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Re: El post de los armadores del First285
Hola stickman yo e puesto los silenbrok nuevos, eje nuevo, hélice nueva, cojinete de arbotante nuevo y bocina nueva, yo pensaba que con eso iría perfecto pero todavía tengo esa pequeña vibración y quería saber si todos lo tiene o solo es el mio, de todas formas el mecánico me a dicho que también si pongo una hélice de tres palas también quita bastante vibración, bueno al menos este año con el viaje de verano no vibrara como el año pasado que fue una pesadilla tantas horas de motor vibrando y de ruido por que también e cambiado el insonorizante del motor y hay una diferencia brutal
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Re: El post de los armadores del First285
Stickman, cuesta un poco coger bien las medidas pero a mi me ha salido aprox 17'8 x 13'5 (horizontal x vertical). No se si hay por ahi unas medidas oficiales.
Jupiter, como te han comentado, a bajas revoluciones es mas ruidoso. Son motores con sus años... Mr he fijado en eso que has dicho de que cambiaste la espuma insonorizante y mejoro mucho. Puedes decir que espuma concreta pusiste. No deberia haber mucha diferencia... :nosabo: :nosabo: |
Re: El post de los armadores del First285
Cita:
En muchos casos es un eje torcido o desequilibrado, tambien una helice en mal estado, o el tipico desalineamiento entre motor y eje. Hay mas causas pero son menos habituales. para todo lo demas..............................:D |
Re: El post de los armadores del First285
Un saludo Markuay .. hacia tiempo que no coincidíamos en la Taberna !:brindis:
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Re: El post de los armadores del First285
Y siguiendo con el tema cuadro eléctrico, antes os quiero comentar que me parece interesante que todos estos temas de recambios y reparaciones queden sedimentados en este foro , porque a lo tonto estos barcos ya están cumpliendo 30 añitos y se juntarán las averías con la escasez de repuestos ...aunque tampoco estaría mal que de vez en cuando pongamos algo de alguna navegada chula ...sitios.. fondeaderos ... baretos...:brindis:
Al tema .. Entonces una vez claro los 2 cuadros principales , pues hay 2 esquemas eléctricos respectivamente ( los tengo en Pdf y son muy simples ) y un montón de referencias de recambios : 1- Cuadro con llave (828583), Luego 858646 y ahora es 860183 2- Cuadro con pulsador (858990) y ahora es 872798 Llave de Contacto (828582) Luego 828778 y ahora es 872798 El Pulsador es 843684, el Zumbador es 828587 y los botones pequeños 828586 Además he puesto un " puente " al motor de arranque que me ha quedado súper cómodo con un pulsador .. aunque ese es otro tema porque hay VP 2002 con un solenoide en el motor de arranque con 4 conexiones y otros modelos con un solenoide de 3 conexiones..si alguien quiere profundizar más en esto lo vemos .. y así dejamos el tema eléctrico del motor zanjado! Por si nos puede ser útil en el futuro :cunao: ( yo me voy a hacer una especie de ficheros en el ordenata .. por si alguna vez hay que tirar de ellos .. la memoria ya no va tan fina como antes ) |
Re: El post de los armadores del First285
Hola cofrades.
Yo lo que tengo hecho es un "plano" del barco con todas las conexiones electricas y de agua. Precisamente quiero revisarlo... :brindis::brindis: |
Re: El post de los armadores del First285
Hola blusea el insonorizante lo compre en la tienda del navegante y la verdad es que se nota bastante, el año pasado tuve que hacer 42 horas de motor sin parar y jure que lo tenia que insonorizar por que acabe con un dolor de cabeza del ruido y la vibracion
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Re: El post de los armadores del First285
Cita:
Por lo que dices, antes no tenias espuma insonorizante y al ponerla notaste mucho la diferencia de ruido. Correcto? Habia entendido que tenias ya puesta una espuma insonorizante y al poner otra habias notado mucho el cambio ... :brindis::brindis: |
Re: El post de los armadores del First285
Hola bluesea.
Tenia la espuma original de cuando salio de astillero, quite la espuma vieja y puse una nueva. |
Re: El post de los armadores del First285
Esto ... pero como la pegaste ? Como quitaste la vieja ?
Alguna foto ?? Se recompensará , :brindis: |
Re: El post de los armadores del First285
Cita:
:brindis::brindis: |
Re: El post de los armadores del First285
Lo pegue con cola de contacto especial para calor, lo despegue a mano todo lo que pude y después con un cepillo de alambre lo limpie y fotos lo siento no se insertar si queréis os lo paso por wasap :nosabo:
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Re: El post de los armadores del First285
Cita:
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Re: El post de los armadores del First285
Gracias cofrade
:brindis::brindis: |
Re: El post de los armadores del First285
Hola estimados cófrades. Venga un corrida de cervezas para todos. :brindis:
Les cuento que acabo de hacerme de un F285 del '91. Estoy en plena faena de mantenimiento para poder echarlo al agua lo antes posible.:velero: Necesitaré de todos vuestros consejos. Saluos:pirata: |
Re: El post de los armadores del First285
La usa bienvenido Ciparra, otro más !, donde estas?
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Re: El post de los armadores del First285
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Re: El post de los armadores del First285
Cita:
Bienvenido!!! En que puerto base estás y como se llama tu barco ? disfruta y si tienes alguna duda ya sabes ... |
Re: El post de los armadores del First285
Hola Clparra. Bienvenido..:brindis:
Pos eso.. como se llama el barco y por donde andas ??. Estamos a tu disposicion.. y nofoto... nobarco..:cunao: |
Re: El post de los armadores del First285
Aprovecho la Ocasion para invitar:brindis: y plantearos una cosilla.
A veces cuando tengo un tema nuevo para el foro, no se si ponerlo aquí en nuestro grupo o ponerlo en el foro general.. Obviamente siempre será algo de First 285 y que nos puede interesar a todos, pero lo que pasa es que somos menos y a veces cruzamos varios temas y algunos no los zanjamos.. por otro lado hay otros cofrades que sin tener el First 285, tiene el mismo motor, o Electronica o Molinete o algun problema común.. Entonces no se si cuando expongamos un tema tipo Brico , que requiera seguimiento y final, hacerlo en el foro general y dejar un Post en este grupo avisando de que ahí esta para que los sepamos todos y participemos junto a los demas cofrades que quieran,, y así quedaria para consultarlo en un futuro, o bien ponerlo en nuestro grupo y ya está ? así lo que ocurre es que hay que buscarlo dentro de todas las paginas de nuestro hilo ..:nosabo: Esta claro que para otros temas o preguntas que no vayan a requerir seguimiento, seria mejor nuestro grupo !! Por ejemplo , yo tengo que zanjar el tema del cuadro electrico y el bombin de arranque que os comenté y también puse en foro general, me faltan un par de cosillas, pero así quedará documentado , por si en el futuro alguno necesita revisar el tema.. Me gustaria saber vuestra opinion.. :brindis: |
Re: El post de los armadores del First285
Bienvenido Clparra :brindis:
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Re: El post de los armadores del First285
Cita:
Y un par de cervezas para todos :brindis: |
Re: El post de los armadores del First285
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Bienvenido Clparra |
Re: El post de los armadores del First285
Cita:
Así que en el foro general he zanjado el tema del cuadro y ciruito electrico de los VP 2001-2003 Y voy a abrir uno del timón, limera , mecha y bocina o cierre del First 285, pero como supongo que otros barcos de la misma marca llevaran el mismo sistema ... pues ahi lo pongo.. https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=179598 |
Re: El post de los armadores del First285
Buenas noches y rondas para todos armadores F285!
Ya hacía tiempo que no me pasaba por aquí, y ayer me llevé una grata alegría cuando vi este hilo y la cantidad de posts acerca de nuestro fantástico velero. Recapitulo un poco: nosotros compramos en 2009 nuestro F285 "Trapella" en el Masnou y lo tenemos amarrado desde entonces en el Puerto de Torredembarra, salimos a navegar en aguas cercanas (Tamarit-Altafulla-La Móra) y siempre que se puede participamos en las regatas de club, donde de vez en cuando nos llevamos alguna que otra alegría :bailando: Aunque no al nivel de capitánmallorca, claro, eso ya es high level :adoracion::adoracion: Como todos, hemos ido haciendo bricos de mantenimiento anualmente. Por otro lado, os quería preguntar si también os pasa que las escotas del génova rozan con los cables de la base del palo en las viradas, especialmente cuando hay poco viento, en que hay que tirar más para que cambie de costado la vela. Y más teniendo en cuenta que el génova es un 150%. A nosotros a veces incluso se nos enganchan y algunos cables se están pelando. Les hemos puesto bridas temporalmente para mantenerlos lo más pegados al palo posible, pero tendremos que hacer alguna protección. Alguno tiene este problema resuelto? Espero poder participar más a menudo en este hilo, gracias por abrirlo bluesea! :gracias: Saludos y :brindis::brindis::brindis: a todos, |
El post de los armadores del First285
Los invito otra corrida de cervezas por lo que me he demorado en responder!
Les escribo desde Chile, un puerto en el sur que se llama Talcahuano. He estado ocupado en conocer primero el velero y aprender a armarlo. Hoy por fin levantamos el palo. Ahora se viene el trabajo en la obra viva. Mientras tanto me he entretenido pegando el revestimiento interno. Parece que esto es una práctica habitual entre los F285. Podrán creer que aún no le tengo nombre. Un brindis y buenos vientos estimados cofrades https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...74ed0b289d.jpg Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk |
Re: El post de los armadores del First285
Enhorabuena! :brindis:
Si, por desgracia el despegamiento del forro interior es frecuente en esos barcos ...con los añitos que tienen.... Ya nos contarás... Un Saludo |
Re: El post de los armadores del First285
Que laaargooo se me está haciendo Septiembre !!:cunao:
A ver si alguno se anima a hacerle un selfie a su cierre de limera...pa comparar! Que pesao soy , se recompensara con birras a tutiplén ! :brindis: |
Re: El post de los armadores del First285
[quote=Clparra;2205279]Los invito otra corrida de cervezas por lo que me he demorado en responder!
Les escribo desde Chile, un puerto en el sur que se llama Talcahuano. He estado ocupado en conocer primero el velero y aprender a armarlo. Hoy por fin levantamos el palo. Ahora se viene el trabajo en la obra viva. Mientras tanto me he entretenido pegando el revestimiento interno. Parece que esto es una práctica habitual entre los F285. Podrán creer que aún no le tengo nombre. Un brindis y buenos vientos estimados cofrades https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...74ed0b289d.jpg Enhorabuena amigo, una pregunta, alguna idea de la historia de tu barco?, como llego a terminar en chile?? |
El post de los armadores del First285
Hace años navegué en las costas de Chile en un Beneteau 33’. Ahora a mis 42, convencí a la familia😈 de adquirir uno. A través de una empresa encontré este velero en USA. Lo trajo un buque de aquellos que transportan miles de autos desde Houston hasta San Antonio y de ahí 600km approx hasta Talcahuano.
Por lo que veo esto recién comienza.... Quiero verlo luego en el agua!!! Salud cofrades Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk |
Respuesta: El post de los armadores del First285
Vaya Clparra, tengo la ilusión de ir a Puerto Williams en el Canal Beagle antes de estirar la pata..:brindis:
Un colega y amigo navegante de Alicante , Cocúa Ripoll, ha ido por ahí y ha hecho un blog al respecto muy interesante, pero claro , desde el Atlantico ...que envidia.. Desde tu puerto al estrecho de Magallanes hay muchas millas ..no ? Buena compra ..:brindis: Sabes que solo hay 500 unidades en el mundo de ese barco ? |
Respuesta: El post de los armadores del First285
Hola Uriguri, cuanto tiempo ...:brindis:
Que sepas que a mi tambien me pasa lo de las escotas del Génova y los cables de la base del palo.. también a veces se enganchan en el borde anterior de la escotilla del salón ... Como tengo siempre historias más prioritarias lo voy dejando ...pero creo que el problema es por el pedazo de Genova que llevamos con el 150 ...a ver si alguien tiene algún truquito :nosabo: |
Re: Respuesta: El post de los armadores del First285
Cita:
Y en los obenques se me engancho la baluma del genova... |
Re: El post de los armadores del First285
Hay un post en la LTP hablando sobre motores Volvo Penta 2002 y he puesto esta informacion que comparto aquí también por si a alguien le interesa.
MOTOR: Volvo MC2002 de 18 cv. a 1.9000 rpm ==> 1 ltr/hora y vel= 5 Knts a 3.000 rpm ==> 2 lts Capacidad depósito = 27 litros 27 lts x 5 Kts (mn/h) = 135 mn Autonomia 1 lt / hora :brindis::brindis: |
Respuesta: El post de los armadores del First285
Hola Bluesea .
Una cosilla , veo que pones MC2002. De 18 CV.. lo de MC no lo había visto, había visto lo de 2002 a secas, A, B, Turbo .. etc , pero MC no ... es algún modelo diferente ?? Brindis :brindis:.. Tampoco te animas a hacerte un selfie con la limera del timón? :cunao: |
Re: El post de los armadores del First285
Venga chicos.. buenos dias :brindis:
vamos a ver si entre todos vamos completando el post de la Limera del timón.. que se me acumula la faena..tengo ya preparado otro sobre la rotura de la placa de aluminio que une roldana, cubierta y roda...:cagoento: La velocidad de producción de desperfectos es mayor a la de reparación.. Buff, como la vida misma.. achaques .. :brindis: |
Re: El post de los armadores del First285
Cita:
A ver si hago una foto de la limera. Lo de la rotura de la placa de aluminio a mi sólo me ha pasado donde esta, en la amura de estribor, el pasacable metálico. Creo que han hecho reacción los dos metales diferentes y ves la placa de aluminio como comida. Salió hace tiempo en este tema. :brindis::brindis: |
Re: El post de los armadores del First285
En el mío igual, estaba pensando sanear un poco y enfibrar para que quede algo más reforzado
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Re: El post de los armadores del First285
Quería comentaros que en capitanía de Palma no me han puesto ninguna pega para subir el barco a 9 plazas, sin necesidad de informes ni nada similar.
Salud |
Respuesta: El post de los armadores del First285
Hola a todos :brindis:
Acabo de completar ..( menos localizar repuestos) el tema se la Limera-Mecha en el foro general.. A vuestra disposición :brindis::adoracion: |
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