Re: Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?
 

Sí, claro. En ese caso también. Pero esa es la cuestión. Que en el intercambiador, el Aluminio no está (o no debe estar) en contacto con el agua salada.

Unas :brindis:

Re: Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?
 

Re: Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?
 

Sí, pero la corrosión se produce si el fluido conductor contacta ambos metales, no sólo uno. En este caso, sólo el latón contacta.

El ejemplo está en una foto más arriba. El intercambiador es EXACTAMENTE Como el esquema de abajo.

http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...b22cea9708.jpg

Respuesta: Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?
 

Seguramente teneis este problema, adjunto repuesta oficial
Hola

No hay ánodos para está versión, solo un tapón de vaciado. No se puede poner uno por riesgo de reacción entre el ánodo y soldadura de tubular.
Comprobar bien que el negativo de la batería no está a la masa del motor.

Un saludo

Tenemos Recambios de:
Mitsubishi de Benelux
Perkins de UK
Kubota de la central de España
Westerbeke de USA

Re: Respuesta: Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?
 

Aqui lo explican bien claro, los tuvos de un material, la soldadura de otro, las tapas de ser laton posiblemente de una aleacion diferente pues es laton fundido, todo ello unido electricamente ( mediante los famosos tornillos) al bloque de aluminio, y si, si, ya se que no esta sumergido en agua marina, pero no es como tenerlo aislado....
Lo de que el negativo de la bateria no este a la masa del motor tiene tambien cola :meparto::meparto:... el tuyo como esta Doctaton??
el mio es este motor....
co,mo no va a estar el motor al - de la bateria, si asi los montan ellos...
Kubota de la central de España

Re: Respuesta: Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?
 

Pues la verdad es que no tengo ni idea. Lo miraré y te comento algo.

Lo de los tornillos y la unión eléctrica, no justifica la corrosión. Si esto fuese así, todos los intercambiadores tendrían el mismo problema y no lo tienen, no te parece?

Has visto el esquema que se ha adjuntado? Aparentemente, el diseño de separación de materiales (b), es el correcto según el libro y es exactamente igual al que tiene el intercambiador: 2 metales diferentes, separados por junta, con tornillos aislados con arandelas.

Saludos!

http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...b22cea9708.jpg

Re: Respuesta: Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?
 

Doctaton:

Sólo puedo decirte: ¡Olé tus huevos!

Re: Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?
 

El laton (sea cual sea el tipo), el bronce, el cuproniquel, el inox 316... estan todos en un pañuelito en cuanto a potenciales electricos, luego ninguno de ellos reacciona entre si en presencia de agua de mar...

El comentario sobre los ánodos y el posible deterioro de las soldaduras, parece correcto, pero sólo si dichas soldaduras no se hicieran con varilla de latón que es lo lógico para ese invento.


:pirata::pirata::pirata:

Re: Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?
 

Desde luego, si habéis logrado echar a Tropelio de este antro, se puede esperar cualquier cosa.

Qué tremendo...

Re: Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?
 

Comentar que para que haya corrosion galvánica no hace falta que los dos metales estén sumergidos en agua de mar. Con que estén en un ambiente lo suficientemente húmedo ya se produce (auqnue mas lento).
A mi me pasó con un tangóncillo de aluminio con terminals de inox, guardado en un cofre "seco", debajo de una litera, olvidado durante años, el aluminio debajo del terminal de inox estaba totálmente comido...

No es el caso, pero pasa.
:brindis:
Edu

Re: Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?
 

Pero está.

Justamente en la unión con la tapa de latón. Por donde se ha corroído.

Re: Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?
 

En fin, gracias por los comentarios y las ayudas.
De mi parte, no intervendré más en el hilo, que yo mismo he creado para buscar ayuda.
Cuando esté listo, subiré las fotos para que veáis el resultado.
Muchas gracias!

Re: Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?
 

Ahora debe venir Doctaton diciendo que está clarísimo, y que la solución es la que él dijo al principio: Poner una placa aislante (y de teflón, para que aguante el calor de donde sea).

Y así vuelve la burra al trigo.

:cid5:

Re: Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?
 

Ostras, Pedrín.

Nos hemos cruzado y parece que acerté.

:cunao:

Re: Respuesta: Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?
 

Re: Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?
 

Re: Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?
 

yo creo que estas algo confundido.

En este PDF. En la pagina 15 , ultimo parrafo lo veras mas claro.

http://www.euro-inox.org/pdf/map/Con...h_Other_SP.pdf

Y prueba de queel bronce no interfiere conelinox 316 es que las valvulas de bola habituales son el cuerpo de bronce fundido y el vastago de inox.
:brindis:

Re: Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?
 

¿Guerra de que o de quien? Venga amigo, no veas enemigos donde solo hay contraste de opiniones. En cualquier caso (no me afecta, pero lo digo) revisa tus palabras porque llamar "mentiroso" a alguien como el cofrade Doctaton, si que es gana de iniciar una trifulca. Pero bueno, tu veras...

Respecto a lo que nos ocupa, adjunto una sencilla tabla que supongo es fácil de entender: Aquellos metales que estan cercanos, tienen un indice anódico parecido y por tanto son escasamente influenciables aunque no inertes (Inox 0,50 y bronces 0,45)
Si eso se compara al indice del aluminio o del magnesio o cinz, la cosa esta clara por demás

http://www.diarioelectronicohoy.com/...e_anodico1.jpg


:pirata::pirata::pirata:

Re: Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?
 

Re: Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?
 

Sí, completamente de acuerdo. Un ambiente cargado de humedad también podría provocar este efecto. Pero entiendo que la misión de la pintura que protege el motor tiene como misión evitar ese efecto (aislando las partes metálicas del motor de ese aire húmedo). Yo sigo pensando que la solución planteada por Doctaton debería evitar el problema.

Unas :brindis:

Re: Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?
 

El problema que yo veo, y tengo un intercambiador igual, aunque el cuerpo es de fundición, es que cualquier fuga que haya de agua de mar, que es sumamente facil en un sistema sujeto a variaciones termicas importantes, vibraciones y presiones y unas juntas no muy bien concebidas, pone los dos metales en contacto y comienza la corrosión. Y la tapa y el cuerpo estan en contacto por los tornillos aunque pongas una junta, ademas de por la posible fuga. Y si no estará em contacto el cuerpo con el cartucho, que también es de latón, y tanto da.

Para mi no es un buen diseño, y no tiene facil arreglo. Solo conseguir que nada fugue, y no es fácil.

Lo de que la corrosión se da tambien en ambientes húmedos lo he puesto solo por aclarar, porque se decia que tenían que estar sumergidos, y no hace falta.

:brindis:
Edu

Re: Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?
 

Re: Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?
 

Re: Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?
 

Sí, aislar electricamente los dos metales parece muy complicado. La clave, como dices, es evitar la fuga de agua salada hacia el cuerpo del intercambiador.

Unas :brindis:

Re: Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?
 

Dices verdades a medias, y esto es lo peor en foros donde muchos no saben demasiado y buscan soluciones...

En primer lugar, háblanos por favor de informaciones "asepticas", contrastadas y desde luego no parciales. El que tu fabriques "tuercas porta-ánodos a cientos" no nos garantiza en modo alguno que tu opinión sea correcta...(en este caso)

Yo puse en varias páginas atrás, un ejemplo de lo que un buen intercambiador en el que solo hay aluminio, bronce y laton, puede aguantar (43 años y sigue...). Supongo que será "casualidad", pero los los ingenieros de Bowman (que me temo son una referencia en esto que tratamos, y llevan desde los años 1800 diseñando y fabricando intercambiadores), , a este tipo de enfriadores a los que nos referimos, no le colocan ánodo alguno de sacrificio. Solo un tapón de vaciado... ¿Son tontos e ineptos los de Bowman, y tambien los de Camper Nicholson que instalaron en mi barco estos intercambiadores? Pues me temo que no debe ser asi (para mi beneficio). Aclaro que el mismo modelo de intercambiador de 1971, sigue fabricándose sin modificaciones, y ello da idea de que en todo este tiempo no hubo desastres como tu anuncias...

Por otra parte, no deberías mezclar otros tipos de protecciones anódicas (timones, ejes, etc) con esto que estamos viendo aquí en este hilo. Tu bien sabes que el aluminio de una cola de un motor de 100 CV no se "deshace" porque tenga dos tornillitos de acero o de manganeso . Hay otros peligros en los puertos con corrientes parásitas, cascos de acero cercanos, deficientes tomas a tierra de los barcos colindantes, que causan destrozos cuyo origen no tiene nada que ver con el pequeño problema del intercambiador del amigo Doctaton.


:pirata::pirata::pirata:

Re: Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?
 

Re: Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?
 

Re: Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?
 

Y dale con personalizar !!! Yo no la he tomado contigo. Tan solo desearía que las informaciones de este foro fueran correctas para no confundir al personal...

