Unas copas de cava bien fresquito por el capitan SULLENBERGER
y un fuerte aplauso
capitan SULLENBERGER
para este fantástico profesional, que ya me impresionó en su momento,
pero ahora la ver toda la maniobra digitalizada
y con su punto de vista desde la cabina aún me impacta mucho más..
Impresionante por todo, de la A a la Z,
no lo podía haber hecho mejor
la sangre fría, el temple, sin lamentaciones, ni tacos
y salvando la vida de todos sus pasajeros.
y como ha comentado KOMPAI:
Observen cómo el piloto, en una maniobra muy acertada,
cuando los motores dejan de funcionar, aprovechando la velocidad que había adquirido el avión,
continúa el ascenso para ganar mayor altitud y así tener mayor espacio de maniobra
(el altímetro sigue aumentando, pero la velocidad decae)
Luego el piloto baja la nariz del avión, el altímetro retrocede y la velocidad de planeo, por gravedad, aumenta.
En el tramo final, a unos 200 pies de altura, el avión lleva mucha velocidad y
el piloto sube el morro alcanzando mayor altitud para que la velocidad baje y
poder hacer contacto con el agua con la menor velocidad posible
para evitar que se destroce el avión.
...y porque tenía los 2 motores averiados, que sino arrima el avión al muelle para que el pasaje bajara sin ni mojarse.
Un muy fuerte aplauso para este gran
capitán.
viendo este video, queda claro que todos tenemos mucho que aprender....