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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#9
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Creo que lo mejor que puedes hacer, es hacer caso de los cofrades.
Abanderar y matricular ese barco, en ese estado, en España puede llegar a costarte muchísimo más que cualquier barco de segunda mano en buen estado. En el estado en el que está no superará la revisión incial a que debe someterse por ser un modelo anterior a 1998 y no tener el marcado CE. Repararlo puede costarte una fortuna (si la madera de la quilla y cubierta estás podridas, yo no contaría menos de 20.000€ o 25.000€ en un buen carpintero de ribera... y sólo has reparado la quilla y cubierta... Súmale todo lo que queda por reparar, incluyendo motor, velas...Añádele el eqiuipo de seguridad para la zona en la que vayas a navegar. Si no figura en la base de datos de modelos de barcos de la DGMM... te tocará hacer un proyecto de ingeniero naval que podría costar entre 6.000€ y 8.000 €.... Con todo ese dinero ya puedes comprar muchos barcos en muy buen estado de segunda mano....! Renuncia a la propiedad del barco o tendrás que asumir todos los costes que genere (varadero...) o incluso que haya generado y no haya pagado el propietario ¡Cuidado! Y demanda al vendedor por intento de estafa. Eso es vía penal, mucho más rápida que la vía civil. En fin, Suerte!!! ![]()
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Iñaki |
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