Efectivamente!, cuando el spi empieza a inestabilizarse ppor mucho viento y querer bailar, hay que sujetarlo.
- La driza a tope
- El tangón alto para aplanar el spi
- El tangón más cerrado de lo que debiera. Esta es la parte más importante, pues con ello se desventa algo el spi, pero lo que es más importante, se centra e impide que el empuje vélico vaya de una lado a otro descontrolado.
- La escota un poco más cazada de lo que debiera
- Barbers a tope y, si se puede, más adelantados. Con maniobra doble, se empasteca la braza tonta a la altura del palo o un poco más allá.
- Trapa cazada
- Tripulación a popa de todo
Si con lo anterior, aún no se consigue tener el control, cazar algo la mayor a fin de que no se nos vaya nunca de arribada.
Llegados ahí, lo suyo es bajar la bestia, pero muchas veces, cuando se llega a una situación así, no hay bemoles para ello. Además, da tanto gusto derrochar adrenalina (menos para el armador, que acostumbra a sudar copiosamente)
...
Me dejaba algo también importante:
- Un tripulante (por lo menos uno) debe estar siempre rezando fervorosamente...
