Cita:
Originalmente publicado por alcapar
Nefta,
Como siempre al quite, muchas gracias. Solo una última cosa, cuando te refieres a la comprobación con el tester entiendo que se trata de medir continuidad entre el punto donde entra la corriente y la rosca del propio calentador (polo negativo) que es donde hace masa con el motor. En caso de no dar resistencia entiendo que está fundido, es así?
De nuevo mi agradecimiento. 
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Exacto , es una resistencia calefactora y por tanto debe tener continuidad, de no ser asi es que estan rotos