acoplamiento eje helice
 

Hola a los de la barra.
Tengo una problema y quería saber si alquien me podía echar una mano.
Debo cambiar la bocina seca de mi barco ( un velero Jenneau) pq ha empezado a gotear. Es una bocina Volvo. como no lo he hecho nunca, estoy investigtando cómo hacerlo. Está claro que la bocina debe entrar por el eje del motor y para eso tengo que liberar dicho eje y ahí empiezan mis dudas.
Aparece una pieza al final del eje que es el acoplamiento, por el que se une a la brida del motor. Este acoplamiiento está formada por una brida con tornillos ( por donde se une al motor) y un cilindro de menor diamtro que parece totalmente liso y es por donde entra el eje que viene de la bocina . He buscado en internet y veo que este tipo de acoplamiento tiene una chaveta cónica, pero como no lo encuentro. ¿ Todos los acoplamientos de esta forma , sin tornillos tinen esa chaveta?
Pero si es cónica.... cómo se saca, y si se saca, ¿ bastaría quitar la chaveta para deplazar el eje meter la bocina y volver a meter el eje y la chaveta o hay que desmontar el acoplamiento del motor. ¿para qué?.
Gracias por vuestras indicaciones.

Re: acoplamiento eje helice
 

Me habia olvidado de la foto.
Además he letido en este foro que un cofrade para hacer esta operación estuvo tres tardes. ¿ Tan complicado es?

Re: acoplamiento eje helice
 

Se cambia en una hora aproximadamente, tienes que sacar los cuatro tornillos, retiras hacia popa tod el eje, dentro de la pletina hay una tuerca que sujeta el eje, sacala, luego pones un separador entre la punta del eje y la pletina que sobresalga un cm mas o menos, apuntas los 4 tornillos y los vas apretando hasta que la presion desclave el eje, cambias la estopada bien engrasada y vuelves a dejarlo todo como lo encontraste
SALUT:brindis::brindis:

Re: acoplamiento eje helice
 

Hola, ronda para todos
Los pasos a seguir son los siguientes:
1.- quitar los tornillos que unen los dos platos
2.- Mover el eje girandolo hacia popa
3.- Podrás ver dentro del plato del eje que hay una tuerca que debes sacar, utilizando un util para inmovilizar el plato.
4.- Una vez sacada la tuerca necesitarás un extractor para desacoplar el plato del propio eje.
5.- Ya tendrás listo para empezar a desmontar bocina seca
OJO DEBERAS HACERLO CON EL BARCO FUERA DEL AGUA.
Espero que te sirva de ayuda
Un saludo

Re: acoplamiento eje helice
 

gracias.
Entiendo que pongo un separador apoyado a en la brida del motor, y hará que el eje salga hacia atrás. es decir NO hay chaveta en el eje.
La presión empujará el eje hacia afuera 1 cm. ¿ esos es suficiente para sacar el eje a mano?.
No sé que es la estopada del acoplamiento y como tengo que volver a meter el eje.
¿Me lo puedes alcarar.
gracias otra vez

Re: acoplamiento eje helice
 

y una pregunta más. Entiendo que la tueraca ha que haces referencia va atorinillada en el eje cuyo final es roscado. ..Si mi eje es de 30 mm. de qué tamaño va a ser esa tuerca. Espectacular,¿¿??

Re: acoplamiento eje helice
 

¿Por que´no puedo intentar desacplar el eje dentro del agua?

Re: acoplamiento eje helice
 

El eje si lo puedes desacoplar estando el barco en el agua.
Lo que no debes sacar es la bocina seca estando en el agua, piensa, si actualmente te gotea, que pasará si no la tienes?

Re: acoplamiento eje helice
 

Necesitas una llave de vaso de 24
El separador es lo que tiene que sobresalir 1cm y al apretar los 4 tornillos desclavan el eje de la pletina, no hace falta ningun estractor
Si no lo has hecho nunca es mejor que saques el barco, te puedes asustar cuando veas entrar agua cuando saques la estopada y colapsarte

Re: acoplamiento eje helice
 

Solo me queda una duda.
Si cuesta tanto sacar el eje del acoplamiento una vez quitada la tuerca, meterlo también costará mucho. ¿Algún truco?

Re: acoplamiento eje helice
 

ç
No acabo de entender el metodo :nosabo:. Los tornillos que fijan ambos platos de acoplamiento estan unidos por tornillos con tuerca :sip: , y no acabo de ver donde se roscan los citados tornillos para hacer de extractor :nosabo:.Quizas lo que se deberia colocar es un disco con los 4 agujeros para pasar los citados tornillos y apretar el conjunto con las tuercas y haciendo tope el disco en el extremo del eje. Saludos.:brindis:

Re: acoplamiento eje helice
 

Yo lo que he entendido es que una vez que has sacado la tuerca del eje pones apoyado contra la cabeza del eje el separador, digamos cinco monedas de 1 euro, y vuelves atornillar el acoplador a la pletina del motor. al hacerlo, empujará el eje hacia fuera , y mi dudas son
¿cómo se empuja luego para meterlo si cuesta tanto sacarlo?
¿cómo fijo el eje para soltar la tuerca y no me gire si estoy dentro del agua?

Re: acoplamiento eje helice
 

Exactamente, asi es, igual hay que buscar cuatro tornillos un poco mas largos dependiendo del largo del separador, por eso digo que salga como max un cm
Para fijar el eje se hace con una llave grifa grande que coja el manguito de la pletina o bien poniendo dos de los tornillos en la pletina y una palanca entre ellos
El eje se desclava de golpe a la presion del apriete de los 4 tornillos, para montarlo otra vez se aprieta fuertemente con la tuerca del eje, es muy facil
Si estuvieras cerca te lo haría en un momento

Re: acoplamiento eje helice
 

Hay algo que se me escapa y es un tema de concepto.
Tengo tres piezas: el acoplamiento ( manguito con pletina), el eje cuya parte final esta roscada a M16 (la que correponde a una llave de 24) y una tuerca exagonal normal y corriente. ¿Que es lo que hace que el eje gire con el acoplamiento y no se desenrosque?

Re: acoplamiento eje helice
 

la unica solución que se me ocurre es que detras de la tuerca tenga un pasador o algo así, pero nentonces no entiendo como puedo empujar el eje hacia la popa.

Re: acoplamiento eje helice
 

... salvo que el pasador salg por la parte de atras del acople al empujar el eje

Respuesta: Re: acoplamiento eje helice
 

La chaveta.

Saludos.

Re: Respuesta: Re: acoplamiento eje helice
 

SASTO !!
SALUT:brindis::brindis:

Re: acoplamiento eje helice
 

Por la foto que has acompañado, parece un motor YANMAR con reductora KP.
Yo, que en mi S.O. 26 he cambiado la bocina seca VOLVO dos veces, te recomiendo encarecidamente que lo hagas en el varadero; cualquier error y el eje con la hélice se te vá al fondo o no paras la entrada de agua. Sigue los consejos de los cofrades, que son acertados, así como las instrucciones que viene en la caja de la nueva bocina.
Al final, comprueba la alineación del motor-eje antes de apretar los tornillos del acoplamiento reductora-eje. Según especificación la tolerancia del acoplamiento, medida con una galga en varios puntos de las circunferencias exteriores, no debe exceder de 0'2 mm.
No te olvides, (es fácil y barato), de reponer el casquillo de caucho del arbotante.
Toda la operación, insisto que en seco, es muy fácil.
Suerte

Re: acoplamiento eje helice
 

El eje no se puede ir al fondo, o se atora con el anodo en el arbotante o toca en el timon

Re: acoplamiento eje helice
 

Una ronda :brindis:
En todo caso, la intención principal es cambiar la bocina, para lo qual es condición indispensable que vares el barco.
A respecto de la fijación eje-pletina, decir que puede carecer de chaveta si el acoplamiento es cónico.
Y un último apunte: todos sabemos lo complicado que es lubricar ese tipo de bocinas, teniendo que forzar el retén para introducir la boquilla del tubito de la grasa y demás. Aunque parezca una herejía, y sin querer pontificar, te cuento que yo hice con el mayor cuidado un taladro transversal de 3 mm (como es goma se queda en 2) que llega hasta la cámara entre los labios-retenes, al que aplico el tubito. Despues lo tapo con un tornillo autoroscante al que le he limado la punta. Va de maravilla.
No lo intentes si no te ves hábil con el taladro. Suerte

Re: acoplamiento eje helice
 

Negativo, no es indispensable varar, los cambio casi todos en el agua sin ningun problema, eso si, hay que ser experto, muchos no sacan nunca la corredera por miedo a la entrada de agua

Re: acoplamiento eje helice
 

Ostras, mestre NEFTA! Ya podrías explicar cómo, si no es secreto profesional. Te lo agradecería mucho este humilde bricolajero!

Re: acoplamiento eje helice
 

El S.O. 26 lleva dos timones por lo que si se puede ir el eje al fondo

Re: acoplamiento eje helice
 

Mis secretos profesionales son para contarselos a mis amigos....
Una vez todo suelto y el eje pelao afloja la brida de la estopada y sacala, prepara una esponja o dos para colocarlas entre el eje y la bocina cuando retires la goma, sale un poco de agua como en la corredera, una vez colocadas las esponjas retiras la estopada vieja y engrasas todo el eje, seguidamente colocas la nueva estopada y cuando esta cerca de la bocina sacas las esponjas y colocas bien la estopada en la bocina, no pongas la brida todavia, espera a tener apretada la pletina y el eje para que quede centrada y entonces si pones la brida
SALUT:brindis::brindis:

Re: acoplamiento eje helice
 

Tiene sentido (aunque da yuyo). De todas formas, mientras no sea una emergencia o urgencia, para los armadores de a pie es menos estresante aprovechar la varada periódica para hacerlo.
Muchas gracias por compartir tus conocimientos profesionales. Te honra.

Re: acoplamiento eje helice
 

La primera parte del trabajo del cambio de bocina ha ido bien.
He separado las bridas del acoplamiento de la del motor, con mucho esfuerzo he empujado el eje y acplamineto para atrás. He quitado la tuerca al final del eje. Salió con un una llave de vaso del 21 y no del 24 como apuntaba algun cofrade. El eje parece ser que de la casa Volvo. Para sacar el eje del acoplamineto he puesto una pieza consistente en una tuerca con varias monedas de 1€ que enrosco ligeramente. Junto las dos bridas, aprieto y el eje no se mueve aunque aún me quedan 4 mm. entre bridas.
Pienso que me olvido de algo. Adjunto una foto del eje que creo que es. Se ve como una pieza amarilla en el eje junto a la rosca. sunpongo que esa pieza desliza por una ranura rectangular que tiene el acoplamiento en la pparte de atrás . ¿ pero donde va la chaveta que esta en la foto junto al eje. ¿ Tengo que sacarla antes de empujar el eje?. No la encuentro y tengo miedo de romper algo al seguir apretando.

Re: acoplamiento eje helice
 

Si la pletina que tienes no lleva abierto el manguito con tornillos atravesandolo como el negro de la foto, sigue apretando los tornillos hasta que oigas un clack fuerte, se ha desclavado el cono y ya está suelto

Re: acoplamiento eje helice
 

Nefta,

Yo llevo este tipo de acoplamiento con eje de 40mm, he conseguido quitar la tuerca que sujeta el conico pero me ha sido imposible liberar el aclopamiento del eje, a pesar de utilizar un buen extractor y de lubricar con W40 la ranura de la xaveta.
Me aconsejan aplicar calor con un soplete, pero me da miedo meter fuego en el compartimento del motor.
Alguna sugerencia para conseguir liberar el plato del eje ???