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problemas compra barco nuevo
Soy nuevo en el foro y me gustaria presentarme con este problema que tengo.
He adquirido un barco nuevo, todavia no matriculado, y he detectado un problema. el caso es que al pisar por la banda de estribor, a la altura del asiento, el suelo se hunde un poco. me han dicho que puede ser que falte algun refuerzo y que esta semana vendrá un tecnico a verlo. Que se puede quitar el suelo(aunque va sellado) poner el refuerzo que falta(si es eso el problema) y volver a colocarlo todo y sellarlo. Comentar que ya he pagado el barco entero, aunque no está matriculado. ¿aceptariais la reparación sin mas? Lo que me pide el cuerpo es cancelar la compra, pero como he dicho ya he pagado el barco entero y no se si la nautica y la marca van a estar de acuerdo. ¿que creeis que puedo hacer? Gracias a todos |
Re: problemas compra barco nuevo
Que astillero es??
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Re: problemas compra barco nuevo
Cita:
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Re: problemas compra barco nuevo
Que te cambien el barco, no aceptes la entrega de ese barco.
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Re: problemas compra barco nuevo
el barco tiene un vicio oculto.diles que no lo quieres que quieres otro.todo esto por via correo electronico o wassap....diciendo el problema detectado por ti a la hora de visitarlo despues de pagado.
si no te contestan, por escrito,levantas un acta con un notario y les pides restriccion de contrato por vicios ocultos, ya que es un barco nuevo y no quieres reparaciones ,es un fallo estructural desde nuevo sin llegar a matricular,si es despues de matricular ya nos metemos en garantia y lo tienes mas dificil para que te den otro. mandales ya un correo diciendo que no lo matriculen que se a dectectado daños estructurales y esperan a ver que te contestan. todo todo via correo electronico o wassap ,escrito,nada de palabra. |
Re: problemas compra barco nuevo
No estoy en contra de los consejos dados por otras personas, todos mis respetos.
El mío es que todas las comunicaciones las hagas rápido y por burofax. Es válido, en reclamación judicial. Ahora en el asunto. Muy mal por el astillero y/o fabricante. Muy mal por el distribuidor. El problema va a a ser de reclamación judicial. Y probablemente te metas en pleito internacional. Un buen abogado Un buen perito. Y directamente al astillero. Comunicado por burofax al vendedor y también al astillero. Suerte. Ánimo |
Re: problemas compra barco nuevo
si el vendedor es como debe ser no tendras problemas,que devuelva el ese barco y que te matricule otro.
tu dile que la reclamacion a el que es quien lo vende. contra el astillero que vaya el si quiere tu no . de todas maneras hablando con el astillero igual no hay problemas . |
Re: problemas compra barco nuevo
No se sabe si existe siquiera un problema y ya todos están animándote a diferentes acciones que coinciden con lo que tu tienes en mente. Creo que solo buscas alguien que te apoye en lo que quieres hacer, así que hazlo directamente. Veo que tanto astillero como vendedor ya están condenados y no sabemos ni tu peso.:nosabo::nosabo::nosabo:
PD. QS con todas sus historias, es un astillero de reconocido prestigio y que lleva décadas fabricante embarcaciones y con unos controles de calidad mejores que muchos, evidentemente alguna embarcación puede salir con algún defecto al igual que los coches pero basta comparar el peso de tu QS con otra marca de iguales características para ver las diferencias que por algún lado tienen que existir, y los porcentajes de fibra y plástico es uno de ellos. |
Re: problemas compra barco nuevo
¿Quién fabrica?
-El astillero. ¿Quién es responsable?. Gestión de calidad...... -El astillero. Compras en un distribuidor, un comisionista...... Si te quiere matricular algo que tiene defecto, ya dice quien es. El distribuidor es un mero trámite entre astillero y comprador. Él no se juega dinero. Tú si. Suerte amigo. Los que pasamos por casos parecidos, aprendimos, mal o bien en carne propia. Extrapola el tema a un concesionario de vehículos a ver quién se la juega en la demanda..... Hay un caso tratado en este foro contra el astillero Dufour en Francia. No contra el importador en España. Como veo que hay más doctos en el tema que yo. Desearte, nuevamente, suerte. Un saludo. - |
Re: problemas compra barco nuevo
Enhorabuena por la compra... Es que desde que lo compras ahy jjjjj... Que te den uno bien que es nuevo por favor, los arreglos para más tarde y eso antes de matricular nada, anda rápido y habla con la nautica, mejor escribir, e mail, whas o burrofax (vamos como en un coche)
Buena suerte :brindis: |
Re: problemas compra barco nuevo
no soy ningun EXPERTO ni mucho menos entendido en el tema.
le digo lo que yo pienso,ni tan siquiera lo que me dice un abogado ya que no me a dado tiempo a preguntarle. estaria bien que algun abogado de esta taberna diria algo. eres abogado o entendido en el tema? si es asi NUESTRAS opiniones no valen para nada,son solo opiniones. y no pasa nada TRUE. |
Re: problemas compra barco nuevo
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Ahora bien, vengo de una compra fallida por estafa, con un astillero valenciano, y estoy muy desilusionado. Para que te hagas una idea, cuando recibió la náutica el barco fui a pagar lo que me faltaba de inmediato. Es después cuando estoy revisando a fondo el barco cuamdo detecto el problema...... Lo comento con la náutica, y ellos desde el primer momento se implican y mandan la reclamación a fábrica. Es hoy cuando me dice que vendrá un técnico de fábrica y que probablemente falte algún refuerzo. Que se pone y ya está.......... Y me ha dado el bajón. Por eso he preguntado que es lo que haría la gente en mi lugar, porque estoy perdido y lo que es peor, desilusionado |
Re: problemas compra barco nuevo
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Re: problemas compra barco nuevo
Hola JMBG, buenas tardes y mejor salud.
En diciembre del 2011, fui requerido por un comprador de Valladolid, y con relación a una “marca parecida” ( con dos años de antigüedad )... Por varios problemas. Lo había adquirido a través de un Concesionario Español. Y por entonces ( con patente USA, lo construían en un Astillero de Polonia. Lo había comprado en el año 2009. ( En abril) En mayo (sin tocar el gel-coat ) No puso patente, lo subió a un Pantano... Y cuando lo saca a finales de Septiembre, observa ampollas hidróticas en varias zonas de la obra viva. Además, al subirlo-bajarlo y apoyarlo en los rodillos del remolque, se producen toda una serie de hundimientos-desconchones ( por coqueras) en algunas zonas de los nervios del casco. Bien, hace la oportuna reclamación al Concesionario... Y al cabo de unos días la fábrica de Polonia, le envía una Furgoneta de Reparación con dos operarios dentro... Se lo reparan y lo guarda todo el invierno en garaje... Contento con la rápida respuesta del Astillero... En mayo lo vuelve a llevar al Pantano. Y cuando lo saca al final del verano, las ampollas reparadas se habían reproducido, e incrementado con nuevas ampollas... En aquel momento, el Astillero, ofrecía sobre el casco, 3 años de garantía... Vuelve a llamar al Concesionario y éste le vuelve a enviar otra vez a los operarios... Pero esta vez... En vista de que las ampollas, se reparaban con los mismos métodos y además habían aparecido muchas más.. Ya no se fía ... Y me llama.. Bueno...Lo Inspecciono y se realizan catas superficiales y catas profundas: Se dictamina una Hidrólisis Superficial Intensiva, con las últimas aparecidas y una Hidrólisis Repetitiva con las recientes .. (evidentemente) - Se habían reparado insuficientemente...) El casco mostraba miles de celdillas ( burbujas) en los laminados-capas exteriores ( contiguas al gel-coat )... Lo cual había producido por un efectos de succión osmótica, la hidrolización del laminado, contiguo al gel-coat... Y al realizar dos catas profundas... Se observa como (en una de las dos catas) como se separan las capas -por falta de resina, facilmente... Pero además... Al repasar los interiores (sentinas y uniones ( de casco y cubierta) se pueden apreciar "zonas despegadas" ... Hay que aclarar que las uniones ( de casco y cubierta) se realizaban (se pegan) con masillas ( y no con "laminadas de Prfv) Que es lo correcto. Hay que añadir... Que motoras semejantes, alcanzan facilmente más de 30 nudos de velocidad y los pantocazos...son estructuralmente ... Muy destructivos... Pero... y que aunque a mi cliente no le habían dicho nada... Los operarios si las vieron e intentaron "taparlas" con masilla de gelcoat y pintándolas con el mismo material.. Pues bien (digo mal ) se envía el Informe al Concesionario, éste al Astillero y (el mismo ) se ofrece a volver a enviar los operarios a otra nueva reparación... Mi cliente se niega... Y reclama a la casa matriz en (EEUU) enviando el informe ( traducido al Inglés ) . Al cabo de 5 meses, le llama el Concesionario y le pide la dirección del garaje donde guarda el barco. Rogándole que recoja sus efectos personales y que el Astillero le traen una embarcación nueva y que se llevarán la deteriorada... Lo que es evidente, es que tu embarcación, está en total garantía... Pero... En el Informe que adjunté... Hacía mención a las Instalaciones ( en el 2011) del Astillero Polaco ( y en concreto de la zona de laminación ).. Que en aquel momento se podían ver en su web. Especialmente de las estufas que utilizaban para "levantar" la temperatura ...en Invierno... (Donde suele ser frecuentes temperaturas de - 20º ) Dichas estufas de fundición de hierro (de forma cilíndricas (oxidadas) y con un tubo de evacuación del mismo material y condiciones, eran del mismo tipo que teníamos en mi colegio en los años 50/60... Porque, lo que era evidente ( se observaba perfectamente en las catas profundas) que había habido (además) una Subcatálisis ( falta de temperatura ) para que los laminados "curaran" correctamente... No sé...Si habrán mejorado el sistema de temperatura... Espero que los de USA... Lo tuvieran en cuenta... Y si el (astillero) que las produce sigue siendo el mismo... Bien, ignoro el problema que tiene tu QS 605 OPEN... Si cuelgas fotos ... O me las envías... Podré decirte algo más... Espero… En fin… por las malas experiencias que cuentas… Yo de ti… me haría inspeccionar bien...muy bien la embarcación… Por si acaso... Protege tu Afición y Dinero...Y luego les pasas la factura al Concesionario-Astillero. Evidentemente… Hazlo todo oficial… Con Apercibimiento y Burofax ... Agustín. www.osmosisbarcos.com |
Re: problemas compra barco nuevo
Polonia, ay Polonia! La muerte del prestigio de algunas grandes marcas, como el mío, Beneteau, pero el mío fabricado en Francia, el modelo superior fabricado en Polonia pesa doscientos kilos menos ¿dónde los habrán perdido? :nosabo::nosabo::nosabo:
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Re: problemas compra barco nuevo
jmbg , te he mandado un privado
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Re: problemas compra barco nuevo
Cita:
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Re: problemas compra barco nuevo
Un cofrade (con un barco más grande, eso sí), tuvo problemas similares con el astillero que construyó su barco y acabaron en los tribunales...
https://foro.latabernadelpuerto.com/...ad.php?t=58792 |
Re: problemas compra barco nuevo
Cita:
Para tener opción de acceso a mensajes privados. Hay que tener varios meses de antigüedad. O un número de participaciones en el foro. El cofrade JR ya te ha referenciado el hilo del pleito internacional que comenté anteriormente. Insisto. Comunicados por partida doble, por Burofax. Y a ser posible hazlo con abogado. Lo caro ahora, probablemente sea barato en el futuro. Ojalá me equivoque y el distribuidor te devuelva el dinero o te dé lancha nueva, pero......., tengo dudas, si te quiere matricular con insistencia. Eres nuevo. A ver si das datos y podemos leer de modo documentado el asunto. Suerte. . |
Re: problemas compra barco nuevo
jmbg te he vuelto a mandar el mensaje , pero tienes habilitada la opción de no recibir mensajes privados.
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Re: problemas compra barco nuevo
Te lo he mandado a tu correo electrónico
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Re: problemas compra barco nuevo
Cita:
que mi otro correo me da muchos problemas y no recibo algunos correos particulares |
Re: problemas compra barco nuevo
Es una Quick silver....
Es un Barco mediocre. |
Re: problemas compra barco nuevo
Cita:
Actualmente se fabrican en Portugal. La calidad precio es de las mejores, a priori. es cierto que no estoy nada contento con lo que me ha ocurrido, y de la solución que proponga la fábrica va a depender todo. De momento estoy esperando que vengan los técnicos de la marca y me ofrezcan una solución. Yo he dejado claro a la náutica que no quiero barcos reparados antes de matricular.................ellos parece que no lo tienen del todo claro, porque siempre dicen que igual es una tonteria. Si finalmente no me cambian el barco, probablemente lo venderé sin ni siquiera matricularlo, para no perder valor. |
Re: problemas compra barco nuevo
Ya te lo he mandado al correo de yahoo
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Re: problemas compra barco nuevo
Cita:
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Re: problemas compra barco nuevo
No se desprende de la descripción del defecto su gravedad, pero si el problema es que un punto determinado del piso de la bañera flexa más de un costado que del otro, salvo que el vendedor y el fabricante se ofrezcan a cambiarlo, parece que lo más ajustado es exigir una reparación correcta en cumplimiento de la garantía, y que puedas pedir una compensación por las molestias.
Evidentemente puede ocurrir que el fabricante prefiera no poner en riesgo su prestigio e imagen de seriedad si cree que la tiene, te ofrezcan cambiar la unidad, la reparen, la ofrezcan a un tercero como recién salida del horno, y eviten así un conflicto. Evidentemente todo ello son conjeturas... Suerte:brindis: |
Re: problemas compra barco nuevo
Cita:
He hablado con algún propietario de barcos identicos y ese problema no existe, por lo que entiendo que es un defecto de mi unidad. Ahora bien, a falta de ver lo que dicen desde fabrica, la solución que me están dejando caer desde la nautica es que probablemente falte algún tipo de refuerzo por esa zona, y que hay que levantar la cubierta(el que conozca ese barco sabe que en cubierta solo hay una zona desmontable, justo debajo de los asientos) y poner el refuerzo que falta. Claro, eso es lo que me suscita mas dudas. ¿como poner un refuerzo solo a traves de una pequeña abertura en la cubierta? ¿como sabes que es solo un refuerzo el que falta y no son mas los fallos que que hay debajo de cubierta? ¿ en qué consiste ese refuerzo? ¿ se trata de rellenar una zona hasta que deje de flexar? ¿ afecta esa reparación al reparto de pesos de la embarcación? No se, a priori me suscita muchas dudas una reparación, cuando creo que lo correcto es llevarse el barco al astillero, desmontarlo y ver donde esta el fallo. Y eso creo que deberían hacerlo, porque si hay un fallo en una unidad, es probable que ese fallo se traslade a mas unidades. Pero claro, son conjeturas y hasta que no me den la solución no puedo decir nada. A priori soy muy reticente a que me reparen el barco en la náutica y mas aún cuando el defecto se ha detectado antes de la matriculación |
Re: problemas compra barco nuevo
Hoy viene el tecnico de la marca y el del servicio postventa
¿alguna sugerencia de última hora que se os ocurra? ¿puedo exigir el cambio de embarcación? ¿o la cancelación de la compra? Un saludo |
Re: problemas compra barco nuevo
https://youtu.be/BGXGMvp3z3M
Suerte. |
Re: problemas compra barco nuevo
Cita:
Cita:
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Re: problemas compra barco nuevo
Saludos y ronda para Tod@s
No soy abogado, aunque he npasado más tiempo en los juzgados que muchos de ellos :meparto: Si has comprado un bien nuevo, debe ser nuevo, no reparado Te pongo un ejemplo real: Eduardo, padre de un amigo, compra un Renault nuevo En el acto de entrega del vehículo, ya matriculado, detecta una mancha en el suelo... combustible Sobre la marcha, revisan el coche: tiene un poro en el deposito Propuesta del concesionario: en media hora tienes el depósito cambiado y aquí no pasa nada Respuesta de Eduardo: TURURÚ! He comprado un coche nuevo y me llevaré un coche nuevo, no uno reparado. Me voy, avisadme cuando pueda venir a recogerlo Y se fue A los pocos días lo llaman del concesionario. En cuanto empezaban a decirle que al coche no le pasaba nada, que no era posible.. y bla, bla, bla, COLGABA Esto se repitió bastantes veces durante un mes Consultó a un abogado, aunque no llegó a tomar ninguna medida legal. Al mes le llamaron para decirle que podía pasarse por su NUEVO coche La repercusión publicitaria que puede tener un coche con defecto de fabricación es mucho mayor que un barco, por el simple hecho de que el mercado de vehículos rodantes es muchísimo más amplio, practicamente todos somo potenciales clientes de automoción Personalmente, exigiría un cambio de barco, aunque siendo consciente de que puede no ser "tan fácil" como en el caso de Eduardo Por cierto, si tú se lo has comprado a un intermediario, con las leyes españolas, es el primer responsable, solidariamente con el astillero Invito a una ronda. Y de brindar... brindo por una pronta resolución |
Re: problemas compra barco nuevo
Yo tuve un problema similar con una semirrigida nueva , cuando fuimos a botarla tenia un golpe en la proa , había saltado el gel coat y la fibra , era claramente un golpe contra una arista del remolque o algo asi . La barca estaba pagada y matriculada , me nege a botarla y a que me la repararan "quedara como nueva" me decía el vendedor , les dije que NO , hice fotos del golpe , de la chapa de identificación y nº de serie del casco. Me la cambiaron por una nueva y me asegure que no era la del golpe porque esa la tenían expuesta en la náutica con el golpe reparado y matriculada para venderla.
En otra embarcación tuve un problema con el power trim del motor a los dos meses de comprar el barco , me quisieron torear un poquito , me fui a las redes sociales y puse el caso sin decir nombres , pero con la "amenaza " de decirlos si no me solucionaban el problema , a los pocos días me llamaron que me cambiaban el power-trim en garantía y sin coste alguno . En mi opinión oye a los técnicos pero no aceptes el casco , es una responsabilidad del fabricante y si realmente es un tema menor la repararan y la venderan. Yo si me pasara esto y aceptara la barca estaria a la minima con el rum-rum-rum de la reparación , y quien te dice que no puedas tener una dia un incidente por culpa de es de defecto .......yo no la aceptaría , "amenázales" con las redes sociales , lo ultimo que quiere QS es que les hagas mala fama y menos con su barco estrella , QS 605 OPEN que fue barco del año en su categoría en el 2017 Suerte y mantennos al corriente |
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