Va de títulos.
 

Bien es sabido que para navegar no solo hace falta tener ganas y muchas cosas más que dicho asi suena como sentimentalmente distante del que lo escribe, o sea yo. Pero como digamos que el tema me saca un poco de mis casillas por estar en el atrio de esa puerta que da acceso a la casa española denominada "estafa", pues ruego me disculpen por no encontrar en estas letras lo que realmente me aporta navega y el mar.
Bien el tema es muy sencillo...Long time ago (bueno realmente no hace tanto tiempo), me matriculé en una escuela para "sacarme" un título que me permitiera navegar con mi Cheoy lee por los mares de España y "andefuera". Pues bien, ante las dudas que me podrían acudir sobre la validez o no del título en cuestión en el día de la toma de decisión de pagar o no, fueron los propios de la academia que me informaron y documentaron que el título estaba homologado y que tan solo necesitaba un certificado de capitanía, en el que me autorizaban y homologaban el título por un periodo renovable de tres meses. Pues nada, qu etranscurrido el tiempo ahora resulta que no se extienden más certificados (antes si reitero) y por lo tanto el título no vale na más que para separata de libros u otros que haceres varios que ahora mismo no me da la gana pensar en chorradas o chistecillos "ad hoc". El caso es que los propios de la academia en cuestión no tienen respuesta, bueno si perdón , me dicen que me pueden sancionar (a mi como a un puñao de españoles que lo hicimos durante unos años). Asi que ahora pues de nada sirve pleitear cuando lo que me interesa es que alguien me diga qué hacer habida cuenta que en el BOE no hay cambios con respecto a la ley aprobada en 1994 de la que se desprende que serán lascapitanías las que certifiquen este tipo detítulos. El caso es que si navego y la benemerita me pide el título , me pedirán la carta y si no la llevo, el propio capitan que las daba me tendría que sancionar. Esto es lógico? es coherente?, Yo no entro en si el título es o deja de ser ofial u oficioso. Voy al tema en cuestión y si hay algún entendido legalista o que tenga un vecino que lo sea, por favor se lo pregunten y que me digan qué hacer. El título es el Yachtmaster coastal skipper.

Rondas gratis para todos y please, como sé que podría cabrear a alguien que esté luchando o no por la regularización de títulos y que los españoles sean lo que tienen que ser, pues que vaya por delante que no quiero establecer una conversación de cuál es el mejor o no al estilo de esas conbversaciones mezquinas tipo "quien la tiene más larga" (con perdón).
Bien. Barra libre again para todos. Y ahora tengo mucho tiempo para e4star en la tabnerna a tenor de que no puedo navegar ...o si?

Re: Va de títulos.
 

FJ, si eres español, con residencia en españa y navegas en sus aguas, creo, no te queda otra que sacarte un título expedido por la DGMM o por organismo que ha heredado sus competencias en determinadas autonomías, que son los títulos reconocidos por las capitanías en estas circustancias. Por lo que piensa que el título que sacaste fue una experiencia mas de la vida, enriquecedora y tal y tal. :cagoento:

No hablo de si es mejor uno que otro ni nada por el estilo, solo de lo que creo que necesitas para regularizar tu situación de forma definitiva, no solo provisional.

Para estas situaciones mejor prefiero convidar a bebidas fuertes :borracho: :borracho:

¿La academia a la que acudiste preparaba también para títulos nacionales?

Saludos

Re: Va de títulos.
 

Ahora ya los tengo convalidados, pero imaginate la injusticia que me hicieron a mi y a otros tantos miles, que habiendo aprobado el patrón de segunda y más tarde el de primera: un buen día nos dicen que no tenemos nada. Mas tarde lo arreglaron obligandote a hacer unas practicas. Imaginate que mañana lko hiciera la DG de tráfico.

Re: Va de títulos.
 

Gracias por tu respuesta. Si. Esta escuela, también preparaba y prepara a los que se examinan de otras titulaciones nauticas españolas.
No obstante y con respecto a tu consejo, que dicho sea de paso agradezco y tomo nota, todo es una cuestión de futuro, pero a lo que yo me refiero es al pasado, a la ley y su jurisprudencia. QUiero decir que si existe publicado por el BOE que las capitanías deberán certificar homologación de estos y otros internacionales, ¿porqué sin enmienda legal alguna se pueden negar?. ¿Por qué he de interpretar que ante este oficial desconcierto y descoloque torticiero de la administración actual he de someterme sumisamente y sin protestar a lo que legalmente no se me dice que haga?. En una palabra, que me jode el articulo 33 en toda su extensión. o sea que si no debería ser legal ¿por qué se da por bueno con certificado de capitanía y ahora capitanía se niega a seguir haciéndolo? eso es lo que no acabo de entender.

Re: Va de títulos.
 

FJ, la capitanía te lo puede convalidar de forma PROVISIONAL, no puede, o mejor dicho no debe, permitir que esa situación se convierta en permanente, de tal manera que se pueda seguir convalidandolo trimestralmente sine die.
Todo lo dicho sin ningún tipo de interés por mi parte. Pero creo que muchos de estos títulos se han librado sin dar toda la información a los interesados.
Yo probaría a convalidarlo en otra capitanía diferente, a ver si cuela, que vas a alquilar un barco o lo que sea. pero será provisional.
Y mientras tanto te vas sacando otro que te valga para siempre.

Saludos :brindis:

Re: Va de títulos.
 

Cofrade, yo no entiendo mucho de titulos sacados en academias y que despues se han de homologar o lo que sea en capitania, pero veo que te la han jugado y que ahora es como si no tuvieras nada, estas en tu legitimo derecho de cabrearte y cagarte en las muelas de quien sea,pero eso solo te va a servir para desahogarte momentaneamente y seguir amargado, si no hay ninguna posibilidad de poder arreglarlo tendras que empezar a mirar para delante, con tu experiencia y tus conocimientos no te sera dificil obtener una titulacion definitiva y reconocida legalmente, tienes barco, disfrutalo y que no te amargen, ya se que es facil decirlo desde fuera pero es lo que hay.
suerte , salud y :brindis: :brindis:

Re: Va de títulos.
 

:D :D :D

Perooooo digo yo que la academia que te vendió el prepararte para ese titulo
si es española, tendrá alguna responsabilidad en todo este desaguisado, un
mal acuerdo mejor que un buen pleito, al menos que te devuelvan la pasta o
te "solucionen" el problema, que seguro que pueden:pirata:

Saludos
Miahpaih

La inquietud de los malos estudiantes es que hasta los caballos
son capaces de acabar una carrera.
:D :D :D

Re: Va de títulos.
 

como el post va de titulos voy a recuperar uno que inicie en la antigua taberna y donde no llegaron a responder.
Que tal amigos, una ronda ante todo

Me animo a realizar esta consulta precisamente ante la cantidad de respuestas diferentes que he obtenido. Realice hace años los estudios de f.p. 2 maritimo pesquera. El titulo exacto es tecnico superior en navegacion de cabotaje. Con dicho titulo sumado a los correspondientes dias de practica se obtiene el de patron mayor de cabotaje. Yo tengo algunos dias pero no los necesarios. Tras consultar con algun cofrade, academias nauticas, gestorias especializadas y la propia direccion generqal de marina mercante sigo sin aclararme si puedo convalidarlo por algun titulo recreativo o no. En la DGMM he hablado con 2 personas, una me dice que si tuviese el titulo definitivo de patron mayor de cabotaje si me lo convalidarian con capitan de yate, pero que con este nada de nada, otra persona que como lo que tengo es el titulo academico tendria que hacer las correspondientes practicas de capitan de yate para que me lo convaliden, las academias y la gestoria o no me han contestado o no se aclaran (creian q lo convalidarian directamente por patron de yate).
Alguien tiene una experiencia REAL en este tema y puede contarme su caso particular?

Saludos a todos

Re: Va de títulos.
 

Yo creo que hasta que no tengas el titulo profesional (practicas hechas) no te convalidan con un titulo deportivo.
En la escuela de nautica, a nosotros nos dan el de capitan de yate cuando acabamos la diplomatura, pero creo que no te dan ni PER ni PY en años anteriores o con determinadas asignaturas aprobadas.
Saludos
Auskalo

Re: Va de títulos.
 

Quizás os aclare algo ver la siguiente página:
http://www.fomento.es/MFOM/LANG_CAST...nes_de_Recreo/
Larco: Eligiendo en el menú preguntas frecuentes puedes llegar a un cuadro interactivo para ver convalidaciones con titulaciones profesionales. Creo que sólo puede haber convalidación si tienes la titulación, pero no estoy seguro.
F.J. el Corsario: Creo que lo primero que deberías hacer es localizar esa "ley aprobada en 1994", yo no la conozco y creo que puedes estar dirigiendo mal tus tiros.
Saludos

Re: Va de títulos.
 

¿ Para cuando un titulo unificado para todos los paises de la union europea igual que ocurre con el permiso de conducir ?

Jana

Re: Va de títulos.
 

Saludos Cofrades! y si me permitís añadiría un mismo titulo como en Aviación, titulaciones universatarias (próximamente).....etc. Por alguna razón en el tema de la naútica parece que la Unión Europea se ha olvidado de unificar criterios ¿Será por que en algunos paises la titulación o no existe o la conceden organismos privados, es decir la regula el propio mercado?. Saludos Coronadobx

Re: Va de títulos.
 

Con permiso.

¿Cuándo se exigirán prácticas nocturnas para el PER?

¿Cuándo se exigirán prácticas en condiciones de baja o nula visibilidad?

¿Cuándo se exigirá una práctica individual al futuro PATRÓN que, ponga de manifiesto que dicha persona puede ejercer como responsable de una tripulación y un barco?

Dificil lo veo:nosabo:
¿Cuándo habrá seriedad en el cumplimiento de las atribuciones?:nosabo:

(iba de títulos...:D )

:brindis:

Re: Va de títulos.
 

Larco: no es una experiencia directa pero a lo mejor te sirve para ir en alguna dirección. Hace años un amigo que no llegó a terminar sus estudios en la marina mercante no consiguió que le convalidasen el título pero sí que le convalidasen algunas asignaturas de Capitán de Yate (siento no poder ser más explícito, de esto hace algún tiempo y no tengo contacto con él).
Jana: veo difícil que se unifiquen los títulos teniendo en cuenta que en la mayoría de países de la UE no existen titulaciones náuticas de recreo.

Re: Va de títulos.
 

Olvídate. ¿En nombre de qué un francés o un inglés, entre otros, que lleva toda la vida navegando a vela sin título alguno va a admitir tener que sacarse uno para que los españolitos nos sintamos menos frustrados?.
.................................................. .........................................D
Que cada palo aguante su vela, y nosotros además nuestra cruz....M..M
.................................................. .........................................G

Paciencia y barajar

Re: Va de títulos.
 

Re: Va de títulos.
 

si hay una normativa comunitaria

http://www.unece.org/trans/doc/final...S-SC3-147e.pdf

Re: Va de títulos.
 

Gracias Manolouk, gracias a todos por vuestras respuesta.
Por lo tanto y para no direccionar mi interpretación al respecto, consideráis que existen razones jurídicas suficientes como para poder recurrir en caso de ser denunciado por carecer de la carta de "marras" que homoologaba temporalmente el título?. Quiero decir en resúmen si puedo navegar con el título en cuestión a la vista de los últimos temas tratados en este post?

Gracias por vuestra objetividad de antemano.

Re: Va de títulos.
 

Siempre se puede recurrir pero, siento ser aguafiestas, para poder navegar necesitas la autorización, así que el recurso tendrá pocas posibilidades de prosperar.
Entiendo que lo que procedería es solicitar la autorización y, en su caso, contra la denegación de la misma, que debería ser motivada, es contra lo que cabria interponer el correspondiente recurso.
De todas formas esto no tiene nada que ver con la homologación de un título (inicialmente pensé que te referías a una especie de convalidación del título en España). Por ejemplo, yo tengo mi carnet de conducir expedido en España y, en virtud de los correspondientes acuerdos, puedo conducir en Francia, pero el Estado Francés ni me homologa ni me convalida mi permiso de conducir, sólo se debería preocupar de que esté validamente expedido por el Estado Español que es con el que ha alcanzado el acuerdo.
Manolouk: Mi inglés es muy poco fiable, pero el documento que pones no es un documento comunitario si no de las Naciones Unidas, de una Comisión de las Naciones Unidas (aunque sea económica y para Europa).
Pero además ¡ojo!, no cualquier documento emanado de la UE (y hay muchísimos en la red) tiene el mismo valor jurídico y es una norma aplicable en España. En principio deberíamos ver que lleve el nombre de Directiva, que aunque en principio no es directamente aplicable, exige a España una obligación de resultado mediante su trasposición con una norma interna. Si no se hace esa trasposición en plazo pasaría a ser directamente aplicable (groso modo).
La segunda norma comunitaria con valor jurídico en los Estados es el reglamento, osea que importante que lleve ese nombre. En este caso es directamente aplicable en el Estado sin necesidad de norma interna.
Tomaros unas cervezitas que ¡ menudo rollo os he soltao!:brindis: :brindis:

Re: Va de títulos.
 

:sorry: pero aqui va un dato que os va a sorprender. En el Reino Unido es verdad que no es "obligatorio" tener titulo alguno, sin embargo todo el mundo que navega en el mar en este pais resulta que *si* que tiene titulo. Voluntario. sorprendidos?. No es facil navegar por estas aguas sin conocimientos. De hecho seria una pesadilla y una irresponsabilidad. Os imaginais navegar por el mar del norte sin saber nada de nada?. O Cruzar el canal de la mancha con su niebla y sus petroleros, ferries y mercantes (normalmente uno detras de otro a apenas 1 milla de distancia)??? Y las tremendas mareas ?? ... Aqui todo el mundo tiene titulo, excepto quizas algun marinero del interior que no salga del Tamesis. Ademas el seguro es mas barato para barco propio, y las companias de charters no te alquilan barco sin titulo. Sorprendidos ?? Echaros un Gin&Tonic sin hielo que pago yo.

Re: Va de títulos.
 

¿Que te hace pensar que el hecho de tener un titulo te acredita que "sabes" navegar? En este pais de Dios conozco a mas de tres Capitanes de Yate que acumulan, como toda experiencia, una semana de practicas a lo largo de varios años, en salidas "conjuntas" realizadas por la misma academia que les enseño la teoria, pues bien esta buena gente puede llevar cualquier barco de recreo por cualquier parte del mundo, al menos LEGALMENTE puede hacerlo, otra cosa es que tenga capacidad, siquiera, para sacarlo de puerto.
Salud y buena mar:brindis: :brindis: :brindis:

Re: Va de títulos.
 

¿Y eso cómo se planea? ¿Ponemos al aprendiz hasta el culo de grog:borracho: , o le untamos los ojos con pomada para almorranas, simulando una niebla de coj...:cool:?
Pero eso es como lo del carné de condusí. Apruebas el carné, pero lo que es condusí, no se sabe hasta que se llevan muchos kilómetros en el cuerpo.
En fin. Copas pa tós:brindis:

Re: Va de títulos.
 

Re: Va de títulos.
 

Cita:

AURIN dijo: ¿Que te hace pensar que el hecho de tener un titulo te acredita que "sabes" navegar? En este pais de Dios conozco a mas de tres Capitanes de Yate que acumulan, como toda experiencia, una semana de practicas a lo largo de varios años, en salidas "conjuntas" realizadas por la misma academia que les enseño la teoria, pues bien esta buena gente puede llevar cualquier barco de recreo por cualquier parte del mundo, al menos LEGALMENTE puede hacerlo, otra cosa es que tenga capacidad, siquiera, para sacarlo de puerto.

Según tu teoría, ¿que te hace pensar que el obtener el carnet de conducir, acredita que sabes conducir? Y puestos a eso, ¿te gustaría que un abogado recién escudillado defendiese un caso tuyo?, o mejor todavía, ¿Qué pensarías si supieses que el cirujano que te va a abrir las tripas, es su primer intervención?
Cualquier titulación reconoce que has adquirido los conocimientos necesarios para realizar una determinada actividad, pero que sepas realizarla bien o mal es tu responsabilidad. Si a un arquitecto se le cae una casa, no es responsabilidad de la universidad que le otorgó el título, ¡ES SU RESPONSABILIDAD UNICA Y EXCLUSIVA¡

Re: Va de títulos.
 

Primero, no es una teoria es una realidad constatada.
Segundo, en todos los casos que has descrito confirmas mi opinión, efectivamente ninguno de ellos saben, el conductor la "L" de "learning" que han de llevar durante años y las limitaciones que tienen, el abogado recien licenciado se tira, por lo general bastantes años de pasante antes de ejercer y por supuesto un licendiado en medicina tambien se hace sus buenos años de MIR antes de intervenir a nadie.
En todo caso mi comentario iba referido a colmenar, cuestionando la "responsabilidad" de los britanicos que, ¿no teniendo obligación?, se sacan los titulos nauticos los cuales ¡¡¡garantizan¡¡¡, su pericia para navegar por esos procelosos mares con vientos, mareas etc.etc.
Salud y buena mar:brindis: :brindis: :brindis:

Re: Va de títulos.
 

Auryn, creo que tanto colmenar , como tú y yo, estamos hablando de lo mismo, los títulos ni en este país ni en ningún otro, acreditan que sabes ejercer una actividad, acreditan que tienes unos conocimientos sobre unas materias, que te dan el conocimiento suficiente como para saber lo poco que sabes, y por tanto no ser un temerario, y conocer tus limitaciones que serán las que te harán prepararte para cada actuación.
:sorry: ¡Que rollo!:sorry:
Pero considero que esos capitanes que tú conoces, saben de los peligros, y de las normas a seguir para gobernar una embarcación de recreo, de cualquier tamaño, en cualquier parte. Quizá incluso lo hayan olvidado, pero saben de su existencia, y de donde volver a estudiarlo, e incluso de su falta de práctica para sacar la embarcación del puerto, cosa que si no hubiesen obtenido su título, desconocerían por completo, y les haría ser unos temerarios. La diferencia entre un valiente y un temerario, es que el valiente sabe de la existencia del peligro, y el temerario la desconoce.
:brindis: Un hurra por esos ingleses, que sin necesidad de título, lo obtienen.:brindis:

Re: Va de títulos.
 

FJ, más fácil. Abandera el barco en UK (o casi en cualquier otro pais) y ya ni te parará la GC. Te vale el Yatchmaster, no necesitas poner tanKK, etc. etc.

Es un poco coña, claro, (igual bien mirado es la solución) para ver el sinsentido general en el que estamos metidos...

País !!!

Re: Va de títulos.
 

Que los sabios me corrijan si estoy equivocado pero:

1.- Creo que el tiempo máximo que una embarcación de pabellón extranjero puede permanecer navegando en aguas españolas es de seis meses cada año, ya sean seguidos o en varios perídodos.

2.- En este caso imagino que ese barco tendrá un documento donde conste desde cuando navega en nuestras aguas para poder controlar esos seis meses.

3.- Si es así y te para la GC y has superado los seis meses,¿te sancionan?¿Te expulsan a patadas?.:D ¿No te pasa nada? ¿Te internan en un geriátrico?:burlon:

No se. Cada vez que se habla de la administración soy un mar de dudas. QUE PAÏS.:cagoento: :cagoento:

Un saludo. Javier:brindis: :gracias: :velero:

Re: Va de títulos.
 

Gracias a everybody (ya estoy prácticando el inglés) creo que la solución del abanderamiento en uk es el que parece más sencillo "económico" y da por válido el título.
Hasta el punto que unas clases prácticas o mejor dicho que alguien acreditase mis clases prácticas me costarían tres o cuatro veces más caro que el abanderamiento en uk. Es francamente acojo...
Por cierto...que se sirvan de tomar lo que más les apetezca. tenéis barra libre al menos el tiempo que esté con vosotros (on line) jejeje.
besos para ellas y abrazos para ellos.

Re: Va de títulos.
 

Si abanderas en uk y el barco se encuentra amarrado en España todo el año estás a obligado a precintar el barco en el puerto base durante unos meses (no estoy seguro si son 6 cada 18).

Si tienes nacionalidad española y navegas por aguas españolas no puedes gobernar barcos de bandera inglesa.

En Capitanía convalidan provisionalmente titulos "profesionales" obtenidos en inglaterra de la RYA con el famoso MCA endorsed o de la IYT, siempre y cuando se apruebe un examen de legislación y derecho marítimo español (puertos y demás normativa) que se realiza cada 6 meses en Madrid.

http://www.libreriadenautica.com/portadas/LDMT-1.jpg

Saludos.

Re: Va de títulos.
 

:brindis: :brindis:
Sobre la convalidación de títulos profesionales ingleses una vez homologados, ¿Qué restricciones tienen o simplemente tienen las mismas atribuciones que los títulos ingleses?
Salud!!!

Re: Va de títulos.
 

Pero muyayo! (como dicen en Canarias), si eso no tiene nada que ver con lo que yo he dicho!. RIO CINCA lo ha explicado mejor que nadie asi que no me voy a repetir, solo a~nadir que del resto se encarga el evolucionismo y la teoria de Darwin, o sea, el que sabe navega :velero:, y el que no, pues ya sabes glup glup :barcopapel::santo: (con titulo o sin el).

Re: Va de títulos.
 

Yo no te lo recomiendo. Podrias terminar con tremendos problemas. Que yo sepa (y no se gran cosa) la unica manera de no tener problemas con bandera inglesa es ser extranjero y ademas demostrar que *no* eres residente en Espa~na, y ademas no permanecer mas de 180 dias en Espana (que parece lo mismo pero no lo es), y ademas que el barco no se use mas de 180 dias en Espa~na. Las multas son tremendas y en casos extremos puedes perder hasta el barco (me han dicho, pero igual no es cierto).

Asi que para que el plan funcione tendrias que cambiar la bandera del barco, cambiar tu pasaporte, y hacerte residente en la patagonia!

Mi (humilde) opinion es que lo mejor es que te saques el PER cuando tengas un rato libre y asi alejas a la GC,

:brindis:

Re: Va de títulos.
 

Que se "ma colao"!, que no "sa presentao"!

Vamos a ver colmenar!!!
http://www.danwade.com/emoticon/imag..._gif/angry.gif



Coñ*
No hay derecho!
Hacemos la Taberna mas grande, el pobre de Rapperrr intentando que funcione lo mejor posible, más de 5.000 entradas diarias y la gente sigue entrando por la cara, parece las puertas del metro de Barcelona, que un diez por ciento de los usuarios saltan por encima del torno de marras.

No pasan por taquilla, no nos dicen quienes son, se cuelan y encima no nos invitan a una miserable copa.

No me importa que llevéis ropa sucia, que no sepáis navegar, que uséis zapatillas deportivas o vayáis descalzos, no sepáis lo que es una ducha y que no hayáis olido el agua dulce desde el día de vuestro bautismo, no me importa, de verdad, no me importa, ESO SÍ, que entréis sin pagaros una RONDA, no lo consiento, voy a tener que ponerme mas duro.

O sea que voy a seguir martirizando a los transgresores y es por ello que sigo con la Regañina



Amigo colmenar. Es costumbre en esta taberna, porque mas que un foro puro es un antro donde los cofrades, a parte de consejos náuticos, dudas marineras y otros menesteres de los amantes del mar, como te decía, en esta taberna apreciamos mucho a los novatos, sí de verdad, repito, apreciamos mucho a los novatos, pero nos gusta más que la presentación sea la misma que si entraras en un local, es decir:

.- Buenos días, tardes, noches o madrugadas
.- soy colmenar, amante del mar.
.- navego, no navego, me mareo, no me mareo, etc. etc
.- .....
.-......

y después si crees oportuno puedes realizar la oferta, consulta, pregunta, o lo que quieras, ahora bien no creas que este foro es un simple lugar informativo, esto es una TABERNA.

Así pues, te damos la oportunidad de poder presentarte a tu gusto, y eso sí, PAGATE unas rondas virtuales que son baratas y estamos sedientos con los días tan grises que tenemos




Bueno cofrades, creo que ahora, después de la explicación, puedo soltarle la retaila, no creo que se me enfade

http://www.diegotorres.com.ar/mensaj...as/4012041.gif

colmenar:


TE vamos a pasar por la quilla.
Te vamos a colgar de los pulgares en lo alto del Mesana.
Te vamos a hacer baldear la cubierta durante todo un mes
Te vamos a ordenar limpiar las letrinas después del desayuno
Te vamos a ..... (mmmmm me lo estoy pensando)..

http://www.elgaleonpirata.com.ar/ima..._10[1].gifhttp://www.elgaleonpirata.com.ar/ima...056[1].gif


http://www.elgaleonpirata.com.ar/ima...ira[1].gifhttp://www.thestylemachine.com/smileys/galletos.gifhttp://www.diegotorres.com.ar/mensaj...gadoapedos.gif


La barra está llena de gente con los vasos vacíos y tú disimulando, haciéndote el despistado leyendo este post con cara de asombro, vamos, como si la cosa no fuera contigo. Estamos todos esperando tu invitación, no te cortes.

Donde están esas copas?. Tengo el gaznate seco, la nevera llena de hielo, y el CARDHÚ??????

http://smileys.smileycentral.com/cat/13/13_4_1v.gif

Saludos,
"El Portero interino"

P.D. REcuerda pinchar en los anuncios *oooogle que están en la barra de Babor de la página principal y arriba junto a Harry (la calavera de la Taberna)

Re: Va de títulos.
 

Patrones de Embarcación de Recreo: José de Simón Quintana

Patrón de Yate: José de Simón Quintana

Capitan de Yate: José de Simón Quintana y apuntes de astronomía de rodamedia.com

Suerte:brindis: :brindis: :brindis:

Re: Va de títulos.
 

Hablando de los títulos profesionales:
Hola, yo he estado informándome sobre el título de Skipper profesional francés y hay que pasar seis meses en la escuela de Séte, u otra de iguales características, y vale unos 5.000 y pico Euros. :nosabo:

Así que a ver quién puede ir seis meses a Francia sin trabajar y sacarse el título...además de pagarlo...:eek:

Aquí se autoriza para navegar por tres meses (no se convalida) y hay que renovar el trámite cada trimestre, religiosamente, y aún gracias.

:nosabo: Está muy dificíl esto de los títulos profesionales en nuestro país...y además no se ve solución alguna en el horizonte...

Si no me euivoco en toda Cataluña sólo hay una escuela, en L´Atmella de Mar y hay que hacer clase dos años con jóvenes de 17 años "full time" y luego hacer unas prácticas específicas en determinados barcos, no en todos. No hay escuela en Barcelona y la oferta es absolutamente insuficiente para los interesados que desean tener su título profesional y trabajar en paz.

Dejo el tema ya, porque me pongo mala...:calavera:

Re: Va de títulos.
 

No entiendo esto. Las limitaciones que la legislación española impone en relación con los títulos náuticos de recreo solo son de eslora y distancia a la costa. Por ningún sitio dice que solo sirvan si el buque es de bandera española.

¿Podrías aclarar esto, por favor?

Un saludo. Javier:brindis: :gracias: :velero:

Re: Va de títulos.
 

Si eres propietario de un barco de bandera extranjera, eres ciudadano español y quieres navegar con ese barco, tienes obligatoriamente que abanderarlo en España.

Si viene de Francia, Italia, Inglaterra, etc. un pariente tuyo o amigo, con SU barco y pasa UNOS DIAS en Baleares o en cualquier lugar de la costa española, no tienes porque abanderarlo y puedes navegar con él libremente amparado por tu titulación de recreo.

Peeeeero, si el armador extranjero te lo cede y no navega contigo en el barco, en el caso de que te pare la Guardia Civil o Aduanas es posible que tengas que acreditar algunas cosas y dar bastantes explicaciones.
Es una lotería, pero en principo el barco queda precintado.

LEY 27/1992 DE 24 de Noviembre de PUERTOS DEL ESTADO Y DE LA MARINA MERCANTE.

Por ahí dice algo al respecto.

Saludos

Re: Va de títulos.
 

Unas aclaraciones.

Para poder registrar un barco en Uk tienes que residir en Uk ya que en el momento del registro tienes que tener domicilio en Uk y te pueden pedir pueba de residencia (a mi me la pidieron).

En cuanto a que pasa cuando vas con tu barco con bandera inglesa a España siendo español residente en Uk y con titulacion inglesa.
Lo que la GC me pidio fue mi pasaporte (en el figura que soy residente en Uk), el certificado de registro del barco en Uk y el seguro que tiene que tener copia en castellano (es obligatorio que todo barco de recreo en aguas españolas este asegurado). No me pidieron ni mi titulacion ni la del uso de la radio VHF (en Uk es obligatorio tenerla asi como tener la radio registrada). Me dijeron que ponian mis datos en su ordenador para no volverme a molestar. No tuve ningun problema.

Re: Va de títulos.
 

Este tipo de cosas pasan cuando se quiere encontrar un atajo. La legislación será mejor o peor, que eso por supuesto que es discutible, pero es igual para todos.

Los Yachtmaster , o los títulos del país vecino o incluso los carnets de patrón Croata isleño, al final acaban por llamar la atención. Y lógicamente la autoridad toma cartas. Esta es un poco la historia de las empresas que han hecho fortuna acosta de personas que han visto un atajo fácil. La administración ha cerrado el grifo, como en tantas otras cosas. Luego nos quejamos de la severidad, y en cierto modo, esa severidad e incluso irracionalidad en algunos casos está manifiestamente provocada (a mi entender) por este tipo de episodios, amén de un desconocimiento de la náutica de recreo, que lo hay.

Yo creo que el sistema de titulaciones en España es manifiestamente mejorable, y dándome igual si el que tiene título no sabe navegar nada y si los que no lo tienen son los mas "chachis" lobos de mar, pienso que la Ley está para todos, y si es injusta el mecanismo no es saltársela, sino organizarse para que se cambie. En democracia esa es la forma de hacer las cosas.

Lo demás es la Ley del más fuerte, y cuando quebrantas la Ley o intentas eludir el espíritu que la inspira, suele ser más fuerte la administración por un mero principio de igualdad que personalmente aplaudo, luego esta situación puede ser lógica. Quiero que mi administración use los medios que tiene a mano para que haya igualdad entre todos los ciudadanos.

Mi recomendación es que te saques el PY como todo hijo de vecino. Ahora bien, esta recomendación no es vinculante. Lamento lo que te ha pasado, pero esto lo único que ha conseguido es que un inglés tenga problemas en obtener un permiso para charter en España y acabe yendose a Croacia, de modo que me importa más bien poco que le metan mano al tema, dados los perjuicios que me está ocasionando.

Rog