Cita:
Originalmente publicado por vigiadeoccidente
Muy buenas Rafa
Si que se parece, sí 
Aunque el de la foto está un poquillo "tuneado" y es rematriculado (esa matrícula es de 1.959)
Los "patos", (nombre heredado del anterior B-14) usualmente eran el modelo "15" motor 6 cilindros en tanto que el 11 era de 4. El 15 algo más grande y llevaba "transportines" ( asientos suplementarios en la parte de atrás). No es fácil distinguirlos.
Sin embargo, algún taller y algún artesano de la época efectuaban una transformación del 11 para pasarlo al taxi que "colaba" en Industria: para ganar el espacio tasero que "faltaba", sustituían el respaldo "pullman" de los delanteros- que eran corridos por una tabla con felpilla -; adelantaban por encima del máximo las banquetas delanteras y serraban la barra del volante hasta que se quedaba literalmente a ras del parabrisas, -vamos, de dejarte los nudillos contra el cristal-, y así sacaban en un 11 el espacio preciso para los transportines.Que majo! |
La leche, despues de esto, ya no sé si estuve a punto de "comerme el alma"
(Yo de chiquillo) en la famosa "cuesta de la Reina" camino de Malaga contra
un loco que iba en un 11 mejorado o contra un 15 que eran de los nuestros.
(Jejeje)
Despacito y por lo negro
Miahpaih
__________________
Empleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.
