Cita:
Originalmente publicado por J.R.
Cierto, pero muchos motores de motos de 4 tiempos son también motores muy "apretados" y revolucionados (más de 100 caballos para 600 c.c., por ejemplo), y nunca he oído que tengan este problema...
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Su vida tambien es menor, comparandola al 4t de un coche, una moto de 600cc con 100 caballos 60000km la compararia en un coche 1.600cc y 100 cv con 100000km (Esto es muy sugetivo eh!! pero es mi forma de verlo). Yo en motos donde mas me he movido ha sido en las de cross, a casi todas las 4t tambien se le cambian el pistón y los segmentos (450cc - 50cv // 250cc -35cv )
De todas formas tienes razón que el desgaste de los segmentos en 2t es mayor que en el 4t ya que suelen trabajar a mas revoluciones
