cuando instalé el nuevo software del plotter no caí en la cuenta de que por defecto me puso la posición así y cuando hizo falta facilitarla mi debilidad era tal que por más que quise explicárselo a la chica al otro lado no sirvió. Definitivamente configurare esto bien y a una mala tiras del Gps del móvil antes de dar versión decimal. Aquí también tuvo que ver mi formación en nautica, para mi ambos sistemas son válidos pero es cierto que el común de los mortales trabaja solo sexagesimal luego no tiene sentido complicarse y menos en una emergencia. Con lo que no coincido contigo es con el motor, su resultado está siendo excelente y las casi 1200 millas a 2000 vueltas (que no lo consideró para nada un régimen alto) no le han hecho ninguna mella. El rodete me lo cargué yo por membrillo al olvidarme abrir el grifo de fondo en Cangas antes de arrancar pero sobre todo le tocaba morir! me consta que el anterior dueño no lo cambio nunca en dos años! Y solo yo le había metido 1000 millas a motor , vamos que hizo su labor con creces. Lo que aprendí de aquello es a llevar rodetes a bordo jeje y quizá a recordar abrir siempre el grifo de fondo a tiempo. Respecto del fallo que produjo el incendió tampoco tuvo nada que ver el motor, la deficiente instalación de refrigeración se soltó de nuevo esta vez por otro sitio (recuerda esto ya me paso en Torrevieja aunque fue una rajita en aquella ocasión) y aunque fui capaz de repararlo y traté de secar la zona , el chorro había golpeado directo el relé de arranque y se había quedado empapado por dentro y esto produjo el corto y en consecuencia el fuego. Por último aunque me he adelantado a tu sabio consejo ha sido tarde visto lo visto y además de reparar el relé he inspeccionado todo el circuito refrigerante salado y dulce que es muy extenso y sustituido muchas bridas y apretadas otras. Debería de ser suficiente pars llegar esta vez si espero A Coruña donde directamente SUSTITUIRÉ todas y cada una de las mangueras! Jajaja Como te digo , estas complicaciones no las he vivido tanto como un problema una vez pasadas, sino como parte de la experiencia y aventura que está siendo todo este largo traslado por etapas del que tú también formas parte , gracias por tu ayuda , te mandaré una foto del Santa Marta cuando llegue A Coruña , que no tardará mucho! Un abrazo |
Re: Organizando traslado Barcelona - La Coruña
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Un abrazo al resto de la Tripu del Santa Marta |
Re: Organizando traslado Barcelona - La Coruña
Kobrilla, como va ese transporte? Ya estás en Sada o sigue el barco en Muxía?
Una de grog |
Re: Organizando traslado Barcelona - La Coruña
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Después de sustituir el relé de arranque , de limpiar y ajustar sistema de refrigeración etc hicimos un Segundo intento fallido de alcanzar el puerto coruñés desde Muxia. En esta ocasión ni siquiera salimos de puerto pues al arrancar el motor un humo negro nos inundó la cabina , en seguida apagué el motor y por el color y olor supe que venía de la correa de servicio. El alternador estaba bloqueado y la correa se había frito rozando sobre la polea . Abortamos la intentona y realice varias visitas acompañado de uno de mis compañeros mecánicos (tengo un taller de maquinaria) sustituimos el alternador pero éste NO cargaba. Tras muchas comprobaciones y varias visitas más , no hemos llegado al origen del problema pero sabemos “cosas”. Sabemos que el alternador se ceba por D+ y no por B+ como es habitual y que no llegan más que 9V desde el cuadro cuando deberían de llegar 12V motivo por el cual no ceba . Sabemos que el cuadro de instrumentos está hecho un desastre y nos da falsas señales, luces que fallan etc y que al mismo llegan los 12v de la batería pero de allí no salen como deberían. Conclusión, como Muxia está a 1.5h de mi casa y taller y estas visitas son un coñazo puentemos del positivo del arranque al B+ y creamos suficiente “cebo” para que el alternador cargue y aunque seguimos teniendo varias problemas eléctricos decidimos dos amigos y yo abordar la etapa final. Todo fue muy bien, sin problemas, excogimos un día muy tranquilo y llegamos en 8,5h al Real Club Nautico de coruña donde se quedará un año al menos , es posible que más adelante cambie por Sada. Os dejo alguna foto de la etapa final de un viaje que empezó en AGOSTO del año pasado!! Jajajaja que ha sido muy emocionante, lleno de aventuras y en el que he hecho (y sigo haciendo) un Máster del carajo!!! Gracias a todos los que me habéis acompañado y leído ! Apoyado y animado y os diré que este foro tabernario ha sido un gran apoyo y referente en muchas ocasiones y no pienso de ninguna manera abandonarlo !! |
Organizando traslado Barcelona - La Coruña
Enhorabuena Kobrilla!!
Menuda peregrinación 😁😁 🍻🍻🍻🍻 Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk |
Re: Organizando traslado Barcelona - La Coruña
Felicidades. Toda una peregrinación, pero ya lo tienes encasa. Ahora ya con tranquilidad.
:brindis: |
Re: Organizando traslado Barcelona - La Coruña
Me acabo de leer el post entero... Brutal!!!! Enhorabuena!:velero::velero::velero:
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Re: Organizando traslado Barcelona - La Coruña
Enhortabuena y ahora a solucionar esa averias y a navegar,
Un saludo. |
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