Entrando a Puerto con 30 nudos de media (entre 10 y 40 nudos)
 

Buenas noches a todos.

Ya paso, pero la verdad que estos días me solidarizado con los cofrades del Cantábrico y alrededores, sintiendo en primera persona un temporal fuerte de viento y mar.

En mi zona ha sido viento, y digo VIENTO con mayúsculas puesto marcaron anemómetros hasta 65 knots sostenidos algunos segundos y esto creo q es huracan según la escala Beafour.

En este primer video veis me pequeño a Gib Sea amarrado y como se estaba poniendo la tarde, el puerto de Radazul está orientado para llevar muy bien el viento Alisio, del NE o E. Es francamente cómodo para estos vientos, puesto que la bocana y el carril central está alineado con el viento y es cómodo para salir y para entrar.

Ayer fue algo novedoso para mi, el viento venia orientación W bajaba directo del barranco y entraba por la bocana enfilado, teniendo el pequeño pueblo de Varadero y Tabaiba a escasos 400m, y en estos pocos metros llego a formar olas de cerca de un metro.

http://youtu.be/wtmizVZLHZs



Ahora llegan unas reflexiones al aire de como actuar en estas circustancias.

Resulta que en Radazul tiene el puerto base una empresa de charter y alquilan veleros sin patron por semanas, de viernes a viernes. Y justo ayer tarde debían devolver los veleros, y parece ser q los patrones y tripulaciones no vieron el parte meteorológico de la q se avecinaba, o suponían q incumplirían el contrato y perderían la fianza o algo así.

Volviendo del trabajo me vi a 3 veleros hacia Radazul desde Santa Cruz, con los vientos y el mar en contra, suerte q no había apenas olas. Y baje al puerto a ver como estaba mi barco.

Cual fue mi sorpresa q estaban devolviendo los veleros, con una alerta roja por vientos y mar en toda la isla. Los patrones que habían alquilado el barco lo dejaban en la gasolinera en la entrada del puerto y de hay un patrón de la empresa de charter lo llevaba al atraque con la ayuda de los marineros, una dingui y su pericia.

Aquí el video de la maniobra bien realizada.

http://youtu.be/Mpr2yZ5Z_cE



Pero estos pobres no tuvieron tanta suerte de dejar el velero en la gasolinera, no seré yo quien juzgue a la tripulación, pero yo os garantizo que no intento meter el barco en el puerto en esas condiciones. Casi se van al agua los pobres que intentar amarrar por encima del gardamancebos, otro no es capaz de dar una vuelta a la cornamusa e intenta agarrar un barco de casi 50 pies a mano, el pobre se las debió que quemar, casi yéndose al agua. En fin gracias a Dios no paso nada.

Eso si en el topetazo del barco contra el pantalan flotante y los barcos q estaban atracados movió una pilona de hormigon, pero los daños finalmente fueron mínimos.

http://youtu.be/WLtZ3sgCYXk





Después de este barco llego otro que directamente se fue por el canal hasta el final rozando y chochando contra otros barcos.

No logro entender como sabiendo la previsión de tiempo que había y la alerta general se arriesgaron a devolver los barcos ayer. Yo hubiera llamado a la empresa de charter estando en el puerto que estará indicando que con ese tiempo no era razonable navegar hasta el puerto base. Y que si querían el barco allí estaba. No creo q me pudieran penalizar o quedarse fianza alguna. Sino seria otra irresponsabilidad de la propia empresa de alquiler.


Un saludo y buenos vientos :velero::velero:

Re: Entrando a Puerto con 60 nudos
 

La verdad que en el segundo video el cumulo de fallos por parte de la tripulación y de los tierra se suman y sale la maniobra como se vé.
Pero por otro lado, aunque se vé que sopla viento, no creo que fueran 60 Kns, tiene que haber algun error, mas bien como maximo serian km/h, porque yo he sufrido vientos de cerca de 40 kns y eran mucho mas fuertes que lo que se vé en los videos, porque es con esa velocidad los barcos amarrados estarían bailando, y apenas se mueven.
Un saludo

Re: Entrando a Puerto con 60 nudos
 

Estoy de acuerdo en que no parecen 60 nudos, pero os recuerdo que el viento oficial se refiere al que se mide a una altura de 10 metros, a ras del agua es menos. Además habría que saber si en ese lugar, rodeado de acantilados, la estación medidora está aún más alta, con lo que el viento medido sería mucho mayor que el registrado en el pantalán. Si los 60 nudos son los que midió un aparato a mucha altura y se dan sin corregir, siempre son más que lo que se siente a la altura del agua.

También comparto el comentario de que con ese pronóstico lo prudente hubiera sido no salir, pero es el clásico problema de tener que devolver los barcos de alquiler un día concreto, y si no sufrir una penalización.

Re: Entrando a Puerto con 60 nudos
 

El viento oficial eran 35 o 37 nudos, los 55, 60 y hasta 64 nudos los marcaban los anemómetros de los veleros amarrados. Comprobado por mi, q me quede alucinado de lo q marcaban.

Efectivamente el problemas son los barrancos q suben a más de 1000m de altura pegados a costa, y hace q se acelere muchísimo el viento. Siendo a su vez muy racheado.

De verdad pensáis q si no lo devuelves con ese parte, te penalizan??


Saludos

Re: Entrando a Puerto con 60 nudos
 

Ya estamos con lo de siempre... Sólo he visto el segundo video, y rotundamente digo que en esos momentos no hay 60 nudos, ni 50, ni 40, ni 30... Vamos que tampoco, 20 Kn. Lo mas que se aprecia son unos modestos 12-15 nudos y eso siendo generosos.

Solo hay que fijarse en las banderas. En alguna toma, una banderita aparece prácticamente caída, sin viento, y en otros momentos, otras ondeando con la cierta gracia que le dan los 12-15 nudos en superficie.

Vamos a ver si no exageramos. Con 60 nudos, los barcos no amarrados, volarían en medio del puerto, las personas no estarían tan tranquilas en la bañera... En fin, que este es un ejemplo mas de como los pescadores dicen haber capturado una lubina de 2 metros :meparto::meparto::meparto:


:pirata::pirata::pirata:

Re: Entrando a Puerto con 60 nudos
 

En Voiles et Voiliers de junio de 2014 hacen una comparativa de 7 anemómetros de a bordo estudiados en un túnel de viento. En promedio medían un 26% de más sobre el viento real. El Raymarine medía 80,29 nudos cuando el real eran 58,71 nudos. El error puede ser aún mayor si no se ha "ajustado el cero", que debe hacerse navegando un día de calma total e igualando lo que marca el anemómetro (que es el viento aparente) a lo que marca el GPS. Es como calibrar el cero de la sonda, y casi nadie lo hace. Y más error aún si mide la racha cuando el mástil da un bandazo hacia barlovento por el efecto de una ola, que suma la velocidad del viento a la del palo en ese balance. En fín, poco fiable.

Re: Entrando a Puerto con 60 nudos
 

Esta visto que cuando alguno me diga que "no hacen ni doce nudos" a lo mejor no salgo del puerto.:meparto::meparto:, no se que me diga de ve 25 y entonces :eek::eek::eek:
El termino medio es difícil de apreciar.:brindis:
Pero hombre alguna mas de doce habia seguro.:brindis:

Re: Entrando a Puerto con 60 nudos
 

:brindis:increible estos foros!,,,,al final ni habia viento ni veleros y ni puerto siquiera :meparto: y sextante es un espiritu flotante:eek::eek:,,,,,,porfavor alguien capacitado que responda a las preguntas de sextante a ver si aprendemos algo :D

Re: Entrando a Puerto con 60 nudos
 

Ni 15, ni 60. A mi me parecen 30 al principio y 40 al final, que ya es rasca, y no da casi margen de error.

Yo hubiese largado el ancla.

Re: Entrando a Puerto con 60 nudos
 

A pesar de las banderas que se ven y vete a saber como les llega el viento, yo creo que más de 20 seguro (fijaos como escora el último) pero...

Re: Entrando a Puerto con 60 nudos
 

Bueno, no hubiese largado el ancla, antes hubiese intentado entrar mucho más cerca del pantalán de marre, entran demasiado apartados por el centro del canal y el viento les aparta aún más. Aunque hay que estar allí ciertamente... tampoc conozco el puerto.

Re: Entrando a Puerto con 60 nudos
 

Con 60 kn :eek:el barco cuando coge el viento de través hubiera escorado hasta la regala, los que hay ayudando al agua como bolos, el que sale corriendo "ciñendo" se va paaaaaa atrás, las rascaditas del barco serían boquetes, cuando se va contra los otros barcos no lo sacan ni de coñá, etc...
Respecto a los anemómetros consultados, :confused:son más optimistas que Zapatero con los brotes verdes:cunao:, creo que como máximo en las rachas hay unos 40, con 60 kn la mar queda blanca completamente.

Salud:brindis:

Igualmente gracias por los vídeos.

Re: Entrando a Puerto con 60 nudos
 

A 10 metros o mas de altura, que es donde estan los anemometros en cabeza de palo, hay bastante mas viento que a cota cero. Esta es una de las razones de porque siempre se busca situar los aerogeneradores lo mas alto posible. Cualquiera que haya subido a un mastil sabe perfectamente que hay una importante diferencia entre la velocidad del viento a cota cero que a 10 metros.

Saludos y carajillos

Re: Entrando a Puerto con 60 nudos
 

Cierto, debería haber ido mas cerca del pantalán de la gasolinera, pero con viento de popa no es nada fácil. sueltas ancla, el barco garrea 180 grados y tienes todo el tiempo del mundo para atracarlo. En muchos puertos del mundo se hace así, y en Portmany en Ibiza aun queda algún pantalán sin muertos ni fingers que obligan a echar el ancla.

Re: Entrando a Puerto con 60 nudos
 

Las dos amarradas son un cúmulo de despropósitos, hay que llegar con dos amarras de popa , una con Gaza y trincada a la cornamuza, la cual si tienes la destreza de acercar el barco lo suficiente el marinero de tierra te la pasa por el Noray y tema acabado y una segunda más larga directamente al wínche, con las manitas y 20 kn o te quedas sin manos o la sueltas con un barco de ese tamaño.
También en este tipo de maniobra hay que hacerlas muy rápidas, con decisión y exprimiendo la potencia del motor, en este caso especialmente cuando da atrás.
Si el barco no tiene velocidad y no aprovechas hacia donde hace caer tu barco la helice, el barco va donde quiere el viento, suerte tuvieron que en ese momento no había racha.

Por cierto la Zodiac con ese motorcitó ejerce de mosca cojoneras y si hubieran 60 kn saldría volando.

Salud:brindis:

Re: Entrando a Puerto con 60 nudos
 

Perdonar mi ignorancia, ya me ha quedado claro la poca fiabilidad de los anemómetros a partir de cierto viento. Francamente a mi tampoco me parecía tanto viento. Al final resulta q mi pequeño anemómetro de mano que no me marco mas de 37 knots era el que tenía razon. Yo siempre me hago a la idea de sacar la mano por ventana de coche y realmente ir a 120 la fuerza del viento es muy grande. Pero os garantizo q según entraban rachas no se podía estar de pie. Quien dice q apenas había 10 o 12 knots dudo mucho haya navegado a Vela nunca.

Volviendo a lo del ancla, no me hago a la idea. segun vas entrando largas el ancla, en este caso el fondo es de roca, cuando el ancla se quede clavada el tirón puede ser brutal, ese tirón lo aguanta la fijacion del ancla en proa?? En mi caso la cadena o el cabo lo fijo mediante una pata de gallo a las dos cornámusas de proa.

Son cosas q deberé ir practicando. Eso si, estoy casi seguro q si el fondo de es de arena entrando a esa velocidad no creo q se llegara a clavar.

Hablando con el patrón del primer video q atraca bien, me dijo que tenía el motor atrás a toda máquina para retener el barco y aun así se seguía metiendo canal adentro. Esos veleros con la popa tan ancha entre el viento y la ola no había forma de pararlos.

Por un momento pensé que se podía haber entrado marcha atrás, proa al viento. Con el motor avante reteniendo el barco. Además al tener todos hélices de proa, entiendo que también podía haber ayudado a mantener la proa al viento.

O de esta manera hubiera sido mucho más ingobernable???


Saludos y gracias por las respuestas.

Re: Entrando a Puerto con 60 nudos
 

:brindis:

1/ He visto todos los videos, efectivamente dentro del puerto no parecen 60 nudos, bastante menos pero es que están con el resguardo que el puerto ofrece. Es posible que el anemómetro en lo alto del palo detectase más viento.

Pero , en mi opinión, este es un tema menor, el discutir sobre si era más o era menos.
A " ojo de buen marinero" sin anemómetro ni nada, solo mirando ya ve cualquiera que el amarre en el pantalán es muy complicado, con esa fuerza de viento.

2 / Respecto a la penalización he ido a buscar varios contratos de cuando alquilo y en resumen pone en casi todos, algo similar a:

- " de darse un retraso en la entrega programada, se retendrá la fianza hasta compensar los daños y perjuicios ocasionados, así como de lucro cesante "

- pero por otro lado también pone siempre cosas similares a :
" el cliente es responsable de cualquier perjuicio o daño .... "

CONCLUSIÓN, la decisión es difícil pero en el caso "A" te descuentan fianza con seguridad y en el caso "B" es probable que no descuenten nada:

A / si intento el amarre con ese viento, no se puede descartar el producir daños en el barco ( y me descontarán algo de la fianza )

B/ Si me retraso también PERO ...... entiendo que sin existir un perjuicio real por el retraso y sin existir un lucro cesante, es decir, que se entregue el barco tan tarde que los siguientes que embarcan pierdan algún día de navegación, y la empresa tenga que hacerles un descuento por no estar en barco listo el día pactado de su salida.

EN MI OPINIÓN:
- Es mejor retrasar la entrega UNAS HORAS. Llamar a la empresa de chárter y explicar la situación. Seguro que viendo un patrón prudente y sabiendo que el retraso corresponde a la meteo y no a querer echarnos la siesta o estar más horas bañándonos el viernes, sean ellos mismos los que nos indiquen que no entremos a puerto. Eso si quieren conservar clientes.

Re: Entrando a Puerto con 60 nudos
 

Lo del ancla en este tamaño de barco con ese tamaño de Puerto no lo veo acertado, además normalmente se tiran con el molinete y no de golpe ya que los embragues están superclavados, además te dejaría sin margen de error ya que lo que está claro es que la tendrías que subir con el molinete, por lo que se atravesaría el barco y te dejaría prácticamente sin gobierno.

A toda máquina atrás no estaba, le falto decisión.:pirata:

La helice de proa te ayuda pero no te arregla una mala maniobra con mucho viento.
:brindis:

Re: Entrando a Puerto con 30 nudos de media (entre 10 y 40 nudos)
 

Antes de nada agradecer al Cofrade Sextante, el interesante hilo y material con el que ha abierto este debate.

Como siempre es facil opinar de como lo hariamos nosotros, ver los fallos ajenos o si ese era o no el viento.....muy nuestro de esta Taberna, pero para mi eso no es lo importante

Lo relevamte es que en esa maniobras el margen de error es minimo, estas llevando un barco que no es el tuyo, probablemente en un puerto que no conoces bien y con una tripulacion poco experimentada ( a juzgar por el video). Es decir un escenario muy complejo.

Otra de las claves es alquilar a empresas buenas o no. En mi caso en estas situaciones se demuestra lo que digo. Si realmente se preocupan por ti te hubieran llamado antes para organizar el atraque buscando alguna solucion. Asi se fidelizan clientes y se diferencian las empreasas serias de las que lo son menos.

Si que al menos se ve que cierta logista esta en marcha, quizas teniendo un zodiac yo hubiera subido a un patron experimentado de la empresa para que hiciera el atraque.

Saludos. Coronadobx

Re: Entrando a Puerto con 30 nudos de media (entre 10 y 40 nudos)
 

En caso de querer amarrar con ese viento ( ! buen cambio en el título del hilo!) creo que:

En mi humilde opinión, HAY QUE ARRIESGAR LO MENOS POSIBLE, para este caso, conocer nuestras limitaciones y la tripulación con la que contamos es muy importante. Después tomar una decisión meditada y ya no cambiar a mitad de la maniobra.

En este caso, parece un AMARRE DE ESPERA, no un amarre " real".

En mi opinión, mejor que largar ancla, SERÍA METERLO DE PROA al amarre
" real " con bastante arrancada para gobernar.

Re: Entrando a Puerto con 30 nudos de media (entre 10 y 40 nudos)
 

Si el fondo es de roca, lo complica, pero si fallas el amarre, el ancla no sobra, largada a tiempo.

Sin estar allí es complicado opinar, pero el ancla es 1 opción que está a bordo y que frena y para el barco correctamemte usada.

La experiencia es 1 grado, y ya que Merit ha intervenido, seguro que recuerda la entrada al puerto de Garraf antes de la regata petrolera con 30+ nudos, yo había llegado poco antes y ambos atraques fueron de libro.

Quizás en lugar de aprender tonterías de cartas y abatimientos que nadie usa, se debería formar a la gente en atraques complicados, ancla incluída, aunque sea en simuladores.

Sobre ese atraque, quizás hubiese sido 1 buena opción que o bien el puerto o mejor aún, la empresa de charter hubiese enviado 1 "práctico" a bordo con 1 semirigida para hacerse cargo del atraque.

Re: Entrando a Puerto con 30 nudos de media (entre 10 y 40 nudos)
 

Y de popa con viento de través, con un par...:cunao::cunao:

Es que de proa me cuesta mucho desembarcar:meparto::meparto:

Respuesta: Entrando a Puerto con 30 nudos de media (entre 10 y 40 nudos)
 

No quiero juzgar lo que han hecho los tripulantes. Probablemente me hubiera pasado lo mismo o peor, pero explico la maniobra que haría e hice en alguna ocasión con éxito.

Mi barco tiene una hélice tripala destrogira y un buen par motor con 80kw.
Al dar atrás la popa me cae ostensiblemente a babor, efecto que uso para atracar con mucha facilidad cuando puedo hacerlo por esa banda y proa al viento. Meto la proa casi perpendicular, fijando el spin de proa y dando tranquilamente atrás para amarrar la popa.

En este caso, no me atrevería, porque tendría que asegurarme de que aguanto la popa sin atravesarme con el motor atrás.

Insisto - he hecho cagadas como todo el mundo, pero en principio con mi barco, seguiría el canal hasta que la popa quedara a la altura como para dar toda atrás cayendo la popa a la entrada entre los pantalanes y seguidamente, toda avante a estribor colocando la proa en el mulle de la gasolinera. Así de proa me podría aguantar tranquilamente a la espera de fijar un cabo. Una vez colgado de la proa, se pasa un largo a un noray a barlovento y ayudando con el motor, se pasa el primer cabo poco a poco para que haga de spring de popa.

:brindis:

Re: Entrando a Puerto con 30 nudos de media (entre 10 y 40 nudos)
 

Es cierto, amarrando de proa es más difícil desembarcar.
Aunque ,para este caso puede ser la solución para amarrar en un pantalán, que no sea de espera, como decía antes.

Es mas difícil desembarcar PERO la diferencia entre una buena maniobra de atraque y una maniobra perfecta ........ es que la buena maniobra te permite salir a navegar, al día siguiente. :meparto:

Re: Entrando a Puerto con 30 nudos de media (entre 10 y 40 nudos)
 

No viste la maniobra, simplemente genial.

Re: Entrando a Puerto con 30 nudos de media (entre 10 y 40 nudos)
 

Con viento fuerte hay que hacer las maniobras lo más rápido posible para evitar que el viento te abata, desde luego ese día no era apto para principiantes

Re: Respuesta: Entrando a Puerto con 30 nudos de media (entre 10 y 40 nudos)
 

Eso es lo que habria que hacer em esa situacion, de hecho es lo que hace el Oceanis 47, su popa cae a babor, solo que tarda quizas un poco en meter atras, el Bavaria cae a estribor con lo que al meter atras se aleja de la gasolinera, lo coge el viento de costado y adios, nada que hacer, en un puerto mas grande igual puedes reconducir la maniobra pero en esa ratonera aun le pasa poco.

:brindis:

Re: Entrando a Puerto con 60 nudos
 

Muy interesante para el foro y el debate, gracias Sextante :sip:

:brindis:

Re: Entrando a Puerto con 30 nudos de media (entre 10 y 40 nudos)
 

En mi opinión, en el último video con el atraque fallido, desde luego creo que el viento está más cerca de los 40 nudos que de los 30.

Por otro lado, me parece que es muy sencillo criticar un atraque sentado en frente del ordenador.
Creo que en esas circunstancias que se ven en el video, cualquiera, y digo CUALQUIERA, puede meter la pata. He visto ya en varias ocasiones patrones con mucha experiencia, cagarla en un atraque con unas condiciones bastante mejores que las del video.

Para mí, la gente que realmente vale es la que además de saber y tener experiencia, es MODESTA, si no no me sirve.

:brindis:

Re: Entrando a Puerto con 30 nudos de media (entre 10 y 40 nudos)
 

Si pudiese hacer alguna aportacion, en linea lo que han comentado otros cofrades, creo que en el video hay bastantes aprendizajes.

Me da la impresion sin embargo que en el primer barco el patron es de la empresa????? Puede ser por la camisa que lleva?

Para mi hay tres claves;

1.- La popa contra el viento y conocer por donde cae tu barco es critico, y el primer barco lo hace muy bien

2.-Preparacion previa especialmente con las amarras, como ya han comentado otros cofrades. Creo que el segundo barco si se hubieran dado bien las amarras y con la ayuda del zodiac podria haberse atracado bien!

3.-Finalmente, por favor mantener la calma. Si os fijais en el ultimo video los aspamientos de alguno de los que estan en el pantalan especialmente siendo de la empresa la verdad es que ayudan poco. Para los que nos hemos formado en la escuela de Denia y sus carajales, esto no nos coje por sorpresa y como me enseño un experimentado patron, si hay que cagarla, hagamoslo con estilo (por favor que se entienda el tono jocoso del comentario). De hecho me parece bastante desorganizacion en la gente del pantalan!

Quiero una vez mas felicitar a Sextante por este hilo, estas son las cosas que hay que debatir y donde los cofrades mas expertos pueden compartir su experiencia con el resto!


Saludos. Coronadobx

Re: Entrando a Puerto con 30 nudos de media (entre 10 y 40 nudos)
 

:brindis: gracias Sextante79 por el video, que nos hace reflexionar de como hariamos en un caso similar, y permite que lo analizemos a nivel de nuestra tripulación para mejorar.
Me quedo con lo que dice Merit de amarras desde el barco ya en la cornamusa y en winche.
Lo de tirar el ancla me pare interesante, pero al no tener practica me acojona solo pensarlo como lo hariamos.
Me parece que una de las conclusiones seria que entrando a puerto pecamos en general de saber que hacer con amarras, norays, cornamusas, defensas, a menudo nervios, y con tripulantes que se exponen a lesiones por querer parar el barco o agarrarse a donde no debieran.
¿Por cierto solo una defensa en la banda de babor cuando querian amarrar por ese costado? Y otra cosa, tripulación inexperta, con esos vientos ¿ya llevan chalecos salvavidas? (perdon, ahora tendria que volver a pasar el video para comprobarlo).
saludos :brindis:

Re: Entrando a Puerto con 30 nudos de media (entre 10 y 40 nudos)
 

Un ron cofrades :borracho:
Efectivamente el vieno es fuerte y racheado,al menos en el último video. Y al menos en ése video de la forma en que se lleva al velero escorándolo ,entrándo incluso con la marcha atrás no es de 12 nudos.Desde el sofá es muy facil opinar, pero he navegado muchos años en l'Hospitalet de l'Infant-Delta del Ebre (dónde está la fábrica del viento,según los pescadores del lugar).Soplándo vientos de 100-120 Km/hora que en la cercana N-240 y AP7 volcava camiones, en el puerto no daba sensación de tánto viento al no levantar ola y los barcos parecían no moverse, pero desgraciado del que llegaba o intentaba salir,Es una ratonera como ése puerto, el viento racheado te lleva dónde quieras ,con o sin experiencia y como si no llevases motor. He visto montar números más espectaculares que estos (incluidos los mios).Otros colegas de la zona podrán opinar (no sè si Rio Cinca anda por aquí). Cansado de tánto viento acabè mudándome al otro lado del Cap Salou, dónde el Mestral es más benévolo.
Salut i bon vent :velero:
Sagitari
Miembro de Cofrades de Tarragona de La Taberna del Puerto

Re: Entrando a Puerto con 30 nudos de media (entre 10 y 40 nudos)
 

:brindis: efectivamente seguro que muchos, yo el primero, con menos viento o sin viento, hemos montado pollos importantes por perdida de control. En mi caso y para nuestra tripulación el video nos aporta el reflexionar en mejorar el lanzamiento de amarras, tener clara la maniobra, como dice MERIT, ya tus propias amarras preparadas en cornamusa, y saber que los winches pueden ser útiles. De mi cosecha: mejor distribución de las defensas (reitero aquí yo solo veo una en el lado de babor (!) que para el pedazo de barco ya tiene delito.... Otra que no paro de recomendar a todos los tripus que suben a bordo de nuestro velerito, enseñanza directa del inolbidable maestro Pep Bermejo ( Escola Pinya de Rosa): el tener un tripu con una defensa volante plana. Al menos si pierdes el control y te vas contra otros barcos, te queda esa defensa volante para proteger tu casco y el del vecino. A mi me ha sacado de varios apuros esta precaución. Para un barco tan grande logicamente mejor dos o tres....., tanto tripulante arriba y abajo al menos tendrian algo útil que hacer....:brindis:

Re: Entrando a Puerto con 30 nudos de media (entre 10 y 40 nudos)
 

A mi juicio, a vuelapluma, y como principiante.... pero acabo de salir de la ducha después de un finde navegando con viento y lluvia disfrutando de lo lindo.... es decir que vengo "amarinizado".

Yo he tenido varios problemas a veces con el amarre por viento pasadito (16-17 Knt). Entiendo que la solución siempre es llevar las amarras preparadas a bordo, no en tierra. Sobre todo porque "el de a bordo" no se sabe si controla, y el de tierra siempre lo hace.

Cualquier barco es capaz de acercar proa o popa a un punto dado. Y lanzando la amarra, los de tierra hacen firme, y que trabajen las defensas.

LA PROA ES UNA VELETA

Y que trabajen las defensas :brindis::brindis:

(:santo: Si, ya sé que suena fácil.... yo también me he asustao viendo los vídeos)
:sorry::sorry:

Re: Entrando a Puerto con 30 nudos de media (entre 10 y 40 nudos)
 

Muchas gracias al cofrade Sextante por la apertura del hilo. Muchas gracias por tomarse la molestia de acercarse al puerto y grabar en esas circunstancias. Gracias por prepararlos para subirlos al Foro y tratar de darle un enfoque didáctico.

Lo siento, no me acostumbro a que siempre estemos cuestionando lo que hacen los demás. ¿Alguna vez nos planteamos: que hacemos nosotros?

Incluso ha tenido que cambiar hasta el título del hilo. Si yo hubiera visto en el anemómetro de los barcos 60 nudos, pues lo habría titulado igual.

Lo que vamos a conseguir es que nadie se anime a colgar nuevos temas.

Personalmente, he sacado conclusiones positivas viendo los dos vídeos y leyendo los comentarios de los cofrades más experimentados.

Gracias y :brindis: para todos

Re: Entrando a Puerto con 30 nudos de media (entre 10 y 40 nudos)
 

Pues yo, MODESTAMENTE para que no se enfade nadie:eek:, el cofrade Sextante79:cid5: ha hecho una labor excelente, se ha molestado en colgarnos unos vídeos para que cada uno opine lo que crea conveniente, en cuanto a ratificado su impresión y su medición del viento que efectuó, ha cambiado el título del hilo para no llamar al engaño y para hacer un hilo constructivo y no basado en un título incorrecto, que solo hubiera llevado a una discusión de cuantos nudos había.

Salud:brindis:

Re: Entrando a Puerto con 30 nudos de media (entre 10 y 40 nudos)
 

¡Esa frase me ha encantado!

Re: Entrando a Puerto con 30 nudos de media (entre 10 y 40 nudos)
 

Hilo muy interesante. Felicitaciones. Muy instructivo para aprender a corregir errores.

Re: Entrando a Puerto con 30 nudos de media (entre 10 y 40 nudos)
 

Hasta ahora no he opinado por que yo la hubiera cagado y sin estilo :cunao:
El hilo me ha gustado mucho y creo que es instructivo, tanto las maniobras que pensamos son las mas correctas, como la discusión sobre anemómetros y viento que había en ese momento en el puerto.
Desde mi punto de vista ante esa situación con tanta espectación en la bocana. y marineros creo que de la empresa de alquiler, una amarra firme a tierra, acercada con la zodiak hubiese estado muy bien, y seguramente el patrón lo hubiese agradecido.
En cualquier caso mi agradecimiento al cofrade Sextante, y a coronadobx por su frase.
:brindis::brindis::brindis::brindis:

Re: Entrando a Puerto con 30 nudos de media (entre 10 y 40 nudos)
 

Con modestia ¡Eh! que si no sabes, porque no sabes y si sabes porque vas de sobrao :cunao: Jo.... con esta Taberna :nosabo:

Ya no se donde he leido que la proa y la popa la puedes llevar a cualquier sitio y me gustaria puntualizar que la proa con vientos de 30, 40 o mas nudos solo la llevas al sitio con arrancada, con ese viento la arrancada tiene que ser mucha, imaginemos la frenada :eek: asi que ojo con lo que se dice, sin embargo la popa, como ya he comentado antes la tenemos controlada, tenemos plano antideriva formado por la pala y el skeg, pero tenemos otro problema, los barcos de hoy practicamente no llevan obra viva en proa, es mas, la proa casi esta fuera del agua, esa proa se va del viento con un soplido y sin embarco tienen unas popas que son paredes, sin ir mas lejos, el Oceanis 47 que sale en el video, luego dara problemas dando la proa al viento y para darle la popa necesitaremos un motor muy pontente...

De todas formas ambos patrones hacen lo unico que se puede hacer, dejarse caer al muelle paralelos al viento, cualquier otra maniobra habria sido imposible, se ve la flota de "Alboran" justo enfrente de la gasolinera, a ver quien es el guapo que deja el barco en ese sitio, lo que quiero decir es que si sabes lo que haces en una situacion asi puedes amarrar DONDE TE DEJE EL VIENTO si no tienes mucha experiencia ni eso :cunao:

Antes de entrar a puerto, ademas de llevar los cabos preparados, defensa etc... hay que pensar donde nos vamos a dejar caer y olvidarnos de nuestro amarre, ya habra tiempo de llevarlo a su sitio.

:brindis: