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Re: 2º Alternador a Bordo
Es justo lo que imaginé :o
pero tenía que preguntar. Bueno no quedará otra que pedir uno a USA como Lordrake :sip: |
Re: 2º Alternador a Bordo
Cita:
:brindis: |
Re: 2º Alternador a Bordo
Buenos y :borracho::borracho:
Seguimos con el brico-alternador. Soldamos 2 cables directos a sendas escobillas. Se está haciendo así para poder puentearlas desde fuera del alternador y poder volver a dejarlo operativo sin modificación para casos de emergencia, rotura del sistema sterling o cualquier otra eventualidad. http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=10342 Perdón por la foto.:sorry: Pero con la siguiente intento indicar que para el montaje, hay que meter un pasador por un orificio de la tapa trasera que viene hecho para tal fin y que tiene como función, mantener las escobillas retraidas y no topar con el rodamiento y el colector del rotor del alternador. http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=10343 :brindis: |
Re: 2º Alternador a Bordo
:cid5::cid5:
Gran trabajo Maestro!! :brindis::brindis: LORDRAKE:velero: |
Re: 2º Alternador a Bordo
Hola amigos, esta mañana pude ir a recoger las dos poleas para el alternador de eje. Diametros 250mm y 50mm con lo que obtendremos una multiplicación de las vueltas de 1:5
La poleas son para correas SPA o A de 1/2´ La de 250mm va en el eje de la hélice de 35mm de diametro y la de 50mm va alojada en el alternador PMA http://img641.imageshack.us/img641/3...leaspma030.jpg En el mocho de la polea grande le meteremos dos prisioneros allen para fijarlos al eje. La pequeña va alojada en el eje del PMA apretando la tuerca. La estructura de fijación y tensor es un reto ya que he de adaptarla al hueco, anclarla al motoror, darle la inclinación y tensar el PMA; como tensor compre por 5 € en un desguace de coches esta pieza http://img689.imageshack.us/img689/7...leaspma026.jpg A la tuerca de apriete le soldare unas orejas para combertirla en palometa y poder apretar o aflojar a mano, para poder soltar la correa.. Seguimos trabajando :brindis::brindis: LORDRAKE:velero: |
Re: 2º Alternador a Bordo
Buenos y :borracho:
Una pregunta tonta. Por que no en vez de soldarle orejas a la tuerca no compras una tuerca palometa :nosabo: Poco a poco, estas tu solo componiendo la caja de herramientas que debes llevar a bordo para emergencias. Añade a la lista, una pinza amperimétrica-tester ,cables de diferentes secciones y spray tensa correas. Parece una tontería, pero un taller en un barco que va a hacer un viaje como este es algo serio. :brindis: |
Re: 2º Alternador a Bordo
Buenos dias TAMAMOANA, lo de comprar la palometa lo he intentado pero no las encuentro...
Totalmente de acuerdo con tus consejos, la verdad es que llevo tantas herramientas, que en vez de un barco parece un taller:cunao: Lo del spray que comentas no lo conocia, ¿cómo funciona? Hablando de correas, cuando cambie de correas del alternador (en el ultimo mantenimiento) con correa original, veo que con el uso suelta un polvillo negro que mancha poleas y zonas azyacentes del motor...no se a que puede ser debido? Un abrazo :brindis::brindis: LORDRAKE:velero: |
Re: 2º Alternador a Bordo
Buenos y :borracho:
Antonio, solo espero que en medio del Atlántico no maldigas al Tamamoana por haberse escoñado algo :o Hoy a salido para Sevilla un paquete. http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=10351 Un saludo. :brindis: |
Re: 2º Alternador a Bordo
:adoracion::adoracion:
Gracias amigo TAMAMOANA, te esperamos en el Caribe para agasajarte como mereces!! Un fuerte abrazo!! :brindis::brindis: LORDRAKE:velero: |
Re: 2º Alternador a Bordo
Cita:
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Re: 2º Alternador a Bordo
Hola DUNIC lo que pasa es que le ocurre desde que la puse, creo que es la dureza de la correa....
:brindis::brindis: LORDRAKE |
Re: 2º Alternador a Bordo
Buenos y :borracho:
Lordrake, te pongo una foto de la polea y del puñetero espaciador. http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=10358 :brindis: |
Re: 2º Alternador a Bordo
Ya veo amigo!!
TAMAMOANA de las dos conexiones nuevas que pusistes, la que ira conectado al nuevo regulador externo steling, tiene alguna polaridad? o sea, de las dos patillas una horizontal y la otra vertical cual es la + y la -, o dá lo mismo? Gracias!!! :brindis::brindis: LORDRAKE:velero: |
Re: 2º Alternador a Bordo
Cita:
No importa la posición. :brindis: |
Re: 2º Alternador a Bordo
Hola amig@s
por aqui sigo dando guerra¡¡ Continuo alternando el mantenimiento intensivo con las nuevas instalaciones en el Bellatrix. Estoy muy satisfecho de las mejoras que se están realizando, subsanandos pequeños desgastes y evitando futuras averias. Desmonte tambiencompletamente el timón revisando retenes y juntas que aunque podian aguantar mas están ligeramente desgastados y prefiero sustituirlos ahora que esta todo abierto. Desmonte completamente el eje,comprobandolo, y presentando la polea y el cople desoxidado y con dos manos de imprimaxión epoxy. La polea de 250mm va atornillada con sendos prisioneros allen al eje...Al cople le pondre los nuevos tornillos de 12,9K superfuertes. Como podis ver en la foto el tiro de la polea esta demasiado alejado del cople o salida del motor. Por otra parte actualmente solo hay un cojinete de arbotante cerca de la hélice demasiado alejado del motor 1800mm ; así que ya que estamos:cunao: he pesado instalar otro cojinete dentro del tubo interior por donde entra el eje y va instalada la bocina. Pongo fotos: http://img849.imageshack.us/img849/3...ero2011569.jpg http://img840.imageshack.us/img840/9...ero2011579.jpg Por este tubo pasa el eje desde la sala de maquinas hasta la salida del casco donde va el arbotante . Voy a instalar pues dos cojinetes para eje de 35mm,uno el de fuera identico al que tenia (sustituido por desgaste) y metido en su arbotante; dos aojado dentrodel tubo de la imagen de 35x50x140mm ya que el diametro interior del tudo tiene 50mm.:adoracion: El 2º cojinete sobresaldra hacia el motor unos 25mm. Para poder fijar el cojinete y no deslice, he pensado fijar un anillo de acero de diametro interior 50mm y una altura de 25mm punteando con soldadura al borde del tubo que veis en la foto, de tal manera que el coginete entre por dentro de ese anillo alineado con el tubo. Llevara dos orificios roscados para atrapar el cojinete mediante sendos prisioneros. Ese anillo de 25mm quedara "embutido" por el fuelle de goma de la bocina seca. Despues tocara alinear el motor con el eje y fijar el acoplamiento con el plato del motor. Creo que de esta manera funcionara el conjunto mejor que antes y tendremos un segundo apollo en el eje. He diseñado ya la estructurilla de fijación del tensor soporte del alternador PMA a base de angulos de 40mmde inox, lo mas complicado ha sido encontrar los apollos en el motor espero poder instalarla en breve y echar a rodar el invento:pirata: Espero vuestras inteligentes criticas:cunao: :brindis::brindis: LORDRAKE:velero: |
Re: 2º Alternador a Bordo
Ya tenemos los angulos de inox para fijar el alternador PMA al motor, ya encontre tres puntos de apoyo para ello. El PMA le puse la polea de 50mm y al girarlo noto como que va a saltitos hasta que vence una cierta resistencia inicial, no gira continuo como los alternadores normales desde cero...no se si eso es normal, espero que cuando monte el conjunto todo funcione bien....
http://img713.imageshack.us/img713/7...ero2011575.jpg :brindis::brindis: LORDRAKE:velero: |
Re: 2º Alternador a Bordo
Cita:
Saludos :brindis:. |
Re: 2º Alternador a Bordo
Si eso pensaba yo; ademas se le quedan pegado todas las herramientas:cunao: menos mal que va a mas de dos metros de la rosa....
Un abrazote y buen finde a tod@s :brindis::brindis: LORDRAKE:velero: |
Re: 2º Alternador a Bordo
Cita:
Creo que si pones un segundo cojinete dentro del eje, puedes impedir que circule el agua por el; agua que refrigera el prensa (sea seco ó húmedo) y poder tener problemas de calentamiento de esta pieza y el eje. ¿Es correcto o no afectaría en nada?. Saludos. |
Re: 2º Alternador a Bordo
Hola PPTILLO, algo para , pero la bocina seca tiene una entrada de agua exterior para refrigerala.
Un abrazo amigo :brindis::brindis: LORDRAKE:velero: |
Re: 2º Alternador a Bordo
Como dices, con la toma exterior sin problemas.
Un abrazo. |
Re: 2º Alternador a Bordo
Bueno ya tenemos el alternador PMA acoplado al eje.
He construido un soporte de acero inoxidable que sirve de tensor tambien para desplazar el alternador y tensar la correa. El lunes comprare la correa trapezoidal A y a probar. El soporte esta unido con dos tornillos de 10 a la bancada del motor. Es desmontable. Os dejo unsa fotos :brindis::brindis: LORDRAKE:velero: http://img171.imageshack.us/img171/9522/abrill11034.jpg http://img191.imageshack.us/img191/7318/abrill11039.jpg |
Re: 2º Alternador a Bordo
Buenos y :borracho:
Perdona Lordrake, no es por aguarte la fiesta, pero ese soporte en L no tenderá a retorcerse y a desalinear la polea del Pma con la del motor :nosabo: Desde aquí es difícil saber la resistencia a la torsión del invento pero a primera vista.... Bien es cierto que la verdadera sujeción es la del tocho gordo de bajo. . :brindis: |
Re: 2º Alternador a Bordo
Esto va tomando forma!:pirata:
Yo creo que está muy bien. Ahora falta medir cuanto mete navegando:nosabo: Porfa cuentanos como va:adoracion: |
Re: 2º Alternador a Bordo
Holaa amigos!!
Os cuento un poco cómo esta construido el soporte, esta fabricado con una base horizontal de angulo de 50x50x4mm( Tela!!) unido a la bancada del motor por sendos tornillos de 10mm. Queda totalmente rigido. Sobre esta base 50x50 uno un trozo de angulo mediante dos tornillos de 10 dandole la inclinación que tiene el eje y su función es apoyar (con su tornillo) una de las orejas del PMA con juego para poder girar. Esa pieza lleva por su parte inferios soldado un brazo horizontal y sobre el soldado la pata que arriostra por arriba el tensor. Todo esta fabricado con angulo inox de 36x35x3mm soldando a topes los angulos Lo he probado sin llegar a apretar al maximo los tornillos y no se deforma con fuerza... La ventaja de las uniones atornilladas es la posibilidad de desmontaje. El tensor era de un alternador de un coche que compre en una chatarreria, me falta ponerle una palometa para poder apretarlo con mas facilidad. Es muy facil tensar-destensar, solo hay que tirar del alternador y apretar la palometa... Bueno ahora solo queda colocarle la correa y probarlo. La prueba de mar aun tardara dos mese ya que el Bellatrix esta en varadero. Por ultimo comentaros que la cogida es a la bancada del motor, no al motor; la razon que al motor era complicado y ademas el funcionamiento del alternador esta pensadosolo solo para la travesia a vela con motor parado. Con motor he de desconectar la correa y dejar el sistema desconectado. Alguna tuerca la pondre autoblocante , y evidentemente habra que ir revisando el apriete de las tuercas cada x horas de navegación. Os dejo mas imagenes de la fabricación y montaje del conjunto. http://img706.imageshack.us/img706/2835/abrill11030.jpg http://img854.imageshack.us/img854/5199/abrill11028.jpg http://img263.imageshack.us/img263/6435/abrill11032.jpg http://img849.imageshack.us/img849/9039/abrill11035.jpg Un abrazo a todos :brindis::brindis: LORDRAKE:velero: |
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