Cita:
Originalmente publicado por jiauka
Si eres manitas no cuesta mucho, tienes que soltar el reenvio de la varilla inversora, quitar la cola y ya tienes la bomba accesible.
Si dices modelo y año intento buscarte el manual de taller o al menos el despiece.
Si lo haces compra el kit entero de juntas y rodete, y antes de empezar cambia el aceite de la cola, y si tiene restos de agua o color grisaceo, aprovecha para cambiar cojinete y retenes de la cola.
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Se trata del modelo 8 CM L del año 98, espero ansioso la info que puedas tener. Gracias.