Originalmente publicado por mario147 (Mensaje 2245597)

Xtutatis no dudo de tu método pero la única vez que enganché una escota despistada en la hélice fue una de las peores experiencias que he tenido.
No puedes arriar génova (en mi caso era el génova) ni arrancar motor. Según donde te pille puede ser una situación muy difícil

Originalmente publicado por Es Talaier (Mensaje 2245465)

Estimado Atnem, en primer lugar agradecerte todas tus intervenciones por lo mucho que aportas.
En relación al hilo abierto, agradecería maneras de proceder en la arriada EN SOLITARIO de un genaker de 50 mts2 ya que lo lo hago de dos formas pero siempre se aprende algo:
1- Recibiendo de aleta y arriando desde banda: con genova largado suelto algo de escota genaker para ir cogiendolo del pujamen del medio e ir arriando, soltando progresivamente la driza del genaker que la tengo pisada con el pie, una vez tengo algo abajo ya el genaker, suelto escota del todo y lo voy metiendo como si me corriera la vida en ello, una vez tengo ya el puño de driza a la vista, suelto el arraigo QUE LO TENGO EN EL PIANO CONTRARIO muchas veces, es lo que más estrés me causa y ya va para adentro.
2-Recibiendo de aleta y arriado desde la proa:
Me llevo la driza a proa, (con el inconveniente que es que se pliege sobre el propio piano abierto lo cual causa muchas veces que se atore el cabo) la piso igualmente, suelto amura, soy soltando con el pie driza y lo voy metiendo por el tambucho de proa, una vez esta al 90%, voy a popa y suelto escota, para acabar de meterlo.
Claro, en regatas en solitario, ni me planteo el sacarlo ya que me lleva mucho tiempo y estrés la maniobra, es por esto el motivo de la consulta, ya que a todo el mundo que le he preguntado por su sistema, casi todos me comentan que hacen lo mismo, lo cual me resulta muy extraño, (cabrones...ja..ja..).
Con vientos de 10 nudos es bastante estresante este tipo de maniobra, en mi caso, por lo que estoy pensando en ponerme un enrollador y pasar al club de los menos "machos".
También voy cumpliendo años.
Un abrazo y saludos a todos.

Originalmente publicado por scampolo (Mensaje 2277990)

El calcetín de un genaker o asimétrico, debe tener su boca rígida o no ?
Que ventajas puede tener el que lleve un aro o similar ,dándole consistencia?
Aprovecho y subo este magnífico post.:brindis:

Originalmente publicado por scampolo (Mensaje 2277990)

El calcetín de un genaker o asimétrico, debe tener su boca rígida o no ?
Que ventajas puede tener el que lleve un aro o similar ,dándole consistencia?
Aprovecho y subo este magnífico post.:brindis:

Originalmente publicado por enric rosello (Mensaje 2278037)

El aro en el calcetín es como el calzador al ponerse los zapatos. Su rigidez (y su finura) son primordiales para que la vela y su funda fluyan sin roces.
saludos!

Originalmente publicado por Quel (Mensaje 2282270)

Que gran hilo !!!
He llegado a él "rebotado" desde otro y lo estoy devorando...
Que grande eres ATNEM que uno de tus imprescindibles creado HACE DIEZ AÑOS me sigue enseñando cosas hoy y sigue vigente...
:brindis::brindis::brindis:

Originalmente publicado por Atnem (Mensaje 2282454)

...

Es querer compartir experiencias y el conocimiento que adquieres con ellas, lo cual creo es casi una obligación.
...

Originalmente publicado por PICÓN (Mensaje 2283805)

:brindis::brindis::brindis:
En el pequeño PICÓN (SASANKA 660, 6,60 m de eslora) tenemos, por suerte, dos velas para portantes.
Un asimétrico puro. Perfecto para portantes. Lo heredamos del anterior barco (Flip, Jeanneau 21), pero le va mucho mejor a PICÓN que a FLIP.
Un asimétrico - un código 0?- que se monta sobre un pequeño almacenador, con cabo antitorsión engratilado. Este vela es una delicia, porque admite un buen rango de rumbos, desde el descuartelar hasta casi la popa redonda, y es muy cómoda de usar. Le ha dado alegría al PICÓN.
El problema es que, probablemente por fastiga por su frecuente uso, el cabo engratilado debe de haber perdido su "fortaleza" y el enrollado de la vela -que lo hacemos dejándola totalmente en bandera- suele dejar una bolsa por encima del punto en que queda el puño de escota, lo que fuerza a arriarla.
¿O es que hacemos algo mal?
:brindis::brindis::brindis:

Originalmente publicado por PICÓN (Mensaje 2283805)

:brindis::brindis::brindis:
En el pequeño PICÓN (SASANKA 660, 6,60 m de eslora) tenemos, por suerte, dos velas para portantes.
Un asimétrico puro. Perfecto para portantes. Lo heredamos del anterior barco (Flip, Jeanneau 21), pero le va mucho mejor a PICÓN que a FLIP.
Un asimétrico - un código 0?- que se monta sobre un pequeño almacenador, con cabo antitorsión engratilado. Este vela es una delicia, porque admite un buen rango de rumbos, desde el descuartelar hasta casi la popa redonda, y es muy cómoda de usar. Le ha dado alegría al PICÓN.
El problema es que, probablemente por fastiga por su frecuente uso, el cabo engratilado debe de haber perdido su "fortaleza" y el enrollado de la vela -que lo hacemos dejándola totalmente en bandera- suele dejar una bolsa por encima del punto en que queda el puño de escota, lo que fuerza a arriarla.
¿O es que hacemos algo mal?
:brindis::brindis::brindis:

Originalmente publicado por Winder (Mensaje 2315580)

Podrías montar las dos escotas con un cabo único y un nudo también único en el puño. Yo llevaba ese sistema montado en el génova, adjunto foto.
Menos peso que cualquier otro sistema.
:brindis::brindis::brindis:

Originalmente publicado por Winder (Mensaje 2315580)

Podrías montar las dos escotas con un cabo único y un nudo también único en el puño. Yo llevaba ese sistema montado en el génova, adjunto foto.



Menos peso que cualquier otro sistema.





:brindis::brindis::brindis:

Originalmente publicado por Avante (Mensaje 2315698)

Gracias a todos :brindis:

Pondré un mosquetón de dyneema con funda; he encontrado éste:

https://www.accastillage-diffusion.e...m_24990__.jpeg

Y sobre dos escotas o una, personalmente no veo hacerles un nudo directamente al puño sin un mosquetón con quitavueltas entre medias (ya bastantes churros hago con quitavueltas, como para renunciar a él :cunao:). Se me ocurre unir ambas escotas a un único mosquetón (al metálico con quitavueltas) y éste al grillete textil, de forma que me ahorro el peso de uno de los dos mosquetones . En cualquier caso, con poco viento y cuando el peso importa, pruebo a veces a hacer sólo un as de guía o, incluso, poner sólo una de las dos escotas.

:brindis:

Originalmente publicado por Kiro (Mensaje 2303950)

Yo tengo un asimétrico con almacenador, a dferencia del tuyo, el gratil va libre.
Siempre lo enrollo portando. Voy filando escota acompasadamente, de forma que la baluma siempre tenga un poquito de tensión hasta que llega el puño de escota al cabo antitorsión. Aún así, hay veces que hace bolsa justo en esa zona.
Buna proa.
Y gracias Atnem:brindis::brindis:

Originalmente publicado por berrincha (Mensaje 2315828)

Si el grátil va libre me interesa.

Originalmente publicado por Atnem (Mensaje 2315776)

Esta es una buena solución.

Pero dos escotas con un solo mosquetón tiene la desventaja de no poder quitar una de las escotas cuando hay poco viento y/o estás en un trayecto en el cual ves que no vas a tener que trasluchar.

Si hay muy poco viento, lo suyo es montar unos escotines de Dyneema de 4 ó 5 mm directos con un as de guia largo.

Originalmente publicado por Atnem (Mensaje 2315776)

Esta es una buena solución.

Pero dos escotas con un solo mosquetón tiene la desventaja de no poder quitar una de las escotas cuando hay poco viento y/o estás en un trayecto en el cual ves que no vas a tener que trasluchar.

Si hay muy poco viento, lo suyo es montar unos escotines de Dyneema de 4 ó 5 mm directos con un as de guia largo.

Originalmente publicado por enric rosello (Mensaje 2315779)

Todas las soluciones que menciono ya te las comentan más arriba, pero estas son mis preferidas:
* El problemilla del ollao en vez de anilla en el puño de escota lo solucionaría con un estrobo de dyneema (gaza >>>> gaza) de unos 50/100 cm. Yo lo llevo así en el código 0 y el estrobo me permite alcanzar el puño de la escota (que es el extremo de la gaza) con la vela enrollada.
* La escota la afianzaría con un único mosquetón metálico lo más ligero posible. Pesa algo más que el dyneema, pero la agilidad de manejo que consigues respecto a los grilletes textiles compensa con creces. Las escotas, a ser posible, con gaza.
Un inconveniente de esta solución es que los eventuales problemas con la escota que no trabaja los has de solucionar desde el extremo libre.
* Un único mosquetón metálico agiliza montar/desmontar la escota principal para instalar -en su caso- una más ligera. Si has de empezar a hacer nudos y/o afianzar grilletes textiles te 'dan las uvas' en la maniobra.
suerte!!

Originalmente publicado por Winder (Mensaje 2315849)

Hola Atnem, de que longitud consideras óptimo los escotines. Me dirás qué cuanto más largo mejor, pero supongo que habrá una medida más menos óptima.

:brindis::brindis::brindis:

Originalmente publicado por Winder (Mensaje 2315849)

Hola Atnem, de que longitud consideras óptimo los escotines. Me dirás qué cuanto más largo mejor, pero supongo que habrá una medida más menos óptima.

:brindis::brindis::brindis: