Esquema eléctrico de cargas de baterias
 

Buenas noches :brindis:
Cual sería el esquema eléctrico ideal para cargar tres grupos de baterías desde ?:
- Alternador
- Regulador de carga solar
- Cargador de baterías 220v

Hay distintas combinaciones de simultaneidad en función de si estás en pantalán conectado o navegando, y si es de día o de noche.
Saludos

Re: Esquema eléctrico de cargas de baterias
 

En paralelo, por supuesto.

- Del controlador de carga solar salen positivo y negativo a la batería.
- El cargador de baterias tiene una entrada de alterna (Pantalán o generador) y un par de salidas (positiva y negativa) por cada grupo de baterías que pueda cargar.
- El alternador lo mismo, aunque tendrás un battery isolator instalado para poder cargar la batería del motor y la de servicio. Este artefacto permite cargar 2 o mas grupos de batería con una única fuente de corriente.

Vamos que rojos con rojos y negros con negros.

Re: Esquema eléctrico de cargas de baterias
 

Mi duda es cómo interactúan entre sí los distintos elementos de carga cuando actúan simultáneamente. Por ejemplo, si el alternador mide la tensión en las baterías para enviar más o menos carga, qué ocurrirá si el regulador de carga de la placa solar le está metiendo 14,5 V ?

Re: Esquema eléctrico de cargas de baterias
 

Un buen esquema debería tener un repartidor de carga, los mejores son sin caída de tensión.

-Alternador, positivo a repartidor de carga, desde el repartidor positivo a baterías.
-Placa solar, positivo del regulador al repartidor de carga, desde el repartidor positivo a baterías.
-Cargador 220v, positivo a baterias.

Negativos a masa.

Cierra el circuito una llave del positivo de la batería del motor que alimenta el positivo del motor de arranque, una llave del positivo del banco de baterías de servicio que alimenta los consumos y una llave con los positivos de las dos llaves, que solo se usaría en caso de emergencia ya que pondría motor y servicios en paralelo.

https://s15.postimg.org/y84njbki3/ESQUEMAELECTRIC.jpg
:brindis:

Re: Esquema eléctrico de cargas de baterias
 

Cada vez que hablo con alguien me lio mas.
El esquema de Xinanhook es muy claro. Pero que pasa si el cargador de 220 tiene solo una salida?
Se puede llevar al repartidor? Juntar alternador+placa+cargador220
Esta es mi duda.
Porfaaaaa!!! Los xispas echademe un poco de luz. :brindis:

Respuesta: Esquema eléctrico de cargas de baterias
 

No se puede conectar el cargador de 220 al regulador de carga.

En tu caso podrías poner el cargador de 220 solo a la batería de servicios, ya que la de motor siempre va a estar cargada pues actuará como la de un coche.

La autodescarga que pueda tener la batería de motor de estar mucho tiempo parado la suplirá de sobra las placas solarers

Y caso de que algún día tuvieras un problema con la batería de motor, la podrías cargar "excepcionalmente" poniendo las baterías de servicios y motor en paralelo o bien haciendo alimentación cruzada y arrancando motor con la de servicios

Slds

Re: Esquema eléctrico de cargas de baterias
 

Aprovecho el hilo para despejar una duda, yo monte placas, pero las lleve directamente del regulador a las baterias, mi pregunta es necesario hacerlas pasar por el separador de carga ??????
Gracias :brindis::brindis::brindis::brindis:

Re: Esquema eléctrico de cargas de baterias
 

Pues atendiendo a lo que dicen aquí, sí hay que pasar por el separador de carga.
Pero, la de arranque ¿para que quieres enchufarla a las placas? cuando esta en marcha se esta cargando y en parado no gasta y si tienes desconectador se quedara como estaba cuando paraste varios meses.

Re: Esquema eléctrico de cargas de baterias
 

[quote=Xinanhook;1940300]Un buen esquema debería tener un repartidor de carga, los mejores son sin caída de tensión.

-Alternador, positivo a repartidor de carga, desde el repartidor positivo a baterías.
-Placa solar, positivo del regulador al repartidor de carga, desde el repartidor positivo a baterías.
-Cargador 220v, positivo a baterias.

Negativos a masa.

Cierra el circuito una llave del positivo de la batería del motor que alimenta el positivo del motor de arranque, una llave del positivo del banco de baterías de servicio que alimenta los consumos y una llave con los positivos de las dos llaves, que solo se usaría en caso de emergencia ya que pondría motor y servicios en paralelo.

Y no crees que el regulador de las placas solares deberia ir a otro separador de caga diferente de del alternador ????

Re: Esquema eléctrico de cargas de baterias
 

Muy buena pregunta. Nunca nadie la ha contestado !!!

Esquema eléctrico de cargas de baterias
 

Me interesa, quedo a la escucha a ver si algún cofrade ilumina.

Por otro lado, otra aún más sencilla y relacionada a la que le he dado vueltas: Aunque solo se conecte el alternador (sin panel solar) al separador de baterías, que voltaje está percibiendo el alternador? La media de cada una de las salidas a batería/bancos a los que está conectado el separador? O no sube ninguna tensión a la entrada del separador (al separar puede ser lo lógico como su propio nombre indica)? En este supuesto el alternador no percibe tensión y siempre mete máxima carga?

Tú sabrías ayudar aquí lealtad? Me tiene loco intentando entender lo que ocurre cuando arranco motor con el parque de servicios algo descargado (por supuesto a unos límites razonables) y el motor casi lleno pues nunca tiro de el para servicios navegando a vela y se va cargando y reponiendo del arranque mientras preparo el barco y salgo del puerto...

Unas rondas y mil gracias

Respuesta: Re: Esquema eléctrico de cargas de baterias
 

Saludos cofrade Lealtad,
el esquema me lo hizo un profesional y según me comentó con un distribuidor de carga sin caida de tensión, se conectan el alternador y el regulador de las placas.

Distribuidor de carga, Optimice su energía

El distribuidor de carga está intercalado entre el productor (alternador, aerogenerador, solar, etc.) y las baterías, garantiza dos funciones. Primero, permite al productor ver desde el punto de vista eléctrico todas las baterías y aislar los grupos de baterías. En segundo lugar, está constituido por diodos o por un sistema electrónico que dirige la corriente hacia cada grupo de baterías.

El distribuidor de carga normal con diodos causa una caída de tensión de cerca de 0,6 voltios cualquiera que sea la corriente que lo cruza. Como lo vimos en la energía, las baterías necesitan una tensión comprendida entre 14,4 y 15 voltios para cargarse correctamente. Si se intercala un distribuidor entre un alternador normal que genera 14,2 voltios, tenemos en los bornes de las baterías 13,6 voltios, insuficiente para una carga eficaz.

:brindis:

Re: Respuesta: Re: Esquema eléctrico de cargas de baterias
 

Me va bien que con un solo separador de baterías se puedan conectar dos o mas fuentes de energía (alternador y placas solares). Y de hecho así debe ser sin ambos actúan como generadores de corriente (no de tensión).
El funcionamiento del separador hace tiempo que está claro y el porqué ha de ser sin caída de tensión, también (transistores MOS, frente a diodos).

Pero mi duda es, ¿qué pasa cuando la salida de dos o mas reguladores inteligentes de conectan al positivo de una misma batería o banco? Ambos son generadores de corriente (hasta aquí bien) pero funcionan por fases en función del voltaje que detectan y cada uno toma una decisión diferente. El cofrade Olaje dice que se engañan mutuamente y no cargan correctamente, en fin...

Re: Respuesta: Esquema eléctrico de cargas de baterias
 

Asi lo haré. Gracias. El barco lo lleva al reves. Pero esto me gusta. Para la placa solar tengo un regulador de 2 salidas que iran directas a los + de los 2 bancos.

Re: Esquema eléctrico de cargas de baterias
 

Mas leña al fuego...
En este esquema de un catálogo alemán no usan seperadores. Con un relé lo arreglan todo. Todo pasa primero por bateria del motor y luego con el relé intercalado a banco de servicios. ¿Qué os parece?

Re: Esquema eléctrico de cargas de baterias
 

Buenas cofrades, efectivamente los cargadores inteligentes se engañan el uno al otro. De todos modos esto no debería ser un problema, ya que estas cuando estás navegando solo cargas con el solar, y en pantalán con el cargador de 220V es suficiente así que puedes desconectar el solar. Por otro lado el alternador no es inteligente e intentará cargar la batería siempre que esté funcionando el motor.
Saludos

Re: Esquema eléctrico de cargas de baterias
 

"el parque mínimo de baterías de servicio
para un moderno velero de crucero es 10 veces su eslora
en pies, mientras el amperaje ideal es un 50%
suplementario." a Philippe U. Werner

Re: Esquema eléctrico de cargas de baterias
 

Llevo un Adverc en el alternador, es decir un cargador inteligente; un regulador Victron para las placas solares, es decir otro cargador inteligente; además el cargador inteligente de 220 vac.
Cuando navegas a motor y vela, son 2 cargadores funcionando; en el puerto el cargador de 220 vac y las placas; y si arrancas el motor para calentarlo antes de zarpar, son 3 cargadores, en fin, no se como se entienden pero parece que el que das mas corriente es el que impone su dominio y el resto de retira. :cunao:

Respuesta: Re: Esquema eléctrico de cargas de baterias
 

Pensaba que ya tenías el repartidor de carga.
El repartidor de carga sin caida de tension es la solución optima, no obstante una solución mas económica es poner un relé automático de carga que es lo que se indica en ese esquema.

De normal tu tienes tu banco de servicios con su interruptor y tu batería de motor, también con su interruptor y ambos bancos estan aislados, el problema es que con el motor arrancado, el alternador solo alimenta a la batería de motor.
Pues bien, si se intercala un relé automático de carga entre servicios y motor (como este:)
https://www.svb-marine.es/es/chargin...2-v-140-a.html
Cuando el motor esté arrancado (voltaje >13.3v) este relé se cierra y los bancos de baterías están en paralelo, siendo estos cargados por el alternador, sin embargo, al parar el motor (voltaje <12.8v) el relé se abre y los grupos de baterías se aislan.

No obstante como los bancos tienen diferentes características, la carga no sería optima, he aquí la parte negativa de este sistema.

Para el relé habría que poner un cableado que aguantara la corriente máxima del alternador.

Re: Esquema eléctrico de cargas de baterias
 

Para eso es el regulador. En canto hay tension suficiente deja de cargar. Normalmente en cuanto arranacas motor y el alrernador da tension el regulador de las placas solares deja de cargar....
Buen viento.

Enviado desde mi LG-D802 mediante Tapatalk

Re: Esquema eléctrico de cargas de baterias
 

Si te quedan dudas me mandas una foto o un dibujo con lo que tienes yo te pondre los cables, siempre segun mi criterio.

Re: Esquema eléctrico de cargas de baterias
 

Con un conmutador de baterias 1,2,1+2,off añadiendo un separador entre los 2 bancos, seria suficiente. ¿No?
Precio unos 100€ todo
Un regulador no parece imprescindible

Re: Esquema eléctrico de cargas de baterias
 

Si tienes un conmutador de baterías, entiendo que ya las puedes separar. Qué te aporta un separador específico? Dónde iría colocado ?

:brindis::brindis:

Re: Esquema eléctrico de cargas de baterias
 

El separador entre la del motor y el conmutador 1+2 para que no se descargue por error.

Re: Esquema eléctrico de cargas de baterias
 

Supongo que en positivo +

Re: Esquema eléctrico de cargas de baterias
 

Supongo que en el cable positivo +. De algún modelo baratito y de calidad en concreto? Valdría un relé ? De qué tipo ?

:brindis:

Re: Esquema eléctrico de cargas de baterias
 

Tiene buena pinta este esquema que a casi seguro usare de referencia más adelante. Acabo de comprar un barco y tardaré tiempo en traerlo a mi casa porque voy a hacerlo por mar y a etapas pero una de las cosas que estoy seguro que quiero modificar es esto. Dispone de dos baterías de gel en paralelo , son bastante grandes pero obviamente al estar unidas si se descargan estoy perdido. He comprado provisionalmente un arrancador BOSCH bastante potente por si se diese la circunstancia poder arrancar el motor y recargar baterías. Pero en un futuro la idea es meter placa solar adicional y porque no siguiendo este esquema aislar una batería exclusiva para el arranque del motor. O quizá mejor que fuese una tercera?! 🤔🤔🤔

Respuesta: Esquema eléctrico de cargas de baterias
 

Saludos cofrade Kobrilla,
podrías dejar las dos de gel en paralelo para servicios y añadir una batería para el arranque. Aislando los dos bancos, motor y servicios.

Edito:
Si quieres cargar ambos bancos con un cargador de 220v, para que la curva de carga sea la misma para ambos bancos, las baterías deben ser del mismo tipo.
Cada tipo de batería tiene una curva de carga distinta. Los cargadores "inteligentes" permiten seleccionar el tipo de batería, ajustando la curva de carga adecuada.
Las baterías de gel no estan diseñadas para arranque son para ciclo profundo, aunque se pueden usar para arrancar el motor.
Las hay con pico de arranque suficiente. BATTERIE MARINE GEL HAZE - 120Ah - 650A
:brindis:

Re: Esquema eléctrico de cargas de baterias
 

:brindis:
Muchas gracias por el esquema.
- Tengo preguntas: como conectar un aerogenerador mas placas?
- Porque po conectas el cargador 230V al repartidor ?
- Existe un repartidor con 4 entradas y 3 salidas? (ne he encontrado repartidores de mas de 2 entradas)

Un saludo
:gracias:

Re: Esquema eléctrico de cargas de baterias
 

Camarero, llene a estosbcofrades lo que gusten que pago yo.
Aprovecho el hilo para preguntar el titulo de un buen libro sobre electricidad del Barco. Porque tengo un lío tremendo. En español por favor.
gracias :pirata:

Re: Esquema eléctrico de cargas de baterias
 

Yo tampoco he visto uno de 4 entradas.
pero aqui tienes uno de dos entradass y tres salidas
https://www.promonautica.com/cargado...o-bateria.html
Aunque la imagen que viene no se corresponde. Lo unico que este es de diodos.
Si no quieres perdidas, la solucion es poner un separador por cada sistema de carga (si son de salida unica)con sistemas MOS-FET.

Respuesta: Re: Esquema eléctrico de cargas de baterias
 

Saludos cofrades,
el esquema me lo hizo un profesional.
Sin ser ningún experto y siguiendo los consejos del profesional que hizo el esquema.
El aerogenerador va conectado a su regulador y este a su vez al distribuidor de carga, igual que las placas a su regulador y de este al distribuidor.
El cargador si es "inteligente" ya distribuye la carga adecuada al estado de cada banco de baterías.

Para aclarar conceptos y sentar unas bases este es un buen punto de partida.
Electricidad del barco de Manuel Figueras editado por Tutor.

https://s17.postimg.org/5d2j3dovz/41...04_203_200.jpg

:brindis:

Re: Esquema eléctrico de cargas de baterias
 

Lo siento pero el esquema esta mal.

del regulador de placas no puedes ir a la entrada del repartidor por que debido a los diodos el regulador solar no sabra el voltage de las baterias. Falta un hilo de control que no veo.

pasa por mi blog, hay algunos ejemplos que te pueden servir, como guia.

aconsejar esta bien, cuidado a los que leen consejos.

Respuesta: Esquema eléctrico de cargas de baterias
 

Saludos cofrade Marcos,
como he comentado no soy ningún experto.
Me imagino que el regulador solar sabrá el voltage de las baterias a través del negativo común.

Cuelgo uno de tus esquemas donde se puede ver más clara toda la instalación.

https://s17.postimg.org/eyitla5b3/Pa...n_nasa_BM1.png

En lo único que veo diferencias entre los dos esquemas, es que en el tuyo el cargador de 220 también pasa por el repartidor. Por lo demás los veo iguales.

:confused: :nosabo:

En todo caso compartir conocimientos y con la participación de cada uno profundizar en el tema en cuestión.
:brindis:

Re: Respuesta: Esquema eléctrico de cargas de baterias
 

Hola.

Si sigues bien el esquema, el mio, veras que los reguladores solar y eolico van directos a baterias.

Por el negativo el regulador solar no lee nada, neceista los dos cables.

Lo de compartir conocimientos esta muy bien, compartir conocimientos equivocados no tanto, por que se puede dar el caso de que alguien siga el esquema equivocado y cuando no funcione como debe llamara a un profesional que le cobrara primero por averiguar que esta mal y luego por hacerlo bien.

De ahy el comentario de que la culpa no es del que intenta ayudar si no del que acepta la ayuda equivocada. Mi esquema si esta hecho de un profesional.

Respuesta: Esquema eléctrico de cargas de baterias
 

Hola Marcos,
muchas gracias por la aclaración! :gracias:
Esta mañana estaba espeso, ahora veo lo que dices, en tu esquema "los reguladores solar y eolico van directos a baterias."
Ahora la cofradía ya tenemos un muy buen esquema de referencia! ;)
Esta ronda va de mi cuenta! :brindis:

Re: Respuesta: Esquema eléctrico de cargas de baterias
 

Muchas gracias me parece muy bien y claro :cid5:
:gracias::gracias:

Respuesta: Re: Respuesta: Esquema eléctrico de cargas de baterias
 

No hay de que!
Las gracias bien merecidas para el cofrade Marcos Montesier! :gracias:
Por sus explicaciones y su esquema! :sip:
Ronsitos! :brindis:

Re: Esquema eléctrico de cargas de baterias
 

Hola Marcos.

Tengo un par de dudas sobre tu esquema.

1.- El monitor de baterias no va directo al positivo de servicios, lo montas después del seccionador. Si desconectas ese seccionador, el monitor no se va a enterar de los amperios que meten los paneles y el eólico.
2.- cómo alimentas el motor de arranque?

Gracias por tus consejos :brindis:

Re: Esquema eléctrico de cargas de baterias
 

Hola Palo.

Lo he puesto de esa forma por que la mayoria de la gente, cuando se va del barco a su casa no ve el monitor desde alli:cunao: y por eso se apaga al desconectar el seccionador de servicios, como digo se puede modificar pero el 99% lo prefieren asi.

Referente al motor de arranque, no esta en este esquema, hay otro en mi blog sobre ese tema. De todas formas normalmente el motor ya viene cableado de fabrica y se ve claramente la diferencia entre el cableado del barco y el de fabrica del motor.

Este esquema inicia en la salida del alternador.