Creo que lo mejor que puedes hacer, es hacer caso de los cofrades.
Abanderar y matricular ese barco, en ese estado, en España puede llegar a costarte muchísimo más que cualquier barco de segunda mano en buen estado.
En el estado en el que está no superará la revisión incial a que debe someterse por ser un modelo anterior a 1998 y no tener el marcado CE.
Repararlo puede costarte una fortuna (si la madera de la quilla y cubierta estás podridas, yo no contaría menos de
20.000€ o 25.000€ en un buen carpintero de ribera...
y sólo has reparado la quilla y cubierta... Súmale todo lo que queda por reparar, incluyendo motor, velas...
Añádele el eqiuipo de seguridad para la zona en la que vayas a navegar. Si no figura en la base de datos de modelos de barcos de la DGMM... te tocará hacer un
proyecto de ingeniero naval que podría costar entre
6.000€ y 8.000 €....
Con todo ese dinero ya puedes comprar muchos barcos
en muy buen estado de segunda mano....!
Renuncia a la propiedad del barco o tendrás que asumir todos los costes que genere (varadero...) o incluso que haya generado y no haya pagado el propietario ¡Cuidado!
Y demanda al vendedor por
intento de estafa. Eso es vía penal, mucho más rápida que la vía civil.
En fin, Suerte!!!
