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Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
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de la rotura, has visto si te falta algo del interior? Por que por ese hueco cabe el del medio delos chichos :nop: |
Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
Hola a todos:
Sabeis de alguien al que se le haya roto esta ventana ??? Tiene alguno de vosotros buen feeling con algun agente de beneteau que me facilite el repuesto, reparación, ... etc ????? Un saludo KIPU Cita:
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Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
Hola a todos y unas rondas para humedecer la boca!!!!
Ni idea del tema de la rotura de esa ventana. Os comento que ya he puesto a la venta en cosas de barcos mi 260 spirit. Os paso el enlace: http://www.cosasdebarcos.com/barco_5...068484551.html slds |
Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
Saludos a todos.
Una pregunta: ¿Alguien sabe que pasacabos son los que coinciden con los agujeros que hay preparados a los dos lados del cofre de anclas del 25.7 (125 mm. entre agujeros). Si vienen preparados es que hay algun modelo que tiene esas medidas pero no lo he encontrado Hasta la vista |
Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
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Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
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Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
Ok, interpreté que los agujeros estaban DENTRO del pozo de anclas.
¿Tu barco venía sin pasacabos? Sé que en el First 211/21.7 es así, pero pensé que el 25.7 ya los traía. Le preguntaré a un amigo que tiene ese barco a ver si sabe la marca (Beneteau suele montar GOIOT o Lewmar). |
Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
Hola a todos .... vayan unas cañitas fresquitas :brindis:.
Alguno de ustedes tiene las graficas de estavilidad del 260 o el 25.7. Porqué supongo que serán prácticamente iguales. Y que en este aspecto entre la orza fija y la abatible (cuando esta desplegada), no hay diferencia. También si sabeis el NACA de cada orza seria de buena ayuda. Voy a ver si encuentro algo por ahí. Un saludo. |
Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
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La curva de estabilidad del First 260 es esta (la versión orza abatible, idem para el 25.7) http://www.finot.com/bateaux/batprod...st260courb.gif |
Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
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Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
Efectivamente, la versión orza larga tiene todas las de ganar con respecto al mismo barco orza corta fija. De hecho, el perfil NACA de la orza abatible del 260/25.7 es IDÉNTICO al de la orza del First Class 8, y creo que no descubro nada si afirmo que esa es la orza abatible mejor diseñada jamás para barcos de esta eslora. Para demostrarlo están los resultados de los First Class 8.
Lo que pasa es que para notar los beneficios de esa orza hay que tener unas manos a la caña muy finas. En mi zona hay varios, y el que gana es el de orza fija, y ademas con mucha ventaja. Pero claro, los que lo llevan son muy buenos. |
Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
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Es bueno saberlo :adoracion:. |
Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
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Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
Hola cofrades donde vamos a cenar el Viernes? :pirata:....
necesito vuestra ayuda. Antecedentes: Yo tenía un barquito tuneado para correr en RN que iba como un tiro. Estaba al 150% de sus posibilidades y con el rating afinado al 100%. El rating era muy faborable 0,8529 (0,8415 reducida). La sorpresa vino cuando el botijo empezo a entrar en tiempo real con barcos como First 35s5, Dufour 32, SUN FAST 32 ,DEHLER 37 CR,etc. Total que el otro día el botijo se rompió y no parece tener muy buena solución. Así que me puse a buscar una posible alternativa y he acabado aquí, en el First 260 Spirit. El proyecto: Es coger un First 260 y hacer que vaya al 150%. Vaya, lo mismo que hice con el otro. Por eso, estas cosas no se pueden hacer con un barco nuevo o seminuevo, porqué es una guarrada. Por ejemplo: el intraborda no lo quiero, pero no puedo quitar el eje y la helice porqué el RI te clava 20 décimas por no llevar nada sumergido. La ayuda: Ya he ido a ver, fotografiar y medir un First 260 Spirit LK. Por cierto, grata impresión me he llevado. Así que más o menos ya lo tengo todo bastante claro. Pero la orza me lleva de cabeza. Y para eso y para cualquier otra idea, quería vuestras impresiones. El problema: Para mi esta clarísimo que la orza abatible de 1,55 mts (aun no he podido medir el perfil, pero más o menos seguro que va por ahí), es superior a pesar del rating a la LK que mide 1,15 contando el bulbo. Pero muchos cofrades que corren regatas me están diciendo que normalmente los LK quedan por delante de los de orza larga. Mi objetivo final es estar lo más cerca posible de un First Class8 pata negra. Con un rating más bajo que éste y dentro del grupo 4. Pues eso, necesito vuestras impresiones ...... casi na... prometo invitar a ron ... |
Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
Creo que estás confundido en cuanto a las medidas, Mescalino.
La orza abatible del 260 mide 1 metro setenta y pico, y la orza fija mide 1,45. Y olvídate de la orza abatible en el 260. Piensa, que la orza es exactamente igual que en el First Class 8, sólo que el 8 pesa como 500 kilos menos si está bien preparado. Es por eso, que la versión de orza fija, aun calando menos, junto con el peso del First 260 y su magnifica superficie vélica (en portantes vuela) es la mejor opción. Además, a mi punto de vista, la orza fija del 260 tiene un diseño acertadísimo, sin bulbo (que el RI penaliza) y muy bien perfilada. Yo lo tendría claro. |
Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
1 Archivo(s) adjunto(s)
Cita:
La orza del First class8 pesa 515 kg. Segun los papeles del astillero la abatible del First 260 pesa 650 kg. Y la fija 600 kg. Estos numeros ya me cuadran más. Cuando dijiste que la orza era igual que la del First Class8, yo pense que te referias al diseño. Las medidas "utiles" de los perfiles no las tenemos, porqué en las fihcas estan sumados los calados. Yo he podido medir la fija y me daba 1,15 mts contando el bulbo, que en el rating de este año si que cuenta como bulbo. Con estos datos, lo que me intriga es porqué el barco de orza fija navega mejor. Porqué en una ceñida y con cinco tios en la banda, estoy seguro que no hay color etre una y la otra. Claro que si la fija fuera más larga :cunao:. Entonces si que destrozabamos el rating .... es que no se puede tener to .. |
Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
Cita:
Amigo Mescalino, me temo que esa orza de 1.15 no es original. Francia sólo fabricó orzas de 1.85 abatibles y orzas fijas de 1.45 para el First 260. Además, eran sin bulbo. Por lo tanto, si has visto un First 260 con orza de 1.15 con bulbo ha debido ser un "invento" posterior, que el dueño halla decidido cortarla más y añadirle el peso quitado en un bulbo. Creeme, manejo información directa del astillero. Saludos. |
Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
Hola,
Me gustaría construir una cama más amplia para la litera de estribor, tal y como la lleva el 25.7. ¿podría alguien postear unas fotos? Muchas gracias por adelantado. Buen viento! |
Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
Cita:
Creo que Mescalino se refiere a la medida de la orza "sola", o sea, medida a partir del casco. Y, por cierto, creo recordar de verla en el Salón que la orza fija sí que tenia un cierto bulbo. Es posible? :brindis: |
Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
Este podria ser mi primer barco, leere atentamente todo este hilo :)
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Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
¿nadie con unas fotos de la litera extraible de estribor?
:velero: |
Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
Ya voy ... :pirata:
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Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
Muchas gracias...
He visto que hay una especie de guía en el mamparo del baño... pero ¿no hay nada más? buen viento:velero: |
Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
El extremo anterior se apoya en la guía del mamparo que citas y el posterior en un peldaño de la escalera de acceso. En el folleto del barco (o el pdf de la web de Beneteau) puedes ver la cama armada. Mi opinión es que con cuatro plazas para dormir basta y sobra, en ese barco 5 personas pernoctando es una multitud, personalmente prefiero no pasar de tres tripulantes cuando hay que dormir en el barco. Además las dos colchonetas para la cama extensible son un engorro en un barco que no tiene demasiado sitio para guardar cosas (prefiero dejarlas en tierra).
Bueno, es mi opinión, que para gustos colores. Saludos, Rolo. |
Re: Asimétricos y Spinnakers
Hola cofrades y antes de empezar una ronda :brindis: para todos.
Me acabo de incorporar a la Taberna y sólo hace 1 año que tengo a Mopión un First 25.7 y tengo ganas de comentar con vosotros experiencias, consejos, "trucos" sobre nuestros veleros. Supongo que por mi corta experiencia, os preguntaré más de lo que yo os pueda responder Antes de empezar con mi primeras dudas, tomemos otra :brindis:. He estado leyendo el post pero no he visto nada sobre spinnakers ó asimétricos. Yo tengo la maniobra para montar un asimétrico, pero me falta lo más importante la vela. Que velería me recomendáis? No tengo aspiraciones de regata, utilizo el velero como crucero familiar. Yo me incliné por el asimétrico por ser más sencillo de llevar. Que opináis? Saludos |
Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
Gracias Rolo, más que sitio para dormir más gente, necesito dormir mejor.
Soy muy grande, y el camarote de proa es pequeño para dormir con la parienta.... Si alguien postea fotos, me servirá para ver cómo lo monto. Bienvenido Alex-Mopion! Tu pregunta, somos varios los armadores de este estupendo barco que andamos por aquí. Respecto al spi, un asimétrico es, salvo para regatas, desde mi punto de vista más práctico. Yo tengo uno bastante grande de Elvstrom. Me lo vendió Axel Rodger (comercial para Valencía y no se si más zonas), después de algunos mails y conversaciones con equipo de Finot. Al final tengo uno de 54m Strommer Trioptimal, de 0.9 de gramaje. Lo tengo con calcetín, que aunque hace perder algo de rendimiento, es muy cómodo cuando vas con poca tripu. Puedes verlo en un pequeño video en http://www.youtube.com/watch?v=pgSv8CIo8nw Buen viento!!:velero: |
Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
OK Nachoman, cuando pueda tomo alguna foto, pero te adelanto que es algo muy sencillo; el mencionado soporte en el mamparo y una tabla de las medidas adecuadas, eso sí, hay que hacerle unas aberturas (con sus tapas) que cuando está plegada coincidan con las de acceso al sitio de estiba bajo el banco. Con un tablero de contrchapado y sin decirle que es para un barco, cualquier carpintero te lo hace por cuatro duros.
Saludos, Rolo. |
Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
Hola a todos y unas rondas. Alguien me puede decir que diferencias existen entre estos dos modelos. Gracias a todos.
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Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
Quiero comprar antes de que empieze el verano y me gustaría tenerlo claro.
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Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
Hola Iceman,
A lo largo de la vida del 260 spirit y del 25,7, ha habido algunos cambios, por lo que mi lista será imcompleta/incorrecta en función de la versión. No obstante, los cambios más significativos entre mi 260 (probablemente, uno de los últimos en salir de astillero), y el 25,7 son: Ojos de buey laterales: en el 260 es redondo, en el 25 es alargado. Pegatinas con el nombre en el 25. Acastillaje lewmar en el 260, harken en el 25 Madera oscura en el 260 Más partes de madera en el 260 (tapas correderas de los armarios de las bandas de la cabina principal). En el 25, tienes una agarradera en las escalera de popa que no existe en el 260 El mecanismo del backstay es mejor en el 25. Cama de estribor ampliable en el 25 Posibilidad de portillo abrible en el aseo del 25 Aunque mi cocina es identica a la del 25, en algunos modelos del 26 era un pelín cutre, y en algunos del 25 es de alcohol Armarios de cocina cerrados en el 260, pero el 25 aprovecha una parte que da al cofre de babor. Los motores varian mucho, aunque creo que ahora la mayoria de los 25 van con 14CV. Mi 260 tiene 14CV, aunque antes no era tan normal. Diferentes tapicerías. Resumiendo, y desde mi punto de vista Un 260 da un aspecto de mejor acabado interiormente, aunque un 25 dará un aspecto más moderno, y más dinámico exteriormente. Buen viento!!!:velero: Me dejo cosas... pero a priori, de esto es de lo que me acuerdo. |
Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
Cita:
En cuanto al interior, creo que es mas bonito el 25,7. Un saludo. |
Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
Cita:
Pero ..... no son iguales en cuanto al casco? |
Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
Cita:
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Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
Gracias a todos por vuestras esplicaciones.
Este fin de semana estuve en Vigo con el cofrade amphiosus viendo su barco. Lo tiene tan cuidado y fue tan atento que ya cerramos la compra. Ahora viene lo más divertido. En dos semanas vamos a buscarlo y lo navegaremos hasta Asturias..... Ya os contare. |
Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
Cita:
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Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
Saludos:brindis:
Ha sido un placer compartir una tarde con el cofrade Iceman, enseñarle algo de lo que puede el gran first 25.7 y bebernos unas birras con una agradable charla. Espero que lo disfrutes por tus mares de Asturias. Nos vemos.:brindis: |
Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
Cita:
A mi me lo dijo el vendedor de Beneteau, cuando fui a ver el 25.7. La nueva gama 21.7 y 25.7 tiene mas espacio interior, porque no es insumergible como si lo eran los spirit 210 y 260. Si no es así que desilusión. |
Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
Buenas noches a todos:
Este mensaje es referente a la instalación de la ducha en la bañera. El cofrade Riskfactor y yo vamos a colocar una ducha en la bañera para refrescarnos este veranito. Adiós al salitre en la piel. El caso es que no lo tenemos del todo claro. Sabemos que en Plastimo nos venden el conjunto completo pero tampoco sabemos del todo como deberían de ir las conexiones. El caso es que creemos que podría ser interesante colocar la bomba a la salida del depósito. En mi caso acabo de ver que a unos 20 cm de la salida tengo una T con 3 entradas macho en las cuales y con unas abrazaderas inox salen 2 salidas a los grifos de la fregadera y el lavabo. Hemos pensado que una bomba antes de esa T nos permitiría sacar 3 salidas tanto a la ducha como a los 2 grifos de dentro. O esa opción o la otra opción de utilizar como anteriormente una T para la salida de ducha y grifos y luego otra T para separar los 2 grifos de dentro. ¿Cómo lo veis? Esto en lo que se refiere al sistema de mangueras. Lo de perforar el casco para la salida del grifo tampoco tienen misterio (un poco de respeto por eso de agujerear). Por último y en referencia a las conexiones eléctricas ….. ¿Cómo lo deberíamos de hacer? Necesitamos de interruptor o simplemente al encender el agua arrancaría la bomba automáticamente ??? La bomba debería de estar dentro del depósito o fuera ??? Tiene consumo de baterías dicha bomba cuando no está en marcha ??? Que más deberíamos de saber para poder hacer la instalación ??? Un saludo y gracias KIPU |
Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
Hola a todos por aquí,kipu , jos ..
Oye una preguntita y así animamos este post. teneis alguno este pedazo de barco en zona 2 o zona 3? El 260 es C5 B4?j Oye y como no es c6. Bueno pues eso saludos y arriba este peazo de post |
Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
Ups:rolleyes:
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