Asistencia embarcación por parte de Salvamento Marítimo Cabo San Atonio
 

Estimados Cofrades primero las pertinentes rondas de mi parte :brindis::brindis:Este fin de semana he estado navegando por aguas de Denia y nos pasó algo curioso que comparto con los cofardes.

Lo curioso; Os lo detallo en secuencía poe si es de interés para algún cofrade

-Estabamos fondeados en Cala Sardinera tranquilamente cuando escucho por el 16 de mi VHF de mano (que util es este aparato) alguíen que entra con potencia hablando en Ingles.
-La verdad es que no presto atención la primera vez, cuando lo vuelvo a escuchar le noto más nervioso pidiendo si alguien le puede asistir ya que no tiene motor.
-Presto atención ya que por la potencía que entra debe estar cerca y efectivamente a requerimiento de salvamento maritimo que entra en ese momento dá su posición y con el gps portatil (que util es también ese aparato) calculo que esta en el Cabo de San Antonio, es decir escasamente a 4/5 millas de nuestro fondeadero.
-Miró a mi alrededor (+ de 20 barcos) y nadie se da por aludido, es más dudo que alguien tenga operativa la radio.Es verdad que Salvamento Marítimo entro muy rápido pero te das cuenta si alguien ha escuchado la llamada por que por lo menos te pones a mirar con los prismáticos para ver si localizas al barco.
-En fin por si podemos echar una mano levantamos el fondeo y nos dirigimos hacía la embarcación a la que puedo ver con mis prismáticos (que util es también tener unos buenos prismáticos). Cuando llegamos a la zona Salvamento Marítimo ya estaba remolcandoles hacia Javea.

Conclusiones
- Parece que nadie tiene encendida la radio o presta atención al 16 cuando esta fondeado. El único barco que hizo un intento de ayudar fue el nuestro, que como os decía a una media de 6 nudos a motor os podeis imaginar que no eramos los más efectivos.
-Espectacular la rapidez de respuesta de Salvamento Maritimo, enseguida respondierón (aunque esta embarcación no lanzo ningún Pan Pan) simplemente pedia que si algúien escuchaba les echara una mano. En menos de una hora estaban ya remolcandolo
-El nivel de Ingles de Salvamento Marítimo entre malo y muy malo. Para que luego nos den caña en CY
-Parece que no somos solo los Españoles los únicos que no utilizamos correctamente los protocolos de radio.

Me acuerdo de un hilo que inicié sobre que aparatos llevamos a bordo los que alquilamos. En micaso tanto el VHF, GPS como prismáticos eran mios cosa que me sirvió de mucho

Nada más una experiencia interesante que me ha dejado más tranquilo al comprobar la rapidez de Salvamento Marítimo y más intranquilo por la falta de ayuda del resto de los navegantes, quiero creer por no escuchar el VHF o por que no se lanzo un Pan Pan Saludos. Coronadobx

Re: Asistencia embarcación por parte de Salvamento Marítimo Cabo San Atonio
 

Pues eso un :cid5::cid5: para los de SM, a nosotros siempre nos atendieron muy rápido y diligentemente, y los hemos necesitado un par de veces, una presencial, y otra para que nos tuvieran "visibles/localizados" en el radar.

:brindis::brindis::brindis:

Re: Asistencia embarcación por parte de Salvamento Marítimo Cabo San Atonio
 

Si bien para salvamento un :cid5: para el resto de embarcaciones un:cagoento::nop:
Por desgracia es como todo en la vida cuando realmente necesitas algo aparecen pocos. Pasa lo mismo en la carretera, la gran mayoría de la gente para por el morbo exclusivamente.
Lo dicho las emisoras están para algo, cualquier día puede ser uno mismo.

Re: Asistencia embarcación por parte de Salvamento Marítimo Cabo San Atonio
 

Al hilo de lo que comentáis, ¿cuánto puede costar esa ayuda de S.M.?.
Lo digo porque si encima del disgusto que te dá una avería, lo más o menos nervioso que te puede poner la situación, encima te vá a salir por un ojo de la cara....:cagoento::cagoento::cagoento:.
Claro que, lo primero es lo primero. Pero te puede dejar muy tocado :nop: :nop: :nop:

Re: Asistencia embarcación por parte de Salvamento Marítimo Cabo San Atonio
 

Al hilo de este tema y navegando este fin de semana frente a la costa de Calafell, oimos por la radio una llamada a Salvamento Maritimo de una embarcación que se habí quedado sin motor al romperse la llave del contacto en el clausor (según relataban ellos mismos).

El hecho es que al pedirles la situación exacta desde Salvamento Marítimo, desde la lancha, les dijeron textualmente “Danos unos minutos para leer el manual de instrucciones del Garmin que llevamos”.

Transcurridos esos minutos , desde la lancha se pregunta a Salvamento Marítimo si los números y las letras que les aparece en pantalla pueden ser la posición :eek::eek:, y salvamente les pide que lean los caracteres uno a uno. Finalmente pudieron captar las coordenadas y Salvamento envío el remolque solicitado.:sip:

Hay que decir , que salvamento en todo momento fue correctísimo y les ayudó en todo a hacer comprensible lo que para ellos era todo un misterio, a pesar de alguna exclamación por parte del operador de guardia de salvamento.

Que opináis? :confused:

Re: Asistencia embarcación por parte de Salvamento Marítimo Cabo San Atonio
 

Lunes pasado, 24 de junio San juan.....


Estamos tomando el aperitivo en la terraza del Club......

Vemos aparecer un vehiculo de la Policia Local que se adentra en la playa, al cabo de un par de minutos, uno de la Guardia Civil, a continuacion uno de los Mossos, .........., la gente se agolpa en el espigon del puerto............

.- Co*o, pensanos todos,
.- Un bañista que le ha pasado algo.......

Vemos aparecer la silueta del Salvamar :nosabo::nosabo:

Al final resulto que una embarcacion (motoreta) alquilada en el puerto vecino, despues de hacer el GILI******** al borde de la playa, no arranca el motor, la deriva les acerca a las rocas, no habia execeso de mar sólo algo de mar de leva. Los ocupantes deciden colocarse los chalecos y saltar al agua abandonando la embarcacion que acabó sobre las rocas. Salvamento no pudo hacer nada ya que cuando llego la motoreta ya se habia subido a las mismas con el costado de estribor totalmente destrozado..........

Al dia siguiente, tomando otro aperitivo (el CARDHÚ con hielo, por favor, solo por las tardes), comentabamos la situacion con el Capitan de Puerto, si nos llegan a avisar, ya sea al club o a Capitania, con una Zodiac hubieranmos podido dar remolque sin mas problemas. .....En esas aparece el Propietario de la embarcacion. Primer charter de la temporada y SINIESTRO TOTAL. Nos comenta que los tripulantes se pusieron en contacto con el,que fueron incapaces de soltar el ancla, de llamar por VHF, vaya unos *********.

Dejo los comentarios a parte, no quiero sulfurarme al ver que individiuos salen al mar, ahora si, para los que realmente preparan los barcos para salir (regateros), nos aplican el DECRETAZO.

Pais !!!!!!!!!!, eso si Campeones de Europa

Re: Asistencia embarcación por parte de Salvamento Marítimo Cabo San Atonio
 

Estimado cofrade, saludos y :brindis:

En el caso de una avería, SM tiene unas tarifas en función del barco que vayan a ayudar y la distancia a la que prestan la ayuda, y creo recordar que tiene un tope máximo.

Yo, personalmente, tengo incluído en el seguro de mi barco este tipo de contingencia, de tal manera que el seguro se hace cargo de la factura.

