Cita:
Originalmente publicado por Sachi
Ya estoy aqui...
Solucion 1, averiguamos el paso de helice actual y calculamos el necesario o 2 directamente calculamos el teorico para tu casco de deslizamiento, para ello deberiamos de saber cual es el regimen recomendado por el fabricante del motor en RPM, la relacion de desmultiplicacion y el peso a plena carga del casco y eslora del mismo.
En la solucion 1ª no variando el diametro ni el numero de palas te aconsejaria disminuir en 4 el paso ( si la helice actual es una 3X14x21, iriamos a una 3x14x17), lo cual en helices de aluminio nos haria ganar aproximadamente 800 RPM.
Muchos fabricantes hacen las helices de inox en pasos pares y las de aluminio en impares, por eso serian 4 ya que no existiria en 3x14x16 para este ejemplo.
En España normalmente los fuerabordas vienen a igual modelo con una helice tipo p.ej. Suzuki DF90 TL una 3X14X17, y a todos los barcos le ponen el motor con la misma helice...mas tarde el propietario decide que quiere hacer...
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Primero pedir disculpas por la tardanza en responder pero me está costando un montón pasar de página , citar etc.. no sé si os pasa lo mismo , pues en otars páginas no tengo este problema. SACHI y Cía gracias por ponerte en contacto conmigo : sobre rpm recomendadas ,eslora del barco sí te podría ayudar pero sobre el peso del barco a plena carga " ni pajorela idea" ; la helice ya la he desmontado y mañana la llevaré al mecanico , el cuál , ya me había comentado que habría que disminuirla 2 pasos , pues me comenta ( no te voy a poner las palabras textuales y tecnicas ) que le parecía que llevaba una helice de demasiado paso y que la embarcación se comportaba cómo si fuera muy cargada por lo que me aconseja bajar 2 y así ganaría las rpm que faltaban además de conseguir un menor consumo. ¿ cómo lo ves ?