Entonces según tu el Dr. Vicent Esteban Chapapría ingeniero de caminos canales y puertos no tiene mucha idea
http://personales.upv.es/vyepesp/Pre...5posidonia.pdf
Cita:
Originalmente publicado por pipe
Pese a que el ancla de los barcos de recreo pequeños genere desperfectos en la pradera de posidonia, el impacto no es significativo : la densidad y la frecuencia del anclage de los barcos de recreo pequeños son inferiores a la capacidad de regeneración de la posidonia.
Por lo que no tiene lugar prohibir el fondeo con ancla, lo que seria de todas fotmas irrealista.
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Pipe si lees el texto completo ,que tu mismo citas , verás que está dando la razón a la instalación de fondeos organizados en zonas de mucha afluencia.
Si es que no se puede llevar razón cuando no se tiene...
Le tourisme et la navigation de plaisance jouent un rôle social et économique majeur en
Méditerranée. Même si l’ancrage génère des dommages à l’herbier à Posidonia oceanica, l’impact
n’est sans doute pas significatif pour la plus grande partie des herbiers : la densité et la fréquence
des mouillages de bateaux de plaisance y sont inférieures à leur capacité de régénération
(ramification des rhizomes remplaçant les rhizomes brisés ; Molenaar, 2000). Il n’y a donc pas
lieu d’y interdire le mouillage, ce qui serait de toutes façons irréaliste. Toutefois, il conviendra de
recommander aux plaisanciers des pratiques qui minimisent l’impact : (i) Eviter, quand le choix
est possible, l’ancrage sur un herbier à P. oceanica. (ii) Ne pas relever l’ancre en se halant sur
elle, mais placer d’abord le bateau à la verticale de l’ancre avant de la relever.
Le problème se pose au niveau de certains secteurs, souvent d’étendue limitée, qui sont
particulièrement appréciés des plaisanciers en raison de leur esthétique (paysage) et de l’abri
qu’ils offrent. Lorsque la densité et la fréquence des ancrages sont considérables, et ce pendant
une grande partie de l’année, des mesures de gestion s’avèrent nécessaires. Lorsque l’importance
du mouillage des bateaux de plaisance dépasse en moyenne 2 ancrages/ha/jour (moyenne
annuelle) ou dépasse 10 bateaux/ha (en période de pointe), nous recommandons la mise en place
d’un mouillage organisé. Toutefois, ce mouillage organisé ne doit en aucun cas se faire sur des
“corps-morts” (dont l’impact négatif dépasse largement celui des ancres) mais faire appel à un
système non destructif77.
Les mouillages forains (mise en place de “corps-morts” sans autorisation) ont un impact aussi
négatif que les mouillages organisés sur “corps-morts”. Il est choquant que cette pratique illégale
soit parfois tolérée par les autorités compétentes.
Traducción (aproximada)
:
El turismo y la navegación de recreo juegan un papel en el desarrollo social y económico importante
en el Mediterráneo. Si el anclaje genera daños a la Posidonia oceanica, el impacto
probablemente no es significativo para la mayoría de los herbarios: la densidad y la frecuencia
de fondeos de embarcaciones de recreo son menores que su capacidad de regeneración
(ramificación rizomas sustitución de rizomas rotos, Molenaar, 2000). Por consiguiente, que no
se permita anclar allí sería poco realista .
Sin embargo, será necesario
recomendar prácticas de los navegantes que minimicen el impacto: (i) Evitar, cuando la elección
posible, echar el ancla sobre una pradera de P. oceanica. (ii) No subir el ancla arrastrándola
poner el ancla del barco a pique antes de levantar.
El problema surge en algunas áreas, a menudo de forma limitada, que son
especialmente populares entre los navegantes debido a su estética (paisaje) y el abrigo
que ofrecen. Cuando la densidad y la frecuencia de los anclajes son considerables, y durante una parte del año, las medidas de gestión necesarias. Cuando el amarre de embarcaciones de recreo supera un promedio de 2 anclas / ha / día (media
anual) o superior a 10 barcos por hectárea (máximo), se recomienda el establecimientode un fondeo organizado. Este anclaje estárá organizado, usando boyas no destructivas
Los fondeos hechos en muertos sin autorización también tienen un impacto
negativo,igual que los sistemas de trenes de fondeo destructivos". Es sorprendente que esta práctica ilegal
sea toleradas por las autoridades.