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Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
Cita:
a mi no me aparece nigún software. En al superior derecha está la pestaña roja que te direcciona al virtual. Pero en la superior izquierda no veo na. :nosabo::nosabo::nosabo: |
Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
Cita:
Instala el reproductor Unity y un icono para Windows y otro para Mac, pinchas y te dice abrir o guardar UnityWebPlayer.exe de webplayer.unity3d.com, lo instalas y ya te funciona. |
Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
Definitivamente la web de la regata es una mierda, ahora todo el rato en la pestaña del Dashboard/ tracker me aparece "plugin no encontrado", despues de estar siguiendo la regata durante 4 dias, no encuentro la forma de volver a instalarlo.......:cagoento::cagoento::cagoento::ca goento::cagoento::cagoento:
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Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
Cita:
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Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
No pretendo ser aguafiestas......pero os comento por si acaso, utilizo el navegador Chrome o Firefox, también tengo java actualizado a la ultima versión no he instalado ningún plugin y veo sin problema la web y el tracking como la meteo..muy igualada la regata por cierto..
:brindis::brindis: |
Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
Hoy la web me funciona de nuevo, le mande un correo al webmaster y me ha contestado que han tenido algun problema, que sorry, asi que ahora despues de dos dias en blanco veo que se acercan a Cabo Verde, estan a unas 100 millas, despues definitivamente llegan a las calmas ecuatoriales, que les llevara un par de dias por lo menos cruzarlas, el que mejor las negocie sacara mucha ventaja.
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Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
Este vídeo me parece interesante, comienza entrevistando Viganale a Ñeti para después mostrarnos imágenes de lo que se comenta un barco demasiado mojado. Quizás no sea lo esperado. Tampoco los muchos problemas que parece se están encontrando a bordo para un velero que aunque sea de "serie" vale 6 millones de €.
Ya veremos como aguanta, pero según se ve las cosas que ocurren... el Vestas navegando sin electrónica un porrón de tiempo, las chicas del Sca con un barco que se les deshacía en Lanzarote, rotura de outriggers en Mapfre, con problemas de stay , el Brunel achicando no parece indicar un acierto en este diseño entre Imoca y VO70. Ojalá me equivoque. Lo gracioso es que estos proyectos debían valer para más ediciones. |
Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
Rotura de timón en el dongfeng
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Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
Vignale reportero de a bordo.
Ayer por la tarde navegando con el gennaker grande (A3) vimos que nos íbamos a cruzar con el “Vestas”, que estaba a estribor y con el Código Cero. Estaban a unas tres millas de nosotros y en poco tiempo aparecieron por sotavento gritando y pidiendo paso, ya que les corresponde estando amurados a estribor. Es muy raro que dos barcos de vela oceánica, nueve días después de haber salido de puerto, estén en el mismo punto y luchando por un derecho de paso. Creemos que su intención fue hacernos orzar tanto. La vida es así, hay que esperar lo inesperado, pero lo importante es cuan preparado estás para reaccionar, y si reaccionas que sea de la mejor forma posible. Luego del cruce, traslucharon y “Vestas” cambió del Código Cero al gennaker -A3-. Los peces voladores son cada vez más frecuentes y pegan más fuerte. Los damnificados por ataques de peces voladores son principalmente Carlos Hernández, Anthony Marchand y Xabi Fernández. ¡Qué criaturas extrañas que nadan y pueden volar! Pero lo peor es que cuando te golpea uno de estos bichos el olor que deja no es el de una rosa precisamente… Y si alguno cae en el barco dentro del stacking y no se traslucha por unas horas, el olor es el triple. El calor ya es más y más intenso. “Ñeti” [Cuervas-Mons] me dice que esté tranquilo, que todavía falta para que el barco se termine de convertir en un verdadero horno. Ayer ya no se podía descansar dentro del barco y acabamos todos fuera casi sin dormir por la noche. La guerra de trasluchadas no ha cesado. Buscamos llegar a los Doldrums en un buen puesto, ya que a partir de ahí el que salga en el grupo de cabeza tiene más oportunidades de hacer podio en esta etapa tan estratégica. Saludos a tod@s! Fran Vignale |
Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
Garcias por los videos y la info, Peon.
