Casco escalonado
 

Empecemos con una ronda para todos :brindis:

Es fácil encontrar temas sobre esto en inglés, sin embargo en esta taberna con una cierta "alergia" a los tractores :cunao: creo que no se habló mucho.

Aunque desde luego no es un invento nuevo y hasta se usó bastante en hidroaviones antes que en la náutica, parece que tarda en generalizarse esta solución y tengo la impresión de que en Europa en menor medida que en EEUU. Si exceptuamos Beneteau con su "Air Step" o astilleros que fabrican embarcaciones de muy altas prestaciones, poco queda. Un ejemplo son las embarcaciones Nimbus que montan doble escalón incluso en pequeñas esloras.

http://media.nimbus.se/2014/01/21Nova_side3.jpg

Hasta en barcos de radiocontrol.

https://lh5.googleusercontent.com/-C...252712+115.JPG

Dicen que uno de los inconvenientes es saber donde colocar el escalón para que sea lo más eficiente posible .... pues llenamos todo de escalones.

http://www.outerlimitspowerboats.com...SV29-open3.jpg

Lo que no tengo del todo claro son las ventajas e inconvenientes, porque así como encuentro varías discusiones y artículos en inglés, también encuentro ciertas discrepancias entre las ventajas e inconvenientes. En teoría son sobre todo ventajas, entonces ¿por qué no se usa más?:nosabo:¿qué inconvenientes tiene?

Re: Casco escalonado
 

el casco escalonado presenta ventajas al parecer a partir de los 40 nudos, quizá algo antes, se beneficia mas que de la cama de aire que producen los escalones y el ridiculo sistema de benateau, por el cambio de angulo de ataque que los constructores serios realizan en la carena. No tiene a mi modo de verlo demasiado sentido en pequeñas esloras ni a velocidades habituales en españa (sobre los 20 nudos de crucero) pero si en USA, con cruceros de mas de 35 nudos a plena carga. un saludo

Re: Casco escalonado
 

Esto me lo imaginaba, pero no lo sabía con certeza.

Aquí es cierto que no se lleva tanto la velocidad y es una pena que no se cambie el concepto, sobre todo los aficionados a la pesca cuando quieren salir varias millas, pero claro, antes en EEUU tenían la gasolina muy barata y no les importaba tanto un motor potente o una tragadera 2t, aquí era impensable, ahora con la crisis otro tanto, pero aún así en la época de bonanza ya con 4t o 2t inyección se tiraba más por "burro grande" que por una lancha rápida y no hablo de ir a tropecientos nudos.

Por otro inconveniente es que puede acabar en trompo haciendo giros bruscos, en este vídeo se ve.

Re: Casco escalonado
 

Rescato este tema, pues me parece que se trató poco en su día y me parece muy interesante.

Re: Casco escalonado
 

Me parece que el astillero Quer (español) también utiliza carenas escalonadas.

Re: Casco escalonado
 

Cierto es que se busca el escalón para barcos de planeo, pero últimamente estoy viendo que usan esta técnica constructiva en barcos de mas de 4 toneladas y no sé yo si con tanto peso tiene sentido un casco escalonado.

Re: Casco escalonado
 

Los Nordik Folkboats también construían así sus cascos.

Re: Casco escalonado
 

Aprovechando el rescate dejo este artículo en castellano: http://www.fondear.org/infonautic/Ba...nes-Sprays.asp

Casco escalonado
 

Un artículo muy interesante, gracias.