Fuerabordas Electricos
 

Quisiera preguntar a los que teneis motores fuerabordas eléctricos, si considerais que los que se anuncian sobre los 3cv, tienen potencia para desplazar sobradamente una semirrígida de 3 mts con 4 personas a bordo.

Re: Fuerabordas Electricos
 

El problema de los fueraborda eléctrico son las baterías, caras.pesadas y con poca autonomia

Re: Fuerabordas Electricos
 

Ya cuento con el problema de las baterias, però los trayectos que suelo hacer no son muy largos, lo que me gustaria saber es si un +- 3CV puede holgadamente con una semirrígida de 3 mtrs y 4 adultos.

Respuesta: Re: Fuerabordas Electricos
 

Muy buenas LOHANI, yo tengo un Torqedoo Travel 603 que equivale a un 2 CV en una neumática de 2,50m y vamos 2 personas de 170kg (90 + 80) y la verdad es que nos lleva bien a la playa. Yo lo tengo bastante claro, fondeo en días de poco viento y no voy a hacer esquí acuático :D
La autonomía para mi es aceptable 5 horas a velocidad lenta 2 nudos y puedo hacer unas 12 millas (condiciones perfectas)

Espero haberte ayudado.

Saludos
Rafa

Re: Fuerabordas Electricos
 

Querido Lohani,
yo tengo este: el evo spirit de epropulsion equivalente a un 3CV
https://www.epropulsion.com/spirit-evo/
Nosotros somos 4de familia y mis dos hijos tienen 17 y 18 años. O sea que vamos 4x80Kgs (unos más y otros menos :-)
nos movemos con ella para bajar a la playa ir a ver a los amigos en los fondeos, bajar a tierra sin problema ninguno
yo cargo la batería al salir de puerto y no tengo que cargarla hasta pasar dos semanas caleando. Se carga a 12v o a 220v. Yo tengo placas solares asi que cuando se descarga la enchufo y listo (dos veces en mi vida). también he aprovechado para cargarla en alguna travesía a motor por ejemplo.
hace unas 14/16 millas por carga. El fabricante dice 18 millas, pero yo no he afinado tanto al medir o al estirarla.
para mi uso más que suficiente
yo estoy encantado. lo mejor se monta y desmonta con una sola mano y la batería flota si se cae al agua
el motor no. Pero lo que digo se monta y desmonta en la dingui con una mano
en España los distribuye Sole Diesel. yo se lo compré a ellos directamente porque no conseguía un distribuidor en Alicante/Murcia que los tuviera. Me lo enviaron por mensajero y todo perfecto.
Unas rondas

Re: Fuerabordas Electricos
 

Yo tengo un Johnson 3.5cv 2T con más de 25 años y no lo cambio por un motor de minipimer...

Pero bueno, allá los modernitos que en sus ansias de modernidad quieran ser e-engañados.

Re: Fuerabordas Electricos
 

Yo tengo un Toorqedoo 1003 con una semirigida de fibra y 4 personas a tope hace 4-5 nudos, la autonomia ni idea. Tengo dos baterias una de 915 y una de 415.
La verdad que lo tengo en venta, ya que tengo tambien un 10CV, que nos permite hacer algo de wake, cosa que a mis hijas les encanta
Pero para buscar bajar a la cala y para montar y desmontar es una gozada, y evitas la gasolina que siempre es un mosqueo.

Respuesta: Re: Fuerabordas Electricos
 

Muy buenas Questionsailing, no es cuestion de ser ni modernitos, tengo 60 años, ni e-engañados, tengo un coche de gasoil, pero no me gusta llevar gasolina en mi barco.

Saludos
Rafa

Re: Fuerabordas Electricos
 

Yo tengo un par de brazos con más de 63 años que acoplo a dos remos y nunca me habían dado mayores problemas, salvo una tendinitis en el hombro tratando de arrancar un FB térmico. :rolleyes:

El uso que le he dado siempre a la auxiliar ha sido moderado. Sin prisas, con condiciones de mar y viento bonancibles, para traslados de hasta 4 personas barco-playa; barco-barco o mini-excursiones dentro de la cala o alrededores inmediatos.

Para ese mismo uso, ahora tengo un Torqueedo y sin ningún problema: autonomía más que suficiente, recarga con las placas, potencia adecuada , facilidad de carga y descarga, silencio, 0 emisiones ...

Podría decir que "Allá los insensibles al medio ambiente que contaminan quemando gasolina y aceite. molestan a los vecinos de fondeo con ruidos estridentes o que consideran que la evolución se debe parar donde ellos llegaron" pero no lo haré. A cada cual, lo suyo

Re: Fuerabordas Electricos
 

Pues yo a otros precios me dejaría e-engañar....solo por probar:D

No me puedo imaginar darle al botón de la minipimer y que se ponga a caminar; sin estirones de la cuerda, sin ahogos, sin ruido, sin repostar a petacas, etc.....lo dicho, me encantaría probarlo y luego.......
:brindis:

Re: Fuerabordas Electricos
 

Ni que los fuerabordas de dos tiempos fuesen la panacea. Se puede opinar sin reírse de los demás y sus inquietudes. El estilo Risto Mejide, como que no. Bueno, a estas alturas ya sabemos todos de que pie cojea cada uno. Y no hablo precisamente de patas de palo.

:brindis:

Re: Fuerabordas Electricos
 

Yo he usado bastante una barca eléctrica "low cost total", un pequeño fueraborda eléctrico (32 libras, que viene a ser 1/2 HP), con una batería de coche pequeña, acoplado a una Sevylor HF 280 (coste total, unos 300€ hace unos años), y mi experiencia es buena. La barca se mueve con soltura, aunque, evidentemente, no planea, incluso con mar y viento en contra. Siendo cuidadoso con el acelerador, se le pueden sacar 90 minutos de autonomía.

Re: Fuerabordas Electricos
 

El EGO un poquitín subidillo, eh?

Re: Fuerabordas Electricos
 

Si alguien pudiera hablar de este modelo, me haría un gran favor.
Está claro que este si que es una "minipimer" :meparto:, pero para mi uso sería perfecto....si funciona y por ese precio (aunque sigue siendo alto) ......lo cambiaría por mi mercury 4T 6hp sin pensar, por aligerar peso en mi velerin.

https://www.temofrance.com/es/temo-450

:brindis:

Re: Fuerabordas Electricos
 

La gente fina, usa gasolina...

Donde yo decida tenerlo. Mi vida: mis normas. Si no te gustan puedes mirar hacia otro lado.

Re: Fuerabordas Electricos
 

Corrijo:
El EGO desmesurado :burlon::burlon::burlon:

Re: Fuerabordas Electricos
 

No tiene mala pinta, pero barato, lo que se dice barato, no es.

Re: Fuerabordas Electricos
 

Uf, hay cofrades a los que la desproporción entre el número de agradecimientos otorgados y el total de mensajes, les sirve como certificación del tamaño de su ego. Pura matemática.
:eek:

Re: Fuerabordas Electricos
 

Jr, estoy de acuerdo que barato no es, pero un fueraborda de 450w (o como se diga :D) y una batería poco pesada con amperios suficientes (tiene que ser "litio" para bajar peso), ya no están tan lejos de esa cifra; que me parece un disparate pagar sin haberlo probado.
Reconozco que llevar un aparato "compacto" me parece menos engorro.
:brindis:

Re: Fuerabordas Electricos
 

Me parece muy bien lo que dices.
Pero me puedes decir donde puedo adquirir un motor nuevo Johnson 3,5cv 2T ?

Re: Fuerabordas Electricos
 

Johnson igual no, pero hay chinos de 2T por 700€ (gastos de envío incl) que no tienen mala pinta. Por lo menos en los vídeos parece que arrancan y todo. Ahora bien, tengo mis dudas de si son legales en la UE.

Re: Fuerabordas Electricos
 

Ya he tenido un chino de 2T, de 2,5 cv. durante 2 años. La verdad es que nunca me falló, pero el ruido que hacia era exagerado, con el motor sin tapa una vez me llevé una buena quemadura en el brazo, ni mucho menos tenia los 2,5 cv y al cabo de los 2 años, aunque seguia funcionando, era todo óxido, muchos de los tornillos no eran de inox, y finalmente decir que siempre perdia gasolina, por lo que nunca iba tranquilo.

Estos motores chinos no digo que no vayan bien, pero tienen unas calidades muy bajas, proporcionales al precio y al poco tiempo son chatarra.

Ahora lo que quiero es opiniones de los eléctricos, basadas en experiencias personales, ya que no quiero gastar más de 2.000 euros en algo desconocido.

Re: Fuerabordas Electricos
 

Quien siembra vientos recoge tempestades, sobre todo si te metes donde no te llaman.

Te recuerdo que esto es un antro de piratas, y si osas ofender a uno, luego vienen los lamentos.

:pirata:

¿Y para que tiene que ser nuevo?

Un motor lo que tiene que estar es bien revisado.

Saludos

Re: Fuerabordas Electricos
 

Buenas, nos podías poner un video sobre el empuje, velocidad, etc?

Re: Fuerabordas Electricos
 

Quien siembra vientos recoge tempestades, sobre todo si te metes donde no te llaman.

Te recuerdo que esto es un antro de piratas, y si osas ofender a uno, luego vienen los lamentos.

Mira como tiemblo....:cunao::cunao::cunao::cunao::cunao:

Re: Fuerabordas Electricos
 

Bromas aparte, un Johnson 3,5 2T de 25 años, es un artilugio ruidoso, apestoso, y tecnológicamente superado, y el cofrade seguramente tendrá difícil encontrarlo en el mercado. Si ya lo tienes pues bueno, lo apuras hasta que diga basta. pero si lo has de buscar...
:brindis:

Fuerabordas Electricos
 

Caramba, tras leer este post…me están entrando ganas de probar uno!


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Re: Fuerabordas Electricos
 

Estoy deacuerdo contigo. Algunos están esperando que pongamos algún comentario qje a el no le guste para hacer daño.a esa gente no la entiendo.seguro que le molesta que estemos por aquí.
Y la siembra me parece que la está haciendo el.

Estoy deacuerdo contigo.cuando opinamos y alguno no está deacuerdo con nuestro comentario se lanza para ofender y hacer daño.

Re: Fuerabordas Electricos
 

Detrás de la pantallita hay muchos valientes.

En vivo y en directo: te meas encima.

Re: Fuerabordas Electricos
 

Pero que daño se va a hacer a través de una pantalla, por Dios...

Cuando se hace daño, hay huesos rotos y sangre.

Re: Fuerabordas Electricos
 

Cofraaaaaadessssss, que he abierto este hilo para que los que teneis experiencias con motores fueraborda eléctricos, buenamente me hagais partícipe de vuesta opinión y os quedaré muy agradecido.

No más peleas por favor, que algunos ya somos mayorcitos y cada cual se define con lo que expresa o de la forma que se expresa.

:brindis::brindis::brindis::brindis::brindis::brin dis::brindis::brindis:

Re: Fuerabordas Electricos
 

Y tanto. Sinceramente cansáis, y casi siempre los mismos. Y a quien no le gusten los motores eléctricos o no quiere saber sobre las experiencias de quienes los han tenido, por favor que no entre o escriba en los posts de quienes preguntan y simplemente quieren saber experiencias al respecto. (Por favor.... no se puede jugar a hacerse la víctima cuando describen literalmente con un adjetivo a ún motor.. Y cambias de objeto a sujeto, y lo desplazas como si te lo hubieran dicho a tí. Es una pena sabes navegar puedes aportar un montón y sencillamente Lo que has hecho es insultar directamente sin ninguna razón. Y crear mal rollo. Que no es lo mismo que polemizar, discernir o tener otro punto de vista.) Joeeeer Question.. no se puede ir así por lapor todos lados ( Relée por favor!):cool:

Yo en su momento, como J.R. probé un 250 lbs. Tenía cuatro marchas dos baterías y la verdad es que iba muy fino... Simplemente engancha. Que obviamente, si hubiera tenido el fodeo en un puerto a 300 metros en la bocana no hubiera dudado en pillarlo. Pero teniendolo a más de una milla y en medio de una ría con corrientes potentes el balandro.. es otra cosa. Cualquiera remonta cuando está bajando y tú tienes que subir hasta el fondeo.

Re: Fuerabordas Electricos
 

He estado mirando en internet vídeos y opiniones de usuarios, y la verdad es que el TEMO 450, del que no había oído hablar hasta ahora, tiene una pinta buenísima. Pesa muy poco, te da una hora de autonomía, y se carga igual que un patinete eléctrico. De hecho, ES un patinete eléctrico modificado. Dicho todo lo cual, el precio es dos o tres veces el que sería lógico. A esperar que CECOTEC, que es el patinete que yo tengo, con el mismo principio de batería dentro de la columna, o Xiaomi, o quien sea, se entere, y seré el primero en comprarme uno

Re: Fuerabordas Electricos
 

En PBO viene un artículo sobre las últimas novedades: motores sin hélice (llevan una especie de turbina con paso regulable) y otros con un sistema 'de aletas' que no entiendo muy bien como funciona. Pero parece ser que son mucho más eficientes que las hélices tradicionales.
https://www.pbo.co.uk/gear/new-elect...ficiency-70269
https://www.hy-generation.com/propul...rim6-preseries
https://finxmotors.com/fin5/
Esto empieza a ser interesante.

Re: Fuerabordas Electricos
 

Parece muy interesante. 8 h de autonomia

Re: Fuerabordas Electricos
 

A mi también me interesa ese concepto. Tengo un catamaran infllable de 4,20m para vela ligera, y meter un torquedoo/spirit o su equivalente en gasolina ozeam supone tener un obstáculo (el mango) dentro de la zona de trabajo/trimado de velas.

Esto lo podría dejar en el trampolín de delante, como los remos, pesa 4 veces menos que los torqueedo y fácil de sacar si se necesita (falta de viento o para entrar/salir de puerto).

A ver si alguien de por aquí lo ha manejado.

Re: Fuerabordas Electricos
 

Retomo el hilo para ser yo quien os cuente la primera experiencia con un fueraborda eléctrico.
Ayer estuve en el Salón Náutico de Barcelona.
En el stand de Solé Diesel me atendieron con gran amabilidad y me ofrecieron probar alli mismo en el puerto el motor epropulsion-spirit 1.0.
Estaba montado en una semirrígida de aluminio de 3 metros, casi igual que la mia.
Estabamos a bordo el representante de Solé Diesel, mi esposa y yo, calculo que aproximadamente unos 230 kg.
Dimos una pequeña vuelta por el puerto y he de decir que me sorprendió gratamente la suavidad de arranque y el casi absoluto silencio a màxima velocidad.
Tambien es una gran cualidad que se pueda montar en dos piezas que casi puedes transportar con una sola mano.
Son ventajas a las que un fueraborda a gasolina nunca se podrà ni acercar.

Perooooo, hay un inconveniente, a mi parecer, muy significativo: Le falta potencia, si hubiese subido una persona más i unos pacs de agua, con un poco de viento o mar en contra, nos habria costado mucho avanzar.

Ya os bien aseguro que, en mi opinión, los 3 cv de potencia de este motor, no son comparables a 3cv de un motor de gasolina.
Llevo muchos años usando motores de entre 2,5 a 4 cv de potencia con las auxiliares y se perfectamente lo que tiran.
De hecho si vamos a buscar la equivalencia de 1.000 watios, que es la potencia del motor eléctrico, son en realidad 1,35cv. Pero nos lo quieren vender por 3cv.

Para superar esto, ya nos tendriamos que ir a potencias superiores con las que hay que poner una bateria de litio pesada a parte del motor y por tanto perder gran parte de las ventajas que he mencionado.

A pesar de todo, valoro muy positivamente la experiencia, realmente si somos 2-3 personas a bordo (mayoria de veces)y con buenas condiciones de mar y viento, las ventajas son insuperables.

Espero poder probar en unos dias el equivalente de la marca Torqueedo, para poder comparar y después tomaré una decisión.
Hay que destacar que el precio del E-propulsion-spirit de Solé Diessel tiene un precio significativamente mejor que el Torqueedo.

Si alguien más puede aportar experiencias, sigo a la escucha.

Re: Fuerabordas Electricos
 

No estoy muy puesto en el tema, pero lo ideal sería tener un fueraborda eléctrico adaptado para hacer función de motor del dingui y como pala de respeto por si te falla el motor del velero. No? He visto que los hay puestos atrás para sumergirlos en un momento dado y poder recorrer algunas millas con él.

Re: Fuerabordas Electricos
 

Muy buen aporte. Y de alguien que puede realizar una buena comparativa. Un caballo de potencia al igual que un kilo tiene o debiera de ser lo mismo aquí que en la Luna. Y para muchos usuarios será suficiente con dicha potencia, sobre todo para costear dado que muchas veces navegamos uno o tan solo dos tripulantes. Todo depende del plan de navegación y si lo quieres tambien para condiciones duras como auxiliar. Pero si te alejas poco de la costa puede valer y la facilidad de ponerlo en funcionamiento es muchísimo mayor y más rápida.


Pero poco a poco se va avanzando y no pasará demasiado como con los patinetes empiezan a bajar precios. Aunque el tema es el de siempre las baterías buenas siguen costando una pasta.

Buena Mar!

Re: Fuerabordas Electricos
 

Buenas tardes y unas cervecitas que hace calorcillo.

Soy propietario de un Torqeedo 1103 que lo llevo con una 3DTender .
Peso total (balsa y motor)que estará entorno a los 25 Kg.

Para el uso que le doy es fantástico. Simepre "arranca" a la primera. Siempre y cuando esté cargado.
Lo que sí es cierto es que no es equivalente , ni por asomo , a un motor de 3 caballos. Antes tenía un Mercury 3.5 Hp y ni punto de comparación.
Pero por comodidad para mis necesidades me parece excepcional.

:brindis: