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Re: 2º Alternador a Bordo
Hombre con esos espesores de inox... eso no lo mueve nadie. Una pregunta: ¿no podrías dejarlo montado aunque navegues a motor?
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Re: 2º Alternador a Bordo
Puedo dejarlo moverse cuando el eje lo gire el motor; el problema es el siguiente:
Las dos poleas tienen una multiplicacion 1:5; si ponemos el motor solo a 1000rpm ponemos el PMA a 5000 vueltas. Este modelo PMA es para trabajar a pocas vueltas, no lleva ventilador en fin un rato vale pero no es lo suyo. Ademas no esta acoplado al motor. Con este sistema de carga busco generar amperios exclusivamente navegando a vela no a motor. Según vimos en la experiencia, a 5 nudos el eje gira a 151rpm que con una multiplicacion 1:5 sacamos sobre 750 RPM y según tablas del PMA obtendriamos 11 Amperios hora. Esto puede estar funcionando 24 horas al dia que son mas de 260A.; Si a eso le unimos las dos placas que pueden dar otros 80A al dia, mas el eolico... podemos llegar a generar mas de 340A al dia navegando en condiciones normales sin encender el motor. En fin vamos a ver si los calculos y las expectativas se cumplen navegando. :brindis::brindis: LORDRAKE:velero: |
Re: 2º Alternador a Bordo
Hola a todos, ya he conectado el alternador MPA mediante el soporte-tensor inox que fabrique, una vez probado las correas, la que le va mejor es la A-42,5
aunque la A-42 tambien le va. Metere dos correas de respeto dentro del eje mas la de servicio. El alternador de 80A lo he montado tambien y ahora lo tengo que conectar.... Repasare los apuntes de TAMAMOANA:adoracion: :brindis::brindis: LORDRAKE:velero: |
Re: 2º Alternador a Bordo
unas rondas para todos por el magnifico post:
me he leido el post y veo soluciones interesantes pero muy complejas ycostosas e intento algo sencillo en una instalacion que tengo en mente y os cuento: El sistema consta de 4 baterias optima bluetop 75ah,una bateria de arranque de acido de 85ah y otra igual que la de arraque para respeto del mismo. para la carga con motor,alternador de 120 a con regulador propio. instalacion:del cable D+ del alternador sacar tres salidas,una directa al grupo de servicio,otra a un rele separador de carga y a la bateria de arranque y por ultimo otra a otro rele separador y a bateria de respeto. ¿pensais que este sistema puede ser correcto?,¿que reles me recomendais? el tema de dejar el grupo de servicio sin rele es porque parece que no funcionan muy bien con este tipo de baterias y se controlaran con el regulador del alternador ¿como podria controlar el estado de carga del grupo de servicio? madre mia vaya tocho:gracias: |
Re: 2º Alternador a Bordo
Buenos y :borracho:
Danielin, un relé del tipo que quieres montar no es barato. http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=11158 En cuanto a la complejidad viene porque en tu caso es muy sencillo, todo lo carga el alternador, pero aquí estamos incluyendo placas, eólico, alternador eje y alternador del motor, todo para conseguir la mejor autonomía para un trayecto de envergadura. :brindis: |
Re: 2º Alternador a Bordo
Las instalaciones estan siendo terminadas con retraso eso si...
Me gustaria comentaros cómo he instalado el sistema electrico del barco para la travesia para ver vuestros puntos de vista, os describo el sistema Generacion: 0Cargador de puerto tres salidas 1Regulador alternador motor 2Regulador placa solar mas aerogenerador 3Regulador Alternador imanes permanentes PMA acoplado al eje 4Regulador placa solar Acumuladores: Grupo 1 115A acido Motor Grupo 2 360A acido Servicio 1 Grupo 3 230A agm Servicio 2 Grupo 4 200A agm Reserva Conexion: Regulador 1 (sterling) a separador diodos tres salidas (sin perdidas) a grupos 0,1,2 Regulador 2 a grupo 2 Regulador 3 a grupo 3 Regulador 4 a grupo 4 Mediante tres interuptores selectores una entrada dos salidas, dirijo la carga hacia los grupos de acumuladores. El unico tema es la simultaneidad de carga del regulador 1 con otros en dos grupos, pero en esos casos se inhibe solo el regulador de menos amperaje. :brindis::brindis: LORDRAKE:velero: :brindis::brindis: LORDRAKE:velero: |
Re: 2º Alternador a Bordo
Hola LORDRAKE, estoy espectante por saber los resultados del alternador en el eje. Ya nos contarás.
Un fuerte abrazo y que todo vaya según tus planes. |
Re: 2º Alternador a Bordo
¿Ese alternador de imanes funcionaria, metiendole corriente, con capacidad suficiente, para mover el barco despacito digamos, 5 o 10 minutos?
Me obsesiona quedarme sin motor dentro del puerto. un saludo.:brindis: |
Re: 2º Alternador a Bordo
Cita:
Lo antiguo vuelve, dejé de verlos en mis años de niño y ahora, los vuelvo a ver en carros de golf e incluso en algunos coches.:sip: :brindis: |
Re: 2º Alternador a Bordo
Jeje, a mi lo que me inquieta es que cargue tanto las baterias que se descarguen por el alternador pma y me haga de "contramotor":D
Al principio pensaba en llevar la carga de los distintos generadores a una u otra bateria; pero ahora simplifico y lo que hago es alimentar los consumos mandandolos al grupo de bateria que mas interesa Me gustaria idear algun "artilugio" que permitiera con un solo amperimetro digital (tengo) poder medir las cargas de los cuatro generadores :brindis::brindis: LORDRAKE:velero: |
Re: 2º Alternador a Bordo
Por si es de vuestro interés:
Modificaciones de un dufour 40 para dar la vuelta al mundo Indica alguna razón para la instalación de un segundo generador |
Re: 2º Alternador a Bordo
Como resulto al final todo esto??
Birras para todos!! :brindis: |
Re: 2º Alternador a Bordo
Lo que se aprende aquí.... unas cañas para todos!!:brindis::brindis:
Yo tambien tengo que cambiar mi alternador por uno mas grande. El que hay ahora no se de cuanto es pero siendo el de serie será pequeñito. Llevo 4 baterias de gel de 120. El motor es un volvo D2-55 y ya tengo un regulador de carga Sterling (que imagino estará bien conectado porque se encienden lucecitas...) Teniendo en cuenta que voy a hacer el atlantico este año y que de momento no tengo ni placas ni eólico que alterenador deberia poner? o doble alternador? Donde puedo conseguirlo? En fin.. muchos frentes abiertos... |
Re: 2º Alternador a Bordo
Te contesto, más tarde. Tengo un link super interesante. Mirate mi blog que tienes una solución para ese motor. Pero tengo otro link
añadir un alternador al d2-55 |
Re: 2º Alternador a Bordo
Si te sirve mi experiencia te comento que hay que minimizar los consumos y aumentar en lo posible los ingresos de energia.
El instalar placas y aerogenerador no es dificultoso. Cómo llevas el tema de piloto automatico/ viento? :brindis::brindis: LORDRAKE:velero: |
Re: 2º Alternador a Bordo
Cita:
Por eso hay que intentar que solo poniendo un alternador de para todo... no se si eso será posible. Nevera, piloto, electronica, música... |
Re: 2º Alternador a Bordo
Un buen alternador con un sitema tipo sterling o advert unido a un desahogado banco de baterias es una solución
Buena proa :brindis::brindis: LORDRAKE:velero: |
Re: 2º Alternador a Bordo
La verdad es que el sterling lo lleva, pero segun dicen no ha funcionado bien nunca... Ahora el mecánico que lo montó dice que con un optimizador de carga, un puente de diodos y este mismo alternador (60A) irá de cojones...
¿Que opinais para travesia atlántica-estada en el caribe y....... vuelta?(:D:D) Gracias por los consejos, hay muchas cosas que arreglar/instalar y los dias pasan. Una rondita para despejar:brindis::brindis: |
Re: 2º Alternador a Bordo
Cita:
El sterling es un optimizador de carga y si nunca ha ido bien, ....... :brindis: |
Re: 2º Alternador a Bordo
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Re: 2º Alternador a Bordo
Cita:
:brindis::brindis: |
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