Cita:
Originalmente publicado por Butxeta
Pueees  creo que si te vas, te vas... y no hay mucho que hacer. 30 nudos de aparente por la aleta son unos 35 reales, unos 40 cuando les des proa. Si llevas todo el trapo arriba con 35 nudos reales, o estás en regata forzando o te ha pillao el toro. Si lllevas ese viento mantenido las rachas serán de 5-10 nudos más, y ahí es donde te vas de orzada.
Una cosa que ayuda es tener el motor en marcha y cuando pierdes tracción en la pala del timón acelerar para tener más flujo. Pero si ya vas escorado y te estás yendo... no hay nada que hacer. Y lo del motor en regata no sirve.
Yo lo que recomendaría es haber rizado mayor para que el trapo de proa sea más que el de popa. Así evitas la tendencia a la orzada.
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Ni estaba en regata ni me había pillado el toro, yo intento superarme a mi mismo, no necesito ganarle a nadie, aunque me gusta llegar el primero como a todos. Gracias por tu explicación del aumento de control al aumentar ,mediante el motor, el flujo de agua en el timón.