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Originalmente publicado por Barba Roja
Hola 6 cv para 2.40 no sera mucho motor? Lo digo por que un 6cv mueve un velero de mas de 6 metros con soltura. Ademas el de 6 cv ya pesa el condenao y es mas engorroso de manejar.
Imagino que cuando dices caña te refieres a la cola, si es para una auxiliar de esa eslora quizas la cola corta sea más apropiada por el tema del calado y desembarcos en playas .. para gustos. En veleros sin intraborda se usa cola larga para que la elice no salga mucho del agua con las olas.
Suzuki precio calidad a mi me gusta mucho .. el suzuki 6 cv que mecionas lo tuve en cola larga y ningun problema, mucho plastico eso si.
Personalmente cogeria menos caballos pero eso depende de tus necesidades .. para una auxiliar de 2.40 6 cv me parece excesivo.
Es mi opinión un saludo y buen verano  |
Hola Barba Roja
6 cv no me parece mucho motor para una auxiliar de 2.40 de eslora. Es absolutamente cierto, que para un velero de más de 6 metros, 6 cv van de cine. Pero en una auxiliar, que tiene tiene pantoque plano, el motor se comporta de otro modo.
En mi opinión, a la auxiliar habría que montarle el motor más potente que permita el fabricante o que soporte el espejo. ¿Por qué? porque de esa forma no se le exige tanto esfuerzo como al de menos cv.Se obtiene el mismo rendimiento con una cuarta parte del acelerador y de esa manera no sólo se consume menos sino que se alarga la vida de la máquina y no hay que llorarlo en combate por flipadura combatiente
Por otra parte hay que ver que tipo de uso se le dará a la auxiliar. Si hay que remontar olas llevando a tres tripulantes todos montados en una pequeña superficie plana... yo prefiero que me sobren CV. En otras oportunidades hay que cargar la auxiliar en la costa con víveres o combustible y eso pesa lo suyo.
Nunca tuve un suzuki de 6 cv, pero a lo largo del tiempo tuve uno de 30 otro de 40 y otro de 50 cv y tooodos fueron MARAVILLOSOS. Personalmente los prefiero a los Yamaha (y yo de Yamaha soy fans de los instrumentos musicales) y también prefiero cualquier marca japonesa a una americana
Lo que vosotros llamáis caña o cola o eje (si es que entendí bien) nosotros le llamamos pata. En una auxiliar, la aleta de cavitación del motor está en relación con el espejo de la auxiliar, por ende, no tiene sentido usar una cola larga que, como bien dices, en los veleros tiene otra finalidad
En fin... que es mi opinión, habrá otras más clificadas
Brindo por ese Suzuki!!
y saludos a todos