Cita:
Originalmente publicado por al111
Ornitorrinco:
Conocía tu historia por amigos comunes , vecino de pantalán con f 211.
Creo que tu reacción fue la correcta.
1º ante una tripulación atenazada, lo mejor bajar a cabina. Aunque mete presión sabes que eso no emperora.
2º lo de como afronastes la f7 creo que hicistes bien 2 rizos y capearlo .
Yo pase una situación parecida( no f7) pero tenía la suerte de una tripulación entrada en kgr con algo de experiencia y no cundió el pánico.Yo deje un triangulillo en vela de proa creo que si no pierdes estabilidad.
Respecto a el cambio de f211 a 260 creo que sobretodo lo que ganas, es el cambio de fb a motor central. Con fb lo malo es que sabes que no puedes confiar en él , para salir de la situación.La sensación cuando el motor se queda fuera es  . Te quedas vendido. En f211 debes confiar únicamente en las velas .
Una pregunta ¿se quedan con tu 211 y si es así te lo valoran bien?
Unas rondas y nos vemos |
hola, conocias la historia? Cuando me paso fue un poco terapia contarlo y contar el pedazo de acojono que habia pasado jajajaja
Yo tb me fió mas de un intraborda, el fb entre las veces que se queda en el aire y lo que sufro cuando no me arranca en los 5 primeros intentos....
Y si que se quedan con el 211, yo no pensaba en cambiar pero el planteamiento que me han hecho es bastante interesante.