[tatoperez]

Pues nada ya veo a todos los regatistas estudiando a W. Froude, Hughes y Reynolds. Por si le aplican esta o aquella resistencia residual.

Y de paso a declarar si llevas Pintura convencional, de alta calidad o autopulimentante. Pues la rugosidad también influye en la velocidad del modelo.

Sin olvidar declarar la ultima varada, pues cómo todos sabemos la rugosidad de nuestro barco varía entre varadas.

Y después todo se queda en que un payo aplica un nº, y se la rasca, si hay más o menos ola y si el viento ha variado durante la prueba.

Eso sí, queda super-matemático, y la peña dirá que es el mejor.

Ya en los sistemas se aplica implícitamente la resistencia residual al meter el cociente entre eslora y manga. Y otros datos como la salida de ola y la superficie mojada.

Lo dicho a repasar.

Perdón si algún dato es erróneo, soy aficionado como todos, no ingeniero naval.