Bromeas sobre 4500 horas de motor que suponen muchísimas mas de navegación (45 años exactamente-es un velero), pero no rebates nada de nada, y te cachondeas y burlas de los ingenieros y de empresas de prestigio mundial. Debes saber que Bowman es quizás el mayor constructor de intercambiadores del mundo, y estos ingleses se las saben todas en lo referente a barcos, pero claro, quizás tu tecnología aplicada en esa "campaña del sur", sea mas acertada. :adoracion::adoracion:

No me contestes por favor. Los foreros deben estar ya hasta el gorro :cagoento::cagoento: y creo que solo desean datos objetivos sobre corrosión en intercambiadores como el que nos trajo aquí.



:pirata::pirata::pirata:

Re: Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?
 

Ja ja ja Ya me gustaria a mi "pillar" todos los barcos españoles y de mas alla, y hacer que invirtieran todos los años 15 €eurípides en "consumibles comerciales".

Creo que nos vamos aclarando. Pero bueno; nada nuevo, porque los pseudo astilleros ya se lo saben a juzgar por las facturas en ánodos que le colocan a los que no saben nada.

En fin; que cosas, que cosas


:pirata::pirata::pirata:

Re: Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?
 

no hombre, no va por hay la cosa :meparto:, me referia a anodos comerciales de estos estandares que fabrica zineti y los puede cambiar cualquiera...no tengo ningun interes comercial en ello..
En cuanto a contestar o no :nosabo:, tu a mi aqui no me dices a quien responder y a quien no, faltaria mas...

Respuesta: Re: Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?
 

Je,je... Lo que faltaba...

Me lo has puesto a huevo.

Tú decides lo que los demás debemos hacer en el foro, a quién contestamos y hacerlo de acuerdo con tus magníficas teorías, que son datos subjetivos, mientras los interesantes, los objetivos, el personal se los pasa por la entrepierna. Pero solo los que escriben aquí, porque hay mucha gente con conocimientos adecuados que está callada porque no es posible divulgar.

Hale, perdón por la intromisión imprevista.

:meparto:

Re: Respuesta: Re: Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?
 

Definitivamente hasta el gorro... Todos, incluido yo. No quiero pelear con quien solo parece tener intereses comerciales o profesionales, y se empeña a toda costa en "pillar" barcos a los que colocarles ánodos a gogó.

Hale, perdón por sacarte de tu alejamiento anunciado hace días.


:pirata::pirata::pirata:

Re: Respuesta: Re: Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?
 

Que no hombre que no :nosabo:, que lo mio no va de eso, que yo mecanizo piezas para empresas, que yo no monto ni vendo nada ( la prueba esta que el cofrade con problemas me lo ha propuesto en este mismo hilo y me he negau) que parece que no te enteras :burlon:, que aqui la cosa de lo que va es de informar a la gente, si no te gusta mi opinion pues lo siento, pero yo ni de lejos tengo ningun interes comecial en esto, te lo he repetido ya tres veces :meparto::meparto:

Respuesta: Re: Respuesta: Re: Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?
 

Vale.

Y tú, ¿por qué no te callas? :meparto:

Yo no tengo ningún interés comercial. Así que no tengo por qué soportar esa chorrada.

Y escribo porque me sale de la punta del dedo gordo del pie izquierdo aunque haya jurado y perjurado que no lo vuelvo a hacer, pero si me tocan la moral, pues me lo repienso.

A ver si con suerte cierran el hilo.

Respuesta: Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?
 

Para liman:


Por cierto, las opiniones de Trabañarru me parecen sensatas e interesantes, así como las mías y las de 3RQ, :D y, como él (Trabañarru) dice, no veo interés comercial alguno en sus ofrecimientos de ayuda y guía.

¿No será que...? Huy, huy, huy.

Tabernerooo... cierra esto ya, porfa...

Respuesta: Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?
 

Que Doctaton haga lo que estime oportuno, nos informe de lo que crea conveniente y santas pascuas.

No hay necesidad de marear la perdiz.

Re: Respuesta: Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?
 

Aqui en la pagina 55 del manual de instalacion de Sole, la bateria y los demas elementos van a masa del motor, como casi todos.:nosabo:

http://www.solediesel.com/portals/0/.../u_mi48_es.pdf

Re: Respuesta: Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?
 

Y asi tiene que ser ademas

Re: Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?
 

Que mal rollo, compañeros

Re: Respuesta: Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?
 

Bueno aqui interpreto que la casa Sole dice que NO debe conectarse el negativo a masa, o no es eso :nosabo: