|
Fueraborda En Velero 31 Pies?
Buenas! y una ronda para todos.
Comento mi situación: hace exactamente un mes, decidí comprar un velero de 31 pies, concretamente un Noray 31. Después de 3 días de uso (8-9 horas de motor), el motor no arrancaba. Tras consultarlo con el mecánico y éste verlo, resulta que el motor esta lleno de agua (ya en la tapa del balancín estaba la famosa pasta). Por lo que motor para tirar. Barajando opciones, tengo 3: 1- Arreglar el motor, aunque todos me lo han desaconsejado, por eso de lo "motor para tirar". 2- Comprar un intraborda nuevo 3- Colocar un fueraborda Tras informarme sobre intrabordas nuevos, como sabreis son una pasta, y de las buenas. Según me han comentado en el puerto, se podría colocar un fueraborda. Ante ello, qué opináis? Por cierto, ni que decir tiene que ya estamos emprendiendo acciones legales contra el anterior propietario. El próximo paso es que venga un perito a ver el motor. Un saludo!! |
Re: Fueraborda En Velero 31 Pies?
Era uno que estaba en valencia??
Yo probé un noray 31 por ahí para un amigo en abril y no lo compramos porque el motor tenia poca fuerza y no subía de rrevoluciones |
Re: Fueraborda En Velero 31 Pies?
Hola Amicha,
¿Y un intraborda de segunda mano? Bien inspeccionado, puede ser una buena opción, mucho más económica que comprarlo nuevo y más aún si puedes vender los componentes en buen estado de tu motor actual (inversora, motor de arranque, bombas, alternador...) Rondas :brindis: Avante |
Re: Fueraborda En Velero 31 Pies?
Con la popa que tiene el noray 31 veo complicadisimo pober 1 FB que sea mediananente operativo.
|
Respuesta: Fueraborda En Velero 31 Pies?
La popa del noray no es la mas adecuada para meter un fueraborda, al menos uno que se use como motor principal, otra cosa es llevar un FB pequeño para maniobrar en puerto.
Yo personalmente estudiaria la opcion del intra de segunda mano, con garantias, claro. :brindis::brindis: |
Re: Fueraborda En Velero 31 Pies?
Un 31 pies se maneja perfectamente a vela. Si quieres tener algo para las calmas chichas o las maniobras de puerto, con un 3 CV que pese 10 Kgs con el depósito incorporado tienes suficiente.
Cuando hay mucho mar también hay mucho viento, no te defenderás mejor con un motor. Yo creo que es factible quitar el motor principal, montar unas placas para tener luces y tener un fueraborda guardado en el cofre para cuando haga falta. Cambiarás de manera de navegar y seguramente disfrutarás más de tu barco... :brindis: |
Re: Fueraborda En Velero 31 Pies?
:brindis:igual lo mas sencillo es repararlo,, arreglar la bomba de agua para que no entre agua (imagino que sera lo ocurrido) ,vaciarlo de aceite y agua, reponerlo, revisar lla bomba de inyeccion y meter aceite por los calentadores mientras tanto!,,, y despues intentar arrancarlo,,
|
Re: Fueraborda En Velero 31 Pies?
Hace poco vi un anuncio de un cofrade que vendía su intraborda restaurado a muy buen precio... :nosabo:
Sin dudas, tiraría por esta opción. |
Re: Fueraborda En Velero 31 Pies?
|
Re: Fueraborda En Velero 31 Pies?
Cita:
Yo haria un esfuerzo e intentaria encontrar un diesel (nuevo o usado). |
Re: Fueraborda En Velero 31 Pies?
Cita:
Tengo un DUFOUR 31, con 3cv y un poco de mar y viento de proa, ni sales del puerto. Mi consejo, REPARA o MOTOR USADO INTRABORDA. busca a mecánicos de automoción. Saludos |
Re: Fueraborda En Velero 31 Pies?
Cita:
Pero la opinión del amigo Santi la veo demasiada influenciada por su tipo de navegación, larga y con mucho fondeo. Para mariconear por Ibiza no vale tan poco motor. Por otro lado, para el viejo 31 pies lo mejor es olvidar a ese mecánico. Motor para tirar... claro, porque lo fácil y rentable en esta época es encasquetar un motor nuevo... Olvida la opción fueraborda. Está claro que hay que sacarlo al banco de trabajo de un buen taller el motor actual. Hay que abrirlo y ver que hay. Entonces se estudia si arreglar o cambiar. Y si hay que cambiar, se estudia si nuevo o uno de segunda mano que hay que darle un buen repaso previo. Lo ideal seria abrirlo y rehacer lo necesario. Pero nos podemos poner en números cercanos al motor nuevo... Busca talleres de maquinaria agrícola, aunque la opción náuticas puede ser igual de buena pasado el verano. |
Re: Fueraborda En Velero 31 Pies?
En mercanautic acaba de salir un volvo 30Cv completo a la venta por 1.450 euros. Y luego esta el del cofrade que te senyalaban antes. Yo creo que si buscas puedes encontrar un 18cv, que para un 31" ya esta bien, por alrededor de 1.000 euros, o incluso un poco menos
Piensa que un FB usado de mas de 9cv 4t te va a costar lo mismo o mas...asi que tanto por tanto...mejor poner el intraborda. Cierto que, como senyala el cofrade QS, vas tener algunos gastos extras (bancada, revision..etc). Pero en cualquier caso me parece mejor opcion que un FB.:brindis: |
Re: Fueraborda En Velero 31 Pies?
Cita:
En puerto no se puede navegar a vela salvo una emergencia. No puedes estar sacando el barco marcha atrás ni hacer experimentos en una bocana con un barco de 9 metros saliendo a vela. Ni te cuento en un fondeo concurrido la que formas. En fin... No se ni por que respondo esto... Saludos Enviado desde mi bq Aquaris 5 HD mediante Tapatalk |
Re: Fueraborda En Velero 31 Pies?
Veamos.. mi hermano y yo teníamos el mismo velero,muy similar al tuyo, yo con intraborda y el con un fuera borda de 15cv, yo siempre con problemas siempre el jamás los tubo, al no tener eje ni hélice corres 1 nudo mas a vela, y lo de la inclinación del espejo de popa no hay ningún problema porque se salva con el soporte basculante, con un 10cv 4 tiempo te sobra y consume como un mechero, ehhh dicho!!
|
Re: Fueraborda En Velero 31 Pies?
Cita:
|
Re: Fueraborda En Velero 31 Pies?
Cita:
Con 3cv te obligas a andar siempre corto. El motor es fundamentalmente SEGURIDAD no comodidad. No podemos confundir a alguien que andará corto de presupuesto y se agarrará a lo que mejor se ajuste a su bolsillo. Luego vienen los incidentes que pagamos todos, él el primero. Enviado desde mi bq Aquaris 5 HD mediante Tapatalk |
Re: Fueraborda En Velero 31 Pies?
Cita:
PD:Yo ahora mismo navego con uno eléctrico pero claro mi velerin es un renacuajo :cunao: |
Respuesta: Fueraborda En Velero 31 Pies?
El problema que le veo a cualquier fueraborda en ese barco es porque es un diseño mas o menos IOR,( popa estrecha y alta, maxima manga cerca del centro y obra viva profunda cascos que tienden a cabecear en navegacion lo cual dejara muchas veces la helice fuera del agua aunque metas la cola medio metro bajo el agua, no lo veo operativo.
Sigo pensando que lo mejor es reparar o cambiar el intra, lo demas me parece un invento. :brindis: |
Re: Respuesta: Fueraborda En Velero 31 Pies?
Cita:
|
Respuesta: Fueraborda En Velero 31 Pies?
en caso de mal tiempo, digamos ola grande de mar tendida, sin viento y entrando por la bocana que ademas tiene alguna rompiente, ( estando en Poblamarina sabes a que me refiero). mal trago asegurado.
:brindis::brindis: |
Re: Respuesta: Fueraborda En Velero 31 Pies?
Cita:
|
Respuesta: Fueraborda En Velero 31 Pies?
son cascos distintos, en un casco plano con popa ancha y baja, estupendo, pero el un noray, :nop::nop::nop:
Tampoco es cierto que sea mas fiable o economico de mantener un FB que un IB, para nada, dependera de la antiguedad y mantenimiento. FB con mas de 30 años :nosabo: pocos. Si metes un IB nuevo de trinqui, seguro que problemas ninguno , el menos en 10-15 años. Y otro factor es el tamaño, por debajo de cierta eslora es hasta interesante, pero a partir de 25-27 pies......................... :brindis::brindis: |
Respuesta: Fueraborda En Velero 31 Pies?
Lo importante es la hélice y que sea de pata larga. En este caso, Tohatsu sailpro, tiene la cola extralarga, la hélice de desplazamiento y un alternador.
Si con 6 cv lo ves justo pues me pones más... Pero no es mala solución el sailpro. :brindis::brindis: Lo REALMENTE IMPORTANTE ES LA HÉLICE Cita:
|
Re: Fueraborda En Velero 31 Pies?
cofrade michavila,de verdad es buena idea un fb,pero solo de respeto,yo tengo un 9 mts ior similar al tuyo de diseño y le puse un fb 5cv,,,va bien cuando me ha fallado el vetus pero es cortito para maniobrar si hay viento y navegando si hay un poco de hola pues le cuesta mantenerlo amurado ,,por ejemplo.
De todos modos un motor intra con averia de agua en un principio no precisa sacarlo del barco para su reparación, es mas es un error abrirlo en seco si no se le mete mano enseguida y menos decir a la chatarra,yo intentaría arrancarlo como te indique en el primer post. Lo de entrar a vela y maniobrar,burrada habitual en este foro. Lo de mecánicos agrícolas,buenos y mas baratos. Enfin,,,que lo soluciones pronto.:velero: |
Re: Fueraborda En Velero 31 Pies?
Cita:
Por otro lado, un velero de 9m son unos 3000kgs, todavía es manejable con experiencia. Todos hemos leído como Tabarly manejaba su Pen Duick VI de 16m a vela, con las maniobras tan rudas de aquellos tiempos... aunque también eran otros puertos. ¿Tabarly era un superhombre? No, simplemente tenia experiencia, previsión, mientras otros oficineaban, él navegaba. Yo he atracado bastantes veces a vela, tanto a finger como a muertos, y habitualmente con corriente. Nunca recuerdo un golpe. A motor si recuerdo muchos golpes, porque arriesgas más, te quieres meter donde no es sensato, o donde no hay salida fácil. O te falla el motor de forma imprevisible, porque el viento es previsible, la mecánica no. También tuve que repetir maniobras a vela hasta 5 veces, ojo... |
Re: Fueraborda En Velero 31 Pies?
CUÁNDO SE PUEDE EXIGIR LA REPARACIÓN DEL VELERO
– Si el vendedor es un particular (es decir, no una empresa o profesional de la compraventa): La ley que se aplica en estos casos es el Código Civil. En el artículo 1484 se establece el llamado saneamiento por vicios ocultos de la cosa vendida: Código Civil. Artículo 1484: El vendedor estará obligado al saneamiento por los defectos ocultos que tuviere la cosa vendida, si la hacen impropia para el uso a que se la destina, o si disminuyen de tal modo este uso que, de haberlos conocido el comprador, no la habría adquirido o habría dado menos precio por ella; pero no será responsable de los defectos manifiestos o que estuvieren a la vista, ni tampoco de los que no lo estén, si el comprador es un perito que, por razón de su oficio o profesión, debía fácilmente conocerlos. En virtud de este artículo y los que le siguen en el Código Civil, hay que tener en cuenta lo siguiente: – El vicio no puede estar a la vista. Por ejemplo, no será sencillo reclamar por defectos de pintura o desgaste de neumáticos. – El vicio debe tener una relevancia significativa de tal manera que, de conocerlo el comprador, no lo habría comprado o habría pagado menos. – Si el comprador es un perito o mecánico tendrá difícil reclamar. – El vicio debía existir con anterioridad a la compra. El saneamiento por vicios ocultos NO es una garantía; es un mecanismo para exigir al vendedor responsabilidad por entregar el vehículo con un defecto preexistente. Es decir, se reclamará porque el coche tenía la avería antes de comprarlo (aunque no la conociéramos), pero no se podrá reclamar por una avería nueva. Además habrá que probar que el vicio era anterior, normalmente con facturas o informes del taller o solicitando un informe pericial. – No importa que el vendedor no conociera la existencia de vicios. Será responsable de todas formas. – Hay un plazo de seis meses para reclamar desde que se entrega el vehículo. – Si el vendedor es un establecimiento dedicado a la compraventa: En este caso no se aplica el Código Civil sino el Real Decreto Legislativo 1/2007 (Ley General para la Defensa de los Consumidores y Usuarios), con más ventajas para el comprador. Aspectos a tener en cuenta en este caso: – Hay una obligación de ofrecer garantía por parte del vendedor, al menos de un año. – Si la avería aparece durante los seis primeros meses, se presume que existían cuando se entregó el vehículo. Es decir, no es imprescindible el informe pericial aunque sí aconsejable. Si la avería aparece después de los seis primeros meses, sí habrá que demostrar que existía en el momento en que se transmite el vehículo. – Una vez que aparece el vicio tenemos tres años para reclamarlo. Esto es muy importante porque tenemos más margen para reclamar. Por ejemplo: si compramos hoy un coche con un defecto que aparece dentro de ocho meses, tendremos de plazo para reclamar hasta dentro de tres años y ocho meses. Aunque lo aconsejable es ser rápido y comenzar cuanto antes para no perder pruebas. |
Re: Fueraborda En Velero 31 Pies?
Cita:
Posiblemente el problema de este Noray 31 hubiera podido ser visto en una revisión profesional antes de la compra... pero, ¿Cuántas se hacen? Por otro lado, quien compra un Noray 31, sabe que compra una cosa muy vieja, y lo viejo normalmente está mas tiempo roto que funcionando correctamente. Si quieres fiabilidad, compra nuevo. Hay jurisprudencia al respecto en automóviles. |
Re: Fueraborda En Velero 31 Pies?
si quieres hacer crucero con el, con la familia y tener cierta tranquilidad y sobre todo si estas por la zona de levante, con ese tamaño y diseño de barco, meter un fueraborda es un pegote.
Al final un intra usado, tambien puedes mirar el estado de tu motor actual. Si no, buscar un 18 HP como minimo y seguira siendo bastante justo, creeme, conozco bien la zona, cualquier cofrade de por aqui te dira algo parecido. Y en esta zona al menos, no esta permitido entrar a vela en puerto, con la excepcion de la vela ligera y algun regata puntual. :brindis::brindis: |
| Todas las horas son GMT +1. La hora es 11:01. |
Powered by vBulletin® Version 3.7.0
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
© La Taberna del Puerto