|
Otro sobre quitar patente vieja
Rondas de chocolate calentito!
Dispongome a sacar el barco y tratar la obra viva. EL barco lo tengo hace un año y según me dijo el vendedor , que no controlaba mucho el tema, al barco le habian dado el año anterior un tratamiento antiosmosis con un "producto verde" que daban y lijaban al menos 3 manos. Yo como tenía prisa por probarlos limpié con karcher y directamente di patente autopulimentable sobre la vieja para aguantar unos meses , que al final ha sido un año. Ahora con más tranquilidad me dispongo a tratar mas concienzudamente. OS resumo pues lo que tengo en la obra viva de fuera a dentro - Una Mano de patente autopulimentable Sigma Ecofllet 530 (dada por mi) - Dos Manos de una patente que no parece autopulimentable desconocida (seguramente Hempel) - Mano de Imprimación - Tratamiento preventivo antiosmosis de al menos 3 manos de distintos productos. El acabado que tenía el barco cuando lo compré era algo rugoso por lo que entiendo que no se esmeraron mucho lijando el tratamiento antiosmosis. Es más al principio me asuste un poco por si fuesen burbujas de osmosis (el mio anterior estaba plagado) pero no soltaba nada y estaba superduro. (vease foto) https://i.ibb.co/FWwt00P/20180103-162728.jpg Mi idea en principio era o bien lijar y lijar o rasqueta con mucho cuidado de no arañar. Pero he estado leyendo en el foro y veo que la gente habla muy bien del decapante titan al agua. Mi duda es si me va a atacar al tratamiento preventivo antiosmosis que está por debajo. En teoría debe ser algo de epoxy por lo que en principio entendería que no . ¿alguien ha dado el famoso decapante teniendo por debajo un tratamiento preventivo? :brindis: |
Re: Otro sobre quitar patente vieja
Yo utilicé el decapante titán con muy buenos resultados, pero no sé qué llevaba debajo.:nosabo::nosabo:
|
Re: Otro sobre quitar patente vieja
No sé exactamente lo que tienes debajo de la patente, pero en principio, el Titan solo ataca la patente (y tus manos)
|
Re: Otro sobre quitar patente vieja
Hola " SIN PAPELES "
Rondas de chocolate calentito! Dispongome a sacar el barco y tratar la obra viva. Bueno, me imagino que no realizaste ninguna inspección... EL barco lo tengo hace un año y según me dijo el vendedor , que no controlaba mucho el tema, ( ¿¿¿¿¿¿, "que no controlaba ...mucho el tema " ???? ) al barco le habian dado el año anterior un tratamiento antiosmosis con un "producto verde" que daban y lijaban al menos 3 manos. Bueno... Lo importante es saber como se hizo ( el tratamiento ) y por qué ??? Yo como tenía prisa por probarlos limpié con karcher y directamente di patente autopulimentable sobre la vieja para aguantar unos meses , que al final ha sido un año. Ahora con más tranquilidad me dispongo a tratar mas concienzudamente. OS resumo pues lo que tengo en la obra viva de fuera a dentro - Una Mano de patente autopulimentable Sigma Ecofllet 530 (dada por mi) - Dos Manos de una patente que no parece autopulimentable desconocida (seguramente Hempel) - Mano de Imprimación - Tratamiento preventivo antiosmosis de al menos 3 manos de distintos productos. El acabado que tenía el barco cuando lo compré era algo rugoso ¿ Algo rugoso, o muy rugoso ??? Porque en la foto, se observa ( dificilmente, pero se observa ) bastante rugosidad, yo más bien diría ... craterización por lo que entiendo que no se esmeraron mucho lijando el tratamiento antiosmosis. Es más al principio me asuste un poco por si fuesen burbujas de osmosis (el mio anterior estaba plagado) pero no soltaba nada y estaba superduro. (vease foto) Los tratamientos antiosmosis, ( por definición ) se suelen aplicar de nuevos, y en todo caso deberíamos denominarlos anti-hidrólisis... Pero cuando la superficie ( "se muestra rugosa o craterizada " ) ahí ya no era un tratamiento anti, sino post ( hidrólisis ) Mi idea en principio era o bien lijar y lijar o rasqueta con mucho cuidado de no arañar. Pero he estado leyendo en el foro y veo que la gente habla muy bien del decapante titan al agua. Mi duda es si me va a atacar al tratamiento preventivo antiosmosis que está por debajo. En teoría debe ser algo de epoxy por lo que en principio entendería que no . ¿alguien ha dado el famoso decapante teniendo por debajo un tratamiento preventivo? Por lo que veo, de la única foto que muestras... Es muy posible que tengas "sorpresas" cuando accedas al tratamiento " antiosmosis " que le dieron. Pero de momento, cuando se colocan capas de masilla encima de un casco con Hidrólisis ( sin sanear exhaustivamente las capas de prfv hidrolizadas ) estas ( las masillas ) aguantan ( unos meses ) sin degradarse... Pero mientras tanto... la Hidrólisis va/sigue actuando por dentro... En fin... Cuelga o envíame fotos con más detalle y te digo-confirmo Agustín. www.osmosisbarcos.com www.hidrolisisbarcos.com |
Re: Otro sobre quitar patente vieja
Buenas!
El tratamiento se hizo preventivo. El dueño del barco vivia a 300 Km del puerto donde lo tenía y una náutica se lo mantenía "sugeriendole" las cosas que le tenía que hacer . Al comprarlo lo inspeccione fuera del agua y a mi no me dio la sensación de que hubiese hidrólisis por ningun lado. El tratamiento consistió en dar 3 productos lijando en cada aplicación y se habíoa dado 2 años antes... algo hubiese cantado Por otras historias que le habían hecho al barco y sabiendo lo que le cobraban creo que los de la náutica se aprovechaban un poco de su desconocimiento. Este fin de semana saldremos de dudas! Gracias por tu aportación |
Re: Otro sobre quitar patente vieja
Haz fotos, y las cuelgas y me las envías.
Y bueno... Ya te digo. A. |
Re: Otro sobre quitar patente vieja
Este fin de semana he hecho la operación. Una primera mano de decapante se llevó todo salvo una capa de matriz dura que ni en una segunda mano ha salido nada. Sobre el tema ósmosis el caso está perfecto. Tiene una capa en todo el casco de algo gris q se lija muy bien y nada de bollos. Lo dichon para autopulimentable perfecto pero para matriz dura nada de nada.
|
Re: Otro sobre quitar patente vieja
Hola SINPAPELES,
Dices que todo está perfecto... ? Puedes colgar fotos ... ? A. |
Re: Otro sobre quitar patente vieja
En esta se puede ver como en la orza por arriba hay una matriz dura si bien abajo debido a que seguramente en una varada no bajo entera con lo que no se quitó la de matriz dura hay una autopulimentable que salió perfecta.
https://i.ibb.co/wW36T7C/Whats-App-I...t-11-38-29.jpg Detalle de una banda https://i.ibb.co/Cn3XXTZ/20190120-180244.jpg Detalle de la barriga https://i.ibb.co/0FvTGPn/20190120-180925.jpg Prueba de lijado , donde se ve debajo una especie de masilla gris que tiene pinta de ser una imprimación o algo del tratamiento preventivo https://i.ibb.co/9WLNxtH/20190120-182850.jpg |
Re: Otro sobre quitar patente vieja
Hola SINPAPELES,
Bueno... ya he visto las imágenes... Y creo, pese a la precarierad de las mismas... Pues están tomadas desde lejos... Y sin macro... Poderte decir y confirmar.... Pero el problema, es que no me deja ( el sistema ) adjuntar fotos... Le envié al Tabernero, el problema y aún no se porque se origina... Si quieres envíame un e-mail y te las envio directamente... Agustín. aibanezpardos@hotmail.com |
Re: Otro sobre quitar patente vieja
Esta tarde he estado mojando. La última mano sale bien. Con eso gris tengo q tener cuidado porque me lo llevo con la lijadora.
https://i.ibb.co/s5ywQnW/20190121-183350.jpg |
Re: Otro sobre quitar patente vieja
Hola Sinpapales y demás foreros.
Una pregunta, después de echar el decapante ¿Titan? ¿Cómo lo quitas? Supongo que con rasqueta, quitando decapante y patente a la vez o con carcher directamente? Supongo que cualquiera de las dos maneras debe montar un buen "pifostio" en la marina, no? A ver si un año de estos me decido yo. Y acabada esa fase, ahora estás con la lijadora ?... no entiendo eso de "he estado mojando" Un saludo y que salga bien el currelo. :brindis::brindis: |
Re: Otro sobre quitar patente vieja
El corrector... mojando=lijando.
Lo quitas con karcher. En mi caso cubría la banda contraria con un plástico para que cayese todo debajo del barco. Luego lo recoges con un cepillo. Si no la lías y pintas toda la marina |
Re: Otro sobre quitar patente vieja
2 Archivo(s) adjunto(s)
Hola ... ( Sin papeles )
Bueno... Antes que nada.. Disculpas... Llevaba desde el sábado pasado sin ADSL.... ( Se me ocurrió escuchar los cantos de sirena de una operadora, que me prometía ...el oro y el m... Y al final... ¡¡ Un desastre !! Tiros cruzados entre dos operadoras y yo sin chaleco antibalas y sin ADSL... En fin... ( a veces creo que no maduraré nunca... ) Bien... Por las fotos colgadas y las que me has enviado privadamente, te puedo confirmar lo siguiente: a) La embarcación que compraste tiene una Hidrólisis Repetitiva b) Todo el gel-coat, esta infiltrado... Y requerirá para su reparación El pelado del mismo, y el saneado de las capas de PRFV hidrolizadas... c) No hagas nada, no te gaste un euro, ( ni un peso, que vale menos ) hasta que no sepas lo que tienes y como repararlo... d) Compraste una embarcación, sin hacer inspección: 1er ERROR... Pero " podría ser peor " .... Y es reparar... sin saber...que tiene y como... c) Por las últimas fotos que me has enviado ( y que después cuelgo ) Ni siquiera te confirmaría que se hiciera un tratamiento anti-ósmosis Simplemente ( te vendieron un burro ) d) No se puede hacer un tratamiento anti-ósmosis, la ósmosis no es una patología, es una ley física neutra... Como no se puede hacer una tratamiento anti-gravedad ( que yo sepa y de momento ) c) O sea, tu barquito, tiene una Hidrólisis Repetitiva, que requerirá Una un Análisis ( Inspección ) y una Reparación... d) La mala noticia, es que al ser una embarcación de reducida eslora, los escantillones ( los gruesos ) también son reducidos... Y por lo tanto, ( y depende de las capas hidrolizadas ) precisará ( probablemente ) de una re-laminación.. Y eso ... mi desconocido colega... Son palabras mayores... e) Yo de tí... No haría nada... Porque (sin saber ) puede ser el remedio peor que la enfermedad... f) Mi mejor consejo: a) Hacer una Inspección y reparar bien y para siempre... Pero eso... No lo creo probable ... b) No hagas nada... Y disfruta... El barco que te colaron... Hacía ( seguramente ) mucho tiempo que estaba enfermito... Y por la Hidrólisis Repetitiva, no creo que se vaya a hundir... Pero ( no olvides ) que tu barquito, puede tener alguna de las más de 30 tipos de hidrólisis ... que pululan por ahí... g) Y tres últimos consejos ( también gratis ) : - Cuando cuelgues fotos... Tómalas de cerca y con el macro ( la floricilla ) ... - La Náutica, es una afición ( 2 aficiones: barcos y mar ) muy complicada... Y masoquista ( si quiere sobrevivir en ella... Lee, estudia, prepárate... Si no... Cambia de aFICIÓN... ( La vida es muy corta ) - Los problemas de la Náutica, no acaban en el conocimiento- dominio de las dos sabidurías ( barcos y Mar ) No.. Es mucho peor... El problema... ( la maldición fundamental ) está en el INTERLAND, ( Lo que rodea-envuelve a la Náutica ) O sea, el entramado de intereses e insabidurías, que prostituyen y vampirizan la AFICION... " Los INTERESES CREADOS " " En este rebaño... El Pastor ( ni está, ni se le espera) - Una politica Náutica que desarrollo y proteja la Afición ) Los lobos ( campan por sus respectos ) Y los corderos ( siguen ciegos y sordos a sus intereses ) Los perros pastores, somos muy pocos y una especie a estinguir.. ¡¡ En fin... espabila !! Agustín. Pdta. En 2 imágenes, se ve claramente las protuberancias en la obra viva. En la 3ª , ( en la que se aprecia el gel-coat, blanco ) Muy disminuido, se puede observar el PRFV, claramente hidrolizado. |
Re: Otro sobre quitar patente vieja
Hola ... ( Sin papeles )
Bueno... Antes que nada.. Disculpas... Llevaba desde el sábado pasado sin ADSL.... ( Se me ocurrió escuchar los cantos de sirena de una operadora, que me prometía ...el oro y el m... Y al final... ¡¡ Un desastre !! Tiros cruzados entre dos operadoras y yo sin chaleco antibalas y sin ADSL... En fin... ( a veces creo que no maduraré nunca... ) Bien... Por las fotos colgadas y las que me has enviado privadamente, te puedo confirmar lo siguiente: a) La embarcación que compraste tiene una Hidrólisis Repetitiva b) Todo el gel-coat, esta infiltrado... Y requerirá para su reparación El pelado del mismo, y el saneado de las capas de PRFV hidrolizadas... c) No hagas nada, no te gaste un euro, ( ni un peso, que vale menos ) hasta que no sepas lo que tienes y como repararlo... d) Compraste una embarcación, sin hacer inspección: 1er ERROR... Pero " podría ser peor " .... Y es reparar... sin saber...que tiene y como... c) Por las últimas fotos que me has enviado ( y que después cuelgo ) Ni siquiera te confirmaría que se hiciera un tratamiento anti-ósmosis Simplemente ( te vendieron un burro ) d) No se puede hacer un tratamiento anti-ósmosis, la ósmosis no es una patología, es una ley física neutra... Como no se puede hacer una tratamiento anti-gravedad ( que yo sepa y de momento ) c) O sea, tu barquito, tiene una Hidrólisis Repetitiva, que requerirá De un Análisis ( Inspección ) y una Reparación... d) La mala noticia, es que al ser una embarcación de reducida eslora, los escantillones ( los gruesos ) también son reducidos... Y por lo tanto, ( y depende de las capas hidrolizadas ) precisará ( probablemente ) de una re-laminación.. Y eso ... mi desconocido colega... Son palabras mayores... e) Yo de tí... No haría nada... Porque (sin saber ) puede ser el remedio peor que la enfermedad... f) Mi mejor consejo: a) Hacer una Inspección y reparar bien y para siempre... Pero eso... No lo creo probable ... b) No hagas nada... Y disfruta... El barco que te colaron... Hacía ( seguramente ) mucho tiempo que estaba enfermito... Y por la Hidrólisis Repetitiva, no creo que se vaya a hundir... Pero ( no olvides ) que tu barquito, puede tener alguna de las más de 30 tipos de hidrólisis ... Y problemas estructurales, que pululan por ahí... g) Y tres últimos consejos ( también gratis ) : - Cuando cuelgues fotos... Tómalas de cerca y con el macro ( la florecilla ) ... - La Náutica, es una afición ( 2 aficiones: barcos y mar ) muy complicada... Y masoquista ( si quiere sobrevivir en ella... Lee, estudia, prepárate... Si no... Cambia de aFICIÓN... ( La vida es muy corta ) - Los problemas de la Náutica, no acaban en el conocimiento- dominio de las dos sabidurías ( barcos y Mar ) No.. Es mucho peor... El problema... ( la maldición fundamental ) está en el INTERLAND, ( Lo que rodea-envuelve a la Náutica ) O sea, el entramado de intereses e insabidurías, que prostituyen y vampirizan la AFICION... " Los INTERESES CREADOS " " En este rebaño... El Pastor ( ni está, ni se le espera) - Una politica Náutica que desarrollo y proteja la Afición ) Los lobos ( campan por sus respectos ) Y los corderos ( siguen ciegos y sordos a sus intereses ) Los perros pastores, somos muy pocos y una especie a extinguir.. ¡¡ En fin... espabila !! Agustín. Pdta. En 2 imágenes, se ve claramente las protuberancias en la obra viva. En la 3ª , ( en la que se aprecia el gel-coat, blanco ) Muy disminuido, se puede observar el PRFV, claramente hidrolizado. |
Re: Otro sobre quitar patente vieja
:meparto::meparto::meparto::meparto::meparto:
Ahora resulta que he comprado una cantimplora!! :D:D Sobree , las fotos, el orden de exterior a interior es , patente azul , imprimacion selladora gris , epoxy amarillo , gelcoat (no se ve) No hay pretuverancias, lo que ves en la proa es una prueba de lijado a mano , ves todo azul y lijado apareciendo la imprimación gris. Lo que se ve en las fotos ya lijado oscuro no esta debajo de lo gris si no encima (la patente que estoy quitando) En relación a la tercera foto lo que ves blanco , no es blanco (foto de cerca con el movil) , es gris, parece selladora Hempel Underwater , debajo de esta lo que ves amarillo es un tratamiento PREVENTIVO de epoxi (HEMPEL) se supone que dado comprobando que el barco estaba seco (más me vale) . En ninguna foto se ve el Gelcoat porque esta debajo del epoxy. https://i.ibb.co/s3qMJDS/20190120-182850-det.jpg El barco no tiene NINGUNA bubuja , el fondo esta liso y sin imperfecciones , el tratamiento se dio hace 3 años y no ha salido nada , el barco tiene 12 años , por modelo no se de ninguno igual que haya tenido problemas de osmosis , no se como has llegado a la conclusión esa ... En cualquier caso terminare de lijar para dejarlo en la selladora comiendome lo menos posible de ésta, mediré humedad (que no tiene pinta de tener) y luego le dare una nueva capa de selladora tras la cual irá el antifouling. Gracias por tu tiempo. Fotos: si picas encima las ves en detalle: https://i.ibb.co/3h8CzG8/20190123-184100.jpg https://i.ibb.co/xJwmpYF/20190120-180244.jpg https://i.ibb.co/kKtYMwJ/20190121-172659.jpg https://i.ibb.co/FbdSq0x/20190121-183359.jpg |
Re: Otro sobre quitar patente vieja
Hola ...
En fin... El PRFV ... de tono amarillo-parduzco, que se ve debajo... está Hidrolizado... Claramente hidrolizado... Y se va pudriendo por dentro... Pero... ( por mucho que te diga ) ... Tu tranquilo... Léete bien lo que te aconsejo y la web.... Y saca tus propias conclusiones... Dentro de unos años... ( si sigo por ahí ) ya me cuentas. A. |
Re: Otro sobre quitar patente vieja
Hola ...
En fin... El PRFV ... de tono amarillo-parduzco, que se ve debajo... está Hidrolizado... Claramente hidrolizado... Y se va pudriendo por dentro... Pero... ( por mucho que te diga ) ... Tu tranquilo... Léete bien lo que te aconsejo y la web.... Y saca tus propias conclusiones... Dentro de unos años... ( si sigo por ahí ) ya me cuentas. A. |
Re: Otro sobre quitar patente vieja
Cita:
Entiendo que te repatee a base de bien que te digan lo que te están diciendo, es un disgusto de los buenos, pero a la vista del historial del barco tampoco es una sorpresa. Me extraña que un barco relativamente nuevo (solo tiene doce años) esté tan deteriorado. Sería interesante saber astillero del barco. Espero estar equivocado sinpapeles y que tu barco esté como dices perfectamente, pero no tiene nada de buena pinta. :nop: |
Re: Otro sobre quitar patente vieja
Cita:
Insisto que lo que estoy lijando no es el gelcoat, es una capa de imprimación GRIS (quue en la foto s eve blanco) , debajo parece epoxy por la dureza y lo cristalino y las manchitas blancas diria que es el gelcoat sobre el que se dio el epoxy. ... El barco es un Decision 24 o Sasanka 700 (polaco) |
Re: Otro sobre quitar patente vieja
Hola...
Solo añadir... Que...Bueno... Que a veces... Se me escapa la rabia... ( sorry ) Es por culpa de los Pastores y los lobos... En fin... La travesía... de estos últimos años... no ha sido fácil... Y ahora ...que me paso el día escribiendo...sobre ellos... A veces... no controlo... Fustración y rabia ...se mezclan... Pero... Estoy dispuesto... A aquellos.. Que queraís... a desplazarme y ... Organizar Seminarios y Cursos gratis.. ( de 1 o 2 días ) Solo me teneís que pagar viaje y pernocta... Que ( esta última ) Puede ser en cualquier barco ( con una buena bomba de achique ) ... El resto lo pongo yo... A. |
Re: Otro sobre quitar patente vieja
Cita:
Me refiero a esta foto, por si no queda claro; https://foro.latabernadelpuerto.com/...1&d=1548331750 Lo blanco (o gris o el color que sea realmente) no se lo que será, si gel coat o imprimación, pero lo que aparece debajo de color mucho mas oscuro como marrón no creo que pueda ser otra cosa que la fibra del casco, y lo blancuzco que se ve en ella me parece la tela de la fibra con bastante mal aspecto. De todas formas como dices en una foto se puede dar lugar a equívocos, habría que verlo in situ para estar seguro. Un cordial saludo. |
Re: Otro sobre quitar patente vieja
Hola ( Sin papeles )
Lo blanco, no se lo que será, pero en principio yo diría que es el gel-coat, o lo que queda... Es más si fuera imprimación epoxi, ( puesta directamente encima del PRFV) AÚN SERIA PEOR... Pero lo importante y definitivo, es que debajo está/es el PRFV y está clara y profundamente hidrolizado... Y si no lo decapas/saneas adecuadamente, todo lo que pongas encima, no solo no servirá para nada, sino que además encapsularás hidrólisis.. Que seguirá reproduciéndose por dentro ... Y áun sin conocer los gruesos( escantillones) de la obra viva, si te puedo avanzar ( por el tamaño-eslora ) del barco, que no son muy generosos... Por lo que te aconsejo una Inspección y un Protocolo de Reparación... De lo contrario... No hagas nada... Pues será tirar dinero, tiempo e Ilusiones... Y a peor... Llámame si quieres Agustín 626149599 [url]www.hidrólisisbarcos.com |
Re: Otro sobre quitar patente vieja
|
Re: Otro sobre quitar patente vieja
¡ Ole tus h.... Jesús !
¡ Di que si... Lo que no mata engorda ! A. |
Respuesta: Otro sobre quitar patente vieja
Una ronda cofrades, que hace frío!!!
Con todos mis respetos ponerse a hacer un diagnóstico de ese calibre a través de solo unas fotos y con ese detalle a mí no me parece. Y no digo más.:nop: |
Re: Respuesta: Otro sobre quitar patente vieja
Cita:
Si nos ponemos asi, no existe barco alguno sin hidrolisis cancerosa bulopática. Sinpapeles, sal a navegar y disfruta de tu barco. :velero: |
Re: Respuesta: Otro sobre quitar patente vieja
Cita:
Hablas desde un conocimiento importante sobre poliéster reforzado o sabes lo mismo que cualquiera? Y dos, si alguien quisiera comprar ese barco y mostrara esas fotos, le dirías que todo esta bien y no ves nada raro? Si son dos noes tampoco digo mas.:brindis: |
Re: Otro sobre quitar patente vieja
2 Archivo(s) adjunto(s)
Bueno, ante todo... Pienso que nuestro colega ( Sin Papeles ) tiene todo el derecho a reparar como crea conveniente, suyo es el barco, suya la decisión y también suyas las posibles consecuencias... Puesto que por las fotos que aporta, al final, no ha saneado la posible Hidrólisis ( que en mi opinión) tiene toda la obra viva, no solamente la zona desprovista de gel-coat o imprimación blanca... Y ha procedido a colocar (encima ) una imprimación époxi o similar... Porque si el PRFV que se observa presentara una Hidrólisis Intensiva ( repetitiva ) ya se lo encontrará... En principio, encapsular una Hidrólisis ( suponiendo que la tenga ) no es gratuito, porque ésta se irá reproduciendo por dentro -nunca se para- Y a la larga ( no solo marcará, ampollas-protuberancias ) sino que arruinará hacia adentro... Más capas.. Y la reparación (si tengo razón ) a posteriori, será repetitiva, y además a peor.. Pues habrá que sanear muchas más capas... Y los gruesos ( suelen ser -proporcionalmente a la eslora - relativamente delgados... Con lo cual ( claro está ) si tengo razón, y mi experiencia no me engaña... Obligará -para restablecer los gruesos-resistencia original, obligará, a un relaminado... Eso si ( tardará un tiempo en hacerse evidente ) tampoco quiero dar muchos datos ... Que entre otras cosas, ( si estoy en lo cierto ) es precisamente con lo que se encontró nuestro colega ( sin papeles ) Y claro al comprar el barco sin hacer una oportuna inspección, le colaron una Hidrólisis. Pero si quisiera hacer reflexionar sobre el futuro del barco, o de barcos en situación similar... Porque si por (las razones que fueran ) esa embarcación o similar, se pusiera a la venta - en los meses posteriores a la "pintada" realizada... ¿ Cómo el nuevo comprador, podría - antes de que "marcaran" de forma evidente - más o menos- las ampollas... ? Podría detectarlo ? Eso, es con lo que me suelo encontrar a instancia de los "dagnificados" con más frecuencia de lo que se pudiera imaginar, al realizar Inspecciones a Posteriori... Que claro, si la "reparación" se ha realizado recientemente, aún no se hacen visibles, las ampollas. Recuérdese que el período de prescripción por vicios ocultos, desde noviembre del 2015, se redujo de 6 meses ( entre particulares ) a solo tres meses ... Bueno ... Ahí lo dejo... Además de colgar varias imágenes que muestran patologías y resultados similares, invito a los que los deseen a visitar mi web: www.hidrolisisbarcos.com y estudiar el tema : https://osmosisbarcos.com/la-osmosis...na-hidrolisis/ Saludos. A. |
Re: Otro sobre quitar patente vieja
Ya casi he terminado de lijar todo el barco hasta la imprimacion sellante. Lo que me he ido encontrando son pequeñas imperfecciones que tienen pinta de ser por haber dado el epoxy a brocha. De momento no he visto el menor indicio de agua. Dos amables compañeros de marina que tienen la instrumentación me van a medir el fin de semana que viene la humedad y en función de lo que de decidiré para el año que viene. Este va ya con una mano más de selladora y dejare puesto el deshumificador en la zona de la sentina. Les pediré que la midan por dentro y fuera.
Conseguí hablar con la persona que hizo el tratamiento. Si bien hace un año al comprar el barco le pregunte porque lo había hecho y si había tenido la mínima sospecha de humedad me dijo que no. Este misma persona telefónicamente me dijo que tenía algunas burbujas que las habían saneado y dada 5 menos de epoxy :cagoento::cagoento::cagoento::cagoento: |
Re: Otro sobre quitar patente vieja
Al fin termine de lijar la ultima capa de antifouling. Ya estoy en la imprimación selladora. Como tenía previsto le dare una mano o dos de la misma ya que en algunos sitios me he comido más de la cuenta.
Una buena noticia, me han podido medir la humedad del caso esta tarde. En todos sitios al 0% salvo justo en la barriga que en una zona en concreta ha dado el 20%, pero es muy probable que sea algo de agua del doble fondo. Meteré en el hueco que tengo el deshumidificador a ver si saca algo y puedo comparar si coincido con el compi de marina que me puede medir. https://i.ibb.co/qBQ4nbr/20190126-170709.jpg https://i.ibb.co/HnWG3x5/20190127-175153.jpg https://i.ibb.co/fv5Y3my/20190127-175201.jpg :brindis: |
Re: Otro sobre quitar patente vieja
Cita:
:velero::brindis::brindis: |
Respuesta: Otro sobre quitar patente vieja
Por lo que he podido investigar el tratamiento al barco fue :
- Devoe Pre Prime 167 sobre lo pelado - Devoe BAr Rust 235 [gris] (que es a donde he llegado) - Selladora .... X LA cosa es que quiero darle un par de manos de Bar Rust 235 pero por mi zona , no hay nada de nada . Y no se que puede haber "compatible" , ya que es 2 componente. |
Re: Otro sobre quitar patente vieja
Cita:
|
| Todas las horas son GMT +1. La hora es 06:48. |
Powered by vBulletin® Version 3.7.0
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
© La Taberna del Puerto