Si a estas alturas de regata presentan esos problemas que será cuando se encuentren bien metidos en el Sur. |
Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
De momento parece que navegan con alisios pero quizás encuentren viento duro si pierden latitud para evitar el anticiclón de Santa Elena. Iba como muy arriba la borrasca hoy. A ver ahí que pasa y que comentan desde a bordo.
:brindis: |
Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
:brindis::brindis:
Pues está preciosa la regata. :cid5::cid5: Suele ser un clásico en esta etapa (ya lo han comentado) que el secreto del éxito consiste en salir con brillantez de los Doldrums situados entre el ecuador y los 15º Norte. Ahora van en moto; pero todos van a caer al pozo. El problema es cuando salgo y por donde. Y la gracia de este año está en la asombrosa agrupación de la flota. Como sigan así: foto finish en Sudáfrica. |
Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
Tienen los doldrums bastante activos, este es el parte para mañana, casi no van a tener pozos, a ver quien los negocia mejor.
http://passageweather.com/maps/satlantic/wind/021.png |
Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
Veo en el mapa que hay una marca de boya en la isla Fernando de Noronha. Alguien sabe si tienen que dejarla por babor? :nosabo::nosabo:
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Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
si claro, pasan entre Fernando de Noronha y el continente americano.
:velero::velero: |
Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
A mi tampoco me va muy bien la web. No está muy lograda, no.
Ahora esperando actualización "inminente" :brindis: Edu |
Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
Hoy he actualizado la app para iPad y parece que funciona mejor.
Por cierto, la flota se comprime y empiezan a negociar los Doldrums. A ver qué tal salen parados los chicos del Mapfre. Los veo muy al Este. Saludos y :brindis: |
Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
Cruce del Vestas con el Mapfre. Empieza hablando Iker con las islas de Cabo Verde al fondo y después la movida.:brindis:
Vestas :thumbdown: |
Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
Vignale reportero de abordo.
Ya estamos en temperaturas tropicales, la humedad es como la de una selva, el viento muy flojo y las nubes amenazan con dejarnos sin viento todo el tiempo. Ahora lo más importante es ir para el Sur y lo mas rápido posible, cueste lo cueste hay que ganar millas hacia el Sur. No es fácil, ya que en el medio están las nubes, los Doldrums y áreas “infectadas” de algas que se enganchan a la quilla, timón y orzas. Hemos ganado unas millas sobre el “Vestas” y vemos como todos los barcos en sotavento bajan a la misma velocidad nuestra. Esperemos que alguna nube se interponga en su camino y nos dejen camino claro hasta la paradisiaca isla de Fernando de Noronha. Peces voladores, algas, algún que otro pájaro y unas 400 millas náuticas de poco viento es lo que tenemos por delante. Esto va a ser muy, muy largooooooo. Seguro nos vamos a volver buenos amigos con estos especímenes. Los atardeceres y amaneceres son cada vez más espectaculares. No soy especialista en la materia pero estoy seguro de que es por la Latitud 9º Norte. El domingo fue el día de la madre en Argentina. Me gustaría mandar un saludo a todas las “mamás” que conozco y en especial a la mía que ya no está entre nosotros pero me sigue, mira y cuida desde el cielo. ¡Un beso grande ‘Ma’! Francisco Vignale |
Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
Yo también estoy desencantado con la web, se me hace un verdadero ****zo el seguimiento.:cagoento:
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Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
Cita:
Un poco extraño, el caña del Mapfre aplaudiendo, Iker diciendo ¨don´t worry¨ al Vestas... igual tenían algo pendiente. Pena de una imagen más clara de otro ángulo. :brindis::brindis: |
Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
Bueno, yo entiendo que lo del caña es un aplauso con ironía y lo de Iker una forma de salir del paso. Ellos son del norte de europa, los del Mapfre deben cederles el paso. Pero la necesidad es psicologica. Desde aquí hay que animar al Mapfre. Supongo que hay que ponerse en el pellejo de alguién de a bordo para sentir la humillación entre comillas..
Otro punto de vista, estos eran los dos barcos de la flota con menos preparación en el tiempo. Proyectos de ulltimisima hora. El caso que ya en los doldrums y todos más o menos en paralelo, es lo que tiene lo de monotipos. Pongo un video de teledeporte. Resumenes de los viernes.:brindis: http://www.rtve.es/alacarta/videos/v...grama/2814759/ |
Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
Lo he vuelto a ver y no me parece correcta la actuación de Iker como capitan. Dónt worry no es una frase acertada más bien c******llo, no te voy a protestar porque tienes derecho de paso.
Esto a lo peor marca una serie de acontecimientos, de marcajes y viradas como si fuera una regata costera, un bastón o un triangulo superolímpico más. que evolución la de la Whitebread. |
Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
Es lo que me había parecido, Iker intentaba ser más elegante que ellos. Una cosa es tener preferencia y otra "abusar" de ella.
Al final la regata pondrá a cada uno en su sitio, esto acaba de empezar. :brindis: |
Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
Cita:
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Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
Por lo que he visto, los dos barcos navegaban a un descuartelar o mas, el vestas parece que orza para forzar al mapfre a que le de paso, que lo tiene, el rumbo que llevaba el vestas ( su derrota) es alterado para ejercer ese derecho, en una regata inshore puede ser logico, pero en una offshore de 6.487 millas, es legal pero poco elegante, sobre todo porque la regla dice que hay que darle al barco contrario tiempo a maniobrar, a los del mapfre le coge casi por sorpresa.
Total para que? para despues virar y ponerse tambien amurado a babor 300 mts a barlovento del Mapfre el barco que cede el paso (mapfre) orza y se queda proa al viento desventado, es una buena opcion para romper algo. esto continuara,,,,, no hay duda. https://www.youtube.com/watch?v=17EPwZnbURA :cagoento::cagoento: |
Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
Viganle reportero:
Hace más de 24 horas que estamos en el mismo lugar. Xabi me comenta que “esto es desesperante y lo único que puedes esperar es que el resto esté peor”, pero dudo que estén peor y, siendo realistas, esto puede que ni siquiera sean los Doldrums. Estamos atascados, sin viento y con uno de los calores más duros que he experimentado en mi vida. Todos nos vamos a acordar de esta latitud: 8º N. “Nunca he estado en una situación así, nunca más de 12 horas” añade el caña André Fonseca, que tiene dos vueltas al mundo y muchísima experiencia en vela oceánica. Esto que estamos viviendo nos sirve de experiencia a todos y está poniendo a prueba a esta tripulación y los niveles de frustración de toda la flota. Hay miles de detonantes para que uno se sienta frustrado. De día, calor y nada de viento; y por la noche, lluvias y menos viento todavía. Hoy saqué una foto a los indicadores de viento y velocidad y en todos ponía 0.00. Y si pudiese marcar -0.40 lo haría. A bordo creemos que esto es como la lluvia: “siempre que llovió, paró” o “la calma después de la tormenta”. Son frases que hacen que nos riamos de nuestra situación. Algunos tripulantes se han duchado, afeitado y repararon cosas del barco, pero el que más suerte tuvo fue “Ñeti”, que saltó al agua para quitar unas algas de la quilla y los timones, pero sólo durante un minuto. Yo terminé de leer “El Principito” por sexta vez. Es un gran libro y se lo recomiendo a todos los que estáis leyendo este post ya que nos hace entender mucho de la vida y nos da uno de los mensajes más ciertos que existen: “Lo esencial es invisible a los ojos”. Algo bonito que me pasó esta vez leyéndolo es que estábamos navegando junto al Sahara, la localización que el escritor elige para su encuentro con el Principito. Fue como estar allí, aunque en el agua navegando con el barco, pero podía ver el desierto. Un saludo a todos y ¡ánimo MAPFRE! Fran Vignale – Reportero a bordo |
Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
El Mapfre se ha quedado:llorica:
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Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
A ver si llega el viento y salen del pozo
:cagoento: |
Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
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Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
:brindis:
Parece que hay esperanza. Pero no hay que olvidar que mapfre está a 112 `del AbbuDabi. Sacado de su blog... Con el parte de posiciones de las 12:00 horas ya veíamos que después de la tormenta siempre viene la calma. Superando a las chicas del “SCA” y a sólo tres millas del “Alvimedica”, el “MAPFRE” cogía vuelo y era entre las 9:00 y las 12:00 hora peninsular el más rápido de la flota con una velocidad media de 10 nudos, favorecido por un viento que entraba por el Este de unos nueve nudos de intensidad. Tres horas más tarde, a las 15:00 de hoy, el “MAPFRE” ha conseguido mantener la velocidad gracias a ese viento del Este que ha subido a los 12 nudos y que está soplando más fuerte para el barco español. Los dos barcos en cabeza, “Abu Dhabi” y “Brunel”, más al Oeste, están ahora con seis y cinco nudos de viento, respectivamente. No obstante no podemos olvidar que, como apunta Eduardo Valderas, miembro del equipo de tierra del “MAPFRE” y especialista en meteorología oceánica, “los vientos en esta zona son muy poco predecibles”. “Si tienen suerte y van rápido al Sur, en un día y poco podrían estar fuera de los Doldrums, pero esperemos que no se cierre la puerta, si no tardarán en salir de ahí. Ahora lo visual es lo más importante, no hay parte que te diga lo que hay que hacer. El tercer puesto está cerca y aún queda mucha regata”. Todos por tanto expectantes a la evolución de los caprichosos Doldrums en las próximas 24 horas, decisivas de cara a la salida de las calmas ecuatoriales. El Ecuador está a unas 360 millas (667 km). La isla de Fernando de Noronha (Brasil) -punto de paso obligado del recorrido aunque no puntuable-, a unas 600 (1.111 km). |
Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
Vignale reportero de a bordo
Tercera noche consecutiva de chubascos y vientos inestables. Cuarto día de Doldrums. Esperemos que este área esté cerca de su final, porque ya nos tiene preocupados a todos; “¿Algún día saldremos de esta transición?”, se pregunta Anthony Marchand. Ayer estuvimos entretenidos con “Alvimedica”, quienes recién llegado el reporte de las 7:00 UTC estaban a cuatro millas nuestras. Hacia el mediodía ya estábamos junto a ellos y por la tarde/noche, enfrente de ellos. Es motivador navegar al lado de otro barco, tengas el viento que tengas las ganas de pasarlo y de navegar mejor están ahí. Esta es una regata que se gana con el trabajo y el sudor del día a día, y si en las últimas 24 horas has navegado medio nudo mas rápido que todos los demás barcos, habrás avanzado 12 millas más que todos ellos, lo que a la larg es muchísimo. En esta Volvo, al ser en un One design, es muy difícil navegar mas rápido que los demás y el peso de las decisiones estratégicas lo son todo. Las próximas millas son importantísimas, tanto para nosotros como para los otros barcos. La distancia de los primeros se puede alargar o emparejar, y en el caso de que se alargue estarían muy cómodos llegando a Fernando de Noronha. El MAPFRE tiene la experiencia, la garra y todo listo para ganar esta etapa, tan sólo necesitamos un poquito de suerte con esta transición de viento y que Neptuno sople un poco más para nuestro lado! ¡A por ellos! |
Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
Por lo que me comentan muchos colegas aficionados. Están tremendamente decepcionados con el tracker y la página web. Se debe invertir mucho tiempo para que te dirijan a las posiciones, muchas veces está como atascado y etc.etc. Hay alternativas claro.
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Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
Acabo de leer todo el hilo de la Volvo y sólo puedo decir una cosa: Gracias a todos/as por la enorme cantidad de información que nos habeis facilitado.
Ah, y Forza Chuny!!! |
Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
Forza
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Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
Cuanto hecho de menos el tracker de las pasadas ediciones. Cada vez que salgo de la web, lo hago de mas mala leche.:cagoento:
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Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
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Por ahora bastante complicado todo... una pena el paso por los Doldrums, y encima el Vestas con una táctica "parecida" ha salido mucho más beneficiado.
Vamos al Atlántico Sur, parece que esta vez se hace inviable optar por navegar hacia el sur por la costa sudamericana, el Santa Helena parece que se va a partir en dos grandes nucleos y estrangularse Oeste-Este, siendo bastante impenetrable. Parece mejor la opción norte...iremos viendo Adjunto imagen para dentro de una semana, aproximadamente. Saludos! |
Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
Peon con tu permiso...aporto hoy las novedades:
25 DE OCTUBRE, 2014, 0500 UTC Último reporte de posiciones: 0500 UTC Separación de la flota: 98 millas náuticas Velocidad del viento: 19 nudos Velocidad de la flota: 18 nudos Dirección del viento: 093º Barco más lento: 13 nudos (Team SCA) Barco más rápido: 18 nudos (Abu Dhabi Ocean Racing, Team Brunel, Team Vestas Wind) Esta noche se han superado dos hitos importantes en esta etapa 1: la flota ha recorrido la mitad de las 6.487 millas náuticas de recorrido entre la salida y la llegada, y han montado el paso obligatorio de Fernando de Noronha. El dilema de navegar por el Este o el Oeste de la pasada semana queda atrás, y ahora toca intentar navegar lo más rápido hacia el Sur antes de poner rumbo al Este, a Ciudad del Cabo. Fernando de Noronha queda atrás, y el Océano Antártico se abre ante ellos. Durante la noche la distancia entre la flota se ha reducido considerablemente. Abi Dhabi OCean Racing todavía va primero, con Team Brunel a 17 millas náuticas, y Team Vestas Wind va tercero a 32 millas del barco emiratí, mientras que Dongfeng Racing Team es 4º a 89 millas náuticas. ¿Qué ha pasado con la "regata" privada que tenían entre manos Abu Dhabi Ocean Racing y Team Brunel? ¿Y qué es eso del anticiclón de Santa Helena? También llamado el anticiclón del Atlántico Sur, es un sistema semipermanente de altas presiones. Se puede extender a lo largo de miles de de millas en el Océano Atlántico, afectando a la navegación marítima. Los regatistas intentan encontrar un pasillo por el que pasarlo utilizando los sistemas de bajas presiones (más viento) que se forman frente a la costa de Brasil, que se mueven hacia el Oeste empujando la alta presión (menos viento) de Santa Helena. La dirección de regata de la Volvo Ocean Race colocó un paso obligatorio en la isla brasileña de Fernando de Noronha que la flota tiene que dejar a babor. ¿Porqué? Simplemente, porque la organización quiere evitar que alguno de los barcos cedan a la tentación de navegar directamente hacia el Sur desde el Mediterráneo, pasando por el mencionado anticiclón de Santa Helena. En el pasado los barcos pasaban por esa zona en ocasiones, y se quedaban atascados durante semanas sin viento. La flota continuará así hacia el Sur para alcanzar las bajas presiones (más viento) de la costa brasileña, que les impulse luego hacia el Este. Pero aún tardarán en llegar a los fuertes vientos de los roaring 40's o 40 rugientes. Y la flota seguirá contrayéndose y extendiéndose cual acordeón. |
Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
Tengo las sensación de que se va a mantener un mejor viento para el grupo de rezagados, espero no equivocarme.
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Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
A ver si aprendo!! :brindis::brindis::brindis:
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