Un saludo y :brindis:

Re: Asistencia embarcación por parte de Salvamento Marítimo Cabo San Atonio
 

Estimados cofrades, saludos y :brindis:

Lamentablemente, estos especimenes son los que entran en las estadísticas, el que tiene suerte, o realmente lo hace bien, no entra. Y a partir de las mismas, establecen los requerimientos.

En fin, es una lástima, porque se pierden embarcaciones y se ponen en peligro vidas inocentes por culpa del "yo controlo, esto tampoco es tan dificil". Cada día me convenzo más de que por lo menos la formación mínima teórica en cuestión de "trabajo de cartas" es imprescindible para todos los títulos. Y si todos sabemos radiar una posición correctamente, y tenemos la radio en escucha como es nuestra obligación, muchos accidentes tontos podrían evitarse.

El "consuelo de tontos" es que al que le ha pasado una así, opta generalmente por dos soluciones:

No vuelve a patronear (con lo que un peligro menos) o..

Estudia y aprende como se hacen los procedimientos de llamada y como se radia una posición (con lo que un peligro menos, tambien).

En fin, a ver si poco a poco, todos nos vamos poniendo las pilas, que cada vez somos más en el mar y cada uno es muy libre de matarse como quiera, pero que deje tranquilo a los que no le han hecho nada.

Un saludo y :brindis:

Re: Asistencia embarcación por parte de Salvamento Marítimo Cabo San Atonio
 

Y después de estos comentarios aun queda gente que quiere quitarse el título en Portugal en una mañana para poder navegar.
Deberían enseñarles alguna tertulia de estas haber si recapacitan.
Que no sea nada.:adoracion:

Re: Asistencia embarcación por parte de Salvamento Marítimo Cabo San Atonio
 

Repecto al incidente del GPS , me quedé con el nombre del barco, así que ya os diré si gano la apuesta con la almiranta . Me jugué que se vendían la lanchita :meparto::meparto::meparto:así que ....... un peligro menos.

Re: Asistencia embarcación por parte de Salvamento Marítimo Cabo San Atonio
 

Sem pôr em causa a afirmação deste confrade, lembro que em Portugal há diversos tipos de cartas de navagadores de recreio:


Categoria das Cartas


Tipo de embarcaçãoCondições de navegaçãoÁrea navegável e distânciaPotência instalada
Principiante
(8 anos) Comp. até 5 mNavegação diurnaAté uma 1 milha da baixa-mar4,5 KW
(6 hp)
Marinheiro
(14 a 18 anos) Comp. até 5 mNavegação diurna
à vista da costaAté 3 milhas da costa e uma distância máxima de 6 milhas de um porto de abrigo22,5 KW
(30 hp)
Marinheiro
(mais de 16 anos) (Motas de Água)Navegação diurna
à vista da costaAté 3 milhas da costa e uma distância máxima de 6 milhas de um porto de abrigosem limite
Marinheiro
(mais de 18 anos) Comp. até 7 mNavegação diurna
à vista da costaAté 3 milhas da costa e uma distância máxima de 6 milhas de um porto de abrigo
45 KW
(60 hp)
Patrão Local Navegação diurna ou nocturna
à vista da costaAté 5 milhas da costa e uma distância máxima de 10 milhas de um porto de abrigosem limite
Patrão de Costa Navegação livre
à vista da costaAté 25 milhas da costa sem limite
Patrão de Alto-mar Navegação oceânica sem limite

A carta de marinheiro pode-se tirar num dia , é verdade, para a de patrão de costa e alto-mar a exigência é outra( um ano entre uma e outra). Talvez seja mais fácil tirá-la em Espanha.

Sobre este assunto há muitas "lendas urbanas".

De qualquer modo, desde que tenhas VHF a bordo, é obrigatório ter carta de operador de rádio( renovável com exame de 5 em 5 anos)

Re: Asistencia embarcación por parte de Salvamento Marítimo Cabo San Atonio
 

Gracias a todos los Cofrades por vuestras respuestas, unas de las cosas que me pregunte mientras navegada de viuelta a puerto es el número de incidentes que ocurren con nacionales y entre extranjeros. Me da la impresión que gran parte de los esfuerzos tal y como comenta el cofrade Mazarredo (conocer protocolos radiofónicos, información básica) se hace con los lugareños (es decir nosotros) y al final una parte importante de incidentes ocurre a personas de otras nacionalidades.

Es verdad que este era un caso no grave (a priori) pero habia algo de rasca 20 nudos aprox (otro dia hablaremos de las preedicciones de viento que cada dia son mas irreales) y el barco era pequeño (6 metros) estaba a unas 2/3 millas mar adentro del Cabo San Antonio y el viento le alejaba de la costa.

Precisamente cuando ibamos ya hacía puerto me preguntaba si SM les cobraría o no la actuación y en broma le comentaba a mi mujer sobre lo caro que les habría salido la salida. Ahora personalmente me da tranquilidad ver una reacción tan rápida de SM muchas veces criticada, pero en esta ocasión de verdad que fué de 10. Personalmente me extraño que no hiciesen un Pan Pan por si algún barco de la zona les hubiera podido asistir, a lo que por supuesto hubieramos respondido por que de hecho estabamos ya en camino. saludos. Coronadobx

Re: Asistencia embarcación por parte de Salvamento Marítimo Cabo San Atonio
 

A las buenas.

6 metros a 3 millas, unas 2 horas facturables, les toca soltar 120 euros. ¿Barato? ¿caro? Ver:

http://www.boe.es/boe/dias/2007/05/2...2689-22691.pdf

Saludos y cosas fresquitas:brindis:

Re: Asistencia embarcación por parte de Salvamento Marítimo Cabo San Atonio
 

A las buenas, otra vez.

En Portugal tampoco atan los perros con longanizas. Ver la página 4573 del "Diário da República":
http://www.dre.pt/pdfgratis/1996/12/294B00.pdf

Otro día hablaremos de Francia o de U.S.A.

¡TABERNEROOOOOoooooo! ¡más Mirinda!:brindis:

Re: Asistencia embarcación por parte de Salvamento Marítimo Cabo San Atonio
 

Buenas! en mi caso siempre voy en el canal 9...pero digo yo que si sale alguna emergencia automaticamente la emisora pasa al 16 no?

Lo digo porque tengo entendido que las emisoras con dsc lo hacen automaticamente al entrar por fibra o no se que rollos...

Re: Asistencia embarcación por parte de Salvamento Marítimo Cabo San Atonio
 

Gracias Cofrade por los calculos la duda que sigo teniendo es si se lo cobrarian, Tengo la sensación (sin ninguna prueba hay que reconocerlo) que la aplicación de las tarifas son más rigurosos con los nacionales. Sabeis si se cobran siempre que sea una actuación no de emergencía? Saludos Coronadobx

Re: Asistencia embarcación por parte de Salvamento Marítimo Cabo San Atonio
 

En nuestra visita a SM y Tarifa Tráfico hay tres cosas que quedaron claras:

- Siempre acuden a una llamada.
- El rescate de personas es gratuito.
- El remolque de embarcaciones la facturan según Tarifas del BOE.

:brindis:

Re: Asistencia embarcación por parte de Salvamento Marítimo Cabo San Atonio
 

Estimado cofrade, saludos y :brindis:
Es obligatorio permanecer a la escucha en el canal 16, y en las emisoras con DSC en el 77. Ahora bien, por lo que yo se, saltan del 16 al 77 o viceversa las radios con DSC cuando están en modo de escucha "dual". Creo que hay algunas (las caras, por supuesto) que permiten un modo triple de escucha, pero no se si el tercer canal lo puedes elegir a tu gusto o si es algún canal de "alta mar".

Si he cometido algún error, por favor, algún cofrade que lo enmiende.

Un saludo y :brindis:

Re: Asistencia embarcación por parte de Salvamento Marítimo Cabo San Atonio
 

O canal 16 deve estar sempre em escuta, a escuta do canal 77( DSC) é automática.
Com o "dual watch" pode-se ter em escuta o 16 e outro canal à escolha.
Em caso de chamada no 16 este será sempre prioritário.
O VHF só deve ser utilizado para aquilo que está previsto, comunicações navio/terra/ navio ou navio/navio.
Há muitos casos em que ouço no rádio crianças( e alguns adultos) a brincarem e a cantarem.......

Re: Asistencia embarcación por parte de Salvamento Marítimo Cabo San Atonio
 

Estimado colega, saludos y :brindis:

Personalmente estoy convencido de que en todos los paises existe algún tipo de regulación, más o menos restrictiva, solo que siempre se destaca lo que en otros paises "se puede hacer sin permiso" o "con poquito permiso", y se callan o se ignoran las condiciones que son más restrictivas que en el nuestro.

En referencia a Portugal, hay una mala prensa, porque los propios clubes náuticos pueden examinar y expender el título legalmente, cosa que aquí no ocurre, y al ser un país latino (igual que nosotros) la picaresca está a la orden del día. Pero el portugués que ha querido "aprender" a sacar su titulación, lo ha tenido tan crudo como el de cualquier país.

Otro saludo y más :brindis:

Re: Asistencia embarcación por parte de Salvamento Marítimo Cabo San Atonio
 

Peço desculpa mas, hoje em dia, em Portugal só as escolas registadas ( que até podem estar associadas a clubes náuticos) podem dar cursos e exames das cartas de navegador de recreio.
A legislação ´´e, relativamente, recente.
Já vi aqui citar um "diário da república" Português de 1996....
Se alguém tem dúvidas sobre o assunto: www.anc.pt

Re: Asistencia embarcación por parte de Salvamento Marítimo Cabo San Atonio
 

coronadobx el problema no solo puede ser que hicieran caso omiso a la radio,y te voy a poner un ejemplo compañero aqui en mi zona casi el 95% de los deportivos llevamos el canal 9 asi que como ves puede ser eso,saludos:brindis::brindis::pirata:

Re: Asistencia embarcación por parte de Salvamento Marítimo Cabo San Atonio
 

Efectivamente, no se exactamente cual es la legislación en Portugal, en este momento, pero hasta hace no mucho tiempo, las propias academias te expedian el título. Eso en paises latinos es llamar arrebato a la picaresca. Por ejemplo en España las academias solo pueden impartir los cursos, los exámenes y la titulación te los dan Organismos Oficiales, dependientes de los gobiernos Central o Autonómicos, dependiendo del caso. Esto hace que la picaresca sea mucho más dificil, pero seguro que si se busca, hay manera de saltarse las normas.

Y repito, estoy convencido de que el que quiere sacarse la titulación y aprenderse el temario que exige cada país en particular, lo tiene igual de fácil o de dificil que en España.

Un saludo y :brindis:

Re: Asistencia embarcación por parte de Salvamento Marítimo Cabo San Atonio
 

hola cofrades.como curiosidad el otro dia me vino un señor a comprar un fondeo para una neumatica de 380 y 15 cv de potencia.le indico un ancla plegable y la pregunta sr. tiene suficiente con 10 mtrs de cabo?respuesta nooo yo pesco en 60 mtrs de profundidad.imaginaos estoy por la zona de barcelona a cuantas millas iria. ah! y sin walkie.hay de todo eneste gran mundo. vayan unas rondas.:brindis:

Re: Asistencia embarcación por parte de Salvamento Marítimo Cabo San Atonio
 

Estimado Cofrade, desconozco los usos en tu zona, y por que utilizais 9 (que ventajas tiene vs el 16, de hecho todos los partes se anuncian por dicho canal), segun comenta el Cofrade Mazarredo se debe escuchar el 16 y desde luego en la zona de Denia en la cual llevo ya varios años navegando no tengo noticias que esa sea la practica común escuchar el 9. Saludos. Coronadobx

Re: Asistencia embarcación por parte de Salvamento Marítimo Cabo San Atonio
 

Mas restrictivas no implica que se sepa mas y mi experiencia es que la titulacion no sirve para nada y si no solo hay que anclar en una cala española donde haya otros barcos y si se levanta un poco de viento empezar a verlos garrear (barcos con bandera española) y cuando alguien les dice que estan garreando empezar a izar el ancla con el fueraborda levantado o si es un velero sin nadie al timon, o entrar a coger agua a un pantalan con viento fuerte y sin tener preparada ni una amarra (estarian aparcando supongo).

Re: Asistencia embarcación por parte de Salvamento Marítimo Cabo San Atonio
 

Perdón pero... ¿en algún sitio he mencionado los conocimientos?, solo he dicho que el que quiera aprender el temario lo tiene más o menos crudo, que en España, independientemente del pais en el que se presente. Y que la titulación no sirve de nada, pues... es una opinión, exactamente igual que otra cualquiera. Si te aprendes el temario del PER sabes lo que es el garreo y como evitarlo, si te "chapas" el temario a base de test, de tal manera que si te cambian el orden de una respuesta ya no sabes cual es la correcta, pues claro que no sirve para nada.

Un saludo y :brindis:
P.D. Por cierto, la obligatoriedad de estar a la escucha y en el canal 16 y 77, es del temario del PER.

Re: Asistencia embarcación por parte de Salvamento Marítimo Cabo San Atonio
 

Me parece a mi que mas de uno deberia pasar por la escuela de nuevo...

Para vuestra informacion en españa el canal 9 tambien se utiliza como canal de seguridad y de operaciones de buques pequeños o como vulgarmente se les llama embarcaciones de recreo...

Es decir, es totalmente correcto estar en el canal 9 durante la navegacion costera.

Y esto no me lo invento yo...es sacado textualmente del libro teorico del PER...

Re: Asistencia embarcación por parte de Salvamento Marítimo Cabo San Atonio
 

Estimado colega, saludos y :brindis:
No se en que libro de PER aparece reconocido el canal 9, pero acabo de examinarme y aprobar el PY y en procedimientos radiofonicos, una de las preguntas (aqui en Vigo, en la Náutico Pesquera, son de "tema a desarrollar" no tipo test) una de las preguntas era, funciones de los canales 10, 16 y 77 y las frecuencias de uso. El canal 9 no aparecía por ningún sitio. Y en procedimientos radiofónicos aprobé con sobresaliente, y el 100% de las respuestas.

Un saludo y :brindis:

Re: Asistencia embarcación por parte de Salvamento Marítimo Cabo San Atonio
 

Entonces me pregunto yo compañero, si tienes que avisar a un puerto deportivo en que canal lo haces?

Porque aqui todos los puertos estan en el canal 9...:nosabo:

Re: Asistencia embarcación por parte de Salvamento Marítimo Cabo San Atonio
 

Vamos a ver, una cosa es una cosa y otra cosa es otra cosa.

El canal 9 antiguamente era el canal de los buques pesqueros y embarcaciones que llevaban radio, este canal fue sustituido como canal de escucha obligatorio por el canal 16, el cual a su vez será sustituido totalmente, una vez pase un tiempo prudencial por el 77. Esto en cuanto a la obligación de estar a la escucha por un canal determinado.

Salvamento Marítimo tiene reservado el canal 10. aunque tambien radia sus partes en el canal 16.

Y Luego, para llamar a los puertos, pues llamalos en el canal que tengan estipulado cada uno, aqui en la Ria de Vigo, hay cuatro o cinco canales diferentes, dependiendo del puerto al que quieras llamar.

Un saludo y :brindis:

Re: Asistencia embarcación por parte de Salvamento Marítimo Cabo San Atonio
 

Veamos...... lo del canal 77 Es porque es el canal que utilizamos los de la taberna, y bueno esta bien que permanezcamos a la escucha del mismo por si algun amigo esta en apuros y a lo mejor se fia más de la taberna que de salvamento.....:D

La señal DSC utiliza el canal 70, y ese canal esta inhabilitado en las emisoras de radio actuales con DSC, ya que la llamada por el mismo se realiza de forma automatica al pulsa la señal de "Distress" o "SOS" o "Peligro" "Socorro".

La permanencia en escucha del canal 16 es de libro. Si se produce una llamada automatica de DSC se realiza por el canal 70, dando aviso automatico en ese canal al resto de las emisoras que aunque esten en canal 16, oiran la alarma y podrán leer en pantalla de quien y de que se trata.

En caso de tener emisora moderna con DSC, se puede tener tambien en modo dual, recibir simultaneamente el canal 9 y 16 va conmutando segundo a segundo en ambos canales y en caso de recibir una llamada por cualquiera de ellos se queda en el mismo, esta función tambien la tenian las emisoras antiguas, pero esas tambien tenian el canal 70 habilitado y ya han quedado fuera de homologación. Todas las emisoras antiguas que tienen el canal 70 deben de ser reemplazadas, no pasan la ITB.

El canal 70 está totalmente automatizado para la DSC y para su uso exclusivo.

Lo del canal 77.......:nosabo::nosabo:

:brindis::brindis:

Re: Asistencia embarcación por parte de Salvamento Marítimo Cabo San Atonio
 

Eu quando escrevi 77( demasiado rum...) queria dizer como é óbvio 70!!!
As normas de utilização da rádio não são Espanholas ou Portuguesas, são internacionais!( há alguns canais a que as respectivas autoridades nacionais podem atribuir funções especificas):Aqui vai a lista dos canais e a sua utilização em Portugal mas que são semelhantes em Espanha!
Lembro que desde 2005 a escuta em 16 deixa de ser obrigatória ( normas da IMO - Organização Maritima Internacional) mas, para já, muito recomendável!
Plano nacional de comunicações em VHF
Nr. do canalNavio
(MHz)Costeira
(MHz)Função
01 156,050160,650Autoridade portuária.
02 156,100160,700Novas tecnologias.
03 156,150160,750Novas tecnologias.
04 156,200160,800Novas tecnologias.
05 156,250160,850Novas tecnologias; autoridade portuária.
06 156,300Navio-navio (a).
07 156,350160,950Marinha.
08 156,400156,400Navio-navio; manobra de navios.
09 156,450156,450Navegação de recreio.
10 156,500156,500Manobra de navios.
11 156,550156,550Comunicações com entidades oficiais.
12 156,600156,600Chamada comum de porto.
13 156,650156,650Segurança da navegação.
14 156,700156,700Autoridade portuária — pilotagem.
15 156,750156,750Comunicações internas a bordo (c).
16 156,800156,800Socorro, urgência, segurança e chamada (d).
17 156,850156,850Comunicações internas a bordo (c).
18 156,900161,500Controlo de tráfego marítimo — VTS portuário.
19 156,950161,550Sistema de Autoridade Marítima.
20 157,000161,600Operações portuárias.
21 157,050161,650GNR — Brigada Fiscal.
22 157,100161,700Controlo de tráfego marítimo — VTS.
23 157,150161,750Correspondência pública.
24 157,200161,800Correspondência pública.
25 157,250161,850Correspondência pública.
26 157,300161,900Correspondência pública.
27 157,350161,950Correspondência pública.
28 157,400162,000Correspondência pública.
60 156,025160,625Autoridade portuária.
61 156,075160,675Novas tecnologias.
62 156,125160,725Novas tecnologias.
63 156,175160,775Novas tecnologias.
64 156,225160,825Novas tecnologias; escolas e entidades de formação náutica.
65 156,275160,875Novas tecnologias.
66 156,325160,925GNR — Brigada Fiscal.
67 156,375156,375Operações de busca e salvamento e de combate à poluição.
68 156,425156,425Controlo de tráfego marítimo — VTS portuário.
69 156,475156,475Controlo de tráfego marítimo — VTS costeiro.
70 156,525156,525Chamada selectiva digital (DSC) (b).
71 156,575156,575Manobra de navios.
72 1 56,625Pesca (navio-navio).
73 156,675156,675Controlo de tráfego marítimo — VTS portuário.
74 156,725156,725Controlo de tráfego marítimo— VTS portuário.
75 156,775Operações portuárias (c).
76 156,825Navio-navio (c).
77 156,875156,875Controlo de tráfego marítimo— VTS costeiro.
78 156,925161,525Manobra de navios.
79 156,975161,575Controlo de tráfego marítimo— VTS costeiro.
80 157,025161,625Controlo de tráfego marítimo— VTS portuário.
81 157,075161,675Actividades de apoio a navios.
82 157,125161,725Marinha.
83 157,175161,775Correspondência pública.
84 157,225161,825Actividades de apoio a navios.
85 157,275161,875Correspondência pública.
86 157,325161,925Correspondência pública.
87 157,375157,375Sistema AIS local.
88 157,425157,425Sistema AIS local.AIS1161,975161,975Sistema AIS nacional.AIS2162,025162,025Sistema AIS nacional.

Re: Asistencia embarcación por parte de Salvamento Marítimo Cabo San Atonio
 

Hace poco que tengo la obligación de llevar VHF pero, casi cada vez que salgo tengo un motín por llevar el canal 16 puesto, los comentarios son variados pero siempre en la misma dirección, yo soy muy rígido en esto y les recuerdo que si no están a gusto les dejo en la primera playa :cunao: ,pero me juego lo que querais que la mayoría que sale un domingo a disfrutar con la familia o los colegas no lo son tanto, si solo hay que verlos con las defensas fuera a todo lo que da la máquina. Saludos:pirata:

Re: Asistencia embarcación por parte de Salvamento Marítimo Cabo San Atonio
 

Saludos a todos los cofrades y llevemos por buen derrotero este hilo unas :brindis::brindis:para refrescar el ambiente.

Coincido 100% con el cofrade Mazarredo que creo lo explica muy bien, pero además hay un punto más si me permitis que demuestra la utilidad del 16 que no es otra que escuchar los partes metereológicos y avisos a navegantes que dependiendo de cada zona se emiten a unas horas concretas y cuyo aviso se da por el 16 para luego cambiar al canal de trabajo de la costera en cuestión. Saludos. Coronadobx

Re: Asistencia embarcación por parte de Salvamento Marítimo Cabo San Atonio
 

Estimados cofrades, saludos y :brindis:

Ante todo pido humildemente disculpas, YO he sido el primero en meter la gamba en lo del canal (acababa de leer otro post de un cofrade que iba a estar por una zona determinada y decia si habría alguien de la Taberna, que él estaria a la escucha en el 77) y a las horas que estaba contestando estaba bastante "espeso". Luego, he ido arrastrando el 77 en todas las intervenciones.

Espero sabreis disculparme por la "burrez".

Un saludo para todos y :brindis:

Re: Asistencia embarcación por parte de Salvamento Marítimo Cabo San Atonio
 

:brindis::brindis:
Este fin de semana habia niños jugando con la emisora del barco de papá por el canal 10.

Cuando ya se le hincharon los .. salió una voz diciendo "Aqui salvamento maritimo .... dejen libres los canales 10 y 16 y utilicen los canales para comunicación buque a buque ".

Alguién se atrevió a preguntarle por el canal 10 que cuales eran esos canales.

La respuesta fue seca y tajante: "Si usted está utilizando la radio es porque tiene la obligación de conocerlos"

:velero::velero: