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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#9
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Unas copas de cava bien fresquito por el capitan SULLENBERGER![]() y un fuerte aplauso capitan SULLENBERGER![]() para este fantástico profesional, que ya me impresionó en su momento, pero ahora la ver toda la maniobra digitalizada y con su punto de vista desde la cabina aún me impacta mucho más.. Impresionante por todo, de la A a la Z, no lo podía haber hecho mejor la sangre fría, el temple, sin lamentaciones, ni tacos y salvando la vida de todos sus pasajeros. y como ha comentado KOMPAI: Observen cómo el piloto, en una maniobra muy acertada, cuando los motores dejan de funcionar, aprovechando la velocidad que había adquirido el avión, continúa el ascenso para ganar mayor altitud y así tener mayor espacio de maniobra (el altímetro sigue aumentando, pero la velocidad decae) Luego el piloto baja la nariz del avión, el altímetro retrocede y la velocidad de planeo, por gravedad, aumenta. En el tramo final, a unos 200 pies de altura, el avión lleva mucha velocidad y el piloto sube el morro alcanzando mayor altitud para que la velocidad baje y poder hacer contacto con el agua con la menor velocidad posible para evitar que se destroce el avión. ...y porque tenía los 2 motores averiados, que sino arrima el avión al muelle para que el pasaje bajara sin ni mojarse. ![]() Un muy fuerte aplauso para este gran capitán.![]() ![]() viendo este video, queda claro que todos tenemos mucho que aprender.... |
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