|
Re: cambio de junta de culata. Perkins 4108
Prueba subiendo un poco mas el relentí, lo observas y decides.
:brindis::brindis: |
Re: cambio de junta de culata. Perkins 4108
estos motores suelen bajar un poco las revoluciones del ralentí al calentarse..
El mio lo subi un poco el otro dia porque cuando ya estaba varias horas en marcha, al poner punto muerto el ralentí apenas podia mantener el motor en marcha, lo subi un poco asi en caliente y ahora al arrancar en frio esta algo mas subido de vueltas pero se regula rapido. :brindis: |
cambio de junta de culata. Perkins 4108
Gracias!!!
He comprado por internet (aun no me ha llegado), un medidor por infrarrojos de rpm (10€), así puedo comprobar si es un problema de que se baja el ralentí o la bomba...la cosa es que en 2008 la revise entera de arriba abajo..... Saludos y sigo contando |
Re: cambio de junta de culata. Perkins 4108
Cita:
Hola cofrade Yo cuando hice la ultima reparación pregunte el precio de revisar la bomba inyectora ( imagino que es la misma a la que te refieres y llamas rotativa), me dieron un precio de unos 300€ Aprox Al final no la revisé, pues hasta el momento no da problemas Lo que no estoy seguro y quería preguntarte es si una vez la han revisado y la montas en el barco, es si has de ajustarla???? Por que en caso de que la respuesta sea negativa me dejarías mas tranquilo, ya que en el supuesto de que algún dia(Dios no quiera) haya de llevarla a la casa especializada, podría desmontar y montar yo mismo, sin necesidad de acudir a un profesional |
cambio de junta de culata. Perkins 4108
Cita:
Buenas, Hay bombas lineales y rotativas, en mi caso es rotativa. Al montarla hay dos ajustes al menos, uno el ralentí y otro el avance y retroceso de la inyección, pero si no tocas nada no hay que hacer nada. Hoy he vuelto a salir y en vez de subir a 1800-2000 rpm, he ido a 1200-1500 y no me lo ha hecho..... Ayer iba a 6,5-7 nudos, y hoy con el sistema overdrive de gori a 1200 6,3 nudos....... Sigo investigando, a ver si puedo medir las vueltas a ralentí y voy a echarle aditivo en gasoil (también dicen que un litro de aceite va bien). Saludos |
Re: cambio de junta de culata. Perkins 4108
No tires aceite en el gasoil, se ensucia la camara de combustion y el sistema de escape, ademas no creo que sirva de nada, ¿un aditivo?, bueno, segun cual y para que. Recuerda que los diesel ya llevan aditivos.
:brindis::brindis: |
cambio de junta de culata. Perkins 4108
Cita:
Gracias!! Pensaba hacer lo del aditivo pero mirándolo bien...aunque subiré el ralentí de 770 vuelta a 850.....(con el sensor óptico que os comenté) Gracias por el consejo, ronda a mi cuenta Saludos Digital Laser Tachometer RPM Meter Non-Contact Motor Speed Gauge Revolution Spin Free Shipping http://www.aliexpress.com/item/Digit...950628330.html |
cambio de junta de culata. Perkins 4108
Me han dejado hoy un cacharro de esos para medir las rpm y había bajado el ralentí a 715 de 760....volveré a subirlo....
También he leído que mejor no bajar de golpe las vueltas, hacerlo muy poco a poco...ayer me funciono....os sigo contando Saludos y buen caluroso verano |
Re: cambio de junta de culata. Perkins 4108
Estos motores no necesitan mucha exactitud, simplemente a ojo (encaliente) es suficiente, que sean 790 o 850 no tiene minguna importancia ni le afecta al motor para nada.
:brindis::brindis: |
cambio de junta de culata. Perkins 4108
1 Archivo(s) adjunto(s)
|
cambio de junta de culata. Perkins 4108
Cita:
Me dieron bote erróneo.....pondré el bueno... |
cambio de junta de culata. Perkins 4108
1 Archivo(s) adjunto(s)
|
Re: cambio de junta de culata. Perkins 4108
Cita:
A ver si con ese producto solucionas el problema Suerte |
cambio de junta de culata. Perkins 4108
1 Archivo(s) adjunto(s)
2 horas de travesía y al llegar cero problemas, el ralentí ha aguantado.
Adjuntos 64396 Salud y buen verano |
cambio de junta de culata. Perkins 4108
La vuelta igual de bien, un acierto. Ya no se cala a ralentí.
Saludos |
cambio de junta de culata. Perkins 4108
Buenas tardes y Ronda,
Retomo el hilo del perkins. No estoy acostumbrado a cero goteo, la verdad que es un lujo. Lo que si noto ahora es que condensa un poco de aceite por la campana de admisión de los gases, me imagino que es normal.....por ir bajo de vueltas? Llevo 55 horas desde junio y contento con la inversión es rectificado del motor....el aumento de potencia es tremendo. Saludos |
Re: cambio de junta de culata. Perkins 4108
Cita:
Buenos días Me alegro que estés satisfecho con la restauración del perkins, y que notes el aumento de potencia. Respecto a la cuestión que planteas sobre la campana de extracción de gases, pienso que es lo normal. Por mi parte, también ando muy contento y más tranquilo tras la reparación, el motor ha bajado de 82 grados centígrados a 78, y no se calienta tras llevarlo un buen rato subido de vueltas(2500 rpm), llegando a las 3600 con el casco y helice limpio. Un afectuoso saludo y buen verano |
Re: cambio de junta de culata. Perkins 4108
Perfecto, ahora a cuidarlo, pero sim miedo a darle caña de vez en cuando, un buen aceite sintetico en el carter, bien controlado el tema de la refrigeracion y unos buenos filtros para el gasoil, con eso y un vizcocho, hasta el 2020 a las ocho, :cunao::cunao::cunao:
:brindis::brindis::brindis: |
| Todas las horas son GMT +1. La hora es 14:26. |
Powered by vBulletin® Version 3.7.0
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
© La Taberna del Puerto