escape del motor
 

Hola cofrades y unas rondas:brindis:,

Un preguntilla sobre motores y escapes. Este sábado se me soltó el escape que desde el motor va a una pieza de plástico llamada Vetus water lock que está en la sentina. De ahí el tubo sigue hasta una especie de sifón. El caso es había agua en la sentina y ha entrado en la pieza. Tras muchas horas conseguimos conectar el tubo de nuevo pero sin poder vaciar el agua en su totalidad.

Mi pregunta es:nosabo:, ¿pasa algo porque tenga agua? Entiendo que precisamente esa pieza es para evitar que el agua llegue al motor, ¿no?. También me ha parecido que tiene una pequeña válvula de escape por la que tengo la esperanza que vaya rebosando el agua a medida que el humos del motor la empuje. ¿Es esto correcto?

Gracias. Como veis soy un auténtico torpe con esto de los motores…:santo:

Unas rondas,:cid5::brindis:

Ibon

Re: escape del motor
 

Lo que te ha pasado no es problematico desde el momento en que has vuelto a colocar el tubo en su lugar de forma segura :sip:. Esta pieza en forma de garrafa es para hacer de silencioso y a la vez retener el agua que pudiera llegar al motor al pararlo y no salir la que queda en el tubo. es correcto. Saludos.:brindis:

Re: escape del motor
 

El raiser (que es el deposito de agua que dices) siempre contiene agua del escape y esta concebido para evitar el retorno por sifon, el tapon que dices que es una valvula sirve para vaciar el agua que contiene cuando se iverna o para los paises donde hay heladas poder vaciarlo y que no se rompa
SALUT:brindis::brindis:

Re: escape del motor
 

gracias a ambos!:brindis:

Re: escape del motor
 

Me imagino que aclarado, pero por si acaso... voy al porqué.
En esos motores internos, a la salida del motor se mezclan los gases de escape + el agua marina de refrigeración, y esa mezcla sale por el tubo.
Se mezclan en el colector, última pieza del motor donde se engancha ese tubo de escape que se soltó.
Eso explica el que hubiera agua en la sentina.

Esos colectores, a veces tienden a atascarse, al depositarse sales por la evaporación (supongo) parcial al mezclarse con los escapes calientes. Creo que a los Volvo les ocurre bastante.

Y la otra pieza, el depósito, lo dicho, hace de silencioso y si no tiene agua... mal rollo (porque no sale agua por el escape o está rota).

Además, para hacer las cosas bien, pueden llevar un último sifón antes de salir, que haría las funciones de mayor silencioso (si es de neopreno) o de evitar que pueda entrar el agua desde fuera (por olas, escora...), o más.

En los gasolinos, es frecuente que se lleve sólo el mezclador (el depósito) y nada más, pues el escape está bastante por encima de la línea de flotación y no escoran mucho...

Un esquema de cómo funciona:
En este pdf de vetus en la página 68:
http://pdf.nauticexpo.es/pdf/vetus/c...29108-_68.html

:brindis::brindis:

Re: escape del motor
 

Eskerrik asko Otoio!

Re: escape del motor
 

Buenas noches bona nit

He visto en el catálogo de vetus que disponen dos silenciosos: el que tiene forma de caracol y el silencioso en si mismo

En mi anterior barco sólo tenia el silencioso, y en el actual sólo el caracol , creeis que la suma de los dos amortiguria algo el ruido del escape?

Vale la pena ?

Que os parece?


:brindis::brindis:

Re: escape del motor
 

Buenos dias bon dia

Lo subo para ver si alguien me aclara


:brindis::brindis: