Problemas de la marcha atrás (del fueraborda)
 

Buenas,

Tengo un fueraborda de 6 cv, 4t, marca Suzuki. Cuando pongo la marcha atrás el motor sale disparado hacia arriba.

El truco está en que para que se bloquee tengo que mantener el motor presioando hacia el agua con la mano antes de meter la marcha (entonces se bloquea). He leído en el manual que lleva un dispositivo que bloquea atuomáticamente el motor al meter la marcha pero hay algo que evita que funcione... y el motor se queda suelto.

¿Como puedo evitar que al poner la marcha salga disparado el motor fuera del agua? ¿A alguno le ha pasado?

Re: Problemas de la marcha atrás (del fueraborda)
 

cuando se deja caer el motor , lleva dos pestañas en forma de uña que se quedan "enganchadas" en el eje trabador de altura .
No sé si me explico bien : si miras las parte posterior del motor se ve una pieza que lleva diferentes agujeros con un pasador de acero inoxidable ; es en este pasado que se quedan las "uñas" , por algún motivo dichas uñas no se cogen al pasador y cuándo pones la marcha atrás se te levanta ; repasa estos elementos sobre todo las uñas y verifica con el motor parado si lo puedes levantar ; si es así te falla lo antes dicho.
Espero haberte ayudado , ya dirás cosas .
:brindis:

Re: Problemas de la marcha atrás (del fueraborda)
 

Tengo el mismo motor y el mismo problema, mañana miraré lo de las pestañas que comenta Makoki, gracias por la info.

Unas :brindis::brindis: que es hora.

Re: Problemas de la marcha atrás (del fueraborda)
 

Hola,

Creo recordar que lleva una palanquita, suele poner release o algo así, empujalá y solucionado.

Saludos

Re: Problemas de la marcha atrás (del fueraborda)
 

:nosabo: Sé que hace mucho tiempo desde que comentabais este tema, pero es exactamente lo que me ocurre... He intentado buscar la palanca de release que indica blackgun, pero no he sabido encontrarla :nosabo:.

Me gustaría consultaros si finalmente pudistéis solucionarlo y si podríais darme alguna pista para buscar mejor la palanca en cuestión...

Buenos vientos :velero:

Respuesta: Problemas de la marcha atrás (del fueraborda)
 

Yo tambien tengo el suzuki de 6 y para que la pestaña se quede fija y no se levante,hay un pasador que pasa por un agujero luego pasa por encima de la pestaña y sale por otro agujero.El motor ni se mueve:brindis:

Re: Problemas de la marcha atrás (del fueraborda)
 

pero si lo dejas fijo hay que tener cuidado si vas con poco calado y le des un golpe al motor,claro si tienes un barco de quilla abatible y vas por poca agua


:brindis::brindis::brindis:

Re: Problemas de la marcha atrás (del fueraborda)
 

Lo que he observado es que en el manual del motor que tengo, no habla del sistema en cuestión.

Re: Problemas de la marcha atrás (del fueraborda)
 

La verdad es que es un problema el manejo de la marcha atrás, porque aparte de todo, puede dar lugar a algún accidente.
Yo lo que he verificado es que si, antes de poner atrás, en punto muerto, giras el motor al máximo y pones atrás, no sube y al ponerlo a la vía ya se ha anclado el sistema.
En mi opinión, lo que sucede es que al dar atrás, antes de que mecánicamente se ancle el sistema, impera el empuje de la hélice y lo levanta. Pero ésto debiera haber estado previsto.
Voy a ver si puedo hacer lo indicado por BilbaoPilot. Si funciona sería un descanso, porque a la hora de atracar es una limitación importante.

Re: Problemas de la marcha atrás (del fueraborda)
 

Hola, eso me pasaba a mi con un pequeño motor honda, en el sistema que te permite subir el motor lleva una palanquita que pone run o algo asi, que es para que cuando vayas en marcha la bajes y queda bloqueado el sistema de subida, no es mas que una palanquita, me imagino que el suzuki llevara algo muy parecido, en el mio estaba a la izquierda al lado del regulador del giro, espero que os oriente un poco. Saludos

Re: Problemas de la marcha atrás (del fueraborda)
 

Los Suzuki van por libre. No llevan el sistema que describes que es el habitual. Mi antiguo Johnson así lo tenía.
Los de Suzuki, creo que se han cubierto de gloria con el "innovador sistema".

Re: Problemas de la marcha atrás (del fueraborda)
 

no sé si el mismo modelo , pero en este no le pasa lo que comentaís
https://youtu.be/-S2Tb79RIys

Re: Problemas de la marcha atrás (del fueraborda)
 

Efectivamente.
Algo que me sorprendió, fue que llamé al importador en España. Hablé con una persona, en teoría del departamento técnico, y NO TENIA NI IDEA DE LO QUE LE CONTABA. Sorprendente,no?

Da la impresión que hay modelos que lo llevan, y otros no. Un misterio.

Respuesta: Problemas de la marcha atrás (del fueraborda)
 

El que tenía (hace años) montaba un dispositivo que consistía en una argolla metálica que al poner la marcha atrás caía y bloqueaba el motor en vertical; si lo hacías muy rápido (las marchas estaban en el puño) no daba tiempo a la argolla a caer y se levantaba saliendo del agua; todo consistía en darle su tiempo a la maniobra; (lo aprendí tarde, cuando ya no tenía ese motor) :o.

:brindis:

Re: Respuesta: Problemas de la marcha atrás (del fueraborda)
 

Pues algo similar sucede ahora, pero con un mecanismo "más moderno". Que mecánicamente no da tiempo a que la situación mecánica se actualice correctamente.

Re: Problemas de la marcha atrás (del fueraborda)
 

En el Suzuki de 6CV el sistema es más o menos automático:
En avante las pestañas quedan sueltas por encima de la barra de trimado del motor (la que atraviesa de agujero a agujero justo por delante del motor), al dar con la cola en un obstáculo éste se levanta solo.
Cuando das atrás la propia palanca de marcha atrás baja el enclavamiento y retiene el motor para que no se levante.
Si esto no funciona es debido a que no tiene la varilla de trimado (eso pasaba en el mío) o el enclavamiento no funciona.

:brindis:

Re: Problemas de la marcha atrás (del fueraborda)
 

Si haces el cambio de marcha muy rápido y dando a la vez un gran acelerón, el enclavamiento mecánico no tiene tiempo de engatillarse y el motor se levanta. Lo he comprobado varias veces en mi Suzuki DF6 pata larga. si haces el cambio de marcha de forma pausada, no hay problemas.

:brindis:

Re: Problemas de la marcha atrás (del fueraborda)
 

No debería levantarse aún haciendolo rápido pues un par de muelles obligan al enclavamiento, creo emho que en ese caso el sistema puede estar engarrotado (salitre, arena, etc).

:brindis:

Re: Problemas de la marcha atrás (del fueraborda)
 

Yo lo he hecho de forma pausada y no le da tiempo a enganchar.

Re: Problemas de la marcha atrás (del fueraborda)
 

Por salitre y arena no es. el motor tiene menos de un mes.

Creo que no le da tiempo al cambio mecánico.

Por lo q ue veo es un problema bastante extendido.

Y opino que no puede ser que un motor recien estrenado tenga éste ni otro defecto. Cuando hablamos de un defecto extendido.

Es una opinión personal, claro

Re: Problemas de la marcha atrás (del fueraborda)
 

Hola Tradixabia,

Creo que Al_barco es el que más cerca de la solución nos pone. Yo ando volviéndome loca intentando resolverlo, ojalá tuviera mi motor aquí para poder trastearlo y acabar de averiguarlo.

Es la varilla de tope vertical que sale desde la cola la que empuja hacia arriba la pestaña de bloqueo dejándola libre al dar avante, y permite que la misma pestaña baje al dar atrás bloqueando automáticamente el motor e impidiendo que la hélice salga del agua.

El problema es que, teniendo el motor a la vía, el recorrido vertical que hace esta varilla de tope está desajustado, porque sube demasiado al dar avante y no baja lo suficiente al dar atrás, impidiendo que la pestaña de bloqueo enganche el pasador de trimado. Sin embargo esto no ocurre si el motor está todo a una banda u otra, ya que la pestaña de bloqueo se eleva ligeramente en sus laterales y entonces la varilla de tope sí permite que baje lo suficiente como para engancharse.

Lo que habría que averiguar es como ajustar correctamente el recorrido vertical de esa varilla de tope :nosabo:.

Estoy segura de que no puede ser complicado porque en mi caso el desajuste se ha producido de la noche a la mañana, funcionaba perfectamente hasta que lo saqué del agua para endulzarlo en un bidón de cara al invierno, y al ponerlo de nuevo a punto para la temporada me encuentro que no funciona el bloqueo al dar atrás :nosabo:.

Buenos vientos a todos :velero:y unas rondas:brindis:

Re: Problemas de la marcha atrás (del fueraborda)
 

Hola, yo teno ese motor y desde que lo compré hace ahora dos años, no he tenido ningún problema con él.
Estaré atento por ver si se desajusta.

Re: Problemas de la marcha atrás (del fueraborda)
 

Buenas noches cofrades,

Os copio un enlace a un vídeo de youtube donde explican como funciona el sistema automático de bloqueo de nuestro motor Suzuki DF6. No lo he encontrado en español todavía y tampoco sugiere más que un parche más para apañarse... acabaremos encontrando la solución!!! :rolleyes:

www.youtube.com/watch?v=J0iWc8Jrm_o

Os seguiré contando!

Re: Problemas de la marcha atrás (del fueraborda)
 

Probad a poner la varilla de trimado un poco más alta, uno o dos agujeros para que el propio peso del motor la mantenga pegada al mismo.
Es posible que en la posición de descanso del motor ésta quede demasiado lejos del enclavamiento y la propia corriente ya ha levantado el motor antes de meter la marcha atrás.

Yo ya no tengo este motor pero sólo me falló la primera vez que no tenía varilla, después nunca tuve un problema con esto.

:brindis:

Re: Problemas de la marcha atrás (del fueraborda)
 

No entiendo lo que quieres decir cuando comentas "la primera vez que no tenía varilla"
Saludos

Re: Problemas de la marcha atrás (del fueraborda)
 

Efectivamente, con el motor a una banda no "salta", pero es un incordio.
A mí me falla desde el primer día.
Quizá sea un tema de ajuste, pero ¿como ajustar?. Veo que hay un registro que accede al mecanismo, pero tocarlo sin saber muy bien lo que se hace, no se si procede.

Re: Problemas de la marcha atrás (del fueraborda)
 

Cuando digo que no tenía varilla quiero decir que cuando compré la Geisha con ese motor no llevaba puesta la varilla de trimado, por lo visto el anterior dueño sólo iba hacia delante :nosabo:
Así que le puse una y todo funcionando perfecto.

La tapa del registro que mencionas sirve para regular el engranaje de la marcha atrás, NO debes tocarlo; la varilla viene desde abajo al enclavamiento y no es regulable.

A ver si me explico mejor:
La varilla que sube desde la cola pasa por un agujerito engomado atrás y empuja la palanca de enclavamiento hacia arriba, y esto es importante, es hacia arriba quitando el enclavamiento y lo hace en la marcha avante.
En marcha atrás la palanca queda liberada, no hay nada que la retenga y debe ir a su posición natural que es enclavada en la varilla de trimado.

Se puede comprobar fácilmente si trabaja moviendo la palanca de enclavamiento manualmente con el motor en su sitio, éste debe descansar sobre la varilla de trimado.

:brindis:

Re: Problemas de la marcha atrás (del fueraborda)
 

....º Leo el problema del hilo.., y recuerdo cuando me tocó a mi enfrentarlo pues estuvimos haciendo de mecánicos amateur. Mucho Google, consultas a entendidos, hasta que un buen mecánico se apiadó de nosotros y nos dio la respuesta segura. Estoy comentando en cuando a un motor Honda 15 Four 4 T, al cual tuvimos que desarmar la pata, lo cual hicimos relativamente fácil, la cuestión vino cuando tuvimos que volver a colocar la misma y realizado lo que creíamos que tambien iba a ser fácil, nos encontramos con que la marcha adelante, tenía un poco de ruido de engranajes y había que andar acomodándola para que no lo hiciera. Pero lo peor sucedió con la marcha atrás, que no podíamos colocarla.
El secreto no era para tanto, pero se nos había escapado que la varilla que trae el cambio desde arriba y mueve el mecanismo en la pata cambiando engranajes, para reversa, tenía un ajuste delicado y preciso.
Desde arriba viene una varilla con rosca en el extremo que se empalma con la que sale de abajo, en la pata y pòr medio de una tuerca mas gruesa que la común, enrosca en las dos varillas, mientras que otra tuerca que estaba abajo en la pata, sirve de contratuerca al ajuste que hace esa tuerca mas grande. Por lo que mirando el agujero que tiene el sistema abajo, con una llavecita correcta se ajusta la misma, hasta encontrar el punto donde todo el mecanismo funciona en su lugar. O sea que con dos o tres pruebas se puede encontrar el punto justo de funcionamiento, asegurando la contratuerca fuertemente para que no haya problemas y quede el sistema fijo.
Eso es todo lo que aprendí, y ahora ya no es problema para nosotros.
Cordial saludo.

HWB.-

Re: Problemas de la marcha atrás (del fueraborda)
 

Creo que el problema que plantea el motor Suzuki, es diferente.
Es un sistema externo el que provoca la situación que se describe.

Re: Problemas de la marcha atrás (del fueraborda)
 

Por lo visto hasta ahora ¿cabe concluir que no es regulable la varilla que acciona el sistema?

Re: Problemas de la marcha atrás (del fueraborda)
 

Si y no. La varilla es regulable PERO al mismo tiempo que el engranaje en la cola.

Es decir, la regulación se hace para que el engrane entre correctamente y nunca para el enclavamiento de la marcha atrás. Si lo regulas para lo último te cargarás los engranes.

En última instancia se podría regular el enclavamiento doblando ligeramente la chapa que roza con la varilla en su punto final, pero eso no tiene sentido.
El enclavamiento es del tipo "va o no va", no hay regulación fina. Lo mejor es verlo con el motor fuera del agua y comprobar cómo se comporta metiendo avante y atrás, en avante la cola se puede levantar y en atrás no.

Adjunto esquema de cómo la varilla empuja el enclavamiento, está en la posición de reposo. En marcha avante la varilla levanta la chapa y libera al motor.

Re: Problemas de la marcha atrás (del fueraborda)
 

Gracias Al_Barco,
Esto es complicado. Y como digo en unmotor nuevo.
En seco he comprobado que más o menos hace su función, pero en la práctica sucede lo descrito.

Re: Problemas de la marcha atrás (del fueraborda)
 

Llevo 7 años con este problema y te aseguro que el salitre y la arena no tienen nada que ver, sobre todo porque en pantano no hay de eso :cunao:

Si se hace despacito y con suavidad va bien pero si lo hago rápido/brusco no engancha y tengo que poner la mano derecha encima de la caja mientras cambio con la mano izquierda así evito que se levante al poner la marcha atrás.

Primero punto muerto, al ralentí y con suavidad poner marcha a trás. De otra forma se levanta y a veces se necesita hacer rápido porque tienes que frenar el barco en la plaza de atraque para no darte.

:brindis::brindis::brindis:

Re: Problemas de la marcha atrás (del fueraborda)
 

A ver si conseguimos algo positivo de todo ésto.

Re: Problemas de la marcha atrás (del fueraborda)
 

Tengo casi el mismo problema con un evinrude 70.. pero este queda trabado tanto hacia adelante como hacia atras..