Dudas timón-fueraborda
 

Buenos y fríos días . Unas :brindis:
Ya tengo el barco fuera del agua para la patente y la instalación de un soporte de fueraborda en popa. Tengo un velero con un fueraborda que antes estaba en un pozo y ahora va colocado fuera en un soporte. El chico que me hace este trabajo me comenta que sería bueno colocar una especie de "rótula" que conectara la pala del timón con el fueraborda para poder maniobrar mejor ya que al quedar el motor hacia estribor y no ir justo delante del timón ( antes el motor estaba en un pozo) este maniobraría mal cuando vaya a motor. El motor es un Yamaha de 6cv que aflojando la palomilla gira hacia los lados con lo que no sería complicado (según él) unirlo a la pala del timón para que los dos vayan hacia el mismo lado. ( por supuesto el sistema sería de quita y pon para cuando navegue sólo a vela).
¿Alguien tiene un sistema parecido o a pensado en hacer algo así?. Espero haberme explicado bien y gracias por las respuestas.:velero:

Re: Dudas timón-fueraborda
 

Hola cofrade unos carajillos para el frio :brindis:
Los trimaranes Dragonfly al menos en el modelo 920 llevan este sistema de serie haber si encuentro alguna fotico y te la subo .

A ver...
 

... mi actual (auqnue probablemente no por mucho tiempo) Hunter Europa tiene un fueraborda exterior, en un soporte, y está completamente desplazado a babor.

Navegando hacia delante, no hay ningún problema, pero ciando (yendo hacia atrás) sí que es un poco "torpón". Lo que hago yo para conseguir giros más cerrados ciando (cosa importante a la hora de abandonar el pantalán) es ponerme mirando hacia popa, empuñar con el brazo derecho la caña del timón y con el izquierdo, el brazo del fueraborda y maniobrar con ambos simultáneamente (en la misma dirección, evidentemente).

Yendo a motor avante, no necesito esta ayuda. SImplemente, dejo el fueraborda a la vía (recto) y maniobro con la caña del timón.

Re: Dudas timón-fueraborda
 

Buenas:
Yo tenía un Microsail con el fueraborda también en estribor. La única maniobra en la que precisaba "jugar" con caña y motor en cada mano (como dice J.R.) era al salir del amarre marcha atrás.
Ningún problema. Y generalmente iba sólo. Maniobra muy bien, aunque sea un método "poco mecánico". No me preocuparía por eso, la verdad. Desconozco el sistema ése de rótula, pero después de tantas salidas que hice del amarre de esta forma....pues mira, ni tan mal. Cuantos menos cacharros, menos averías :cunao:

:brindis:
Embat


Edito, porque he visto cómo es tu barco. No sé si con esa popa (la mía era más abierta) tendrás a mano el motor para poder manejarlo al tiempo con la caña. Si lo tienes "a mano" insisto, ningún problema.

Re: Dudas timón-fueraborda
 

Pues mira, hacías exactamente lo mismo que yo...

... claro que en mi primera salida como dueño del barco, antes de descubrir ese truco, por poco armo un estropicio como para que me prohibieran acercarme a menos de un kilómetro del mar... :burlon:.

Re: Dudas timón-fueraborda
 

En un serviola 17 con el motor a babor, procuraba usar solo la caña del timos pero si la cosa se torcía directamente maniobraba girando el fueraborda, y apoyandome despues ya con arrancada con el timon

Re: Dudas timón-fueraborda
 

Re: Dudas timón-fueraborda
 

En el Astraea Albatros, que tiene el motor en estribor hago algo parecido a J.R. Empuño motor y caña para ciar en la salida, pero al dar avante, para recuperar, directamente giro 90º el motor, caña a la vía, y el barco prácticamente gira sobre sí mismo. Después, motor a la vía, y me voy manejando con la caña. Al principio intentaba no tocar el FB, pero los giros eran mucho más lentos, con el peligro de irme contra los del pantalán de enfrente.
Suerte!! :brindis::brindis::brindis:

Re: Dudas timón-fueraborda
 

Ves al buscador.Hay un cofrade que puso el esquema para hacer solidarios ambos:brindis:

Re: Dudas timón-fueraborda
 

Idem a los demas. Caña en una mano y motor (estribor) en la otra. Giras y maniobras en una baldosa.
A ser posible orientar ambos en el mismo sentido :cunao:
:brindis:

Re: Dudas timón-fueraborda
 

Visto lo visto, todos coincidimos, el sistema de union timon - caña del motor, es un buen invento pero para nada es necesario, tengo un primo (hermano), que lo usa y le va bien. Pero yo SOLO le veo utilidad ciando para salir del pantalan, en el resto de casos, con poner el motor a la via me sobra con manejar el timon del barco, mi barco un Serviola 23 (7m), con el motor en el lado de babor de la popa.

Saludos, :brindis: