Galar, Etap no veras muchos por aquí, por el precio, aunque sí algunos. La casa acabó prescindiendo de las versiones con orza móvil porque implicaban un mecanismo con mantenimiento y eso encarecía aún más el precio. Pero como la demanda de barcos con poco calado es enorme en Europa (más hacia el norte que al sur), optaron por la quilla tandem con aletas: en el fondo, un compromiso entre el poco calado y las prestaciones. Las versiones de muchos barcos que hay en el mercado con quilla corta van regular y tanto los biquillas modernos como los que llevan tandem obtienen mejores prestaciones en comparación. Cuando se escora, claro. En el caso de los Etap no estamos hablando de barcos de regatas, así que, como siempre, se trata de un compromiso. Ciñen honestamente, decentemente o incluso bien; el calificativo depende de cada cual. No es la quilla ortodoxa habitual, pero sirve. Alguien que tenga uno, quizás un 21 i en esta versión, podría explicarlo más concrétamente. O algún cofrade que tenga un Harmony de la primera añada, cuando de serie se ofrecían con quilla tandem (en este hilo discuten sobre sus prestaciones, haciendo referencia a algún Copa América que la equipaba).

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