Ya sé por qué le he cascado al vecino de pantalán
 

Os va a parecer una chorrada.

Este año cambié de velero y claro las primeras veces que atraqué en el pantalán toda precaución era poca hasta que le cogí la mano.

Una vez que ya lo tenía controlado me creía el Rey del Mambo, hasta que el otro día con el barco lleno de gente al realizar la maniobra le casqué con la amura a la esquina del espejo de popa al vecino. Este barco además tiene las esquinas rerforzadas con unas piezas de inox con lo que le salté el gel coat al costado. Podeis imaginaros el cabreo y el bochorno que pasé. No me lo podía creer, y además no entendía por que me había pasado.
La maniobra es la mar de sencilla. Entro por el pasillo de los pantalanes a mínima velocidad y justo antes de mi plaza pongo punto muerto y viro. Una vez la proa orientada un toque atras hasta quitar la arrancada.
Pues bien lo que me ocurrió es que el barco se fué contra el barco atracado a mi babor como si hubiera virado tarde. Esto me ocurrió tres veces más hasta que caí de la burra:
Ocurre que mi velero es de orza abatible y cada vez que venía de la playa (no de nevegar a vela) entraba con la orza arriba por lo que el barco abate mucho más.

Ya veis una tontería que me ha costado un disgustillo y unos euros del bolsillo...

Re: Ya sé por qué le he cascado al vecino de pantalán
 

De los errores se aprende compañero, seguro que no te pasa de nuevo. :brindis:

Re: Ya sé por qué le he cascado al vecino de pantalán
 

Hace un per de semanas acabo yo de tener un problema parecido. Entré a la rampa con las velas largadas en banda, por que hacía bastante aire y venía rapidillo. Así iba frenando. Iba bien de velocidad, pero subí orza para no rozarla por abajo: el barco salió disparado como un cangrejo, de lado. ¨Hala a apoyar los pies en la roca y el bichero y toda la parafernalia de hacer el ridículo.
Con lo elegante que me estaba quedando hasta el momento!.
En fin.

Re: Ya sé por qué le he cascado al vecino de pantalán
 

Jod*r.. por el título pensé que habías descubierto que era él el que te cholaba las mangueras!!:cunao:

Re: Ya sé por qué le he cascado al vecino de pantalán
 

Yo tambien:meparto::meparto::meparto::meparto::mepart o::meparto:

Re: Ya sé por qué le he cascado al vecino de pantalán
 

Imaginais como las pasamos los herejes tractoristas al atracar los dias de viento?, y cuando tenemos el bimini montado para protegernos del sol? además es que no te da riempo ni a pestañear, cuando crees que tienes la proa enfilada y maniobra resuelta pues llega la racha y zas acolchado contra el barco de sotavento y a pasar verguenza. Solución, cuando hay rasca la almiranta o alguien de la tripu a pro, mano de santo y si aun asi hay colisión al menos tenemos un responsable :cunao: :cunao: :cunao:
Saludos

Re: Ya sé por qué le he cascado al vecino de pantalán
 

El titulo da una sensacion de más violencia como dando a entender que le cascaste en persona vamos de tu a tu y al final fue al barco nada nada parte al seguro y si no lo entiende pues le cascas Hoy por ti y mañana por él si es que nadie esta libre de un abordaje pirata:pirata::pirata::pirata:
Convidale a una ronda y no creo que tengas ningun problema:brindis:
No te aconsejo lo de acariciarle el casco y decirle esto no es nada y trates de arreglarlo a base de palmaditas en el costado:meparto:

Re: Ya sé por qué le he cascado al vecino de pantalán
 

No si al otro barco no le ha pasado nada. El otro es un barco de trabajo no de recreo y por eso tiene los costados reforzados en acero inoxidable. Al mío es al que le he hecho una buena avería...

Comentabais lo de las motoras. Yo tuve muchos años motora y es verdad que se atracan peor, pero ojo, los veleros tienen mucha obra muerta debido al aparejo y también son puñeteros con viento. Las motoras suelen tener una ventaja: la potencia. Un acelerón sabiendo como reacciona ayuda mucho. En un velero la potencia es limitada y los intraborda no suelen responder rapidamente.

Re: Ya sé por qué le he cascado al vecino de pantalán
 

ya veras como no volverá a pasar, yo lo veo a diario...en mi opinión se suele atracar demasiado deprisa como si hacerlo lentamente quisiera decir menos "bueno" al timón... y es lo contrario, hay que tener mucho en cuenta el viento, la inercia que llevas, el francobordo etc... es bueno practicar la respuesta de tu barco con todo tipo de maniobras a mar abierto.. pero en fin...de los errores se aprenden... y yo estoy aprendiendo a diario... brindo por ello:brindis:

Re: Ya sé por qué le he cascado al vecino de pantalán
 

Totalmente de acuerdo. Es demasiado frecuente ver atracadas a toda pastilla, y en el último momento, golpe de motor, cara de chulo y mirada alrededor, como diciendo "os pensabais que me la iba a dar, eh?" :burlon: Pues a veces se la dan, y la cara se les queda chunga :cagoento:. No cuesta nada ir con cuidadito, por mucha experiencia que se tenga. Y quien no haya astillado un poco el gelcoat, es que no ha navegado na de na.

:brindis::brindis::brindis:

Re: Ya sé por qué le he cascado al vecino de pantalán
 

Sí, el título despista un poco... "A ver por qué han llegado éstos a las manos", he pensado mientras pinchaba el enlace...:D

Eso le pasa a cualquiera... que tenga orza abatible. Y a los que tienen orza fija, pues también nos pasan cosas, aunque yo no haya llegado aún a darle al vecino.

De todo se aprende.

¡Y enhorabuena por haber cambiado de barco!

:brindis::capitan::brindis:

Re: Ya sé por qué le he cascado al vecino de pantalán
 

Pues en un primer momento al leer el titulo pensé "pues por que le gusta su vecino de pantalan, el amor es libre" pero despues me di cuenta de que faltaba el "se", ¡¡he pasado un susto!! :sorry:

Re: Ya sé por qué le he cascado al vecino de pantalán
 

Haaaaaaalaaaaa...:eek::eek:

Y yo que pensaba que yo era mal pensado...:cunao::cunao:

:brindis::capitan::brindis:

Re: Ya sé por qué le he cascado al vecino de pantalán
 

:brindis::brindis: Asi de facil.... de los errores se aprende

Re: Ya sé por qué le he cascado al vecino de pantalán
 

En días de viento he llegado a pensar en sacar el arpón de submarinismo y apuntar al madero del pantalán y luego ir recogiendo hasta llegar al amarre... :cunao::cunao: es pacagarse (sobre todo con cola Z) con eje y timón se maniobra mejor.... pa aprender... poner... :meparto::meparto:

Re: Ya sé por qué le he cascado al vecino de pantalán
 

Yo tengo motora y tengo muy claro que para el atraque nunca debo de entrar desembragado, atraco en punta de proa y entro avante poco hasta que estoy a 50 cm. del pantalan, meto un par de paladas atrás para parar y perfecto. Si pongo punto muerto me quedo sin gobierno y es muy raro que no tenga viento de costado que me vira la nao.
Saludos :brindis:

Re: Ya sé por qué le he cascado al vecino de pantalán
 

:brindis:

Pues cada embarcación y cada patrón tiene su librillo.

Mi caso : velero de 12 metros de acero con 15 Toneladas de desplazamiento, en Galicia, no os imaginais la inercia que tiene el "bicho". La primera vez, y creo que la segunda vez que lo atraqué, pues vaya leche le dí al pantalán, dado que en pocos metros no hay forma de frenar la inercia que lleva.

Atracando sin viento: pues a la entrada del canal (tengo sobre 200 metros de canal hasta mi plaza) ya saco arrancada y entro con la inercia que lleva. De esta forma cuando llego al través de mi plaza (Tengo finger a estribor), el barco está casi parado y puedo embragar avante o atras a golpecitos para que me responda sin coger inercia. Entro en la plaza de atraque como una tortuga de lento.

Atracando con viento: Si es por proa, pues dependiendo de la intensidad, embragando avante a golpes, para ir avanzando pero siempre de forma muy lenta. Si es por popa, sin arrancada y embragando atras para llegar cerca de la plaza como siempre sin velocidad.

Con estas toneladas de desplazamiento tengo que llegar siempre a la plaza de atraque sin arrancada y quedarme casi parado antes de virar para entrar.

Son los defectos que tiene el acero, que pesa de coj***s, ahora bien las dos o más veces que me comí el pantalán, el velero ni se immutó, y al pantalán le faltan trozitos. Tambien decir que tengo tantas defensas a estribor como a babor, por si acaso, las de estribor para defenderme del finger, y las de babor para defender el velero de mi vecino del mío.

:brindis:

Re: Ya sé por qué le he cascado al vecino de pantalán
 

Que se gobierna mejor un eje y timon? :meparto::meparto::meparto: yo tengo eje y timón y dando atrás no responde el timón ni lo más mínimo. El mío cae a babor y arreglatelas- :brindis:

Re: Ya sé por qué le he cascado al vecino de pantalán
 

Eso es por lo de la hélice destrógira y levógira. Yo para evitar esa caída dos atras fuerte y luego pongo punto muerto. Con esto consigues chorro de propulsión y evitas el efecto de la hélice hacia el lado de giro. claro está que es en el velero con 8 CV con una motora se hace pero dosificando la potencia si no puedes salir como un cohete.
Esto me recuerda la primera vez que a mi Capitana le dejé sacar la motora. Pensó que el mando morse solo era para embragar la marcha y cuando dió avante le dió a la palanca a fondo...

Re: Ya sé por qué le he cascado al vecino de pantalán
 

Pues eso es lo que digo, se gobierna mucho mejor atrás un cola Z o un fueraborda. Bueno y por supuesto con 2 motores y hélice de proa ya se hacen virguerías :cunao: