Cita:
Originalmente publicado por TIC
Como mucho de la peninsula (costa catalana) a
Baleares, y si nunca nos animamos, a Corcega.
Saludos, gracias  y felicidades por la discusion |
Entonces el 34.2 te viene perfecto. Un consejo aun teniendo STIX 32 a ojo, mi consejo es que al estar al limite de la Cat A, vas a poder soportar perfectamente olas de 4 mts y fuerza 8. Sin embargo yo me pensaria por propia seguridad y prudencia meterme en rascas de fuerza 8 y olas de 7 mts aun cogiendolas por popa(dicen que todo lo que se coge por popa te lo puedes comer de proa). En resumen disfruta de tu barco y mira el parte, evita en la prediccion las zonas de temporal o "gale" y mar muy gruesa a arbolada...nada mas. Eso se llama navegar con meteoderrotas y es mucho mas seguro.
En mi opinion, ningun barco que no pase de 37 y se quede en los 40 para arriba de STIX deberia meterse en condiciones "A" durante mas de 24 horas. Y apostillo ningun barco de 40 pies y diseño moderno que no tenga al menos 40 de STIX deberia hacer lo mismo. Por ultimo y generalizare ( ya sabeis por que): ningun barco de 40 pies con STIX 32-35 debe afrontar condiciones clase A, sencillamente porque su construccion esta hecha para la Cat inferior, es decir la B.
Ahora me lloveran criticas de los mismos de siempre, que curiosamente son los que tienen barcos de estas caracteristicas.
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...postcount=4564
Por eso puse el paso de un Beneteau First 456 de 1983 diseño Frers ( mismo diseñador que los Hallberg-Rassy) de Lisboa a Dinamarca,para que vierais como se mueve y se desliza un verdadero clase A