Revisión ITB y cambio del certificado de navegabilidad
 

Han cambiado el certificado y ahora no sale el material de seguridad, sólamente la zona máxima a la que por características puede navegar el buque.
Ahora bien, en la inspección ITB se suscita la duda a los inspectores sobre como se ha de pasar esa ITB. Parece lógico que a partir de ahora sólo pasen inspección de la estructura de la nave, y del material básico de la zona 5 (material mínimo). En caso de que el armador, capitán o patrón quiera navegar al mes siguiente en una zona superior, llevando el material necesario (que no ha pasado revisión pero que ha de cumplir con las caracterísitcas técnicas del fabricante) ya estaría legal y sin problemas.
No os parece?
Lo pongo porque reproduce una conversación con un inspector que tiene que hacer la pregunta a capitanía, ya que no lo tiene claro, proponiendo poner en observaciones el material que se lleva al pasar la ITB.

Re: Revisión ITB y cambio del certificado de navegabilidad
 

Exacto. Estoy en la misma situación.
Me comentaron en Capitanía que es el patrón el responsable de llevar el equipamiento obligatorio según la zona de navegación que vaya a realizar.
Me parece muy bien. Si la embarcación tiene categoría de diseño A, puedo ir a la gasolinera del puerto sin necesidad de llevar balsa salvavidas. Si me alejo más de 12 millas, deberé llevar a bordo radiobaliza, balsa, etc...
A ver que opinan por aquí.
Un saludo:brindis:

Re: Revisión ITB y cambio del certificado de navegabilidad
 

Hola Cofrades,

La respuesta de capitania es la misma que me dieron a mí.
El problema, es que si estás por ejemplo en Zona 4 con el certificado antiguo y quieres navegar en Zona 2, has de pasar una ITB.

Cuando pasas la ITB, te hacen tener todos los elementos de seguridad de Zona 2 aunque no navegues nunca en Zona 2, y en mi opinión, es contradictorio con lo que se manifiesta en el nuevo certificado de navegación, en el que el armador es el responsable de llevar lo necesario y obligatorio para la zona en la que navegue.

Es decir, si paso la ITB y me dan el nuevo certificado, y quiero navegar en Zona 1 porque el barco me permite por categoría , ya no necesito pasar de nuevo una ITB para Zona 1.

Lo que no tengo claro, es si decido por ejemplo pasar el barco a Zona 5, me dan el mismo certificado y me ahorro la ITB, y tenerlo que comprar todo a la vez.

Es curioso y contradictorio.

:brindis::brindis:

Re: Revisión ITB y cambio del certificado de navegabilidad
 

Según me informaron en capitanía, con el nuevo certificado la zona de navegación la eliges al pasar la ITB.
Si pasas ITB para zona 2 (Por ejemplo), ya estás como antes, pues estés donde estés si te para la guardia civil debes de llevar todo el armamento de la zona para la que has pasado la ITB.
Y si quieres navegar en zona 1, debes pasar ITB para zona 1.

Saludos.

Re: Revisión ITB y cambio del certificado de navegabilidad
 

Pues estamos igual que antes...:nosabo::nosabo:

A mí no me explicaron eso...zona de navegación según ITB??? no me cuadra...:nop:

Re: Revisión ITB y cambio del certificado de navegabilidad
 

A mi lo siento y con todo el respeto, eso que estais diciendo no tiene lógica. ¿Habeis visto los certificados? ¿Donde pone la zona esa que estais diciendo? Yo estaba en zona 3, pedí bajar a zona 4 para no pasar la revisión de la balsa hasta que no se aclare el tema, me dan el nuevo certificado. Bien, si mañana salgo a navegar, y llevo todo el material de seguridad para zona 2 y me para la GC, ¿como saben en que zona estoy si en el certificado figura zona ilimitada?

Re: Revisión ITB y cambio del certificado de navegabilidad
 

Y si estamos en Zona 4 y pido pasar a Zona 5 ... entiendo que es lo mismo.
Si mi barco tiene Categoria Oceanica ... con el nuevo certificado debería tener Navegación Ilimitada.

A partir de aquí, si me paran me pediran lo que sea obligatorio por la zona en la que navego.


:brindis:

Re: Revisión ITB y cambio del certificado de navegabilidad
 

Exacto, eso me explicaron a mí. Ha desaparecido el concepto "despacho". Aunque sigo teniendo dudas que no me saben aclarar en Capitanía:
En mi Certificado aparece que tengo categoría de diseño A para 8 tripulantes; mi pregunta fue si sería sancionable estar navegando a 60 millas, con cuatro tripulantes y balsa 4PAX, ¿me exigirían balsa 8 PAX?, respuesta: no sabe,no contesta.
Con los chalecos, lo mismo....al final la conclusión fue que la GC denuncia y la Capitanía sanciona, por lo que según en que Capitanía caiga la denuncia interpretarán el asunto de una forma u otra. En Valencia me confirmaron que exigen balsa para el número de tripulantes que vayan a bordo (no para el máximo permitido) y con los chalecos lo mismo.
Creo que siguen un poco mareados con el tema, igual que nosotros...:cagoento:
Un saludo:brindis:

Re: Revisión ITB y cambio del certificado de navegabilidad
 

Lo veo lógico; y me explico.

Características de un barco: Zona 1 y 2 = 12 tripulantes máximo; Zona 3 = 18; Zona 4 = 22.

Actualmente, si tienes el barco en 1 ó 2, navegues por donde navegues, no podrán ir más de 12 personas a bordo, por lo que solo debes llevar balsa y chaleco para 12.

A continuación, pasas la ITB, sin tu pretender cambiarlo de zona y manteniendo el mismo equipo que ya llevabas, y te expiden el nuevo certificado.

Si te obligasen a llevar el equipo necesario según por donde navegues, sin tener en cuenta el número de tripulantes, nada más salir de puerto, tendrías que llevar 22 chalecos. Y al entrar en las 25 mn, hasta pasar de las 60, balsas para 18.

Pero sin embrago, tu llevas las mismas balsas que antes y los mismos chalecos, o sea, que llevas para 12. Entonces que le dices a la autoridad:
- ¡Es que mi barco estaba en zona 2!.

Sería un paso atrás considerable. Lo correcto es llevar el equipo de seguridad correspondiente a la zona de navegación y a la tripulación que vaya a bordo.


Salud y :brindis:

Re: Revisión ITB y cambio del certificado de navegabilidad
 

El lunes, volveré a preguntar a los de la ITB de BCN, para en vez de ir a Zona 2, solicitar para Zona 5 ... si realmente el papelito va a ser el mismo.

Teniendo en cuanta que por el barco me puedo ir al caribe a por mojitos
:brindis:

Re: Revisión ITB y cambio del certificado de navegabilidad
 

Largo y tendido ya discutimnos el tema en el hilo http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=80451

Roda de cosa fuerte, que hace un frío que rompe por dentro.

Re: Revisión ITB y cambio del certificado de navegabilidad
 

Perdona pero no es la misma discursión. En esa, que la seguí atentamente, y que además fuiste el culpable que pidiera el cambio (y así no tengo que pasar la revisión de la balsa) terminan la discursión con la dichosa LEB. A mi lo que me interesa no es eso. Llamé a un inspector y comentando me dijo que no lo tenía claro (cosa sorprendente) que pondría en objeciones el material para la zona. Yo eso no lo veo nada adecuado, ya que en el nuevo certificado no exigen que digas para que zona has de navegar. Así que he lanzado las cuestiones, siempre con la observación que la DGMM aún no ha comunicado nada a las capitanías que yo sepa.
Una ronda para la larga espera.

Re: Revisión ITB y cambio del certificado de navegabilidad
 

He hecho la consulta a una empresa de ITBs de BCN y espero que me contesten esta semana.

Sino, volvéré a llamar a Capitania de Barcelona.

Me parece subrealista que en el año 2012, tengamos todos tantas dudas sobre cómo se ha de navegar en este país.

:brindis:

Re: Revisión ITB y cambio del certificado de navegabilidad
 

Hola Cofrades,

En las ITB me indican lo siguiente, a mi pregunta:

Si estoy en Zona 4 y me quiero pasar a Zona 2 o Zona 5, si el certificado de navegación va a ser el mismo porque la Categoría de mi barco es CE y A, porqué tengo que pasar la ITB como Zona 2, si al final también podré navegar en Zona 1 si llevo los elementos necesarios para esa Zona y la respuesta ha sido la siguiente:

Capitania emite un certificado de navegabilidad indicando cual es la categoria de diseño máxima del barco en función del número de personas, luego nosotros pasamos la itb y firmamos el certificado indicando la zona de navegación por la cual se ha pasado la inspección, posteriomente Capitanía despachara el rol para la zona que nosotros hemos indicado, si no lleva rol, llevara el permiso de navegación y que tambien estará indicada la zona de navegación..


¿Os queda más claro el tema?

:brindis:

Re: Revisión ITB y cambio del certificado de navegabilidad
 

Entonces yo puedo navegar sin ese rol supuesto hasta que no tenga pasar la ITB, ya que ahora tengo el nuevo certificado con A y si me para la GC en zona 5 llevando lo justo paso, si me para en zona 3 llevando lo adecuado paso, y así para zona 1. Pero dentro de 7 meses cuando pase la ITB los inspectores creen que van a extender un nuevo certificado para cada zona. Menudo país de listos en el que estamos.

Re: Revisión ITB y cambio del certificado de navegabilidad
 

Ya para no hablar de un barco de eslora inferior a 6 m que está exento de ITB...

Que yo sepa hay algunos barcos de esa eslora (inferior a 6 m) con categoria B (ejemplo la semirrigida ZAR 53 con 5.35m eslora x 2.39m de manga y Cat. B).

Como se fija entonces la zona de navegación si jamás necesitan pasar una ITB?

Vaya polemica

jejejeje

Re: Revisión ITB y cambio del certificado de navegabilidad
 

Creo que los de la ITB van a tener que revisar menos elementos. Se limitarán a revisar el estado del casco en seco, llaves de fondo, tanques kk... y poco más. Los elementos de seguridad son responsabilidad del patrón según en la zona en que sea "asaltado" por la GC

Si no es así, yo ya no entiendo nada:nosabo:

:brindis::brindis:

Re: Revisión ITB y cambio del certificado de navegabilidad
 

Yo tambien creo que será como tu dices. Por si acaso en la siguiente ronda el tabernero tiene instrucciones precisas de servir gratis a los inspectores de parte de los participantes en la taberna...(ante todo apagar la sed)

Re: Revisión ITB y cambio del certificado de navegabilidad
 

Cofrades,

Tengo unas ganas de ver el agua clara y cristalina ....

no se si en esta vida o en la otra ... como decian en Gladiator.

Menos mal, que con el Ron se me aclara la vista .... que no falte tabernero.

:brindis:

Re: Revisión ITB y cambio del certificado de navegabilidad
 

Ni con forces le quitas atribuciones a los de las ITBs.:pirata:
Es el problema de los intereses creados.
Hasta que el 80% de la flota enarbolemos bandera de conveniencia y se vean obligados a enfocar el negocio para otro lado.

Saludos.

Re: Revisión ITB y cambio del certificado de navegabilidad
 

Bueno, por si acaso no tenemos el cambio de bandera hecho para cuando se tenga que pasar la ITB, propongo una lista de inspectores y agencias en la que aparezca el precio por eslora. Creo que éste foro tiene fuerza, y una parte de ella és la de poder canalizar a los participantes a empresas que ajusten sus precios y den un buen servicio, cosa que redundará en beneficio de todos. Los precios con luz y taquigrafos, basta ya de robos y abusos.

Re: Revisión ITB y cambio del certificado de navegabilidad
 

:brindis:ojito la ley es muy clara devera llevarse todo lo necesario para lo que este despachado idependiente del numero de tripulantes no nos llamemos a engaños y disgustos ,si va el patron solo pues una balsa para 8 y 8 chalecos por si acaso olvida donde estan:cunao:

Re: Revisión ITB y cambio del certificado de navegabilidad
 

Ufffff, larga discusión tuve al respecto en Capitanía. Al desaparecer el concepto de "despacho", la única referencia al número de tripulantes la encontramos en el nuevo Certificado de Navegavilidad (Categoría Diseño / número máximo tripulantes)
Mi duda en capitanía fue: mi barco tiene categoría de diseño A/8 trip., B/10 trip., C/10 trip., D/12 trip. Si estoy a 30 millas, con 4 tripulantes a bordo y balsa 4 pax ¿estoy cumpliendo la ley?
La respuesta, como siempre, bastante ambigua: en ésta Capitanía entendemos que no se incumple la ley, es el patrón el que autoriza el número máximo de tripulantes (sin exceder el autorizado por diseño), pero no te puedo contestar por el resto de capitanías, puede que si la denuncia de la GC cae en Capitanía Castellón, Alicante o la que sea, la sanción puede ir adelante...

En fin, me da la sensación de ir de ilegal cuando salgo a navegar...:nop:

Un saludo:brindis:

Re: Revisión ITB y cambio del certificado de navegabilidad
 

Yo llevo medio barco lleno de chalecos, (creo que si se hundiera, poniendo todos los chalecos flotaría el solito), medio barco más con el botiquín, bengalas, herramientas, un cuarto de proa para la balsa....y yo y la almiranta.....en la zodiac...pero queda de un fonito el barco.....y gracias a la sabiduría de la DGMM nunca me ahogaré, ya me ahogan ellos a sablazos....

Re: Revisión ITB y cambio del certificado de navegabilidad
 

E=kuovadix;1234761]Yo llevo medio barco lleno de chalecos, (creo que si se hundiera, poniendo todos los chalecos flotaría el solito), medio barco más con el botiquín, bengalas, herramientas, un cuarto de proa para la balsa....y yo y la almiranta.....en la zodiac...pero queda de un fonito el barco.....y gracias a la sabiduría de la DGMM nunca me ahogaré, ya me ahogan ellos a sablazos....[/quote]

:meparto::meparto::meparto:Muy bueno si señor.yo voy en la perilla.buena proa

Re: Revisión ITB y cambio del certificado de navegabilidad
 

Hola Cofrades,

Durante la tarde de hoy he estado en las oficinas de una empresa de ITBs.
Me han explicado y anotado todo lo que necesito para pasar en Zona 2.

Me han enseñado el nuevo certificado de navegación de un cliente suyo, y en el documento no aparece nada de la Zona de Navegación.

A partir de la Categoría que tenga el barco si es CE te asignan una Zona de la A a la D y luego el patrón es el responsable de de llevar lo necesario.

Sin embargo, justo abajo a la derecha, en observaciones, la empresa ITB cuando hace la inspección y firma conforme que está todo OK, pone un comentario que la revisión se ha hecho en Zona 2.

Entonces, le he hecho el comentario de si puedo navegar en Zona 1 si mi barco es A (Oceanica), y me dice que no porque en el comentario indica que la ITB está pasada para Zona 2.

Eso sí, puedes navegar en el resto de Zonas menos reestrictivas, siempre y cuando lleves todo lo necesario a nivel de seguridad para la zona por la cual navegues. Es decir, si navegas en Zona 4, no tienes porque llevar la balsa.

Por otro lado, me comentan que la Radiobaliza y la VHF Portatll IPX7, se han de dar de alta en los elementos electrónicos del barco.

Respecto al tema de las balsas, parece ser que en breve saldrá lo de las revisiones cada 3 años, pero que seguramente aplicará únicamente a las balsas tipo Container y no a las de bolsa.

Si me entero de algún cambio os lo comunico.

:brindis::brindis:

Re: Revisión ITB y cambio del certificado de navegabilidad
 

Gracias por las aclaraciones. Coincide bastante con lo que me comentaron en Capitanía Valencia. Lo único que no me acaba de convencer es lo del apartado "observaciones" donde la ITB indica la zona de navegación, repito que en Capitanía no me dijeron eso. A ver si algún cofrade pasa la ITB y salimos de dudas.
Respecto a la balsa, creo que todos estamos esperando la nueva normativa sobre las revisiones, pero sigo teniendo una duda al respecto: balsa para número de tripulantes a bordo o para el máximo permitido?
Yo también pasaré en breve por capitanía a realizar algunas gestiones sobre el Certificado, ya os comentaré.
:brindis:

Re: Revisión ITB y cambio del certificado de navegabilidad
 

Buenas,

Lo que mas he flipado es que tengo que meter la VHF Portátil IPX-7 en el barco. Una triste emisora portátil que sabe nadar. :meparto:

y seguro que tendré que pagar una tasa XXX :pirata:

:brindis:

Re: Revisión ITB y cambio del certificado de navegabilidad
 

Lo siento pero esto que están diciendo los inspectores para continuar comiendo del momio no tiene ni pies ni cabeza.
1.- Yo tengo el nuevo certificado y puedo navegar en zona A con los elementos de seguridad que pertocan.
2.- Cuando toque revisión llevaré los elementos de seguridad mínimos, y el inspector ha de inspeccionar lo que lleve el barco en ese momento y apuntará en observaciones lo que el considere oportuno.
3.- Con el certificado en zona A y las observaciones que le plazca al inspector, volveré a navegar en zona A con los elementos de seguridad de zona A.
4.- En caso de inspección el certificado estará correcto, los elementos de seguridad serán correctos, mi título correcto. Saludaré a la GC, aduanas o buque del ejército y continuaré mi plácida navegación.

Re: Revisión ITB y cambio del certificado de navegabilidad
 

Así de simple y lógico debe ser. Parece que ni los propios inspectores de ITB lo tienen claro, vamos todos:borracho::borracho:
¿Algún cofrade con fecha para ITB en breve? Veremos como se van desarrollando los casos "reales": inspector barriendo "pa casa", Capitanía sabe pero no se moja, nosotros :eek::cagoento::eek:...

Ja vorem.

Salud:brindis:

Re: Revisión ITB y cambio del certificado de navegabilidad
 

Hola Cofrades,

Todo lo que estaís comentando, bajo mi punto de vista teneís toda la razón. Sin embargo, me dijeron que no puedes navegar en Zona 1.

Luego otra duda que tengo es que para pasar la ITB a Zona 2, lo único que me faltaría es la balsa. Aceptamos barco ...
Entonces le comento al inspector, si se la pido a un amigo con la balsa a son de mar, bastaría para pasar la ITB.

Me dicen que puedo tener problemas en Capitanía porque al parecer introducen los datos de la balsa en una base de datos.
Digo, pero si la balsa ya no aparece en el certificado. Dice no aparece, pero cuando introduzca la balsa en el base de datos, y vea que pertenece a otro barco .... el programa dará un fallo. :nosabo:

Digo pero si ya he visto empresas que aparecen en esta misma casa (LTP), que alquilan balsas por semanas. Me contesta, que este tema no está nada claro.

La verdad que cada vez que tiro más de la cuerda ... me parece un sin fin de contradicciones. Y lo peor de todo, es que según la Capitanía es una cosa u otra.

Es como si para conducir por Cadiz, el semáforo Rojo no tuviera el mismo significado que el Rojo en Bacelona, y si no hay coches ... te lo puedieras saltar. :pirata:

Esperemos que algunos cofrades les empiezen a emitir el nuevo Certificado ... y nos den luz a todo este sin fin de dudas.

:brindis::brindis:

Re: Revisión ITB y cambio del certificado de navegabilidad
 

Y porque no puedes navegar en zona 1? ¿por un capricho de tu inspector?
Porque te aseguro que yo si que puedo con certificado zona A y llevando todos los requisitos de seguridad, aparte del seguro claro.
Estos inspectores que consultais me parece a mi que son un poco raros, raros, raros...

Re: Revisión ITB y cambio del certificado de navegabilidad
 

Hola kuovadix,

Es que por esa regla de tres, pasamos el barco de Zona 4 a Zona 5 ... y automáticamente lo tengo en Zona 1.

Si me quiero ir hacer las americas, pongo todo a Son de Mar para Zona 1 ... y hasta luego lucas. :velero:

Pero según me cuentan, no cuela..... o no les interesa que cuele.:pirata:

Si me pasas por privado, donde has pasado la ITB, los llamo y les consulto lo mismo y comparamos.

Muchas Gracias por los comentarios.

:brindis::brindis:

Re: Revisión ITB y cambio del certificado de navegabilidad
 

Vamos a ver, hay algo que creo que tienes confundido a mi parecer. Una cosa son los elementos de seguridad del barco, que en España sigue la norma internacional y la aplican tanto a marina mercante como a la deportiva. Otra son las características de construcción del barco. Otra son las zonas de navegación de salvamento marítimo en cuanto a radiofrecuencia y sus tratados internacionales. Y una cuarta son las inspecciones de ITB. Cada apartado tiene su propia legislación y no afecta a las otras dependiendo de departamentos distintos, así la radiofrecuencia no está regulada por la DGMM. Bien, de acuerdo a las últimas modificaciones legislativas que afectan a la náutica de recreo se acepta la declaración responsable vigente de acuerdo a los tratados y normativa comunitaria. Y es por ello que tu barco tiene un certificado de navegabilidad UNICA y exclusivamente de acuerdo a las características constructivas del mismo. La ITB UNICA y exclusivamente se pasa para lo que són elementos estructurales del barco (cosa que los inspectores desconocen) y intentan seguir pasando sobre elementos de seguridad. De los elementos de seguridad no se pasa inspección alguna. SOLAMENTE se pasa la inspección en el caso que la GC, Aduanas, policia portuaria o de Guardamuelles o un buque del ejército lo haga por alguna razón que les otorgue competencia para ello. Si tu decides navegar en una zona has de tener en cuenta lo que el certificado de navegabilidad dice de la construcción de tu buque, tu titulación o la de quien lleve el barco que le habilite, el seguro de responsabilidad civil en vigor, los elementos de seguridad que para la zona en la que se encuentra el barco sean requeridos, que los elementos de comunicación sean los adecuados a la zona en que se encuentre el barco, y que tengas de acuerdo a si estas en el Mediterraneo o no la radio, el respondedor y VHF portátil o no de acuerdo a la normativa actual y en vigor. Respecto a la pirotecnia no hace falta decir que la caducidad de la misma es un problema tuyo que tu has de revisar y cambiar. Y que de acuerdo a la praxis de la declaración responsable TUYA no del inspector de marras eres tu quien se hace responsable de llevarla.
¿Espero haber aclarado el tema?
PD: Todo lo dicho en este post no cambia ningún precio de los que nos cobran los inspectores, se les ha quitado tiempo de trabajo y tinta para escribir, pero los precios no se cambian.

Re: Revisión ITB y cambio del certificado de navegabilidad
 

Por cierto, yo no he pasado ITB. Ahí está precisamente el error de los inspectores. Yo pedí el cambio de zona 3 a zona 4 para no pasar la revisión de la balsa. Me dan el certificado y en él no pone zona alguna, pone A y en aclaraciones pone sin limitación oceanica. Hablo con el funcionario y le digo "oiga y si me para la GC, me dice has de llevar lo requerido para donde estes" y sobre la ITB la tengo que pasar en septiembre. Bien, pues yo desde que hice el cambio hasta septiembre no llevo nada en el supuesto apartado de "observaciones" por lo tanto hasta septiembre puedo navegar por donde quiera. Según tu, en septiembre por arte de birlibirloque y de los inspectores de turno se me restringirá de golpe la zona de navegación ...¿a cual? porque, que yo sepa, las zonas las otorga capitanía no un inspector de turno. O es que me han cambiado el cuento.

Re: Revisión ITB y cambio del certificado de navegabilidad
 

Hola Cofrade,

Gracias por tus explicaciones.

De todas formas, en la ITB, me comentaron que para cambiar de Zona 4 a Zona 2, tengo que pasar lo que llaman "INSPECCIÓN ADICIONAL". No revisan nada a nivel estructural del Barco, sino que lleves el material y el tema radioeléctrico en regla.

En mi caso, el barco no tiene todavía los dos añitos y tiene categoría A (Oceánica), por lo que no tienen mucho que revisar ya que está todo nuevo.

Sin embargo, el tio me enseñó un Certificado nuevo de un cliente y se indica que la ITB se ha certificado para Zona 2, en el campo Observaciones (Abajo a la derecha).

Porque siguiendo todos los comentarios, podría solicitar pasar de Zona 4 a Zona 5, y estaría igual que tú. Como el barco, el seguro y el título estarían correctos, si tengo todo a nivel de seguridad para Zona 1, podría navegar sin problemas en Zona 1.... pues me dijeron que no.

Eso no quiere decir, que donde fuí yo el tio me dijera lo correcto o me intentó vender la moto.

Igualmente gracuas por las explicaciones. Es bueno compartir experiencias.

:brindis:

Re: Revisión ITB y cambio del certificado de navegabilidad
 

Un detelle más, cuando llamé a Capitania de Barcelona hace un mes, me dijeron que para cambiar a Zona 2, era necesario pasar la ITB.

:brindis:

Re: Revisión ITB y cambio del certificado de navegabilidad
 

Yo he pasado de zona 4 a zona 3 y no me han pedido "inspección adicional".
Me han dado nuevo Certificado de Navegabilidad (sin pagar nada) y me han emitido nueva LEB donde aparece la radiobaliza (tasas=49€)

:brindis:

Re: Revisión ITB y cambio del certificado de navegabilidad
 

Hola Palo-Palo,

En que capitanía lo has tramitado si se puede saber.

Muchas Gracias

:brindis::brindis:

Re: Revisión ITB y cambio del certificado de navegabilidad
 

Lo que le ha pasado a Palo-Palo es lo lógico y creo que zanja el tema. Ya que ahora no se pasa la inspección adicional del material de seguridad, eso ha quedado anulado por la DECLARACIÓN RESPONSABLE. Entiendo y comparto las dudas de todos los cofrades. Lo que ya no entiendo, y me parece vil es la incertidumbre que por un interés oscuro están creando los inspectores con sus respuestas ilógicas.