Cita:
Originalmente publicado por Atnem
Bueno, ahora la cosa está como mucho más clara:
Has toqueteado la jarcia y la cosa no habrá quedado bien. Lo de la torsión en sentido vertical que apuntas liga en cómo se comporta el barco. Parece que le has dado más tensión a la jarcia de estribor que a la de babor, con lo cual, al llevar las crucetas (muy) retrasadas, además de desequilibrar el palo, le ha dado la torsión que comentas.
Los que te han contestado antes tienen razón (excepto en lo de mirar por la relinga, que como bien dice Borneira, no señala la caida hacia un lado u otro). Llegados a este punto, yo lo que haría sería empezar de cero: aflojar todo, poner el palo vertical, y luego tensarlo todo debidamente.
Con el busca del foro encontrarás mucha y buena información del trimado del palo. Sin embargo, si no lo tienes muy claro, yo me dirigiría a un profesional del tema. Trimar bien un palo con crucetas retrasadas y jarcia discontínua, no es tan facil. No te guíes solo por aparatos que miden la tensión.
El buen trimado del palo tiene un solo aparato de medida: el buen navegar del barco.
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Pues tal y como apuntas en la última frase, el barco no navega bien. Con vientos medios la velocidad no creo que sea la que debería. Y además están estos otros temas que ya he comentado.
Como estoy esperando unas piezas para una reparación que me va a hacer el distribuidor de la marca en Cádiz, le pediré que trimen ellos el palo partiendo de cero, tal y como recomienda Atnem.
Parece que las variables a tener en cuenta son demasiadas para que alguien sin experiencia en este tema, o sea yo, se meta en camisas de once varas.
Agradezco mucho vuestros comentarios y ya os contaré si la cosa mejora a partir de la intervención de los profesionales.
Saludos y buen viento.
