Karcher y daños en el gel -coat
 

:nosabo::nosabo: Pido consejo. Por aquí se ha comentado que la limpieza anual del "escaramujo" de un barco utilizando una bomba a presión habitualmente, podría afectar al gelcoat . ¿Hasta el punto de volver a éste poroso como una esponja, ocasionando una entrada de agua a traves del casco sumergido. lenta pero contínua? . Este es mi caso, no hay fisuras, aparentemente no hay ósmosis, pero todos los años me encuentro con 10 cms. de agua salada en el interior de la cabina, y tambuchos adyacentes, habiendo funcionado bien las bombas (3) automáticas, hasta haber agotado las baterías.
¿Seria una solución raspar todo el gelcoat , y renovar éste con una buena capa ,por si fuera la causa?. Los "expertos" del varadero no aciertan, y yo estoy hasta el "cucu".:cagoento::cagoento: Aquí hay sabios para aburrir , y pido sus consejos. Vaya por delante una mariscada con un buen ribeiro, ( pero del tipo UGT eh.)

P.D. Es un tractor con F.B.

Re: Karcher y daños en el gel -coat
 

Buenas cofrade, sin duda alguna si estas por seguro que el agua viene por el casco, después de comprobar otras opciones, yo sin duda lo sacaría del agua, lo secaría bien lo rascaría, le haría la prueba de la humedad y encontraría los principios de osmosis, porque si te entra agua, como para hacer funcionar las bombas, ten por seguro que escondido o no, pero tendrás osmosis, a no ser que te este entrando por algún invernal, escape, bomba salada, etc,,,suerte y no lo dejes, que esas cosas siempre van a mas...

Re: Karcher y daños en el gel -coat
 

Será más probable que te entré por algún grifo de fondo que ajuste mal la manguera, o por la bocina del eje o fuelle de la cola quien a través del gel coat.
Si no tiene osmosis para que vas a pelar, le das con la hidrolimpiadora y limpias el casco, lo revisas, lo pintas y al agua.
Si lo quieres dejar perfecto, pues le das con la hidro y luego decapa y pintas.